check engine soon(горит)

[madison_]

Где можно проверить что за ошибка вылезла, желательно нахаляву или сумме стремящейся к ней.
Thx.

[бубенчиков]

Где можно проверить что за ошибка вылезла, желательно нахаляву или сумме стремящейся к ней.
Thx.

выбирай
http://search.ebay.com/search/search...ader&category0=

[Leon93]

Где можно проверить что за ошибка вылезла, желательно нахаляву или сумме стремящейся к ней.
Тхх.

Не опасно.Можно есдить. Но смог чек не пройдешь.

Можно отключить батарейку на минуту и снова подключить. Может пропадет.

Если будет гореть- то в 95% случаев это EGR valve . Надо отсоединить тоненькую трубочку которая идет к нему от впускного манифолда и когда двигатель работает на холостых- посасать.Т.е вакуум дать. Двигатель должен сбросить обороты или даже заглохнуть. Если нет- то валв неисправен. Надо его снять и пошурудить проволокой в дырки которые забиваются нагаром выхлопных газов.

[madison_]

Не опасно.Можно есдить. Но смог чек не пройдешь.

Можно отключить батарейку на минуту и снова подключить. Может пропадет.

Если будет гореть- то в 95% случаев это EGR valve . Надо отсоединить тоненькую трубочку которая идет к нему от впускного манифолда и когда двигатель работает на холостых- посасать.Т.е вакуум дать. Двигатель должен сбросить обороты или даже заглохнуть. Если нет- то валв неисправен. Надо его снять и пошурудить проволокой в дырки которые забиваются нагаром выхлопных газов.

мне инспекшн не надо проходить так что хрен с ним.

Лампочка загорелась как в балтимор ехал, там погасла, два дня катался все ОК, обратно рванул опять загорелась.

[Baba_Yaga]

и когда двигатель работает на холостых- посасать...

Прочитал сначала - поссать. Ну, думаю, до чего мысль человеческая дошла!

[Basco]

Не опасно.Можно есдить. Но смог чек не пройдешь.

Можно отключить батарейку на минуту и снова подключить. Может пропадет.

Если будет гореть- то в 95% случаев это EGR valve . Надо отсоединить тоненькую трубочку которая идет к нему от впускного манифолда и когда двигатель работает на холостых- посасать.Т.е вакуум дать. Двигатель должен сбросить обороты или даже заглохнуть. Если нет- то валв неисправен. Надо его снять и пошурудить проволокой в дырки которые забиваются нагаром выхлопных газов.

Не мути человека, подумай, шо ты ему предлагаешь!:crz:
От Intake Manifold на EGR valve напрямую никогда ничего не идёт. Как минимум через термостатический выключатель+модулятор, или с корпуса заслонки через TS. А EGR совсем не обязательно с вакуумным управлением. Уже давно существуют EGR с полным электронным контролем и управлением и сосать у него просто нечего .
А если он даже закоксовался или дырка в диафрагме, то со смогом все будет в порядке, особенно если на его модели основной нелинейный элемент MAF а не MAP.
На счёт "ездить", тоже не однозначно. Если вылетел датчик синхронизации, то движок остался на одном датчике венца маховика и уж если он подведёт, тогда...
Кстати, вся эта фигня коксуется, если ездишь на синтетике и на короткие дистанции, в пределах 7-10 миль. Если машина преимущественно в городском цикле и с пробегом за 70,000 миль, то ей уже Multigrade Oil на минеральной основе- самое то будет.

[ecosco]

Где можно проверить что за ошибка вылезла, желательно нахаляву или сумме стремящейся к ней.
Thx.

Такое может быть от того что плохо закручена крышка в бензобаке, прокручивайте 2-3 раза когда закрывайте крышку.
Потом пару дней покатайтесь, должна лампочка погаснуть.

Если ни чего не изменится, одключите батарейку на пару минут, после того как подключите, лампочка гореть не будет, но не спешите радоваться машине нужно пору дней чтобы по новой коды расставить! Покатайтесь пару дней и если не загорится, можете радоваться!

Ну а если загорится можно проверить бесплатно в Autozone, они дадут вам этот прибор кода проверить, проверьте и не забудьте записать и коды и текст. А потом можно про этот код в интернете поискать информацию.

Успеха!

[madison_]

Такое может быть от того что плохо закручена крышка в бензобаке, прокручивайте 2-3 раза когда закрывайте крышку.
Потом пару дней покатайтесь, должна лампочка погаснуть.

Если ни чего не изменится, одключите батарейку на пару минут, после того как подключите, лампочка гореть не будет, но не спешите радоваться машине нужно пору дней чтобы по новой коды расставить! Покатайтесь пару дней и если не загорится, можете радоваться!

Ну а если загорится можно проверить бесплатно в Autozone, они дадут вам этот прибор кода проверить, проверьте и не забудьте записать и коды и текст. А потом можно про этот код в интернете поискать информацию.

Успеха!

пасиба чувак :priv:

[Basco]

Ещё можешь такую фишку проделать, особенно если машина от GM/GMC или от ихних дочек.
Сначала отключи все пассивные нагрузки, типа радио, вентилятора печки и т.д., потом посто включи зажигание и не стартуй.
При включении зажигания на большинстве систем проходит контроль статичных систем. При этом, если вся статика в порядке, секунд через 40-45 лампа погаснет. Если не погасла, то это скорее всего недоконтакт в каком-нибудь разъёме или завышенное положение дроссельной заслонки/регулятора холостого хода. Ездить можно спокойно, но профилактику заслонке лучше конечно сделать.
Если после старта лампа сразу загорелась, то дефект связан с динамическими системами и тогда тебе лучше воспользоваться советом ecosco и заняться кодами ошибок, потому что хоть большинство сигналов и эмулируется компьютером, но без датчиков вращения комп не имеет самой главной информации и движок просто глохнет.
Конечно лучше-б было знать о какой машине идёт речь, и как она себя ведёт при включённой/отключённой лампе. Тогда можно чё сказать и по-конкретнее.

[Basco]

Такое может быть от того что плохо закручена крышка в бензобаке, прокручивайте 2-3 раза когда закрывайте крышку.
Потом пару дней покатайтесь, должна лампочка погаснуть.

Если ни чего не изменится, одключите батарейку на пару минут, после того как подключите, лампочка гореть не будет, но не спешите радоваться машине нужно пору дней чтобы по новой коды расставить! Покатайтесь пару дней и если не загорится, можете радоваться!
Успеха!

В пробке бака ещё бывает подвисает Inlet Valve, особенно если она падала. Проверить можно просто на продувание. Если продувается на выход, можно просто обстучать пробку по-кругу и в 99% клапан ложится на место.
Коды двигателя можно перепрописать без движения (в отличие от кодов коробки). Достаточно завести машину на "Р" и прогреть её пока 2-3 раза не сработает вентилятор радиатора.
Все нагрузки при этом (включая радио) должны быть отключены!