Да... Еноты - изверги. С виду, красивые - пушистые. А в душе.... готовы загрызть и съесть живьем кого-угодно. Это людям везет, что еноты только по ночам выходят, когда все спят. ))) Судя по Вашим словам, это так. )))Originally Posted by Пчела
Re: Есть ли здесь кто-нибудь, не имевшие до иммиграции ничего общего с США?
Да... Еноты - изверги. С виду, красивые - пушистые. А в душе.... готовы загрызть и съесть живьем кого-угодно. Это людям везет, что еноты только по ночам выходят, когда все спят. ))) Судя по Вашим словам, это так. )))
Re: Есть ли здесь кто-нибудь, не имевшие до иммиграции ничего общего с США?
Не мог никак ответить на твой вопрос. Долго писать.
Вообще, купить кабриолет я решил так как еще думаю купить порш, но тот, который мне нравится - стоит дорого, и не уверен был в кабриолете. Я имею в виду, что вдруг перевернусь. С моим-то стилем вождения, точнее отсутствием стиля. Я просто очень быстро езжу. Машина нужна была срочно, так как почти каждый день либо университет, либо тренировки, либо просто в новых местах побывать.
Много вариантов пересмотрел, но ВСЕ машины из крэйгслиста были с большими деффектами и очень дорого. Пишут одно - приезжаешь - совсем другое. Потом случайно наткнулся на объявление о продаже кабриолета НЕ НА ХОДУ, но очень дешево. Почти в два раза меньше рассчитываемой суммы на покупку машины. Я ради интереса позвонил спросить, что не так, чтобы хоть знать, что на Себрингах ломается так быстро, а тот тип по-английски не говорит. Я вообще не мог понять, о чем он. Но он назвал адрес, это в нескольких километрах от моего дома и я поехал. Приезжаю, начинаю осматривать машину. За исключением треснутого переднего бампера, треснустого немножко переднего стекла с правой стороны под дворником (видимо, кто-то, когда менял ленты, бросил дворник без лент), и царапин по кузову внешне все нормально. Он мне давай сразу показывать, что все лампочки работают и что крыша работает нормально. (Я брать-то не собирался, просто приехал посмотреть, рядом все же.) Ну я у него спрашиваю, в чем косяк-то? Почему не ездит? Он поднимает капот, показывает на расширительный бачок и говорит, что антифриз капает, когда едешь и через 10 километров приходится антифриз заливать. Я ему говорю: "А бачок не пробовал менять?". Он говорит: "Дорого. 80 долларов и установка 35 долларов." Я думаю: "Ну идиот, полный." А потом так про себя: "А вдруг просто машина перегрета." Обхожу, чтобы посмотреть на выхлоп. Говорю ему: "Заводи!". Завелась быстро, хоть бы малейший дымок был виден. Прозрачно все. Не перегрета. На бачок посмотрел - он очень старый (скорее всего родной). И ВОДА ЗАЛИТА!!!! ))) Спрашиваю: "Чек Енджине горит?". Отвечает, что нет. Я говорю ему: "Ну-ка поверни вперед назад два раза ключ." И тут высветилась ошибка, код которой говорит, что снимали аккумулятор недавно. Ну, думаю, понятно. Чек Енджине скорее всего горит. Но я не придал тогда этому значение и поверил, так как он сказал, что только поменял аккумулятор. В общем, начал я на недостатки указывать: "Немного порвана крыша, нужно поменять опору двигателя, так как гул в салоне во время набора скорости и т.д." Но что мне очень понравилось - он за ней следил. Очень дорогая резина и в хорошем состоянии. Запаска, домкрат, ключ, дорогие лампы в плафонах, масло, как новое на щупе, под крышкой не головке блока нет никаких отложений. Все работает в машине, кроме одной пищалки. (Магнитофон, сабвуфер и т.