США / U.S.A.

[In2HiDef]

Если итухай носит траур по ракетам, ему нужно только черное покупать.
Ракеты каждый год в США взрываются..... традиция

США. Авария ракеты - носителя "Антарес" с кораблем "Сигнус" 29.10.2014

SpaceX Falcon 9 Crashes Into Dome? - Flat Earth Exit DENIED - Zoomed In, Slow Motion 2015
SpaceX - Static Fire Anomaly - AMOS-6 - 09-01-2016 Эта еще и стартовую площадку разнесла.

С чего мне ходить в трауре? Аварии нормальны при тестировании новой технологии. Антарес, Фэлкон -на 50 лет моложе Протонов, регулярно роняющих свой груз в океаны и степи.

[wlass]

Произошло то, что и должно было произойти. Огромный тонкостенный длинный корпус, "возвращаемый". При посадке неизбежные перегрузки, крайне вредные для тонкостенного длинного корпуса. Необходима дефектовка, проверка, диагностика узлов - практически полная разборка всей ступени. А это миллионы долларов и человеко-часов - аппарат-то не из простых. Никто эту дефектовку толком не сделал, зачем "частнику" такие заморочки. Дешевле новую ступень построить.
Вот "авось" и аукнулся.

Тупиковый это путь. Первая ступень изначально была запроектирована на ее сброс и потерю. Инженеры НАСА, конечно, совершили подвиг, заставив ее приземлиться, и подтвердили свою высочайшую квалификацию. Но приземлением дело не кончилось, а только началось. После приземления, повторюсь, еще миллионы долларов и человеко-часов. Не говоря уже о том, что из полезного груза необходимо вычитать как минимум массу горючего для возвращения этой ступени.

[In2HiDef]

Произошло то, что и должно было произойти. Огромный тонкостенный длинный корпус, "возвращаемый". При посадке неизбежные перегрузки, крайне вредные для тонкостенного длинного корпуса. Необходима дефектовка, проверка, диагностика узлов - практически полная разборка всей ступени. А это миллионы долларов и человеко-часов - аппарат-то не из простых. Никто эту дефектовку толком не сделал, зачем "частнику" такие заморочки. Дешевле новую ступень построить.
Вот "авось" и аукнулся.

Тупиковый это путь. Первая ступень изначально была запроектирована на ее сброс и потерю. Инженеры НАСА, конечно, совершили подвиг, заставив ее приземлиться, и подтвердили свою высочайшую квалификацию. Но приземлением дело не кончилось, а только началось. После приземления, повторюсь, еще миллионы долларов и человеко-часов. Не говоря уже о том, что из полезного груза необходимо вычитать как минимум массу горючего для возвращения этой ступени.

1. Я помню разговоры в программе Время о тупиковости Шаттла в начале 80х. Пока сами Буран не слабали.
2. Идеал по стоимости пуска -это возвращаемая 1я ступень. Именно она -наиболее дорогая деталь ракеты. Является ли эта ступень цилиндром, или аэродинамическим аппаратом не суть важно. За $$$ будут долбить и долбить в этом направлении, пока не научатся делать.
3. С чего ты взял, что дефектовка не автоматическая, что ракета не начинена сенсорами во всех конструктивных элементах.
4. Инженеры НАСА там не ночевали. Это частная компания, SpaceX.
5. Про массу горючего -там ведь еще один удачный эксперимент был по охлаждению топлива. На этом они и делают резерв для возвращения.

Ты гуманитарий, не так ли.

[Иваси]

В США детей убивают также часто как и в России?
Хотелось бы ссылку на сайт где есть статистика.

[In2HiDef]

В США детей убивают также часто как и в России?
Хотелось бы ссылку на сайт где есть статистика.

Эта статистика будет бессмысленна (как и скажем статистика убийств по городам) без выделения категорий, которые вызовут вой либерасов. Вряд ли найдешь такой сайт, но покопайся у ФБР.

[In2HiDef]

Няш-мяш, Юпитер наш.

[wlass]

Про "частную компанию" врунишка повторяет официальное вранье. Можно сказать, сам почти не врет в данном случае. А официальным лгунам пора бы уже перестать заниматься идиотизмом и признать, что "частник" без гос. поддержки (в данном случае инженерный аппарат НАСА) ни хрена не может. Пропаганда все-таки не должна мешать таким грандиозным проектам. На коленке в гараже он собрал свою "частную ракету", ага. И ведь эта безмозглая пропаганда вредим им самим. Но до того влипли в свои сказки, что и сами теперь стали их заложниками.

