Originally Posted by
Nabludatel'
видишь ли, Кадет, возможно у нас разный подход к написанным текстам на интернете.
Я тоже читаю разнообразные сведения, появляющиеся на форумах и специфических сайтах о разговаривающих собачках, подземных планетах Джанаф, новых версиях подрыва американцами Чернобыльской атомной станции, и прочий бред. Точнее это то, что я считаю бредом. Или скажу по-другому. Моё понятие здравого смысла не даёт мне возможности отнестись серьёзно ко всему этому потоку слехка спорной информации.
Это не значит что я не верю тому, что не видел своими глазами. Я многому верю, особенно тому, что для меня имеет здравый смысл или передано заслуживающими доверия СМИ.
У тебя, возможно, подход другой. Ты, не исключено, прочитаешь про летающего слона, или о нашествии зелёных человечков на соответствующем сайте, и веришь. И это хорошо. В этом нет ничего плохого. Просто два разных подхода.
Теперь об известных фактах " боевого применения «тридцатьчетверок» в ходе армяно-азербайджанского конфликта" с использованием "для этой цели танков-памятников". (с)
Ок, я могу предположить что в какой-то танковой части начальство оставило пару Т-34 для ностальгии по молодости и заставляло технический персонал поддерживать эти машины в рабочем состоянии. И потом эти танки могли находиться на своём ходу и участвовать в качестве устрашающего фактора почти 20 лет назад.
Ну всякое бывает.
Но что касается танков-памятников Т-34 в современных боевых действиях - это слегка перебор. Давай разберёмся.
Да, коню понятно, что до установки танка на пьедестал с него сольют все масла, охлаждающие жидкости, вытащат аккумуляторы, электические провода, перископы и прочую фигню. Теперь предположим, что танк простоял на пьедестале лет так 25-30. Как ты думаешь, из чего сделан танк?
Совершенно верно, танк сделан из железа. А железо имеет свойство ржаветь, когда оно не в масле. Причем когда танк ржавый снаружи, это не так страшно, как ржавчина внутри всяческих танковых механизьмоу, которых там вагон и маленькая тележка.
Даже во время Отечественной войны оч-чень приличный процент танков Т-34 не доезжал до военных действий . Почему? Да потому что при всей относительной надёжности этой машины, для поддержки её в рабочем состоянии нужно постоянное техобслуживание и мастерство водителя.
А ты говоришь о танке-памятнике....который был установлен не вчера, и не в прошлом году?
Ок...С чего начнём?
Начнём с коробки передач.
Ты когда нибудь переключал скорости на машине без синхронизатора? надеюсь что нет.
А на танке? Ты, Кадет, в курсе, что даже на ухоженном и залитым по самую пушку маслом танке Т-34 скорость переключали чуть ли не всем экипажем танка? Слегка утрированно, но близко к правде. Для перемещения рычага с введением в зацепление нужной пары шестерён ведущего и ведомого вала надо было обладать нечеловеческой силой и отработанным мастерством. Даже после усовершенствования коробки передач на Т-34, на механика-водителя танка учились несколько месяцев физически очень сильные ребятки, многие из которых так никогда и не смогли переключить скорость больше двух раз. Не забывай, Кадет, пока мы говорили об технически ухоженном и хорошо смазанном танке. Теперь представь что происходит с коробкой передач танка, который был на постаменте 25 лет? Летом, зимой, весной, осенью. Представил? Да один только рычаг переключение скорости надо приводить в движение с помощью трактора.
Но это ещё не всё... не забудь, Кадет, что в то же время тебе надо левой ногой выжать до упора заржавелую педаль сцепления. Ты когда-нибудь выжимал педаль сцепления в танке? Если да, то ты наверно помнишь, какой это труд и мастерство, отжать сцепление и заодно переключить скорость. И это всё в нормальном боевом танке. А попробуй сделать это в танке-памятнике...Да тебе самому памятник тогда надо установить на родине героя.
Так...мы пока поговорили о переключении скорости и сцеплении. Но ведь это далеко не все узлы боевой машины, называемой в простонародье - танк. Там ещё есть ходовая часть, есть еще механизьмы поворота башни, тоже не из пластмассы сделанные, электрические провода (которых уже нет), охлаждающая система двигателя и наконец сам двигатель. Кадет, представь себе систему дизельного двигателя, который не запускали 25 лет? Но этого мало. За ним никто не ухаживал, поскоку этот двигатель как и сам танк стоял на постаменте 25 лет. Понимаешь куда я клоню? А знаешь как приводился в действие механизм поворота башни? Там жеж всё на шестернях с зубчиками. А зубчики все железные. Ржавеют, мать их. И соприкасаясь долгое время, происходит миграция молекул и всё енто становится единым целым.
Вот скажи, Кадет, как может такой танк, в котором всё заржавело, прогнило, пропало и даже люки не открываются по причине несмазанных защёлок, поломанных пружин и довольно большой тяжести, вдруг завестись, весело заурчать двигателем и поехать на боевые действия, освещая всё фарами без проводов и аккумуляторов, управляемый неизвестно откуда взявшимся умелым и опытным механиком-водителем танка Т-34?
Можешь такое представить? Мо-ло-дец.
Да, я могу себе представить что при виде простаивающего танка-памятника на пьедестале, кому-то пришла монументальная идея использовать его в военных действиях, и для етой цели пригнали трактор с прицепом, на котором потом и возили ентот танк с пушкой туда-сюда для устрашения неприятеля. А уже людская молва, любящая как и ты, Кадет, верить красивым лозунгам и сказочным небылицам, добавила от себя детали многих побед танка-памятника над боевыми машинами и самолётами врага.
говорят что практика - критерий истины. Сделай, Кадет практический эксперимент.
Вытащи из гаража велосипед и поставь его на уличный постамент на 5-6 лет. Под дождь, снег, пыль и осенний листопад. А потом попробуй покатаца на нём. Сам или с помощью трактора. А велосипед, Кадет, намного проще по своим механизьмам и устройству чем танк.
Есть такое понятие - необратимые последствия. Так вот, После проведения без движения на открытом воздухе в течение десятка лет - в человеке, велосипеде, а так же и в танке происходят необратимые явления. И только многомесячным усилием заводских мастеров с полной заменой всех внутренностей танка можно его гальванизировать на пару дней.
Мне понравилос вот ето -"достаточно небольшого толчка для запуска"
Для запуска чего? танка Т-34? Достаточно небольшого толчка? Да ты что, Кадет? Интересно, сколько солдат надо для небольшого толчка многотонной гусеничной махины? Ну, я думаю полка два-три наверно хватит. Но при етом завести его, переведя на первую скорость? или вторую? Ржавый танк Т-34? Кадет, ты понимаешь о чём ты говоришь?
Re: Депутат Яровая Познер
Reply With Quote
