Компания Прохорова показала прототипы "народного автомобиля"

[Eric007]

интересно какие будут анекдоты когда запустят в серию. Прохоров получит Героя Труда это бесспорно.

Да пофигу всем будет. Конкуренция в этом сегменте очень большая, маленькие партии никто поначалу и не заметит. Как не заметили производство AQUILA в Таганроге.

[Alex_3112]

Как не заметили производство AQUILA в Таганроге.

AQUILA - это совсем не то что русская разработка с нуля. Просто еще один небольшой автозавод.

[RealDeal]

Да пофигу всем будет. Конкуренция в этом сегменте очень большая, маленькие партии никто поначалу и не заметит. Как не заметили производство AQUILA в Таганроге.

А что она стоит в России?
Мне тоже верится, что никакого фурора в стране Ё не вызовет. Если только цена будет низкой.
Непонятно насколько такая машина (Ё) вообще необходима при таком обилии выбора уже существующих машин.

[Hallucinogen]

А что она стоит в России?
Мне тоже верится, что никакого фурора в стране Ё не вызовет. Если только цена будет низкой.
Непонятно насколько такая машина (Ё) вообще необходима при таком обилии выбора уже существующих машин.

это будет российский VW, автомобиль для всех
(мечтает)

[RealDeal]

это будет российский VW, автомобиль для всех
(мечтает)

"Жук" российского розлива?

Насколько я понял самый народный автомобиль сейчас в России это подержаная немецкая или японская машина.
Они стОят на уровне новых жигулей, лучше укомплектованы, и куда надежнее по качеству.

Вряд ли Ё-мобиль сможет составить конкуренцию подержанным иномаркам по каждой из этих позиций.

[Eric007]

"Жук" российского розлива?

Насколько я понял самый народный автомобиль сейчас в России это подержаная немецкая или японская машина.

Не угадал - корейский Хёндай.
Во первых - подержанные немецкие авто очень дорого ввозить из за пошлин - цена как у новой получается. А во трорых - даже подержанная Тоёта или там Фольксваген, стоит дороже малолитражной кореяшки, которые выпускаются на шести заводах в России. Ну а всего сейчас в России 20 заводов производят автомобили известных мировых марок.
Подержанные иномарки тоже ввозятся, но как правило, в основном по заказ. Опели и Фольксвагены производятся сейчас в России, и стоимость их дешевле чем растаможенный и обложенный налогом вторчермет. Автомобили старше семи лет вообще ввозить не выгодно - себе в убыток получается, из за крайне высокой пошлины.

[RealDeal]

Не угадал - корейский Хёндай.
Во первых - подержанные немецкие авто очень дорого ввозить из за пошлин - цена как у новой получается. А во трорых - даже подержанная Тоёта или там Фольксваген, стоит дороже малолитражной кореяшки, которые выпускаются на шести заводах в России. Ну а всего сейчас в России 20 заводов производят автомобили известных мировых марок.
Подержанные иномарки тоже ввозятся, но как правило, в основном по заказ. Опели и Фольксвагены производятся сейчас в России, и стоимость их дешевле чем растаможенный и обложенный налогом вторчермет. Автомобили старше семи лет вообще ввозить не выгодно - себе в убыток получается, из за крайне высокой пошлины.

Окей, 20 заводов производят автомобили известных мировых марок в России.
Какой шанс на твой взгляд, что Ё будет успешно продаваться при такой конкуренции?

[Eric007]

Окей, 20 заводов производят автомобили известных мировых марок в России.
Какой шанс на твой взгляд, что Ё будет успешно продаваться при такой конкуренции?

Если Ё обычная машинка, то никакой. Но Прохоров задумывал её как своеобразный прорыв, то есть - там много техничских новинок, плюс он обещал, что при довольно комфортной эксплуатации, она будет значительно экономичнее конкурентов. То есть, комфорт бизнескласса по цене бюджетного авто.

[Baba_Yaga]

Если Ё обычная машинка, то никакой. Но Прохоров задумывал её как своеобразный прорыв, то есть - там много техничских новинок, плюс он обещал, что при довольно комфортной эксплуатации, она будет значительно экономичнее конкурентов. То есть, комфорт бизнескласса по цене бюджетного авто.

О "комфорте бизнесскласса" при габаритах запорожца я думаю говорить неуместно. Из технических новинок я читал только про две: конденсаторы вместо батарей и замена задних стёкол форточкой. Так что рыночная ниша этой машины - "очень дешёвая машина, чуть дороже велосипеда". Если они смогут продавать её по такой цене - то думаю дело у них пойдёт. Если заломят цену выше $7к, то думаю прогорят.
Опять же это при условии что они вообще собираются её выпускать (см. выше).

[RealDeal]

Если Ё обычная машинка, то никакой. Но Прохоров задумывал её как своеобразный прорыв, то есть - там много техничских новинок, плюс он обещал, что при довольно комфортной эксплуатации, она будет значительно экономичнее конкурентов. То есть, комфорт бизнескласса по цене бюджетного авто.

Хорошо если все это осуществимо.
Было бы здорово если бы россияне смогли достичь успеха в таком проекте.

Если же говорить о реалиях, то у меня пока куда больше скепсиса, что отечественный автопром сможет хотя бы догнать передовых автопроизводителей.
А уж про перегнать, и про прорыв, то вообще сомнительно.

Не думаю, что даже Прохоров со своим толстым кошельком в состоянии хоть как то поспорить с крупными ребятами.
А что там с Марусей?