Любители железной дороги в США, давайте объединяться в её защиту!

[aaronarkadiy]

Удовольствие удовольствием, но, если, скажем, я еду в Шарлотту в отпуск, то это на 36 часов сокращает моё время отпуска непосредственно в Шарлотте, либо моё рабочее время (а значит, минус в зарплате). Лично для меня это существенно.

А для меня дорога - это одна из основополагающих частей отпуска. Я вот через пару недель еду в Денвер. Так вместо того чтобы торчать там пять дней, я лучше две ночи покайфую в поездах (а за одно - пару часов погуляю по Чикаго). А на Денвер хватит и трёх дней, после чего возвращаюсь в Нью-Йорк воздушным путём.

Хотя, разумеется, cитуации бывают разные. При ограниченном количестве отпускных дней и необходимости краткосрочного визита в тот или иной отдалённый город, без самолёта, понятно, не обойтись.

[Бугор]

А для меня дорога - это одна из основополагающих частей отпуска. Я вот через пару недель еду в Денвер. Так вместо того чтобы торчать там пять дней, я лучше две ночи покайфую в поездах (а за одно - пару часов погуляю по Чикаго). А на Денвер хватит и трёх дней, после чего возвращаюсь в Нью-Йорк воздушным путём.

а можно было бы сьездить в Колорадо Спрингс и побродить по Саду Богов например или в Болдер а ещё лучше в Эстес Парк.. но глядеть на вагон изнутри тоже конечно можно

[madison_]

поезд 574км/ч. 8O http://youtu.be/8skXT5NQzCg

[nyccard]

Жителям многочисленных городов и весей Америки, расположенных вдали от крупных городов и, соответственно, от аэропортов. В среднероссийском засранске практически всегда имеется имеется действующая железнодорожная станция. Адриан Моле, однако, полагает что россияне больше заслуживают эту роскошь чем американцы.

Если они и их местные власти считают это необходимым,я за,только пусть они это и финансируют отдельно.

Кое-что уже успели дать, до воцарения чаёвников в Палате Представителей. А если демократам удастся чего-то толкового добиться в предстоящих бюджетных дебатах (что, конечно, не так вероятно как хотелось бы), то, глядишь, ещё дадут.

От вас сильно несёт духом юнионов.

По скорости самолёт на то и самолёт чтобы машина, поезд и автобус ему проигрывали. Это уж закон природы. А по ценам? Давайте для примера попытаемся найти самый дешёвый билет от Нью-Йорка до Шарлотта на 4 центября (т.е. за месяц вперёд). Амтрак выдаёт минимум $101 (без дополнительных наценок). Ехпедиа.цом выдаёт $93 (а со всеми наценкми $107) на авиакомпании АирТран с пересадкой в Атланте. Так что "высокие цены" Амтрака - это ещё спорный вопрос.

Отличный выбор времени для сравнения цен - 5 Сентябля День Труда(вам находящимся под "крылышками" профсоюзов это понятие далёкое),обычно один из самых загруженных периодов в перевозках.

Это уже полная ерунда, больше похожая на пропаганду нефтяного лобби. Это чем же Амтрак проигрывает машинам и автобусам? Цкоростью - нисколько, тем более что и автобус, и машина подвержены пробкам. Ценами - разве что автобусу. Однако почему-то именно этот маршрут (Бостон - Нью-Йорк - Вашингтон) реально окупает себя и даже помогает субсидировать остальную амтраковскую систему. Не задумывались ли вы над этим? Видимо деловые люди, ценящие время и комфорт выше денег, выбирают именно этот вид транспорта. А машине поезд даже в расценках не уступает. Ещё три года назад я израсходовал бензина на $70 чтобы сгонять из Нью-Йорка в Бостон и обратно (а ещё толлы сколько-то стоят!). Амтраковский билет в обе стороны на 4 сентября 2011 (на простой поезд, не на Аселу) стоит $49+$49=$84.
Так что этот ваш опус больше похож на проповедь лоббиста.

Выбирают самолёт ,время-деньги,а у кого денег достаточно много выбирают частный джет или лимузин.

[Baba_Yaga]

Это ж надо... Я даже не подозревал. Никогда за 20+ лет не путешествовал на поезде. На автобусе 2 раза - первый и последний. Я даже не представляю каким образом тот поезд может быть удобнее/дешевле/ быстрее, чем самолёт + машина. Кароче, это не здравый смысл, а полный маразм.

Ну почему? Есть очень живописные маршруты. Только поезд надо воспринимать не как средство передвижения из пункта А в пункт Б, а как место отдыха, например как круизный корабль...

[nyccard]

Ну почему? Есть очень живописные маршруты. Только поезд надо воспринимать не как средство передвижения из пункта А в пункт Б, а как место отдыха, например как круизный корабль...

В Швейцарии есть такие - панорамные туры на поездах.

[Alter Ego]

В Швейцарии есть такие - панорамные туры на поездах.

В апстейте Нью Йорка тоже есть что-то подобное (но не совсем), но там местные туры.

[Dantik]

Ну почему? Есть очень живописные маршруты. Только поезд надо воспринимать не как средство передвижения из пункта А в пункт Б, а как место отдыха, например как круизный корабль...

Ну вот когда построят поезд с такими же удобствами, как круизный корабль, тогда и будем воспринимать. Хотя, я всё равно предпочту самолёт, ибо в круизе тоже никогда не был. :lol:

[Sixteen]

На некоторых линиях Грейхаунда проверяют документы перед посадкой в автобус.

да, но грейхаунд это же ваще бред сумасшедшего, они ж стоят как самолет. есть все эти китайские автобусы и есть все эти классненькие пульсы и так далее. грейхаунд это полная лажа.

[nat123]

вообще наверное поезд любит тот, кто ни разу ни ехал Масква-Бладивосток....нет, лучше Масква-Пекин