д. он вытащил. В любом случае я под Windows CE OS магнитофон уже выбирал.) Но очень грязно внутри... ну и вода в расширительном бачке удивила конечно. Ну в общем, скинул он еще немного, я убедился, что тайтл "чистый" и отдал ему деньги, а он мне 4 ключа от замка зажигания. )))) Говорит, что машина жены, а она постоянно ключи теряет. Ну я машину забирать не стал, так как был на другой, а вечером на автобусе приехал (У меня тогда еще проездной действителен был.) и забрал машину. Тосола у меня с собой не было и я закипел по дороге. ))) Постоял немного и потом доехал нормально. Дома паяльником запаял бачок и тут же заказал новый за 20 долларов + купил тосол за 17. Опору двигателя заказал чуть позже - 25 долларов. Крышу пока не покупал. Не к спеху. Ближе к зиме куплю. (165$) Ну вот вроде все вложения в стандартную комплектацию. Дальше я только улучшал. А нет... один раз в Walmart заехал, когда вышел, начал заводить машину, стартер еле крутит и дым пошел из под капота, я открыл капот, смотрю провод плавится "ноль". Я очень удивился сначала, "ноль" еще и тонкий очень. Посмотрел, где контакт с головкой блока, гайка была ослаблена, затянул, завелась, но с трудом. На следующий день утром начал заводить, слышу только щелчок втягивающего. Очень сильно испугался. Вывернул колеса, поставил коробку на "N", ключом стал проворачивать коленвал - получилось. Вот тут я обрадовался, что это всего лишь стартер. Найти его сразу не удалось, пришлось снимать O2 сенсор, переднюю опору двигателя и защитный козырек под выпускным коллектором. Два с половиной часа ушло, чтобы снять его. (Первый раз на Крайслере стартер снимал.) Взял его, поехал в AutoZone, а там есть специальная машина для проверки стартера, которая показала, что стартер рабочий. Видимо, когда болты из втягивающего реле выкручивал, сместил контактные площадки и втягивающее стало работать, так что проблема была даже не в стартере, а во втягивающем реле стартера. Но я решил новый стартер купить, чтобы уж точно быть уверенным. Качество новых стартеров очень плохое, они Reassembled in Mexico, но гарантия - пожизненная. А у меня был родной стартер "Крайслер", а в тягивающее реле "Mitsubishi". В общем, я заплатил 130 долларов, но так как отдал им мой стартер, они мне 40 долларов вернули. Пошел домой, установил его и вроде все стало нормально. Уже 6000 миль проехал и кроме элементов Тюнинга ничего не покупал и ничего не устанавливал. Я знаю, что при покупке машины нужно ремни, масла, свечи, жидкости и т.д. менять. Но пока этого не делал. Странно вообще это все в Америке. Машины копейки стоят, а эксплуатация - дорогая. В СНГ - наоборот. Ну я пока на СТО не обращался. Кстати нет, обратился один раз... чек енджине загорелась-таки (вакуумный клапан эмиссиии - мелочь) и нужна была дым машина, так как вроде все соединения шлангов были нормальны. На СТО... турок и армянин проверили машину, показали место утечки. (60 долларов заплатил.) Пока остальное вроде все нормально.
Насчет кабриолета... я сначала боялся со спущенной крышей ездить. Особенно по фривэйю. А теперь вообще не поднимаю ее. Постоянно открыта. Кондинционер ни разу не включал. Зачем он вообще нужен. Приемущества кабриолета в процессе эксплуатации: Во-первых, не нужно включать кондинционер. Во-вторых, так как езжу после трех часов дня обычно, солнце низко, можно закрыть все стекла, а крышу открыть и не сгораешь от солнца сбоку. Да и днем, поднятые козырьки закрывают от солнца сверху. Очень нравится, когда над тобой, прямо над головой самолет пролетает. )))) Смотреть и фотографировать высокие здания очень удобно. С открытой крышей гораздо приятнее просто сидеть в машине где-то. (Лично для меня.)
Недостатки: Привлекает внимание. Постоянно все с тобой разговаривают и спрашивают что-то. Попрошайки больше достают. Надоедает, что постоянно интересуются сенсорами в машине (Они светятся красиво, я долго выбирал, с Англии заказывал их.) Ладно, когда девушки спрашивают - даже приятно, но бывают и мужики тоже. Странно... как можно парням не знать таких вещей. Ну вот... вроде все.
