Израиль принят в престижный клуб ведущих экономик мира

[kulser]

Организация экономического сотрудничества и развития (OECD), объединяющая 31 наиболее индустриально развитую страну мира, проголосовала сегодня за включение Израиля в свои ряды. Об этом сообщила 10 мая газета "Гаарец".

Израиль подал заявку на вступление в OECD 15 лет назад. Однако прежде организация под различными поводами отказывалась удовлетворить эту просьбу. В прошлом году, например, от Израиля потребовали ужесточить наказания к гражданам, уличенным в даче взяток при совершении международных сделок, а годом ранее – утвердить поправки к налоговому кодексу.

Помимо этого в адрес Израиля выдвигались политические требования, связанные с арабо-израильским конфликтом. На сей раз палестинцы также потребовали отклонить принятие еврейского государства в ряды OECD, обусловливая свои претензии строительством в Восточном Иерусалиме и блокадой сектора Газы.

В Париж, где проходит сессия OECD, вылетела израильская делегация во главе с управляющим Центробанком проф. Стэнли Фишером и министром финансов Ювалем Штайницем. На специальной пресс-конференции они выразили удовлетворение решением организации, отметив, что участие в столь представительном сообществе благоприятно скажется на развитии израильской экономики.

Отметим, что главы делегаций в OECD перед голосованием особо отметили успехи Израиля в борьбе с коррупцией.

http://cursorinfo.co.il/news/busines/2010/05/10/klub1/

[Astrix]

:lol2:

[kulser]

:lol2:

:leader:

[Izolda]

сколько заплатили и чем пригрозили?

[kulser]

сколько заплатили и чем пригрозили?

Бред какой то :grum:

[Astrix]

пиз$ежь ради сохранения имиджа

[alex1011]

Здорово! И теперь Израиль обязательно запустит свой трамвай. А то ведь фигня какая-то - уже 13 лет (тринадцать лет) ударными темпами идёт строительство еврейской трамвайной линии в Иерусалиме...

[kulser]

Здорово! И теперь Израиль обязательно запустит свой трамвай.

Тебя что на трамвае заклинило?

А то ведь фигня какая-то - уже 13 лет (тринадцать лет) ударными темпами идёт строительство еврейской трамвайной линии в Иерусалиме...

Вот тебе список массковских долгостроев:
* Недостроенный бизнес-центр «Зенит» рядом с м. Юго-Западная.
* ЦИЭ в Зеленограде.
* Гостиница «Холидей инн» в Сокольниках. Была почти достроена к 1992 году, но сдана в эксплуатацию только через 15 лет.
* Больница Октябрьской железной дороги в Ховрино.
* Некоторые участки Московского метрополитена. В т.ч.
o Строгинско-Митинский участок: строительство начато в конце 1980-х как часть проекта Митинско-Бутовской линии, однако в начале 1990-х от хордовых проектов отказались. Начатое строительство было остановлено, о нём долгие годы напоминали заброшенные стройплощадки. Строительство было возобновлено только в 2005, при новом появлении проекта совмещённого тоннеля под Троице-Лыковом. Станция «Строгино» открыта для пассажиров 7 января 2008 года, остальные три станции — «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино» — открылись 26 декабря 2009 года. Остаётся участок Митинского электродепо и станции Пятницкая.
o Станция Парк Победы, строительство велось с середины 1980-х как будущая пересадка сразу трёх линий в т.ч. двух хордовых: Митинско-Бутовская и Солнцево-Мытищинской, а также Арбатско-Покровской. Однако проект четырех хордовых линий в начале 1990-х был признан слишком дорогим, и отменён. В результате, строительство станции Парк-Победы было заморожено до конца 1990-х, а открывшийся в 2003-м году станция имела лишь два станционных зала и всего один выход. В настоящее время используется лишь по одному пути в каждом зале, судьба двух других не определена.
o Станция метро «Воробьёвы горы», закрытая на реконструкцию в 1983 году после деформации Лужниковского метромоста. Планируемый ремонт был начат только в 2000-м году и закончен в 2002.
o Люблинско-Дмитровская линия. После пуска первой и второй очередей в 1995-1996 гг, продолжалось строительство как на север со станциями Сретенский Бульвар, Трубная, Достоевская и Марьина Роща, так и на юг — Борисово, Шипиловская, Зябликово. Однако из-за недофинансирования строительство северного участка велось с частыми перебоями, и лишь с 2005-го года пошло регулярным темпом. Южный же участок после 2000-го года фактически был брошен на протяжении пяти лет. Даже тоннелепроходческий щит был разобран и переброшен на строительство Казанского метрополитена. В 2008-м году строительство возобновилось.
o станция Братеево с новым электродепо — давний проект, реализация которого много раз откладывалась, и до настоящего времени не начата.

[bdams]

Тебя что на трамвае заклинило?


Вот тебе список массковских долгостроев:

Тема вроде за Израиль. Вот и не юли. Отвечай про трамвай.

[kulser]

Тема вроде за Израиль. Вот и не юли. Отвечай про трамвай.

Будет трамвай, не переживайте так. Обязательно! Я обещаю
И вообще какая связь экономика и трамвай?