Позвонить? Или пожалеть кондукторшу?

[Elric]

Умом ее роднуу не понять, простим аршином не измерить... (Ц)

давно пора, едрена мать, умом россию понимать (с)

[John Adams]

Между прочим, на сегодняшний день в Севастополе на линию ежедневно выходят не менее 140 траликов. Так вот, если каждая кондукторша крадёт хотя бы стоимость 1 билетика за один полурейс, что при 14 часовом 2-сменном рабочем дне троллейбусников и среднем периоде одного полурейса в полчаса, они наносят ущерб:

0,75*2*14*140 = 2.940 грн ($588) - в день
2.940*30 = 88.200 грн ($17.640) - в месяц
2.940*365 = 1.073.100 грн ($214.620) - в год

А если они мутят больше, чем 1 билетик за полурейс??:rolleyes:

[Экспортёр]

Между прочим, на сегодняшний день в Севастополе на линию ежедневно выходят не менее 140 траликов. Так вот, если каждая кондукторша крадёт хотя бы стоимость 1 билетика за один полурейс, что при 14 часовом 2-сменном рабочем дне троллейбусников и среднем периоде одного полурейса в полчаса, они наносят ущерб:

0,75*2*14*140 = 2.940 грн ($588) - в день
2.940*30 = 88.200 грн ($17.640) - в месяц
2.940*365 = 1.073.100 грн ($214.620) - в год

А если они мутят больше, чем 1 билетик за полурейс??:rolleyes:

А представь, что твориться в маршрутках по 2 гривни за проезд?! :evillaugh Это ж просто мафия воровская кондукторская получается... И никто не таксует их! :evillaugh

[John Adams]

А представь, что твориться в маршрутках по 2 гривни за проезд?! :evillaugh Это ж просто мафия воровская кондукторская получается... И никто не таксует их! :evillaugh

Когда топики впервые появились в Севасе в мае 1997-го и были ещё государственными, мой папаня устроился туда водилой. Проезд стоил 50 копеек, но народ ещё не ездил так активно, как сегодня. Тем не менее, налоговиги пытались ввести билеты, которые водилы должны были выдавать за проезд, т.к. мутки даже при той цене за проезд и том пассажиропотоке были внушительными. Но это, к сожалению, определялось низким планом. Помнится, надо было в сутки сдавать 125 грн, а водилы накатывали до 200-220 грн в день. (Доллар тогда стоил 1,95 грн).
Так вот, чем всё это закончилось - фирма (т.е. машины) были распроданы с аукциона, т.к. мало того, что никто не учитывал инфляции и возможных переработок водил, но и сами директора стали исчезать в неизвестных направлениях с деньгами предприятия.
Если бы топики были частными, как сейчас, а водилы (фирмачи) платили фиксированный налог (как сейчас), то всё было бы в ажуре.
Поэтому сравнивать троллейбусы, которые в госсобственности и топики, которые работают по фиксированному налогу - неуместно.

Кстати, если вы помните, было время, когда и троллейбусы коммерческие стали появляться. Но коммунисты того времени эту шарашкину контору прикрыли, т.к. троллейбус и маршрутка - две разные вещи: если маршрутки надо было выкупать (или надо сегодня покупать) по полной цене, то троллейбусы, одна единица которых стоил около миллиона гривен (200 тыщ баксов) - просто раздавались прихватизаторам через взятки, разумеется и за копейки от реальной стоимости машин.

Что надо сделать сегодня - отметить бесплатный проезд пенсионерам и заменить его на денежную компенсацию в размере 80-90% стоимости месячного проездного билета для взрослого. Т.е. купить проездной (т.е. доплатить оставшиеся 20-10%) будет не очень дорого для пенсионера, тем не менее, он подумает: а стоит ли вообще его покупать, и все будет под более ясным контролем как гос-ва, так и перевозщиков.
Ну... и мочить всех взяточников и воришек по полной. Т.е. кого сажать, кого увольнять по статье. Только так будет порядок в этой стране.

[crazy-mike]

Приехал я на родину в любимый город Севастополь.

Еду вчера в троллейбусе (с детства люблю этот транспорт, не знаю почему), смотрю кондукторша подходит к чуваку, мол, гони деньки за проезд, ну тот её дал (!!аж-ж-ж!!) 75 копеек (стоим. проезда =~ $0,15) и

Во Львове проезд в тролейбусе и трамвае стоит 50 копеек....
Правда можно по студенческому билету - за 25 коп...Но по сравнению с маршрутками - эти тролейбусы ходят в час по чайной ложке...
Маршрутка по городу - 1 гривня за проезд.

[columbus]

Вот и скажите: не с этих ли штришков всё безобразие в нашей стране и начинается???

Обычно введение автоматизированных проездных решает эту проблему. Однако во многих западных городах система общественного транспорта убыточна.


А разве в США всякого безобразия мало?

В соседнем Симферополе система частных маршруток работает намного эффективней и комфортней, чем в большинстве американских городов.

[crazy-mike]

Обычно введение автоматизированных проездных решает эту проблему.

Скорее регулярная выплата зарплаты без задержек - решает проблему...;)

[John Adams]

Во Львове проезд в тролейбусе и трамвае стоит 50 копеек....
Правда можно по студенческому билету - за 25 коп...Но по сравнению с маршрутками - эти тролейбусы ходят в час по чайной ложке...
Маршрутка по городу - 1 гривня за проезд.

Не, в Севасе, тралики ходят на оценку 4+ по пятибальной шкале. Цены на 25 коп. подняли буквально на днях, как говорит моя маман.
Маршрутки, в зависимости от размеров самой машины, длины и сложности маршрута, и времени суток - от 1 грн до 2 грн.

[John Adams]

В соседнем Симферополе система частных маршруток работает намного эффективней и комфортней, чем в большинстве американских городов.

В соседнем Симферополе у среднестатистического жителя города личных автомобилей раз в 5 меньше, чем в большинстве американских городов.
Хотя Вы правы. В Канаде я маршруток вообще не видел.
Только красные автобусы.

[crazy-mike]

Хотя Вы правы. В Канаде я маршруток вообще не видел.
Только красные автобусы.

Во Львове когда-то все трамваи специально перекрашивали из красно-желтых во всякие другие - лишь бы не красные...(хотя в 50-60-е маленькие старые трамваи были сине-желтыми)...(желтые с синей полосой)..."Патриоты" почему-то не приняли во внимание то - что красный цвет является самым заметным на дороге...