Re: Есть ли здесь кто-нибудь, не имевшие до иммиграции ничего общего с США?
ну и приключения же у тебя с автомобилем...
на 6000 тыщь миль многовасто проблем, я на своей 60 накатал и проблем было не больше чем у тебя...
Re: Есть ли здесь кто-нибудь, не имевшие до иммиграции ничего общего с США?
Так это же 6000 не с нуля.
Re: Есть ли здесь кто-нибудь, не имевшие до иммиграции ничего общего с США?
ну и у меня далеко за нуль...
на моем драндулете щас 160к+ миль, 60к из которых накатал Я
Re: Есть ли здесь кто-нибудь, не имевшие до иммиграции ничего общего с США?
Так это все изначально было. Я же не на ходу ее взял. Почти бесплатно. Вот эти косяки были за исключением стартера. Да и-то, мне кажется, со стартером проблема была, просто он мне не показал. Я ее взял, все исправил и езжу теперь. И вот наворачиваю только. Вот за то время, что я езжу, я считаю удачно взял. Даже очень. Лишь бы завтра-послезавтра и т.д. все было нормально. Но по идее, должно быть все нормально.
И у меня далеко не драндулет и пробег гораздо меньше.
Re: Есть ли здесь кто-нибудь, не имевшие до иммиграции ничего общего с США?
да ладно, не кипетись... у тебя не драндулет, а кабриолет....
Лет через 5 скажешь что драндулет,
а да, средний пробег в год на моем корыте 23к+ миль в год
ПС: я просто не люблю продукцию [MOPAR]
ППС: хотя новенький 300ый очень даже ничего...
Re: Есть ли здесь кто-нибудь, не имевшие до иммиграции ничего общего с США?
Re: Есть ли здесь кто-нибудь, не имевшие до иммиграции ничего общего с США?
Есть у крайслеров одна проблема, включая новый 300С - это тормоза. Они не тормозят вообще. Я уже ищу суппорта с несколькими тормозными цилиндрами на каждом. Иначе ездить невозможно. Я все пытаюсь разогнать его до максимальной скорости и не могу никак из-за тормозов. Вот например. еду по 405 от 10 Freeway на юг, дорога немного чуть-чуть подгорку, так что идеальный вариант посмотреть на скорость. Но максимум я до 110 миль разогнаться успеваю, обязательно кто-то впереди выворачивает на мою полосу и приходится притормаживать за 100 метров до него, а были бы тормоза получше, можно было бы до 50 метров дистанцию сократить и до более высокой скорости разогнаться.
А вообще, я считаю Американский автопром самым развивающимся. Форд такие вещи в Фокусах выпускает... возможность контролировать все параметры. Даже когда задом выезжаешь из гаража. датчики улицу контролируют на наличие машин. про голосовое управление я вообще молчу. Достаточно только сказать, что ты хочешь и программное обеспечение от Майкрософт все для тебя сделает.
А вот Шевроле с IBM больше дружит. Программный код для Volt создан именно IBM. И вообще - Volt - лучши автомобиль первого полугодия в Северной Америке. Ну Тесла, естесственно - лучший в своем классе.
Да все автомобили в США - лучшие в своем классе, в мире. Единственные автомобили, у которых, я считаю, нет конкурентов в США - это Mercedes S Class и BMW 7 Series. Ну и естесственно маленькие внедорожники )))))) и паркетники ))))... это вообще не машины. Я вот даже не могу назвать автомобиль, у которого нет аналога в США с более лучшими характеристиками.
Re: Есть ли здесь кто-нибудь, не имевшие до иммиграции ничего общего с США?
Смотри там шибко не разгоняйся, а то крыши нет - улетишь. Кто тут за тебя писать будет?!
Патриотично мыслишь.:good:
.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Posting Permissions
|
Terms of Service | Privacy Policy |
 
|
Reply With Quote