Последние новости Формулы-1

[fastra]

[fastra]

Гран При Европы. Lotus Renault после квалификации


Завтрашняя гонка станет 10-м Гран При Европы для Ника Хайдфельда. Немец в честь юбилейного Гран При приложил все усилия и смог пробиться в финал квалификации. Виталию Петрову же не повезло, на последних секундах квалификации с 10-й позиции его сместил Адриан Сутиль, который в финале квалификации так и не выехал.


Ник Хайдфельд (9-й): В третьей практике мы немного изменили наши настройки, и все прошло хорошо. В квалификации, в первом сегменте не все прошло хорошо. Я планировал одну попытку, чтобы сэкономить шины. К сожалению, я попал в трафик и время было ниже, чем я предполагал. Во втором сегменте уже все было в порядке и мы знали, где я смогу улучшиться, поэтому круг на новом комплекте мягких шин был хорошим. Мне удалось пройти в финал квалификации с девятой позиции. В финале квалификации мы поняли, что Сутиль не будет выезжать, а машины впереди были значительно быстрее нас. Конечно, когда находишься в болиде, всегда хочется выехать и бороться, но мы приняли верное решение, чтобы сэкономить шины. Нам, конечно, хотелось бы выше 9-го и 11-го места, но надо быть реалистами. Нынешний темп не позволяет этого сделать, поэтому будем ждать гонки.


Виталий Петров (11-й): Разница между мной и десятым местом очень небольшая, но часто так происходит, что все решается в долях секунды. Но завтра будет другой день. У меня не возникало сегодня никаких проблем, кроме недостаточно скорости, поэтому попробуем что-то сделать завтра. Впереди длинная гонка и она будет тяжелой из-за жары. Сегодня мы еще проанализируем данные и будем надеяться, что завтра сможем выступить лучше на новых шинах. Здесь износ шин не так уж силен, как мы видели, и такой гонки как в Барселоне не будет. Здесь также больше возможностей для обгона и успеха может добиться тот, кто лучше позаботиться о задних шинах. Уверен, что здесь мы сможем сделать большой шаг вперед и добиться хорошего результата.


Алан Пермейн, главный гоночный инженер: Сегодня была разочаровывающая квалификация. Наша цель – провести оба болида в финал квалификации, но Виталию для этого не хватило трех десятых, что расстраивает. У него не получилось хорошего круга, но реальная проблема в том, что у машины не было хорошей скорости. Мы можем выбирать с какого состава начать гонку для обоих болидов, потому что Ник не показал время в финале квалификации. Мы видели, что Адриан не собирается выезжать, а темпа бороться с другими болидами у нас не было, поэтому мы приняли решение сэкономить шины. Завтра мы ожидаем два-три пит-стопа, потому что износ шин не так велик как в Барселоне или Турции. Маловероятно, что будет дождь, как это случилось в Канаде. Разница между составами шин составляет полторы-две секунды, поэтому использование обновленного Medium будет сведено к минимуму, тем более, что износ Soft не так уже велик. В пятницу мы работали с длинной серией кругов и вполне довольны тем, как наша машина ведет себя на этих шинах.

[fastra]

[fastra]

[fastra]

[fastra]

[fastra]

[fastra]

[fastra]

[fastra]