что-то серьзно все сегодня. какого-то хипаря менты попинали прямо возле офиса. с 5 вечера хипари грозятся метнуть своим силы к фултон стрит....окружают, демоны!!
У большинства тутошних беженцев просто истерическая реакция на любую позитивную информацию о России!
А где я сказал, что веломобиль - это нечто новое? Их периодически выпускали то ли с 1920-х, то ли с 1930-х, по настоящее время, в разных странах, в США в том числе.Эта информация не соответствует действительности.Еще нужно помнить, что для того, чтобы разогнать веломобиль до хотя бы 20-30 км/ч, нужны усилия (и гораздо большие, чем для ходьбы).
"Хотя бы 20-30 км/ч" - это скорость, чуть больше стайерского, и чуть меньше спринтерского бега. А скорость среднего шага - 4-5 км/час, для сравнения.
Мы, мальчишками, в школе по очереди садились на велосипед, а другие пробовали бегом его догнать, ради интереса. Хрена! А у веломобиля скорость ещё выше, чем у велосипеда, за счёт обтекаемой формы, нисмотря на то, что он немного тяжелее велостпеда.
А- это лишь в том случае, если пытаться конкурировать с автомобилем по скорости. А зачем?В городских условиях, с постоянными остановками, использование веломобиля будет сравнимо с использованием хорошего велотренажера.
И так понятно, что, минимум, десятки лошадиных сил намного превосходят одну человечью. Преимущество веломобилей не в скорости, а, прежде всего, в энергонезависимости. Хотя на спортивных соревнованиях больше 100 км/час - в порядке вещей.
Рекламные ролики посмотрите, на ЮТубе, к примеру. В Америке, в 1973 г, во время нефтяного кризиса, веломобили широко рекламировались. Совсем обычная на вид, не накачанная девушка, без видимых усилий, на глаз, километров 40 в час спокойно ехала, скупилась в магазине, положила в багажник, поехала дальше.
Я об этом:
Веломобиль, как и другие колесные средства, требуют гораздо больше усилий для разгона, чем для поддержания скорости. Проехать на велосипеде пару километров на природе - это удовольствие. Проехать те же пару километров через перекрестки и светофоры - уже удовольствие небольшое. То же, стоя в пробках - это испытание.
Да, заглохший автомобиль, больше тонны массой, действительно, довольно трудно вручную столкнуть с места, хотя потом его можно довольно легко катить, если по ровному участку. А масса веломобиля - килограммов 50, ненамного больше, чем дорожного велосипеда (мой был кг до 30, стальной потому что), разогнать - никогда не было проблемой, а наездил я, в своё время, может, и не слишком много, но и не так уж мало. И, если уж говорить конкретно о велосипедах - то какое может быть стояние в пробках? Между транспортом, а то и по тротуару, пробку можно спокойно объехать (пусть даже какую-то часть пути его нужно будет вести рядом, пешком).
(с) что действительно прям такая жопа в Америке наступила? Или же - бывало и хуже?
хуже не бывало,:rolleyes: вот с вчерашнего дня Государственный долг США превысил отметку в 15 трлн долларов.
Сумма госдолга на сегодняшний день составляет 99% от установленного в августе этого года официального потолка госдолга,
а максимальное значение допустимого уровня, установленного в августе 2011 года - 15 триллионов 194 миллиарда долларов.
Аналитики считают, что подобные данные указывают на неустойчивость американской экономики, через неделю "суперкомитет" в Конгрессе должен найти компромисс по сокращению госбюджета, а вот найдет ли кампрамис ... это сильна пад вопросом! :18:
У большинства тутошних беженцев просто истерическая реакция на любую позитивную информацию о России!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
|
|
Terms of Service | Privacy Policy |
|