Страны Мира.

[Peter1]

Уже прочитал в другой теме, что вы имеете отношение к газовой динамике.
Это сомнительно.
Ведь любой школьник знает, чтоб испытывать нагрузки по перепаду давления, шторки должны контактировать со средами с разными давлениями и должны быть достаточно герметичными. Шторки не контактируют со средой за бортом самолета. Про герметичность нет и речи.

А школьник знает как устроен физюляж самолета?
Тогда почему у пассажиров возникает сонливость во время полета на высоте больше 10000 метров?
Тогда почему вентиляция в салоне ухудшается во время взлета, а после набора высоты восстанавливается?
Тогда почему авиалайнеры летают на такой высоте ведь можно и на высоте до 5000 метров имеется ввиду пассажирские и трансатлантические?
Тогда почему лучше летать в ясную погоду, чем в дождь?


Сейчас брякнули что в роси есть гиперзвуковое оружие, а они знают с какого числа Маха начинается гиперзвук и знаком термин быстрый гиперзвук?
И кому доверят этот вид летательных объектов если в роси без бухла не могут? А тут серьезное устройство!

Даже когда запускают людей в Космос росийское быдло по черному бухает, а до этого они собирают ракето космические комплексы!
А что говорить если на Байконуре солнечные панели убирают спомощью кувалды или при транспортировки на стартовую площадку везли очередной космический аппарата и он по габаритам не проходит, что даже пришлось "демонтировать" светофор на ЖД полотне!

Вообще не понятно как запускают без жертв!

[Eric007]

Вообще не понятно как запускают без жертв!

Вот это - самый главный вопрос, после всего тобой написанного.
Либо жертвы всё-таки есть. Либо ты просто дурак.

[STYLE]

А школьник знает как устроен физюляж самолета?
Тогда почему у пассажиров возникает сонливость во время полета на высоте больше 10000 метров?
Тогда почему вентиляция в салоне ухудшается во время взлета, а после набора высоты восстанавливается?
Тогда почему авиалайнеры летают на такой высоте ведь можно и на высоте до 5000 метров имеется ввиду пассажирские и трансатлантические?
Тогда почему лучше летать в ясную погоду, чем в дождь?


Сейчас брякнули что в роси есть гиперзвуковое оружие, а они знают с какого числа Маха начинается гиперзвук и знаком термин быстрый гиперзвук?
И кому доверят этот вид летательных объектов если в роси без бухла не могут? А тут серьезное устройство!

Даже когда запускают людей в Космос росийское быдло по черному бухает, а до этого они собирают ракето космические комплексы!
А что говорить если на Байконуре солнечные панели убирают спомощью кувалды или при транспортировки на стартовую площадку везли очередной космический аппарата и он по габаритам не проходит, что даже пришлось "демонтировать" светофор на ЖД полотне!

Вообще не понятно как запускают без жертв!

Много слов, но про шторки ни одного.
Вам либо надо написать возражение про шторки, либо признать, что сморозили чушь прошлый раз.

[Peter1]

Шторки действительно испытывают перепад давления и небольшие колебания специально я проверял до резонанса не доводил!
Так как толщина этих шторок не больше 10 мм и сделаны из пластмассы то они очень легко повреждаются специально в авиационной лаборатории проверял. . Поэтому их лучше зафиксировать в не подвижном положении! Мне знаком термин амплитудно частотные характеристики!

Теперь опять услышал очередной маразм который брякнули в роси-х по радио!
Принеси игрушки в зоопарк и получи бесплатный проход на осмотр зверей!
Теперь представьте многие принесут стеклянные, химические. Т.е будут разорять или разрушать помойки и нести в зоопарк. Там скажут, что стекло нельзя, чтобы звери не порянились! Конечно если смотрители грамотные. Возникнет конфликт между людьми и в этого мордобой!

Привет криминальная Россия!

[Птиц]

толщина этих шторок не больше 10 мм

10 мм - это 1 см. 1 см - это 1/10 длины твоего карочи неважно. проверь инфу.

[Peter1]

10 мм - это 1 см. 1 см - это 1/10 длины твоего карочи неважно. проверь инфу.

Я специально написал не больше 10 мм так как на разных моделях разная толщина от 2.5 мм до 10 мм зависимости от типа фезюляжа.
Теперь техническая сторона.
При увеличении высоты статическое давление уменьшается. Внутри фезюляжа давление 1*10**5 Па. Или 101325 Па. Следовательно идёт перепад давления тем самым фезюляж самолёта далее оболочка испытывает динамические нагрузки и любая не зафиксированная деталь может деформироваться. Шторки когда закрыты они подвижные и испытывают колебания. Когда они полностью открыты то они зафиксированы и не подвижны!

