55 лет назад в СССР появилась первая микролитражка ЗАЗ-965

[Serge7]

Кто из них жил на зряплату? Академиков вписывали во все публикации, патенты и подобное. Остальные брали взятки и мухлевали по-черному.

Не надо путать совковию, где сервиса не было нигде с Германией, где во дворе моторы не перебирают.
Тормоза были барабанные на все 4, вода в барабане плещетса дольше.


Не надо лохматить бабушку, совковая резина дохла в 10 раз быстрее, как и колесные и прочие подшипники.


Конечно, все идиоты (БМВ, ТОЁТА) - они ставят бумагу.
А у Жука тоже было дерьмовые совковые масло и бензин, или что-то поприличнее?


Вы, батенька, не путайте сизое с шершавым. Тот мотор даже до первого Жука не дотягивал ни в чем. Вы хоть схематику того гуанито вулгаро представить можете? Я вас о коробке спрашивать не буду, с дюймовыми диаметрами и метрическими резьбами...




Совок своих граждан всегда имел ввиду, потому и снабжал дерьмом в минимальных дозах.

Зажигаете! Thanks!

[Serge7]

..Вы, батенька, не путайте сизое с шершавым. Тот мотор даже до первого Жука не дотягивал ни в чем. Вы хоть схематику того гуанито вулгаро представить можете? Я вас о коробке спрашивать не буду, с дюймовыми диаметрами и метрическими резьбами...
...

А это вобще шедеврально написано!

[Leon93]

Кто из них жил на зряплату? Академиков вписывали во все публикации, патенты и подобное. Остальные брали взятки и мухлевали по-черному.

Не надо путать совковию, где сервиса не было нигде с Германией, где во дворе моторы не перебирают.
Тормоза были барабанные на все 4, вода в барабане плещетса дольше.


Не надо лохматить бабушку, совковая резина дохла в 10 раз быстрее, как и колесные и прочие подшипники.


Конечно, все идиоты (БМВ, ТОЁТА) - они ставят бумагу.
А у Жука тоже было дерьмовые совковые масло и бензин, или что-то поприличнее?


Вы, батенька, не путайте сизое с шершавым. Тот мотор даже до первого Жука не дотягивал ни в чем. Вы хоть схематику того гуанито вулгаро представить можете? Я вас о коробке спрашивать не буду, с дюймовыми диаметрами и метрическими резьбами...




Совок своих граждан всегда имел ввиду, потому и снабжал дерьмом в минимальных дозах.

Сплошная клевета и верещание ...

Я сам ремонтировал движок на ЗАпарожце 69- го года в СССР и сам на Жуке 66- го в штатах. Коробки снимаются одинаково.
Двигатель на Запорожце лучше. По многим обьективным причинам. Просто конструкция другая.
Тормаза абсолютно одинаковые, и одинаково реагируют на воду. В то время дисковых тормазов на автомобилях практически небыло.

Советская резина действительно служила меньше.
Потому что перепады температур в СССР покруче чем в Европе или штатах.

Ты в курсе что Нью- Йорк южнее Стамбула?

[Лось]

А на морозе гайку подшипника дифференциала менять не пробывали с заменой трансмиссионки, а пару шестерен главной передачи? А можен у вас сальники полуосей не текли? А трос газа у вас посередине Горького не рвался? А муфта соедирения рычага КПП не разваливалась в 20 км от дома? Про колеса, которых картон прочнее, уж и помолчим. А гетинаксовые шестерни привода газораспределения - песня с припевом ....

[Leon93]

посреди Горького нет, а вот посреди Сан Диего - всё что угодно . однажды на фривее отвалилось переднее колесо вместе с шаровой. Хорошо что скорость была небольшая, ели полз в трафике. На Жуке.
И вообще, если бы все автомобили были бы лучше советских, то запчасти для их ремонта не продавали бы.

Однако ж тут на каждом углу автомагазины. В которых можно купить тот же трос газа или сальники полуосей.

Зачем их продают??? Их же ставят на автомобили сразу на заводе.

[Лось]

А там купить было нельзя, там всё доставали с переплатой по блату или на "хромом" рынке ( инвалиды войны приторговывали для запоров). Там пробег в 100К км был запредельным, а тут 150К миль не так страшно. Там замена кузова была нормой - попробуйте объяснить мерликану, что такое "замена кузова" ...
Кстати, печку запорскую не сперли с мерса, а сняли со штабного Зила - страшное изделие - 20 минут розгорается, потом шпарит не по-детски, а остыв до инея снова 20 минут раскочегаривается ... если работает. (Это если заведешь запор при - 20С, что тоже задача не для любителей)
Кстати, надежность местных авто, наряду со сложностью, повыкидывала многих горе-мухаников из бизнеса, а большинство прочих только тормоза, масло и резину и меняют.

