Последние новости Формулы-1

[fastra]

Адриан Сутил снова рад быть в центре внимания

Адриан Сутил признает, что успешный уик-энд в Монако был ему необходим после нежелательных событий в Шанхае.

Напомним, что в апреле у Сутила произошел неприятный инцидент с Эриком Люксом, владельцем команды Renault F1, после которого Люкс обвинил Адриана в предумышленном покушении. Однако пилот команды Force India пришел в норму после успеха в Монако - 7-е место на финише.

"Это была сильная гонка для меня, полная захватывающих моментов, - сказал Сутил на официальном сайте Формулы-1. - В гонке я попытался воплотить в жизнь универсальную стратегию пит-стопов. Я знал, что это будет непросто, особенно в последней фазе гонки, однако после моего последнего пит-стопа я ехал четвертым. Но проехав 20 кругов, я понял, что долго шины не протянут. Именно из-за шин я потерял место и очутился на пятом месте. Стало ясно, что мне нужен еще один пит-стоп. После моего удара об стену в повороте Tabac я проколол шину, но оказался весьма удачливым, поскольку успел заехать в боксы и поменять шины. Так что я не потерял слишком много мест. Тогда на трассу вышла машина безопасности и гонку остановили. После рестарта я очутился на седьмом месте, на котором и финишировал".

Источник: f1-world.ru

[fastra]

Льюис Хэмильтон рассказал о лучших пилотах современной Формулы-1

Льюис Хэмильтон назвал Себастьяна Феттеля, Фернандо Алонсо и Нико Росберга лучшими пилотами этого сезона. Но пилот McLaren также не забывает и о себе.

Многие пилоты и гонщики разных автоспортивных классов обвиняют Льюиса в излишней заносчивости и высокомерности, но сам Хэмильтон настаивает, что именно благодаря этим качествам смог достичь вершины королевских гонок и стать чемпионом мира.

"Все мы считаем себя лучшими, и это то, что вы должны сделать, воплотить в реальность, а не держать в мечтах. Иначе вы всегда будете вторым, - сказал Хэмильтон в интервью El Pais. - Среди лучших из лучших в современной Формуле-1 я выделяю Алонсо, Феттеля и Росберга, которого я знаю еще с тринадцати лет. Росберг еще покажет себя. Себастьян же находится в правильной команде и полностью уверен в себе. Фернандо очень талантлив и получает всестороннюю поддержку команды. Именно он является пилотом номер один в своей команде. Я не говорю плохо это или хорошо, это их путь".

Товарищ по команде McLaren Хэмильтона Дженсон Баттон заявил в прошлом, что истинный чемпион не будет допускать столько ошибок, сколько их успел сделать Феттель, но Льюис не согласен с этим мнением.

"Он? Все делают ошибки, выиграли ли вы титул чемпиона или нет. Верно, у Себастьяна был самый быстрый болид, но он также должен был внести свой вклад, чтобы, в конечном счете, победить", - сказал британец.

Источник: f1-world.ru

[fastra]

Дженсон Баттон: Обидно, что я упустил победу


Пилот McLaren Дженсон Баттон рассказал, что, несмотря на то, что упустил победу в Монако, он рад, что болид команды позволяет бороться за самые высокие места.

Дженсон Баттон: “Хорошо, что в последних Гран При мы могли бороться за победу, плохо то, что победа в Монако ускользнула от меня. В принципе, уикенд прошёл довольно неплохо: все дни мы демонстрировали хорошую скорость, а баланс болида был отличным.

В самой гонке инженеры постоянно держали меня в курсе, что мне делать. Я думаю, что всё делал правильно, однако обстоятельства сложились не в нашу пользу.

На последних кругах Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо пилотировали без ошибок и я не мог их пройти. Единственный шанс был на ошибку. У Феттеля резина была полностью изношена, а Алонсо мог ещё ехать довольно быстро, поэтому я ждал, что испанец пойдёт в атаку и может случиться авария или ошибка от кого-нибудь из них.

Что касается аварии Переса, то организаторам необходимо задуматься, как сделать то место более безопасным. Я думаю, что поворот можно изменить, чтоб создать возможности для атаки. Это будет непросто, однако сделает гонки в Монако ещё более зрелищными.

