Последние новости Формулы-1

[fastra]

Михаэль Шумахер: продолжаю бороться на каждом этапе

Михаэль Шумахер уверен, что ему удастся достойно выступить в составе команды Mercedes GP в нынешнем и будущем сезонах. В активе Шумахера после трех этапов чемпионата мира в классе автогонок "Формула-1" сезона-2011 всего шесть очков, он находится в чемпионате пилотов на 11-й позиции.

Шумахер старается проанализировать причины своих неудач. Если раньше имели место ссылки на несовершенство болида и шин машины, то теперь происходит понимание того, что в возрасте 42 года трудно соревноваться с более молодыми пилотами.

"Я продолжаю бороться на каждом этапе "Формулы-1", показываю максимум возможного. Но в 42 года я уже не тот, что в 25 лет, - признает Шумахер в интервью немецкому изданию "Бунте". Тем не менее, семикратный чемпион мира намерен честно отработать свой трехлетний контракт с командой, после чего намерен трудиться уже в качестве представителя компании. Он "надеется, что прибавит в ближайшем будущем в результатах".

Руководство команды также ждет от него большего, надеется, что Михаэль, как и Нико Росберг будут регулярно зарабатывать очки для команды. Росберг заработал в "копилку" команды в сезона 2010 года 142 очка, оказавшись в итоге на седьмой строчке в чемпионате пилотов. В активе Шумахера было только 72 очков, Михаэль завершил сезон на девятой позиции. Сейчас Росберг также опережает Шумахера - у него в активе 10 очков и девятое место в чемпионате пилотов.

[Павлович]

Михаэль Шумахер: продолжаю бороться на каждом этапе

Михаэль Шумахер уверен, что ему удастся достойно выступить в составе команды Mercedes GP в нынешнем и будущем сезонах. В активе Шумахера после трех этапов чемпионата мира в классе автогонок "Формула-1" сезона-2011 всего шесть очков, он находится в чемпионате пилотов на 11-й позиции.

Шумахер старается проанализировать причины своих неудач. Если раньше имели место ссылки на несовершенство болида и шин машины, то теперь происходит понимание того, что в возрасте 42 года трудно соревноваться с более молодыми пилотами.

"Я продолжаю бороться на каждом этапе "Формулы-1", показываю максимум возможного. Но в 42 года я уже не тот, что в 25 лет, - признает Шумахер в интервью немецкому изданию "Бунте". Тем не менее, семикратный чемпион мира намерен честно отработать свой трехлетний контракт с командой, после чего намерен трудиться уже в качестве представителя компании. Он "надеется, что прибавит в ближайшем будущем в результатах".

Руководство команды также ждет от него большего, надеется, что Михаэль, как и Нико Росберг будут регулярно зарабатывать очки для команды. Росберг заработал в "копилку" команды в сезона 2010 года 142 очка, оказавшись в итоге на седьмой строчке в чемпионате пилотов. В активе Шумахера было только 72 очков, Михаэль завершил сезон на девятой позиции. Сейчас Росберг также опережает Шумахера - у него в активе 10 очков и девятое место в чемпионате пилотов.

Да причём тут шумахер! Если петров дебютант обходит его то ясно же что дело в технике.

[fastra]

Да причём тут шумахер! Если петров дебютант обходит его то ясно же что дело в технике.

Ну Петров был в прошлом году дебютант, да и Шумахер явно уже "не тот", Мерседесы стабильные, но у них явно "не чемпионская" машина

[berkut76]

Бюджеты "Формулы-1": блеск "Феррари" и слезы HRT

Стали известны бюджеты команд "Формулы-1" на сезон-2011, информирует Motorsport. Лидером является "Феррари" с показателем в 199 миллионов евро. Самый маленький бюджет у HRT - 34 миллиона.

За последние два года затраты итальянской конюшни сократились: в 2009-м бюджет составлял 209 миллионов. Также сообщается, что бюджеты "Феррари", "Мерседеса", "Макларена" и "Лотус Рено" более чем на 50 процентов формируются из спонсорских отчислений.

[fastra]

Будущее этапа "Формулы-1" в Бахрейне должно решиться до 3 июня

Международная автомобильная федерация (FIA) продлила организаторам Гран-при Бахрейна срок для принятия решения о проведении гонки в нынешнем сезоне до 3 июня, сообщает официальный сайт "Формулы-1".

Этап был запланирован на 11-13 марта, но из-за народных волнений в островном королевстве его пришлось отменить. Ранее ожидалось, что окончательное решение о том, состоится ли Гран-при Бахрейна-2011, будет озвучено до 1 мая.

"FIA предоставила Федерации автоспорта Бахрейна и руководству Международного автодрома Бахрейна отсрочку до 3 июня, когда пройдет заседание Всемирного совета FIA", - говорится в сообщении FIA.

