Лучший седан.

[Alex_3112]

Да нет. МБ внимательно следят за этим.
Иначе зачем бы они тогда создавали первый дизель хайбрид?

"Хайбрид" - это в случае не маленьких машинок в первую очередь понты. Хозяин может показать всем, как он заботится о природе, и убедить самого себя в этом

[STYLE]

когда долго с такой поездишь, сложнавато потом на обычный спидометр смотреть... мне нравится эта хрень...

Именно так. Когда садишься на другую машину, все время не хватает и не хочешь смотреть на доску приборов. И навигация. Сначала было непривычно, ведь на экране плохо показвало куда ехать, в основном на стекле, но потом лучше нет этого.

[STYLE]

"Хайбрид" - это в случае не маленьких машинок в первую очередь понты. Хозяин может показать всем, как он заботится о природе, и убедить самого себя в этом

Остановка, думаю, из этой же оперы.
Вообще, раньше при запуске двигателя расходовалось максимальное количество горючего и выбросы были на много хуже. Даже СО мерять надо было, когда даже горячий двигатель немного поработает, а не сразу, так как было выше сразу. Сейчас в новых двигателях возможна эта проблема решена и остановка двигателя - это забота об экологии в первую очередь. В принципе логично, если несколько десятков автомобилей на светофоре на улице, окруженной высотками, выключат двигатель на пару минут красного света, может загазованность и будет меньше там.

[Dima424]

Именно так. Когда садишься на другую машину, все время не хватает и не хочешь смотреть на доску приборов. И навигация. Сначала было непривычно, ведь на экране плохо показвало куда ехать, в основном на стекле, но потом лучше нет этого.

навигации [GM] 15 лет назад не делал... и щас не думаю что делает, а может и делает, не знаю... у меня был спидометр, радиостанция и помоему коробка передач там... щас уже не помню... давно это было....

[STYLE]

навигации [GM] 15 лет назад не делал... и щас не думаю что делает, а может и делает, не знаю... у меня был спидометр, радиостанция и помоему коробка передач там... щас уже не помню... давно это было....

На бимере скорость показывает, навигацию и все предупреждения: ремни, закончился бензин или жидкость омывателя и т.п. Радио не показывает.

[RealDeal]

"Хайбрид" - это в случае не маленьких машинок в первую очередь понты. Хозяин может показать всем, как он заботится о природе, и убедить самого себя в этом

Поэтому я и не проявлял к хайбридам пока никакого интереса.
Да и природу мне одному не спасти.

[RealDeal]

Остановка, думаю, из этой же оперы.
Вообще, раньше при запуске двигателя расходовалось максимальное количество горючего и выбросы были на много хуже. Даже СО мерять надо было, когда даже горячий двигатель немного поработает, а не сразу, так как было выше сразу. Сейчас в новых двигателях возможна эта проблема решена и остановка двигателя - это забота об экологии в первую очередь. В принципе логично, если несколько десятков автомобилей на светофоре на улице, окруженной высотками, выключат двигатель на пару минут красного света, может загазованность и будет меньше там.

Мне тоже верится, что при старте двигателя по идее идет основной выброс газов.
Достаточно посмотреть когда заводят холодную машину и сравнить с уже работающим прогретым двигателем.
Вот и получается, что повышенный выброс минус остановка двигателя на 30 секунд в итоге на круг дает слабый плюс в пользу экологов.
Скорее всего МБ поэтому и не заморачивается на этот счет пока...

[zhivoj]

Мерседес такую штуку вроде ставить не стал, а это о чем то говорит.
Окажись где нибудь в холодных степях не хочется чтобы машина глохла на каждой остановке.
Скорее всего эта хрень отключается. Хорошо бы по крайней мере.

Для меня лично это ни о чём не говорит В условиях конкуренции, нужно друг от друга чем-то отличаться, через год-два МБ придумает новое название и поставит у себя, если эта функция будет успешна.

Примерно то же самое было с функцией "i-drive", которую придумал БМВ, сколько её ругали, говорили, что неудобно, а потом она появилась в новом S-классе

В степях нет светофоров ;)

На самом деле таких примеров очень много, например на предыдущем C-классе, по каким-то соображениям убрали щуп масла, спрашивается, как проверить уровень масла - езжай в мастерскую, чобы с тебя содрали за это денежек.

БМВ Е90: убрали из панели инструментов показания температуры, наверное, чтобы двигатели перегревали чаще и новые машины покупали, т.к. ремонт, как правило, с экономической точки зрения не приемлем. ))))

Новейшая тенденция: убрали запасные колёса, даже для "банана" место не предусмотрено. Дают либо гель какой-то с пневмонасосом, либо покрышки ствят с усиленными бортами, можо доехать и на спущенном до мастерской. То, что они в нормальном режиме эксплуатации придают ощущние езды на брёвнах, никого не волнует, привыкнут

[RealDeal]

Для меня лично это ни о чём не говорит В условиях конкуренции, нужно друг от друга чем-то отличаться, через год-два МБ придумает новое название и поставит у себя, если эта функция будет успешна.

Примерно то же самое было с функцией "i-drive", которую придумал БМВ, сколько её ругали, говорили, что неудобно, а потом она появилась в новом S-классе

В степях нет светофоров ;)

На самом деле таких примеров очень много, например на предыдущем C-классе, по каким-то соображениям убрали щуп масла, спрашивается, как проверить уровень масла - езжай в мастерскую, чобы с тебя содрали за это денежек.

БМВ Е90: убрали из панели инструментов показания температуры, наверное, чтобы двигатели перегревали чаще и новые машины покупали, т.к. ремонт, как правило, с экономической точки зрения не приемлем. ))))

Новейшая тенденция: убрали запасные колёса, даже для "банана" место не предусмотрено. Дают либо гель какой-то с пневмонасосом, либо покрышки ствят с усиленными бортами, можо доехать и на спущенном до мастерской. То, что они в нормальном режиме эксплуатации придают ощущние езды на брёвнах, никого не волнует, привыкнут

Ну наверное так оно и есть. Каждый хочет отличиться и предложить что-то свое. Это как Ретина у Аппла.
Нравится-не нравится, а у других нет.

Я бы с удовольствием влюбился в БМВ на три года, но каждый раз сажусь в салон и не тянет даже взять тест драйв.
Не мое всё.
Это вовсе не означает что салон их плох внутри. Просто это не мое. Не греет...
Тест драйв чуть ли ненавязывали, но я подумал а вдруг мне понравится и что мне потом делать с внутрянкой?

Кстати вопрос к тем кто имеет автоматический паркинг. Как часто вы им пользуетесь?

[STYLE]

Ну наверное так оно и есть. Каждый хочет отличиться и предложить что-то свое. Это как Ретина у Аппла.
Нравится-не нравится, а у других нет.

Я бы с удовольствием влюбился в БМВ на три года, но каждый раз сажусь в салон и не тянет даже взять тест драйв.
Не мое всё.
Это вовсе не означает что салон их плох внутри. Просто это не мое. Не греет...
Тест драйв чуть ли ненавязывали, но я подумал а вдруг мне понравится и что мне потом делать с внутрянкой?

Кстати вопрос к тем кто имеет автоматический паркинг. Как часто вы им пользуетесь?

Такое же отношение к бимеру было. Но 7-ка понравилась больше, чем мерин. И керамический пакет смотрится очень хорошо. Скоро менять, но я ее не буду брать, так как новая в точности как у меня.