Перед Канадой я поработаю на симуляторе, потренируюсь и в предстоящий уик-энд приму участие в бленхейском триатлоне, а потом отправлюсь в Монреаль”.

Источник: f-1.ru

[fastra]

Бруно Сенна: Британским зрителям фильм об Айртоне должен понравиться

3 июня в Великобритании состоится премьера нашумевшего документального фильма «Сенна». Племянник Великого Бразильского Волшебника Бруно Сенна надеется, что картина понравится зрителям.

«Он жив в памяти людей, которые никогда даже не видели его гонок. Но они имеют представление о том, чего он достиг, - говорит Бруно. - Ко мне часто подходят люди, в том числе и дети, которые говорят: «Он – твой дядя». Я присутствовал на премьере фильма в Бразилии. Было очень интересно смотреть его вместе с другими людьми и видеть их реакцию. Они были очень тронуты... Это был очень эмоциональный момент.

Люди в Великобритании всегда с большим вниманием следили за Айртоном и я надеюсь, что фильм им понравится так же как и мне.

Этот фильм силен во многих отношениях. Он показывает, насколько индивидуален был Айртон, к чему он стремился и во что верил.

Он всегда боролся за то, что считал правильным. Было интересно видеть, как вне пределов трассы он беспокоился о своей стране. Они заставил бразильцев гордиться своей страной и помог поверить в то, что они могут быть чемпионами мира. Наш народ нуждался в таком человеке.

После смерти Айртона его фонд помог 12 миллионам детей и подростков получить образование и заняться спортом. Он помог многим стать теми, кем он не имели возможности стать.

Я присутствовал на гонках в Бразилии в 1993-м и 1994-м годах. Я был тогда еще слишком мал для того, чтобы понять все происходящее вокруг. Но то, что происходило в Интерлагосе было невероятным. Можно было понять, насколько Айртон был важен для Бразилии».

Отличительной чертой Айртона Сенны была невероятная воля к победе, и вследствие этого у него часто возникали конфликты со многими гонщиками.

«Соперничество в то время было более открытым, - продолжает Бруно. - В наше время пилоты должны следить за тем, что делают и говорят, поскольку на них лежит большая ответственность. Сейчас есть гораздо больший доступ к информации. В те времена гонщики были свободнее и могли говорить то, что думают.

Когда Мэнселл выиграл титул в 1992-м году, Айртон стоял с ним на подиуме. И тогда он его спросил: «Великолепное чувство, не так ли?» Найджел ответил: «Да, очень, очень хорошее чувство». И Айртон сказал: «Именно поэтому я такой трудный на трассе. Потому что я хочу испытывать это чувство все время».

Источник: f-1.ru

[fastra]

Виталий Петров озвучил одного из героев «Тачек-2»

Виталий Петров принял участие в озвучке мультфильма «Тачки 2». Специально для российского проката фильма художники студии Pixar создали образ российского персонажа.

Машинка Виталия Петрова раскрашена в цвета флага России.

Виталий Петров на своём сайте поделился впечатлениями о процессе озвучки: “Мне понравилось озвучивать анимационный фильм, хотя и было непривычно. Будем надеяться, что зрителям понравится. Я люблю анимацию, и как только вышел первый фильм «Тачки», я его сразу же посмотрел – хороший, добрый фильм про гонки. Очень здорово, что я стал пусть и маленькой, но частью этого прекрасного волшебства”.

Источник: f-1.ru

[fastra]

Оксана Косаченко: Нужно развивать машину, а не мечтать о том, что Виталий снова приедет в тройке лучших

Виталий Петров успешно начал сезон 2011, финишировав на подиуме в Австралии. Однако в следующих пяти гонках его лучшим достижением стало восьмое место в Турции.

«Мы реалистично относимся к этой ситуации, потому что прекрасно понимаем, что в Lotus Renault GP были свои уникальные разработки, которые на момент Гран При Австралии были незнакомы другим командам, – заявила менеджер российского гонщика Оксана Косаченко в интервью порталу Sportbox. – Но по прошествии определенного времени все соперники могли использовать опыт Lotus Renault GP что в итоге, скорее всего, и сделали. Потому преимущество уже не было таким существенным, и мы были к этому готовы. В свою очередь, мы будем скрупулезно работать для того, чтобы системно зарабатывать очки. Поэтому сейчас речь идет не о месте на пьедестале: нужно развивать машину, а не мечтать о том, что Виталий снова приедет в тройке лучших. Хотя, конечно, если это случилось однажды, почему бы не повторить этот подвиг? Однако результат зависит не только от Виталия, но и от работы команды в целом».

