Лингвистам/Филологам:

[Izolda]

а на деле - сегодня сама, завтра сама, послезавтра, иди ты, тоже сама....

оракул...

[CAPRI]

Изольда, хочешь, я тебе про верхнее строение пути высоскоростных магистралей расскажу?

А ты переведёшь...

[Izolda]

Изольда, хочешь, я тебе про верхнее строение пути высоскоростных магистралей расскажу?

А ты переведёшь...

давай)) Только по-русски пиши, а лингвисты переведут на язык Великой Халиции.

[CAPRI]

давай)) Только по-русски пиши, а лингвисты переведут на язык Великой Халиции.

Тебе как, только термины или научную статью?

[Izolda]

Тебе как, только термины или научную статью?

статью, так будет лучше, хотя, если статья большая, может ограничимся терминами, ну или абзацами?

[CAPRI]

статью, так будет лучше, хотя, если статья большая, может ограничимся терминами, ну или абзацами?

Да, на эту тему много пишут.

Давай сначала термины, а статью уже потом, на подготовленную почву, так сказать?

[Izolda]

Да, на эту тему много пишут.

Давай сначала термины, а статью уже потом, на подготовленную почву, так сказать?

давай.

[CAPRI]

давай.

Ок, итак.

Верхнее строение пути состоит из следующих элементов:

рельсы, рельсошпальная решётка, шпалы, балластный слой, земляное полотно.

[Izolda]

Ок, итак.

Верхнее строение пути состоит из следующих элементов:

рельсы, рельсошпальная решётка, шпалы, балластный слой, земляное полотно.

беняа, переведи!

[CAPRI]

Толщина и ширина балластной призмы не одинаковы для всех дорог. Некоторые дороги в зависимости от грузонапряженности установили собственные типовые профили для балластной призмы. Однако обычно принимают три основных типовых профиля балластной призмы: профиль (щебень из твердых и мягких пород камня, гравий, шлак и т. д.) и характера постели, на которую укладывается балласт (скальное основание, проезжая часть мостов и т. п.).
До сих пор нет единого мнения о величине плеч балластной призмы. Широко распространено мнение о том, что для магистральных линий, профиль для второстепенных линий и профиль для веток. От этих типовых профилей могут быть отклонения, зависящие от свойств балласта
эти плечи обеспечивают значительную устойчивость пути, создавая сопротивление его движению в поперечном направлении. Поэтому в большинстве типовых профилей балластной призмы предусмотрены плечи шириной от 15 до 30 см на уровне 5 см ниже поверхности шпал. Однако некоторые дороги предусматривают откос призмы от торцов шпал и начинают его с уровня 5 см ниже поверхности шпал.