Россия. Что происходит?-3

[Alter Ego]

Несмотря на все преобразования 2014—2015 годов, предприятие не стало прибыльным — убыток по итогам 2015 года превысил 73 млрд рублей. В 2015 году компания показала отрицательную валовую маржу, что вызывает сомнение в экономической эффективности бизнеса как такового. Убытки финансировались за счет привлечения дополнительных кредитов. В 2015 году средняя ставка по рублевым банковским кредитам, которые являются основными для компании, увеличилась до 12,55 % (с 11,51 % в 2014 г.) . Выплаты по процентам удвоились с 4 до 8 млрд руб. за тот же период. В структуре баланса показатель капитала ушел в минус, что является одним из сигналов возможного предбанкротного состояния предприятия.

По итогам I квартала 2016 года чистый убыток компании составил 8,589 млрд рублей против 178 млн рублей, то есть в 47 раз, чем за аналогичный период 2015 года. Одновременно выручка АвтоВАЗа сократилась на 20,8 % до 38,417 млрд рублей. Такие данные следуют из отчетности по МСФО, опубликованной компанией. Основной причиной роста убытков АвтоВАЗа стало падение спроса на российском авторынке. В I квартале 2016 года общие розничные продажи Lada составили 56 879 шт., или на 17 % меньше, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Сократилось и производство автомобилей на АвтоВАЗе (Lada, Renault, Nissan, Datsun) — на 34 % по сравнению с I кварталом 2015 года до 96 498 автомобилей

[CCPC]

Несмотря на все преобразования 2014—2015 годов, предприятие не стало прибыльным — убыток по итогам 2015 года превысил 73 млрд рублей. В 2015 году компания показала отрицательную валовую маржу, что вызывает сомнение в экономической эффективности бизнеса как такового. Убытки финансировались за счет привлечения дополнительных кредитов. В 2015 году средняя ставка по рублевым банковским кредитам, которые являются основными для компании, увеличилась до 12,55 % (с 11,51 % в 2014 г.) . Выплаты по процентам удвоились с 4 до 8 млрд руб. за тот же период. В структуре баланса показатель капитала ушел в минус, что является одним из сигналов возможного предбанкротного состояния предприятия.

По итогам I квартала 2016 года чистый убыток компании составил 8,589 млрд рублей против 178 млн рублей, то есть в 47 раз, чем за аналогичный период 2015 года. Одновременно выручка АвтоВАЗа сократилась на 20,8 % до 38,417 млрд рублей. Такие данные следуют из отчетности по МСФО, опубликованной компанией. Основной причиной роста убытков АвтоВАЗа стало падение спроса на российском авторынке. В I квартале 2016 года общие розничные продажи Lada составили 56 879 шт., или на 17 % меньше, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Сократилось и производство автомобилей на АвтоВАЗе (Lada, Renault, Nissan, Datsun) — на 34 % по сравнению с I кварталом 2015 года до 96 498 автомобилей

Ай, молодец
Я просто в баре на Сансете, неохота лазить и гуглить..

[Alter Ego]

Ай, молодец
Я просто в баре на Сансете, неохота лазить и гуглить..

Но мне понравилось, как Птиц пытается доказать какие замечательные дела у ВАЗа ссылками за 2009 год.

Жаль, Гигил не читает, так и не узнает, как у них хорошо дела идут.

[CCPC]

Но мне понравилось, как Птиц пытается доказать какие замечательные дела у ВАЗа ссылками за 2009 год.

Жаль, Гигил не читает, так и не узнает, как у них хорошо дела идут.

Да чего уж там, Гигил давно раскрыл заговор форумских мудрецов. Как анекдот:
В регистратуре:
-Мне нужно к врачу ухо-глаз
-Такого врача нет
- А что мне делать, а то я слышу одно, а вижу другое?

[Птиц]

Ты смотри не на обьем выпуска и продаж, а на прибыль. Это говно убыточно многие годы подряд

многие отрасли в мире убыточны и дотируются государством. никто же не говорит о крахе сталелитейной промышленности в Штатах или сельского хозяйства в ЕС.

[Птиц]

Но мне понравилось, как Птиц пытается доказать какие замечательные дела у ВАЗа ссылками за 2009 год.

Жаль, Гигил не читает, так и не узнает, как у них хорошо дела идут.

ты как всегда лепишь не в тему. там был контекст - "прогнозы" юзера Интухайдеф осенью 2008-го, и как смешно они выглядели через год-два.

[CCPC]

многие отрасли в мире убыточны и дотируются государством. никто же не говорит о крахе сталелитейной промышленности в Штатах или сельского хозяйства в ЕС.

Это другое. Они не дотируются тупо вливанием бабла без всякой надежды на возврат, а созданием преференций, типа налоговых льгот, дешевым кредитованием и пр. Россия в сущности Совок, с той же социалкой-всем раздать, лишь бы не дать самостоятельность, обыкновенная распределиловка. Зато на выборах эта кодла легко организуется.

[Птиц]

Это другое. Они не дотируются тупо вливанием бабла без всякой надежды на возврат, а созданием преференций, типа налоговых льгот, дешевым кредитованием и пр. Россия в сущности Совок, с той же социалкой-всем раздать, лишь бы не дать самостоятельность, обыкновенная распределиловка. Зато на выборах эта кодла легко организуется.

с этим никто не спорит, но речь сейчас не об этом. речь о "прогнозах". что касаемо "Совка" - так он сейчас везде, и в Штатах, и в Европе. с той лишь разницей, что в России "кодла" является собственником и управляет напрямую, а на Западе это делается через сток-маркет.

[Dima424]

Да, но эти ребята расплатились с государством полностью, причем в трехлетний срок. Форд кредит вообще не брал, только GM и Крайслер.
Теперь по ВАЗу. Ты смотри не на обьем выпуска и продаж, а на прибыль. Это говно убыточно многие годы подряд, и живо чисто из-за вливаний гос-ва. Это социальный вопрос, чтоб Тольятти с вилами на Кремль не двинулся.

Мы же вроде GM обсуждали пару лет назад? IPO, все такое, по каким ценам государство сбрасывать акции и т.д... нет?

[CCPC]

с этим никто не спорит, но речь сейчас не об этом. речь о "прогнозах". что касаемо "Совка" - так он сейчас везде, и в Штатах, и в Европе. с той лишь разницей, что в России "кодла" является собственником и управляет напрямую, а на Западе это делается через сток-маркет.

Ты это серьезно?!
В России кодла в жопе(сорри, я выпил ), всем управляет ВВП и его друзья(давай пройдемся по управляющим всех крупнейших гос.корпораций и проверим кем они приходятся Вове), кодлу никто не спрашивает, им дают-они берут.И молчат.
Через стокмаркет в США управляются только компании, которые котируются на сток маркете, остальные, а таких 60%, нигде не котируются и управляются владельцами, которые и держат 100% акций(типа меня), и являются, ВНИМАНИЕ, самыми крупными налогоплательщиками'
А дальше. а как кто-то кнм-то управляет через сток маркет?