дороги в США намного хуже, чем в Челябинске

[Радригес]

Сравнивать дороги в России и Америке так же глупо, как сравнивать дороги в Дании и в США.

Пытался зайти с нескольких сторон но все равно не понял. Можно пояснить что вы имели в виду?

[kulser]

Дороги в России просто гавно чего сравнивать то :rofl:

[Eric007]

Пытался зайти с нескольких сторон но все равно не понял. Можно пояснить что вы имели в виду?

Уровень автомобилизации в Америке уже в 20-е годы был выше чем в СССР в 80-е. Соответственно строительство разветвлённой сети автодорог началось уже тогда. Развитие американского автопрома подгоняло и дорожное строительство.
К началу 1990-го года на 1000 жителей США приходилось более 650 автомобилей, в то время как в СССР на тысячу жителей приходилось лишь 40-50 автомобилей - странно, если бы при таком автомобильном парке сами дороги и сервис на на них был таким же как и в США...
После распада СССР, Россия находилась в таком экономическом состоянии, что было явно не до строительства новых автобанов.
Да, сейчас имеем практически десятилетие нормального стабильного развития, у населения на данный момент около 300 автомобилей на тысячу жителей, но... За десять лет, в такой огромной стране как Россия, не построишь сеть дорог, которую США построили за 80 лет. Так какой смысл сравнивать?
Что касается Дании - по качеству дорог эта страна занимает одно из первых мест в мире, и США никогда не догонят её в этом сегменте, потому как за два часа эту страну можно пересечь без особых проблем. Страна то игрушечная.
Я это к тому - что нет смысла сравнивать несравнимое.

[Радригес]

Уровень автомобилизации в Америке уже в 20-е годы был выше чем в СССР в 80-е. Соответственно строительство разветвлённой сети автодорог началось уже тогда. Развитие американского автопрома подгоняло и дорожное строительство.
К началу 1990-го года на 1000 жителей США приходилось более 650 автомобилей, в то время как в СССР на тысячу жителей приходилось лишь 40-50 автомобилей - странно, если бы при таком автомобильном парке сами дороги и сервис на на них был таким же как и в США...
После распада СССР, Россия находилась в таком экономическом состоянии, что было явно не до строительства новых автобанов.
Да, сейчас имеем практически десятилетие нормального стабильного развития, у населения на данный момент около 300 автомобилей на тысячу жителей, но... За десять лет, в такой огромной стране как Россия, не построишь сеть дорог, которую США построили за 80 лет. Так какой смысл сравнивать?
Что касается Дании - по качеству дорог эта страна занимает одно из первых мест в мире, и США никогда не догонят её в этом сегменте, потому как за два часа эту страну можно пересечь без особых проблем. Страна то игрушечная.
Я это к тому - что нет смысла сравнивать несравнимое.

так вы согласны что тот Челябинский чинуша скажем так понес ерунду на весь мир или нет?

[Nabludatel']

Уровень автомобилизации в Америке уже в 20-е годы был выше чем в СССР в 80-е. Соответственно строительство разветвлённой сети автодорог началось уже тогда. Развитие американского автопрома подгоняло и дорожное строительство.
К началу 1990-го года на 1000 жителей США приходилось более 650 автомобилей, в то время как в СССР на тысячу жителей приходилось лишь 40-50 автомобилей - странно, если бы при таком автомобильном парке сами дороги и сервис на на них был таким же как и в США...
После распада СССР, Россия находилась в таком экономическом состоянии, что было явно не до строительства новых автобанов.
Да, сейчас имеем практически десятилетие нормального стабильного развития, у населения на данный момент около 300 автомобилей на тысячу жителей, но... За десять лет, в такой огромной стране как Россия, не построишь сеть дорог, которую США построили за 80 лет. Так какой смысл сравнивать?
Что касается Дании - по качеству дорог эта страна занимает одно из первых мест в мире, и США никогда не догонят её в этом сегменте, потому как за два часа эту страну можно пересечь без особых проблем. Страна то игрушечная.
Я это к тому - что нет смысла сравнивать несравнимое.

Всё ето конечно хорошо, но челябинский губернатор сравнивал не российские дороги относительно американских, а челябинские.
А челябинские дороги - ето, судя по челябинскому губернатору - ваши дороги в будущее.
Вот какие челябинские дороги.
Только это...Ерик007, не надо опять сюда свою статистику нести.

[Eric007]

так вы согласны что тот Челябинский чинуша скажем так понес ерунду на весь мир или нет?

Ну, блин, зачем мне комментировать слова какого то чинуши. Тем более из Челябиска.
Я хоть не был ни в Америке, ни в Челябинске - но по логике вещей, в Челябинске дороги никак не могут быть лучше, чем в Америке. Возможно, что конкретно та дорога, по которой каждый день он ездиит на работу хороша, но всё-таки за весь Челябинск говорить не стал бы.

[Буржуй]

Ну, блин, зачем мне комментировать слова какого то чинуши. Тем более из Челябиска.
Я хоть не был ни в Америке, ни в Челябинске - но по логике вещей, в Челябинске дороги никак не могут быть лучше, чем в Америке. Возможно, что конкретно та дорога, по которой каждый день он ездиит на работу хороша, но всё-таки за весь Челябинск говорить не стал бы.

Я, как это не странно, готов поверить что некоторые Челябинские дороги лучше некоторых американских. У вас деньги ничейные.

[In2HiDef]

Уровень автомобилизации в Америке уже в 20-е годы был выше чем в СССР в 80-е. Соответственно строительство разветвлённой сети автодорог началось уже тогда

А, ну это солидное оправдание... Остается объяснить, почему в Америке лучше с охраной природы, чище воздух, к упавшему на улице гражданину или попавшему в аварию подбегает толпа помощников, тогда как в РФ врачи частной клиники захлопывают двери. Давай объясним, почему в армии РФ отношения военнослужащих напоминают таковые урок в заключении, почему пароходы/самолеты/поезда не летят в тартарары в Америке, почему, например, горные поселки в штате Колорадо не обстреливали системами залпового огня, почему коп не тормозит машины на хайвее, чтобы взять на лапу...

[STYLE]

А, ну это солидное оправдание... Остается объяснить, почему в Америке лучше с охраной природы, чище воздух, к упавшему на улице гражданину или попавшему в аварию подбегает толпа помощников, тогда как в РФ врачи частной клиники захлопывают двери. Давай объясним, почему в армии РФ отношения военнослужащих напоминают таковые урок в заключении, почему пароходы/самолеты/поезда не летят в тартарары в Америке, почему, например, горные поселки в штате Колорадо не обстреливали системами залпового огня, почему коп не тормозит машины на хайвее, чтобы взять на лапу...

Опять в забытье впал. Бредить начал.

[viktorsabade]

Тагил рулит!