СССР против Германии без союзников!

[crazy-mike]

падажди, давай сначала разберемси, а што получал СССР по лендлизу. там было много всего, огромный список наименований. в него входили танки и грузовики и смазка и снаряды и даже еда. возможно все это не имело бы абсолютно решающего значебния. но меня беспокоит другое. а вдруг бы вместо СССРа германия бы начала получать лендлиз?

в него металлические истребители вместо своих фанерных входили вообще-то.
:wink1:
Но дело не в ленд-лизе даже , а в дальних бомбардировщиках и "войне в воздухе".
http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/publ/05.dat
Все началось в середине 30-х годов в Германии. 1936 студент Ганс Пабст фон Охайн, обучающийся в Геттингенском университете получил патент на ТРД (турбореактивный двигатель), который он сам сконструировал. Построили его в 1937 г. Для дальнейших испытаний Э. Хейнкелем был создан первый реактивный самолет He-178В1.

Первый полет состоялся 29 августа 1939 г. Позже работы над реактивными и ракетными самолетами будут вестись в более широком объеме. Каждое КБ будет представлять на суд экспертам свои разработки. Достигнутые немцами в этот период результаты, как станет ясно после обработки всех захваченных документов и образцов, позволят сделать вывод о том, что Германия во второй половине 30-ых и начале 40-х была несомненным лидером в этой области.

Но руководство Третьего Рейха не спешило активно финансировать реактивный проект. Германия, обладавшая на 1939 год самой боеспособной армией, разработала теорию "Блицкрига", в котором не было места для реактивной авиации. Но после нескольких крупных поражений, в 1942 г. Германия активизирует свою реактивную программу. А со второй половины 1943 г. люфтваффе зачастую стали разрабатывать только реактивные проекты.

В 1944 году формируются учебные центры подготовки пилотов для реактивной авиации и первые боевые подразделения. Активное участие в боевых операциях реактивные самолеты принимали практически до самого окончания войны.
Основной целью для реактивных самолетов люфтваффе были бомбардировщики союзников, которые постоянно наносили удар по городам и промышленным объектам в Германии. Самолеты оветских ВВС столкнулись с новейшими разработками немцев только в самом конце войны, когда фронт был уже на территории Германии. И война подходила к концу "сырые" и недоработанные реактивные самолеты люфтваффе не могли противостоять совершенным: Ла-7, Як-9 и т.д. Да и подготовка немецких летчиков оставляла желать лучшего... Отсутствие постоянно действующей реактивной авиации на Восточном фронте о объясняется тем, что все реактивные асы были на западном направлении и защищали небо Германии от постоянных бомбовых атак, наносимых союзниками.

Первыми на Восточном фронте с реактивными самолетами встретились летчики 176 гвардейского истребительного авиационного полка.

Произошла эта встреча 14 февраля 1945 г. Куманичкин в паре с командиром полка Чупиковым встретились в воздухе с необычным самолетом. Гвардейцы попытались атаковать противника, но немецкий самолет неожиданно быстро оторвался от преследователей. После проявки пленки фотокинопулемета стало ясно, что летчики 176-го ГИАП повстречались с новейшим реактивным истребителем Ме-262. Это была первая, но не последняя встреча летчиков 176-го ГИАП с реактивной техникой немцев.

[crazy-mike]

[crazy-mike]

[Sixteen]

a на сколько процентов истребительная авиация СССР была лендлизовской?

[crazy-mike]

a на сколько процентов истребительная авиация СССР была лендлизовской?

Смотря когда. Были периоды - когда в довольно значительной степени. Ла-5 ведь не от хорошей жизни одно время из прессованной фанеры делали. Кроме того - американские моторы для самолётов , которые тоже поставлялись по ленд-лизу , ведь были получше "местных".

[crazy-mike]

[Sixteen]

Смотря когда. Были периоды - когда в довольно значительной степени. Ла-5 ведь не от хорошей жизни одно время из прессованной фанеры делали. Кроме того - американские моторы для самолётов , которые тоже поставлялись по ленд-лизу , ведь были получше "местных".

про двигатели ты хорошо заметил, без двигателя не полетит.

[crazy-mike]

про двигатели ты хорошо заметил, без двигателя не полетит.

Или полетит - но не совсем туда и не совсем с нужной скоростью. :wink1:
Просто у СССР с авиацей дальнего действия сложилась в то время довольно идиотская ситуация даже после появления хороших дальних бомберов ( Пе-8 , Пе-10 ). Командование этой авиацией довольно бездарно проявило себя в налётах на Хельсинки , например.

[Sixteen]

Или полетит - но не совсем туда и не совсем с нужной скоростью. :щинк1:
Просто у СССР с авиацей дальнего действия сложилась в то время довольно идиотская ситуация даже после появления хороших дальних бомберов ( Пе-8 , Пе-10 ). Командование этой авиацией довольно бездарно проявило себя в налётах на Хельсинки , например.

однако же, не смотря на все это,
наиболее критическими товарами получеными сссром были как ни странно

- грузовики, без которых танковые армии бы никуда не поехали
- локомотивы и вагоны, без которых вообще бы все встало
- люминий, без которого совейских самолетов бы тоже не было
- еда, без которой РККА бы сдохла от голода
- телефонные и другие кабели, без которых тоже ниче бы не работало, так как без связи никуда не навоюешь.

[crazy-mike]

http://itishistory.ru/1t/3_reix_1a.php

После того, как Третий рейх и страны Оси потерпели поражение, союзникам по антигитлеровской коалиции достались богатые трофеи. В том числе – невероятные технические новинки реактивные самолеты и ракеты, предметы из будущего. Большинство из них так и не было доведено до серийного производства, однако сам факт их существования поражал и заставлял задуматься, несколько же близок был Третий рейх к революционному прорыву в технологиях, порожденных гонкой вооружений. «…Реактивный самолет был не единственным новым, с превосходящими вооружение противника боевыми свойствами оружием, – вспоминал архитектор и министр Альберт Шпеер, – которое в 1944 году должно было быть передано разработчиками для серийного производства. У нас были летающие управляемые снаряды, ракетоплан, обладавший еще более высокой скоростью, чем реактивный самолет, самонаводящаяся по тепловому излучению ракета против самолетов, морская торпеда, способная преследовать, ориентируясь по шуму моторов, военное судно, даже если бы оно удирало, постоянно меняя свой курс. Была завершена разработка ракеты „земля-воздух“. Авиаконструктор Липпиш подготовил чертежи реактивного самолета, далеко обогнавшего тогдашний уровень самолетостроения, – летающего крыла. Можно сказать, что мы прямо-таки испытывали трудности от обилия проектов и разработок…»