Aвто. Каков минимум Б/У, чтоб можно было колесить

[BigFG]

Я лично тоже приехал по лотерейной гринке. Не надо обязательно идти на мойку. я пошел сразу учится и после месяца уже работал по специальности.
Вот зайди на сайт этой школы и посмотри.
http://www.portnov.com/russian.shtml

Спасибо гляну.
Еще вопросик. Че там с авто? Каков минимум Б/У, чтоб можно было колесить. А то некоторые говорят что за 500$ крутую можно взять (сравнительно)

[Alex5448]

Спасибо гляну.
Еще вопросик. Че там с авто? Каков минимум Б/У, чтоб можно было колесить. А то некоторые говорят что за 500$ крутую можно взять (сравнительно)

Если у тебя 100к то ты можешь купить что то достойное за 10к. За 500 только рухлядь. Нормальные начинаются с 2-3.

[Alex5448]

Найди мне нормальную за 2-3К Видимо у нас немного разные понятия о "нормальных".

Для меня нормальная это такая которая может возить человека с дома на работу (10-30 миль) и не ломатся каждую неделю.
Есть довольно не мало таких агрегатов, в основном японки.

[ETTY]

Для меня нормальная это такая которая может возить человека с дома на работу (10-30 миль) и не ломатся каждую неделю.
Есть довольно не мало таких агрегатов, в основном японки.

Я согласен по поводу оценки "нормальной"...
Только попробуй найди за 2-3К японку, которая не будет ломаться... Ты когда последний раз заглядывал на рынок авто? за 2-3К тачке будет минимум 10+ лет, и чтобы в ней ничего не ломалось - это из области фантастики. Мой знакомый в прошлом месяце продал свою Honda Accord 2002 года с пробего 120К миль за $4500, но в ней нужно менять timing belt, горит check engine и подвеска уже не первой свежести, гремит слегонца... А теперь представь какой будет корч за 2-3К

За $6-7K, да, можно найти что-нибудь более менее приличное на первое время

[Neron]

Я согласен по поводу оценки "нормальной"...
Только попробуй найди за 2-3К японку, которая не будет ломаться... Ты когда последний раз заглядывал на рынок авто? за 2-3К тачке будет минимум 10+ лет, и чтобы в ней ничего не ломалось - это из области фантастики. Мой знакомый в прошлом месяце продал свою Honda Accord 2002 года с пробего 120К миль за $4500, но в ней нужно менять timing belt, горит check engine и подвеска уже не первой свежести, гремит слегонца... А теперь представь какой будет корч за 2-3К

За $6-7K, да, можно найти что-нибудь более менее приличное на первое время

Это потому, что Хонда аккорд -- это крепкая машина. Я своего ниссана тоже брал за 4 тысячи, когда ему 9 лет было и 160К пробега. Так у ниссана, пардон, ресурс двигателя на 350К расчитан без капремонта. За то и платишь.

А если чего попроще, то вполне в 2К можно уложиться.

[ETTY]

Это потому, что Хонда аккорд -- это крепкая машина. Я своего ниссана тоже брал за 4 тысячи, когда ему 9 лет было и 160К пробега. Так у ниссана, пардон, ресурс двигателя на 350К расчитан без капремонта. За то и платишь.

А если чего попроще, то вполне в 2К можно уложиться.

ну за 2К ты возмешь какого-нить 10летнего корейца типа Хендаи или Киа... это корчи еще те.

У меня у самого почти 10ти летняя машина с маленьким пробегом меньше 80К, правда она у меня с 2005 года и езжу я не особо много, на работу как правило на поезде. Поломки были как по мелочи, так подвеску подвеску пришлось рихтовать и генератор менять 2 года назад. 10 лет машине - это уже как не крути натуральный износ. А сами знаете, в США ремонт авто - это ОЧЕНЬ дорогое удовольствие.

[Alex5448]

Я согласен по поводу оценки "нормальной"...
Только попробуй найди за 2-3К японку, которая не будет ломаться... Ты когда последний раз заглядывал на рынок авто? за 2-3К тачке будет минимум 10+ лет, и чтобы в ней ничего не ломалось - это из области фантастики. Мой знакомый в прошлом месяце продал свою Honda Accord 2002 года с пробего 120К миль за $4500, но в ней нужно менять timing belt, горит check engine и подвеска уже не первой свежести, гремит слегонца... А теперь представь какой будет корч за 2-3К

За $6-7K, да, можно найти что-нибудь более менее приличное на первое время

Моя первая машина в Америке была Гео Метро 93. Куплена за 1000. Никаких проблем за 8 месяцев. Продана за 1500.
Вторая Ягуар 95, куплена за 3к, уже 2.5 года со мной, включая поездки СД-СФ. Накрылся радиатор, 600$.
Все.
6-7к конечно лучше чем 2-3, но когда ресурсы ограничены (или жмотяра как я), то и 2-3 сойдут.

[Брюнетко]

моя первая была понтиак гран-при 94 года
86К
куплена за 1900
за 2 года поменяла только резину

главное у русских не покупать
у них майлы скрученые как правило

[ETTY]

Моя первая машина в Америке была Гео Метро 93. Куплена за 1000. Никаких проблем за 8 месяцев. Продана за 1500.
Вторая Ягуар 95, куплена за 3к, уже 2.5 года со мной, включая поездки СД-СФ. Накрылся радиатор, 600$.
Все.
6-7к конечно лучше чем 2-3, но когда ресурсы ограничены (или жмотяра как я), то и 2-3 сойдут.

Сорри, но в 2011 году, покупать машину 95 года за 3К... Я даже не беру в расчет такое. 16 лет машине - это стремно... если хозяин ухаживал за тачкой, то вопросов нет, она еще 10 отбегает, а если нет???

Я уже научен горьким опытом, когда покупал авто жене, то купил ей 6ти летню VW Jetta IV за 6К (машина была 2000 года, покупал в 2006). В общем через полгода попал на коробку 2700 вынь да полож. Еще через год бензоток потек, еще 500 + еще куча всего по мелочи, в общем машина золотая окозалась, кое как продал за 4200 и купил жене новую Honda CR-V EX-L в 2009 году.

Я понимаю, что когда ресурсы ограничены, то вопросов нет, нада брать, что есть... но мой поинт в том, что может случится так, что переплатишь в 2-3 раза.

[VDJMAR]

Спасибо гляну.
Еще вопросик. Че там с авто? Каков минимум Б/У, чтоб можно было колесить. А то некоторые говорят что за 500$ крутую можно взять (сравнительно)

ну квадрик заряженый возмешь, но авто сомневаюсь,