Немецкие тачки - что с ними?

[Dantik]

Вот товарищ, помянутый выше, старый фэн BMW (ездил на них последние 12 лет, причем последние 7 на разных M5), пересел на Subaru Impreza WRX STi, к примеру, совсем недавно.
Другие тоже в основном на японцев, причем отнюдь не мегапафосных.
Популярны та-же Субару, как ни странно Митсубиси (еще недавно считалась дерьмом полным), Ниссанов ни у кого не припомню, а вот Тойоты очень популярны (в основном Кэмри и Эвенсис, хотя их вздыхая владельцы называют "несексуальными" и вообще "не сильно нравящимися внешне", но "надежными - ничего не ломается").
Но тут речь о выборке в дюжину человек - какова общая тенденция я не знаю.

Люди, которые пересаживются на STi или Lancer делают это потому что их не волнуют понты и им просто хочется получить удовольствие от вождения. Всё остальное дело вкуса. Я люблю BMW. И если бы я действительно много езди, взял бы M5 (лучше машину просто сложно придумать). Если деньги ваще не проблема, я не вижу абсолютно никакого смысла брать STi, а не Audi S4. Мерсы действительно отстают в плане электроники, хотя вроде модели 2009-2010 значительно лучше предыдущих.

[Dantik]

бИзабразие какое то.. все эти новейшие технологии, барахло. У моей подружки 13 лет маленький бимер уже.. в том месяце тряпочка на потолке отошла, она приклеивать ездила.. а про поломки не слышу ничего..

зато у бывшего босса на новой Ауди (давно уже.. лет 6 назад) зимой по дороге на работу обагревательный сенсор какой то полетел.. и печка на сидении топила во всю и не отключалась.. он бедненький пол дня свои яйца папочками обмахивал ..

Логично. Чем меньше в машине электроники, тем меньше шансов, что она полетит. Вероятно твой босс возьмёт следующую машину без heated seats (yeah, right!)

[In2HiDef]

И если бы я действительно много езди, взял бы M5 (лучше машину просто сложно придумать).

M6?

[IKIKO]

Люди, которые пересаживются на STi или Lancer делают это потому что их не волнуют понты и им просто хочется получить удовольствие от вождения. Всё остальное дело вкуса. Я люблю BMW. И если бы я действительно много езди, взял бы M5 (лучше машину просто сложно придумать). Если деньги ваще не проблема, я не вижу абсолютно никакого смысла брать STi, а не Audi S4. Мерсы действительно отстают в плане электроники, хотя вроде модели 2009-2010 значительно лучше предыдущих.

Дантик, как раз у пересевшего на Субару была вторая М5, брал новой, не стритрейсер, семейный чел.
Что-то у него там было с двигателем (гарантия кончилась недавно) и если память не изменяет - $55тыс с него списали.
Он тоже обожает BMW, это его третья BMW, он богатый человек, но последняя модель М5 она настолько напичкана "ультрасовременными решениями", что даже по сравнению с предыдущей "как самолет".
В результате упала надежность кардинально и сколько-бы чел не зарабатывал, тратить на содержание М5 стоимость джипа в Москве...
Вобщем это уже не вариант "купил и счастлив".
Это вариант "купил и в проблемах", при чем очень "дорогих".

[IKIKO]

Логично. Чем меньше в машине электроники, тем меньше шансов, что она полетит. Вероятно твой босс возьмёт следующую машину без heated seats (yeah, right!)

кстати, да :lol:

[In2HiDef]

зарабатывал, тратить на содержание М5 стоимость джипа в Москве...
Вобщем это уже не вариант "купил и счастлив".
Это вариант "купил и в проблемах", при чем очень "дорогих".

Хмм... Разве это не суть таких машин? Тюнап на Порш 911 может доходить до $17000 (это в год). эМки приближаются по классу.

[Dova]

"... и еще они очень дорогие ! " :lol:

[IKIKO]

Хмм... Разве это не суть таких машин? Тюнап на Порш 911 может доходить до $17000 (это в год). эМки приближаются по классу.

17тыс в год на люкс это нормально, но 70тыс это уже перебор, если речь не об итальянском или британском суперкаре.

[IKIKO]

"... и еще они очень дорогие ! " :lol:

Это точно - дорогие и ломучие:lol:

[Dantik]

M6?

Врядли. Coupe - M3. М6 слишком большой.