"Автоматическая диагностика" - это как раз та отговорка, с помощью которой "частник" увильнул от необходимых мероприятий по диагностике, дефектовке элементов и пр. Чуть-чуть подумать - ведь в т.ч. надо проверять и дефектовать эту самую "автоматическую диагностику" в числе прочих систем корабля. Она хороша, когда новенький корабль перед стартом проверяет готовность систем. А вот после возвращения надо проверять все, в т.ч. и исправность систем диагностики. Ну, врунишка об этом не скажет, ему не положено.

Заморозка топлива применяется и сейчас, на российских ракетах. Это приводит в т.ч. и к визуальным эффектам. На старте ракета серебристая (иней), а после старта уходит в атмосферу уже темная. Приводит ли это к экономии, я не в курсе. Почему бы и нет, ведь заданная масса топлива будет размещена в существенно меньшем объеме. В этом случае экономится масса полезного груза, а лишнее топливо, которое необходимо загружать для возвращения, даже и замороженное, все равно уменьшает массу полезного груза.

[In2HiDef]

1. Про "частную компанию" врунишка повторяет официальное вранье. Можно сказать, сам почти не врет в данном случае. А официальным лгунам пора бы уже перестать заниматься идиотизмом и признать, что "частник" без гос. поддержки (в данном случае инженерный аппарат НАСА) ни хрена не может. Пропаганда все-таки не должна мешать таким грандиозным проектам. На коленке в гараже он собрал свою "частную ракету", ага. И ведь эта безмозглая пропаганда вредим им самим. Но до того влипли в свои сказки, что и сами теперь стали их заложниками.

2. "Автоматическая диагностика" - это как раз та отговорка, с помощью которой "частник" увильнул от необходимых мероприятий по диагностике, дефектовке элементов и пр. Чуть-чуть подумать - ведь в т.ч. надо проверять и дефектовать эту самую "автоматическую диагностику" в числе прочих систем корабля. Она хороша, когда новенький корабль перед стартом проверяет готовность систем. А вот после возвращения надо проверять все, в т.ч. и исправность систем диагностики. Ну, врунишка об этом не скажет, ему не положено.

3. Заморозка топлива применяется и сейчас, на российских ракетах. Это приводит в т.ч. и к визуальным эффектам. На старте ракета серебристая (иней), а после старта уходит в атмосферу уже темная. Приводит ли это к экономии, я не в курсе. Почему бы и нет, ведь заданная масса топлива будет размещена в существенно меньшем объеме. В этом случае экономится масса полезного груза, а лишнее топливо, которое необходимо загружать для возвращения, даже и замороженное, все равно уменьшает массу полезного груза.

1. Мне остается пожать плечами.

2. власс. В микропроцессоры уже десятилетия встроены самодиагностические системы. В микропроцессоры. А тут ракета с количеством узлов, швов, разъемов на порядки меньше. Ты просто не знаком с современными инженерными практиками.

3. Спасибо, хоть законы физики не отрицаешь.

[In2HiDef]

Разговаривал со знакомым по скайпу, живёт В СФ, брат моего друга. Он говорит, что у него налог на дом в год где то 12 тыс. выходит.
Реально что ли?... или я не правильно понял???
И ещё вопрос, если у человека не дом, а квартира, он тоже такой огромный налог платит или нет?

Кстати, не любимый тобой варламов публикует фотки из СФ, с домами за 1-1.5 миллиона. Когда-то я вентилировал жилищный вопрос в СФБА, не в самом СФ. Нашел эти дома сараями, в которые еще лимон надо вложить, чтобы соответствовали сейсмическим требованиям (соответственно, вырастет и налог). Нафик, нафик.

[Eric007]

Сенат Калифорнии выпустил резолюцию, в которой содержится обращение к Международному олимпийскому комитету (МОК) и Международной федерации водных видов спорта (FINA) о лишении медалей пловцов из ГДР из-за государственной системы использования допинга.

Я не пойму, Сенату Калифорнии делать что ли больше нечего?