Россия не готова признать что пилот был пьян...

[Буржуй]

Интерестно, пилот в связи с плохим горючим не понял чтоон переехал ту черту после которой может сахрано взлететь самолёт?

----------------------------------------------------------

Источник: причиной крушения Як-42 стал отказ техники или заправка некачественным топливом

Газета.Ru, 8 сентября 2011, 01:29, 08 сен 2011, 01:29

Фото: РИА НовостиПричиной катастрофы самолета Як-42 под Ярославлем в среду днем, скорее всего, стал отказ техники или заправка некачественным топливом, сообщил в четверг источник в авиационной отрасли.

Опознан первый из 43 погибших при крушении самолета Як-42 под Ярославлем в среду днем, сообщил РИА Новости представитель главного управления МЧС России по Ярославской области. По предварительным данным МЧС РФ, на борту было 45 человек — 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Двое — хоккеист Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов — выжили и находятся в больнице в крайне тяжелом состоянии.

«При взлете из аэропорта „Туношна“ в Ярославской области самолет не смог набрать заданные режимы оборотов двигателей, в результате чего он упал с небольшой высоты на берег Волги. В качестве приоритетной версии причин сбоя в работе двигателей рассматривается заправка воздушного судна некачественным топливом», — сказал РИА «Новости» источник.

Пока оба «черных ящика», бортовой речевой самописец и прибор регистрации параметров полета, не найдены.

Новость на сайте «Газеты.Ru»

[Брюнетко]

как это не найдены
найдены, отправлены в москву

[Буржуй]

как это не найдены
найдены, отправлены в москву

Можно паменять название страны из совка во что то другое, но паменять страну нельзя.

[Izolda]

хотелось бы узнать настоящую фамилию автора той статьи...

[Yurikka]

хотелось бы узнать настоящую фамилию автора той статьи...

фима гиршгорин...

[Izolda]

фима гиршгорин...

Спасибо, Юрик. Тема закрыта.

[Лена ДАД]

как это не найдены
найдены, отправлены в москву

значит в Москве уже знают причину
а остальным подсунут что нужно

[YUM]

значит в Москве уже знают причину
а остальным подсунут что нужно

С грустью можно констатировать, что с завидной регулярностью в передаче информации применяются "грязные технологии", одной из которых как раз и является попытка дискредитации людей, которые сами за себя, увы, постоять уже не смогут.
Именно из этой помойки регулярно вылетают желтушного цвета "утки" про пьяных российских пилотов, про "ржавые" самолеты и прочая муйня! (пардон мой фрэнч !)
Данный способ ведения войны родился не вчера. Еще "доктор пропаганды" Геббельс говаривал - ложь должна быть чудовищной.Тогда в нее легче верят.
Для справки:
1. анализы топлива были взяты как на месте трагедии, так и у предыдущего борта, заправлявшегося в том же аэропорту и благополучно долетевшего до пункта назначения. КЕРОСИН - НОРМАЛЬНЫЙ!
2. Летчики не могли быть "пьяными" по одной простой причине они работали в элитном авиапредприятии, вылетели из Москвы в 14 часов, где проходили необходимое освидетельствование и предполетный инструктаж (или как оно там сейчас называется).
"Правый" пилот проходил переподготовку на новый, для себя , тип самолета. Представить, что они с КВСом приняли для радости - глупость несусветная!
3. самолет RA 42434 "ПРОТОН" не мог быть "ржавым" или старым, поскольку в октябре 2008 проходил "тяжелое ТО" на родном Саратовском авиазаводе, где его продиагностировали, перебрали , заменив агрегаты, подлежащие замене после налета 10 000 часов.
В августе на авиазаводе в Казани ему заменили правый двигатель.

"Служил" этот борт в космическом центре им.Хруничева, где с него пылинки "сдували".
Средний налет машины 29 часов в месяц.
Выполнял чуть больше 3 рейсов в неделю при средней продолжительности около 2 часов.
А теперь найдите мне более приличного "арбуза" или "боинга", которые "служат" в наших авиакомпаниях.


И давайте закроем эту тему с гнусным обвинением.

[Маня]

Для справки:
1. ... КЕРОСИН - НОРМАЛЬНЫЙ!
2. ... Летчики не могли быть "пьяными"
3. ... самолет RA 42434 "ПРОТОН" не мог быть "ржавым" или старым...

Есть, наверное, и 4, и 5, и 6... А самолет все-таки упал. Почему?

[YUM]

Есть, наверное, и 4, и 5, и 6... А самолет все-таки упал. Почему?

Маня, кто бы знал.
Точнее, упал-то почему, понятно: помпаж двигателя(ей) на взлете.
(Свидетели в один голос про "взрывы" говорили)
А вот что к этому привело...:27:
Боюсь, что сейчас что-то выяснится по правому движку, который меняли месяц назад.
Но, даже с двумя движками , при такой загрузке, яшка" обязан был взлететь. У него ж мощи - до дури!
Именно по этой причине ЯК-42, по статистике, самый безопасный самолет нашей постройки. Один(!) случай катастрофы по отказу техники, да и тот в 1982-м году. После того случая ВСЕ ЯК-42е были модернизированы именно по проблемному агрегату.