лёнь, это незачёт, к тебе то требования выше, ты ведь не бросаесся словами на ветер как какойто там ктото. тыж эти цифери в момент вытянешь на гора как стаханов угольную пыль. вот скока на 1975й год в пересчёте на месячные зарплаты, стоила тачила шахтёру в донбассе и шахтёру в вэст вирджинии, тачила одного класса, так шо придёца брать волгу за базовую модель так как жигулю наверно не было в америке эквивалента, хотя может и был. хотя, если честно, то надо брать зил130 т.к. все шахтёры ездют на траках. а потом мы с тобой сядем и поговорим за моргичь и коммунальные услуги, профсоюзный взнос, пионер лагерь, санаторий, бесплатное молоко, и другие вещи.
хотя, можно это всё не искать, я тока шо подумал шо у вэст вирджинского шахтёра тачка была необходимостью как воздух, а донбасскому она нафик была не нужна. в домбассе же афтобусы, тролейбысы, такси, всё за сущие копейки. а в америке шишь. вот чего было у нас хорошего. такую страну загубили сволочи.
Ну, началось. Говорил, не говорил. Ты сам предложил сравнить ЗИЛ с Мерседесом, утверждая, что ЗИЛ лучше. Мне найти твой пост? А теперь когда я показал тебе всю убогость ЗИЛа перед Мерсом, ты начинаешь говорить про один уровень. Нет этого уровня у ЗИЛа, ЗИЛ полный отстой.
Я уже тебе объяснил, почему продавали бы с удовольствием из-за идеологических соображений, но не брали этот металолом никто.
Мерс как раз и покупали за свои, капиталисты же брали не только правительства. А ЗИЛ вот нет, только верхушке партии предназначались. Но это к делу не относится.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
|
|
Terms of Service | Privacy Policy |
|