бензинчик.... 87, 89, 93, 95

[Монашка]

Зачем злой?! Я тебе совет даю, как оптимальным образом увеличить октановое число бензина...

эт и так известно
тока ж где гонятся то? :evillaugh

[Экспортёр]

Отличаицца, степень очистки всё такое. Самый хороший в Штатах - шелл.

Рекламы обсмотрелась? Присадки пердолят в этот газ и делофф то. А публику - наряжают... Для очистки бенза у тебя в тачке фильтр топливный стоит!

А вот на Украине и в России - бензин с октановым числом выше 92 - НЕнастоящий. Это число повышают всякими присадками. В результате - свечи-клапана на дорогих машинах регулярно идут под пи***резку! Даже официальные дилеры настоятельно НЕ рекомендуют заправлять иномарки бензином выше 92.

А на Украине ещё есть такая фишка как газоконденсант! Мляяяяя.... Летом закипает. Но кладёшь мокрую тряпочку на бензонасос - и вперёд! Пока не высохнет! :evillaugh

[Экспортёр]

эт и так известно
тока ж где гонятся то? :evillaugh

Как известно? Можешь сходить в автомагазин и тебе продадут 10 унций присадки по цене, как 5 галлонов толуэна, который берут всякие пейнтеры для развода краски!

[Mikhail-u]

Настолько же насколь слишком покрышки лучше рекомендованных заводом изготовителем.

Бензины везде одинаковые. Их качество определено стандартами штата. И если ег,бензин, не разбовляют ослинной мочей- он на любой заправке одинаковый.

Вот у нас в СД много всяких брендов, а нефтебаза и топливный трубопровод из ЛА всего один( т.е по одной трубе для каждого сорта бензина). Т.е заливают его в емкости на заправках из одного и тогоже источника.

Не скажи, я раньше часто заправлялся на [Sitgo] - венесуэльским бензином - чтобы с исло-наци не пачкаться. Говённый. Больше там не заправляюсь, тем более, что Чавесу тоже не хочу свои центики дарить.

[Экспортёр]

Не скажи, я раньше часто заправлялся на [Sitgo] - венесуэльским бензином - чтобы с исло-наци не пачкаться. Говённый. Больше там не заправляюсь, тем более, что Чавесу тоже не хочу свои центики дарить.

Тогда ставь газобаллонную установку на свой пепелац, покупай установку для сжижения газа и вперёд - сжижай в домашних условиях из газовой колонки. Газ то у нас пока местный!

[Mikhail-u]

Тогда ставь газобаллонную установку на свой пепелац, покупай установку для сжижения газа и вперёд - сжижай в домашних условиях из газовой колонки. Газ то у нас пока местный!

У меня всё на электричестве дома.

[марик - камарик]

Чем выше актановое число- тем ниже температура горения. Поэтому его(бензина) можно впрыскнуть больше в цилиндр и сильнее сжать без всрыва( детонации). Поэтому спортивные и пр. высококласные машины расчитываются на 91+.
Старой машине 91-95-й не повредит. Но толку не будет. Выброшеные деньги.

А вот если в машину расчитаной на 91-й( другого выше в Калифорнии нет) залить 87-й, то надо читать мануал. У многих прям написано что допустимои, но будет меньший пробег. У другой( Порш например)- нельзя..

Однако проверено, есдют все и без проблем.

Нов свой Лексус лью искючительно 91-й..Люблю я его, пусть будет счастлив..

Прежде всего, октановое число определяет стойкость бензина к детонацие.

Детонация нарушает ход стандартного процесса сгорания бензина, понижает КПД двигателя, при детонации происходят резкие удары приводящие к износу двигателя. Вместе с этим, бензин с более высокой стойкостью к детонацие позволяет двигателю работать более плавно и эффективно, а совсем не сжигает его, а напротив.

Таким образом, мнение о том что заливание бензина с повышенным октановым числом приведет к сгоранию двигателя не верно.

Заливать бензин с октановым числом сильно выше рекомендованного не имеет смысла - напрасный перевод денег. Лучше всего пользоваться рекомендованным бензином. Каждый двигатель проходит испытание и рекомендованное число взято не от балды. Оно - результат испытаний, расчетов, анализа свойств используемых материалов. Есть много более эффективных способов заботиться о машине. Например менять масло во время.

[Экспортёр]

У меня всё на электричестве дома.

Ну тогда гольф-карт на батарейках тебе в руки! :D

[смешно]

Прежде всего, октановое число определяет стойкость бензина к детонацие.

Детонация нарушает ход стандартного процесса сгорания бензина, понижает КПД двигателя, при детонации происходят резкие удары приводящие к износу двигателя. Вместе с этим, бензин с более высокой стойкостью к детонацие позволяет двигателю работать более плавно и эффективно, а совсем не сжигает его, а напротив.

Таким образом, мнение о том что заливание бензина с повышенным октановым числом приведет к сгоранию двигателя не верно.

Заливать бензин с октановым числом сильно выше рекомендованного не имеет смысла - напрасный перевод денег. Лучше всего пользоваться рекомендованным бензином. Каждый двигатель проходит испытание и рекомендованное число взято не от балды. Оно - результат испытаний, расчетов, анализа свойств используемых материалов. Есть много более эффективных способов заботиться о машине. Например менять масло во время.

Точно, точно. А то народ потом плачется, мол "заливал 93 в мой амер. минивэн" (который расчитан на 87) и в итоге движок летит, течёт, прокладки сгорают (дорогой ремонт). Голден рул - заливать то, на что расчитанно.

[марик - камарик]

Точно, точно. А то народ потом плачется, мол "заливал 93 в мой амер. минивэн" (который расчитан на 87) и в итоге движок летит, течёт, прокладки сгорают (дорогой ремонт). Голден рул - заливать то, на что расчитанно.

:lol:

Ты сообщение мое хроть до конца прочитал? Не должен по идее ничем вредить бензин с повышенным октановым числом на сколько мне известно.