В выходные руководитель трассы в Сахире Зайед Рашид Аль-Заяни заявил, что надеется на возвращение этапа "Ф-1" в Бахрейн в "самом скором времени".

"Наш национальный приоритет - справиться с трудностями, с которыми столкнулось Королевство Бахрейн. Ситуация в стране изменяется к лучшему. Принять этап "Формулы-1" - большая честь и гордость для Бахрейна и его жителей", - добавил Аль-Заяни.

Источник: РИА Новости

[fastra]

Команду "Формулы-1" "Уильямс" ждет обновление технического штаба

Британскую команду "Формулы-1" "Уильямс" в конце сезона-2011 покинут технический директор Сэм Майкл и главный специалист по аэродинамике Джон Томлинсон, сообщает пресс-служба команды.

Сезон гонок "Формулы-1" 2011 года начался для "Уильямс" неудачно. На первых двух этапах Гран-при в Австралии и Малайзии пилоты команды не смогли финишировать из-за возникших технических проблем. На Гран-при Китая Рубенс Баррикелло стал только 13-м, а его партнер по команде Пастор Мальдонадо занял 18-е место.

"И Сэм, и Джон являются очень талантливыми и активными людьми, которые работали на благо для команды более 10 и 5 лет соответственно. Однако они осознают, что сейчас команда не выступает на том уровне, на котором должна, - прокомментировал ситуацию основатель и руководитель команды Фрэнк Уильямс. - Оба специалиста приняли решение добровольно уйти с занимаемых должностей, чтобы дать возможность команде провести перегруппировку технического штаба, которая способствует возвращению команды в число лидеров гонок". При этом Уильямс отметил, что Майкл и Томлинсон продолжат выполнять свою работу до конца 2011 года.

По сведениям агентства Рейтер, уже в следующем месяце технический штаб команды "Уильямс" пополнится британским специалистом Майком Кафленом, который займет должность главного инженера. Кафлен ранее работал с командами "Формулы-1" "Лотус", "Макларен" и "Феррари".

Источник: РИА Новости

[fastra]

[fastra]

[fastra]

Фоменко: "Маруся" привезла на Гран-при Турции обновленный на 60% болид

Российская команда "Формулы-1" "Маруся-Верджин" привезла на Гран-при Турции на 60% обновленный болид, сообщил агентству "Р-Спорт" директор инженерного департамента "конюшни" Николай Фоменко.

На первых трех этапах нынешнего сезона "Формулы-1" "Маруся" не набрала ни одного очка, и внесенные в конструкцию болида новинки, как надеются в команде, помогут улучшить результаты.

"Без сомнения, мы сделали очень многое. Я бы сказал, что мы успели на 60 процентов обновить машину. Аэродинамика и тормоза - полностью новые, остается коробка передач, а к середине июля будет новый дифференциал. Сюда мы также уже привезли новый глушитель, новую систему выхлопа, новый аэродинамический обвес, условно говоря, новый нос, задний диффузор, абсолютно новое днище. К Барселоне машина обновится уже на 90 процентов", - рассказал Фоменко.

Инженерный директор российской команды сообщил, что перед июньским Гран-при Канады будет сделано очень важное заявление, которое для многих окажется "достаточно неожиданным".

Полностью интервью Николая Фоменко читайте на сайте sport.rian.ru.

Источник: РИА Новости

[fastra]

Петров уверен, что попадет в десятку в квалификации Гран-при Турции

олиды команды "Формулы-1" "Лотус-Рено" достаточно быстры для попадания в последний сегмент квалификации, заявил журналистам в пятницу российский пилот Виталий Петров.

В пятницу стартовал четвертый этап сезона в турецком Стамбуле. По итогам первого тренировочного заезда Петров занял пятое место, во втором он был седьмым. Практики проходили на мокрой трассе.

"Наша машина быстра, и она позволяет нам бороться за десятку. Сегодня мы не особо много ездили на дождевой резине, потому что нам дают мало комплектов шин. Все пилоты проезжают один или два круга, а потом ждут просто в боксах окончания сессии. Нам важно сохранить резину для гонок, если будет полностью дождевая гонка", - сказал Петров.

Россиянин рассказал, что обновления, которые команда привезла в Турцию, позволили машине стать быстрее. "Новое переднее крыло в дождевую сессию мы не использовали. Во-первых, рискованно, да и не так важно это. Во второй сессии попробовали, в принципе, все работает. Машина всегда становится быстрее, когда новинки работают", - подчеркнул гонщик.

По словам Петрова, холодная погода вряд ли поможет провести меньше пит-стопов в воскресной гонке. "Также я не понимаю, почему все говорят, что именно восьмой поворот убивает больше всего резину, есть и другие повороты, в которых шины больше деградируют, на мой взгляд", - добавил россиянин.

Квалификация Гран-при Турции пройдет в субботу.

Источник: РИА Новости