[Leon93]

А там купить было нельзя, там всё доставали с переплатой по блату или на "хромом" рынке ( инвалиды войны приторговывали для запоров). Там пробег в 100К км был запредельным, а тут 150К миль не так страшно. Там замена кузова была нормой - попробуйте объяснить мерликану, что такое "замена кузова" ...
Кстати, печку запорскую не сперли с мерса, а сняли со штабного Зила - страшное изделие - 20 минут розгорается, потом шпарит не по-детски, а остыв до инея снова 20 минут раскочегаривается ... если работает. (Это если заведешь запор при - 20С, что тоже задача не для любителей)
Кстати, надежность местных авто, наряду со сложностью, повыкидывала многих горе-мухаников из бизнеса, а большинство прочих только тормоза, масло и резину и меняют.

А что йети механики делали раньше?

Безусловно технический прогресс привел к повышению надежности автомобилей. Как же иначе.

только вы даже не замечаете как глупо выглядите когда к автомообилю 60- х годов подходите с мерками современных. и ещо глупее выглядите когда делаете это только в отношении советских автомобилей.

Американские в 60-хи были не лучше Запорожца и точно так же не заводились на морозе - 20 Ц.

просото таких морозов в америке почти нет.
вон в НЙ выпал фут снега- всё, обьявено черезвычайное положение, отменены занятия в школах, люди не ходят на работу и пр.

А когда в СССР выпадал фут снега- никто йетого просто не замечал, привыкли.
Я работал в американской автомастерской когда на дорогах ещо была масса американских автомобилей 80-х и даже кой что из 70-х. редкое гуано по качеству. Запорожец был лучше хотя бы потому цэхто там было меньше деталей .
Запчастей в СССР было в достатке. на рынке. Ты ж рыноцэхник, привержец капитализма?? Вот и ненадо было жмотится- пошел и купил всё что надо.

[Izolda]

А там купить было нельзя, там всё доставали с переплатой по блату или на "хромом" рынке ( инвалиды войны приторговывали для запоров). Там пробег в 100К км был запредельным, а тут 150К миль не так страшно. Там замена кузова была нормой - попробуйте объяснить мерликану, что такое "замена кузова" ...
Кстати, печку запорскую не сперли с мерса, а сняли со штабного Зила - страшное изделие - 20 минут розгорается, потом шпарит не по-детски, а остыв до инея снова 20 минут раскочегаривается ... если работает. (Это если заведешь запор при - 20С, что тоже задача не для любителей)
Кстати, надежность местных авто, наряду со сложностью, повыкидывала многих горе-мухаников из бизнеса, а большинство прочих только тормоза, масло и резину и меняют.

Лось, как ты относишься к товарищу Сталину?

[Лось]

А что йети механики делали раньше?

Безусловно технический прогресс привел к повышению надежности автомобилей. Как же иначе.

только вы даже не замечаете как глупо выглядите когда к автомообилю 60- х годов подходите с мерками современных. и ещо глупее выглядите когда делаете это только в отношении советских автомобилей.

Американские в 60-хи были не лучше Запорожца и точно так же не заводились на морозе - 20 Ц.

просото таких морозов в америке почти нет.
вон в НЙ выпал фут снега- всё, обьявено черезвычайное положение, отменены занятия в школах, люди не ходят на работу и пр.

А когда в СССР выпадал фут снега- никто йетого просто не замечал, привыкли.
Я работал в американской автомастерской когда на дорогах ещо была масса американских автомобилей 80-х и даже кой что из 70-х. редкое гуано по качеству. Запорожец был лучше хотя бы потому цэхто там было меньше деталей .
Запчастей в СССР было в достатке. на рынке. Ты ж рыноцэхник, привержец капитализма?? Вот и ненадо было жмотится- пошел и купил всё что надо.

Только не надо шуршать камышом. С 1975 по 1990 я жил рядом с дипкорпусовским домом - не было ни одной иномарки, что бы не заводилась московской зимой. А вот волги и жигули у них не заводились.
Город Н Й мертвеет не из-за незаводящихся машин, а из-за неубранного снега - не подсовивайте нам чешую вместо рыбы.
Вы, видать, работали в нищем районе старых ведер с гайками и моромойных карсервисов с убитыми таратайками, отсюда и уши.
Запор лучше лишь потому, что волос у вас было больше, а бабы сговорчивее, т.е. ностальгия по молодости - общая болезнь.
Запчастей в СССР в достатке не было и быть не могло, ибо будь они в достатке - спекули бы вымерли.

Ну и последнее - советских машин никогда на свете не было, а были франкинштейны из ворованных узлов и механизмов, сляпанные из неподобающего качества матерьялов. Полностью куплены были лишь ФОРД-А (ГАЗ) и адаптированный ФИАТ 124.
Конец сказки - надоело!

[Лось]

Лось, как ты относишься к товарищу Сталину?

К счастью, к этой параноидно-шизоидной сволочи я никак не отношусь.