Источник: f-1.ru

[fastra]

Майк Гаскойн: Нам по силам сократить отставание от ближайших конкурентов

Технический директор Team Lotus Майк Гаскойн считает, что его команда сможет сделать очередной шаг на Гран При Канады и приблизиться к средней группе.

Несмотря на то, что болид T128 выглядит быстрее, чем его предшественник, Team Lotus еще не достигла своих целей – регулярно попадать во вторую часть квалификации и бороться в средней группе. Тем не менее Майк Гаскойн настроен оптимистично и надеется, что обновления на Гран При Канады помогут добиться прогресса.

«У нас будут обновления болида, которые должны помочь добиться более высокого уровня прижимной силы, - говорит Гаскойн. - Мы надеемся сделать шаг вперед. Мы очень близки от команд средней группы, отставание составляет несколько десятых и нам по силам его сократить».

Источник: f-1.ru

[fastra]

Джо Савар: Команды решили не ехать в Бахрейн

Британский журналист Джо Савар в своем блоге рассуждает о возможном решении по поводу проведения Гран При Бахрейна в 2011-м году.

Джо Савар: "В пятницу Всемирный совет по автоспорту примет решение по поводу Гран При Бахрейна. Решение будет основываться на мнении организаторов, команд и непосредственно самих представителей FIA.

Очевидно, что представители Бахрейна стремятся как можно скорее вернуть гонку для того, чтобы восстановить поврежденный имидж страны. Они не раз говорили, что жизнь в Бахрейне вернулась в норму. Однако организация по правам человека имеет другое представление.

Мне известно, что в прошлую пятницу команды на встрече в Монако решили не ехать в Бахрейн. Это решение было принято не по моральным причинам, а из-за возможной даты проведения. Можно предположить, что эта дата была выбрана специально, чтобы отвергнуть такой вариант, и что это самый вежливый способ отменить гонку, не вовлекаясь в политику.

Нет сомнений в том, что большинство команд не хотят ехать в Бахрейн в связи с событиями, которые там недавно произошли. Но никто не возражает на возвращении туда в будущем. Участники Формулы 1 всегда с большим удовольствием посещали эту страну и были расстроены, когда Королевство оказалось в тяжелом положении. Опасения команд заключаются в том, что возможность возобновления проблем будет существовать в течение долгого времени, если только не будут приняты какие-либо реформы, которые ослабят напряжение. Естественно, что представители старого режима опасаются отдавать власть и пока в этом отношении не произойдут перемены проблемы останутся, а значит и риск для проведения гонки Формулы 1.

В общем, если гонка и вернется, то только в 2012-м году, это при условии, если ситуация не усугубится. У Бахрейна есть время для того, чтобы решить все проблемы, а не просто спрятать трещины. Если волнения вспыхнут вновь, то Формуле 1 придется искать альтернативу. Катар стремится к проведению Гран При и может себе это позволить, но в настоящий момент этот вариант не обсуждается, по крайней мере, открыто".

Источник: f-1.ru

[fastra]

Через пять лет доходы Формулы 1 могут вырасти в два раза

Аналитики Formula Money подсчитали, что к 2016 году ежегодный доход от коммерческих прав на Формулу 1 должен вырасти в два раза до суммы 3 253 $ млрд.

Это вызвано резко возросшими суммами на право проведения этапа Формулы 1. Хоть и не все страны могут себе позволить Гран При, однако количество желающих постоянно растёт. Уже в 2020 году цена за право проведения этапа может достичь 100 $ млн.

Команды получают ровно половину этой суммы: например, в 2010 году за победу в чемпионате Red Bull получила 87 $ млн., а если дела Формулы 1 будут развиваться так, как предсказывают эксперты Formula Money, то в 2016 году победитель Кубка конструкторов получил уже 222 $ млн, что составляет больше ежегодного бюджета семи команд на данный момент.

Источник: f-1.ru

[fastra]