Это тоже самое как в жёстком диске магнитные головки после отключения паркуются, чтобы человеческое существо во время транспортировки ((создаётся вибрация и колебания) не повредило поверхность: магнитные головки могут ударится о "блин" и тем самым разрушить!

Люди тоже внутри салоне могут чувствовать это (термин закладывает уши). После набора высоты динамические нагрузки переходят в статические! С точки зрения аэродинамики Подъемная сила уменьшается и сила лобового сопротивления тоже. КПД компрессора или лучше сказать газогенератора уменьшается. Следовательно надо увеличивать скоростной напор через обороты турбины и компрессора за счёт подачи топлива и регулирования химического состава керосина и воздуха (богатая или бедная смесь это термин)

Далее на высоте идёт регулировка перепада давления с наружи и внутри оболочки но уже плавно.

В заключении в правилах эксплуатации шторок сказано только когда можно их трогать, а когда нельзя. Но подробно не объясняют почему так надо поступать!
Правильно то, что они испытывают динамические нагрузки!

[Птиц]

В заключении

В заключениЕ.

Пит, люди на Боинге и на Аэрокосмосе лажали с этими вещами десятки раз. даже два американских космиоческих аппарата сгорели.

тебе известно о катастрофе первого в мире реактивного авиалайнера Комета, который разбился в полете из Рима в Лондон?

[Peter1]

Вот это - самый главный вопрос, после всего тобой написанного.
Либо жертвы всё-таки есть. Либо ты просто дурак.

Да жертвы есть но не с детальным исходом.
Специально для грубиянов, а дальше Ху... Роси. (на оскорбления личностей я не переходил). Поясню.

1. Безопаснее летать в ясную погоду так как существует термин объемная концентрация состоящая из несущей фазы т.е. газа-воздуха и ведомых жидкость-вода (рассматриваю движение объекта в газо-жидкостной смеси)!

Для летательного аппарата чем меньше плотность тем легче преодолеть расстояние Со скоростью около 0.5 числа Маха. Здесь очень важен коридор полета самолёта но это ещё дополнительные условия!

Для корабля чем больше плотность тем лучше ходкость, управляемость и не потопляемость скорость около 5 узлов!

Плотность смеси = 1.29* a. + 1000*b где буквы объемная или весова концентрация компонентов!

Далее тип потока ламинарный или турбулентный по числу Рейнольдса которое зависит от плотности, скорости, геометрического параметра.
Если турбулентный поток то динамические нагрузки резко увеличиваются!

Почему сухогрузы морские учитывают число Нусельда и резко уменьшаю скорость хода!

Вообщем хотите знать больше готов продать книгу всего за 15000.

2. Школьник не знает конструкции если даже в школе курс физике сократили для дебильного зомбирования тыкни пальцем на правильны ответ и получи  банан.

3. На счёт высоты. Есть термины лобовое сопротивление, подъемная сила которые зависят от угла атаки, скорости, коэффициента и высоты.
С увеличением высоты лобовое сопротивление уменьшается следовательно скорость полета увеличивается. Но подъемная сила уменьшается тогда надо увеличивать обороты газогенератора и таким образом скорость самолёта и стабильность полета увеличивается.
Но с выше 11000 метров КПД компрессора резко падает для пассажирского самолёта (форсажной камеры сгорания нет и сопло не регилируется)
Можно конечно и на высоте меньше 1000 метров, но тогда сколько нужно авиационного керосина для пассажирского самолёта? Зато радары не засекут!

Есть оскорбляют друг друга то это показывает в какой стране живём! Если оскорбления без указания конкретного человека то это просто факты!

[Птиц]

Здесь очень важен коридор полета самолёта

но ты не знаешь, что число маха может варьироваться в пределах десятых долей. у вас в дурдоме такое не преподавали.

[Peter1]

но ты не знаешь, что число маха может варьироваться в пределах десятых долей. у вас в дурдоме такое не преподавали.

Я то знаю! Правда в ху-роси. Многие не знают.
С точки зрения метрологии погрешность может быть 0.01 правда на быстром гиперзвуке около 8 числа Маха такую точность поймать сложно.
А вот в пределах 0___2 ещё такую точность поймать можно т.е. с шагом 0.1.
Если 0___1 то можно до 0.05 или ещё точнее 0.01.