В авиа катастрофе погиб "Локомотив" Ярославль.

[Dafna]

Папаколи, как всегда, неподражаем :(

Мне тоже эта часть непонравилась..
Да и вообще, если честно.
Спектакль какой-то

[Павлович]

Вот тут - неверно. Второй пилот выполняет команды первого. Неукоснительно! Это - закон. Кто бы в кресле второго пилота не сидел.

Ладно объясню на пальцах. Взлёт осуществляет стажёр. Пробежав энное количество метров и видя что скорость не набирается стажёр согласно инструкции начинает прекращать взлёт. КВС обнаруживает причину и решает что сможет взлететь(полоса длинная), прекращение взлёта это лётное происшествие Устраняя причину и беря одновременно управление на себя командир теряет время, и полоса заканчивается. Командир дёргает штурвал на себя, помпаж , маяк, берег реки.

[Neron]

Ладно объясню на пальцах. Взлёт осуществляет стажёр. Пробежав энное количество метров и видя что скорость не набирается стажёр согласно инструкции начинает прекращать взлёт. КВС обнаруживает причину и решает что сможет взлететь(полоса длинная), прекращение взлёта это лётное происшествие Устраняя причину и беря одновременно управление на себя командир теряет время, и полоса заканчивается. Командир дёргает штурвал на себя, помпаж , маяк, берег реки.

Взлет выполняет один пилот, и этот пилот должен быть КВС. Если командир такое сделал, то он дебил. Во-1, потому что перепоручил взлет тому, кто не должен был осуществлять взлет, во-2, потому что ошибочно принял решение продолжать взлет, и в-3, потому что пытался подорвать самолет на недостаточной скорости.

[Павлович]

Взлет выполняет один пилот, и этот пилот должен быть КВС. Если командир такое сделал, то он дебил. Во-1, потому что перепоручил взлет тому, кто не должен был осуществлять взлет, во-2, потому что ошибочно принял решение продолжать взлет, и в-3, потому что пытался подорвать самолет на недостаточной скорости.

А почему ты решил что стажёр не должен был взлетать? Он для этого и стажируется а не для того чтоб за штурвал на автопилоте держаться. Впрочем следствие покажет. Пока на авиофоруме только эта версия хоть что то объясняет.

[Neron]

А почему ты решил что стажёр не должен был взлетать? Он для этого и стажируется а не для того чтоб за штурвал на автопилоте держаться. Впрочем следствие покажет. Пока на авиофоруме только эта версия хоть что то объясняет.

Потому что стажер -- это не КВС.

А версия проста -- по какой-то причине (ошибка командира) взлет был продолжен, и машину пытались подорвать вверх на недостаточной взлетной скорости. Летчики это называют "лейтенантской ошибкой", и она почти всегда заканчивается катастрофой и смертью.

К сожалению, часто элементарные ошибки делают не только стажеры, но и КВС. Почитай описание катастрофы, в частности, Ту-154 под Донецком -- там вроде бы как опытный КВС не распознал штопор. Во-1, он дал ввести самолет в штопор, во-2, не распознал его, а в-3, действовал принципиально неправильно (приказывал тянуть штурвал на себя, что только усугубляет положение). Результат -- авиакатастрофа.

[Dantik]

Ладно объясню на пальцах. Взлёт осуществляет стажёр...

А почему не стюардесса? Им же тоже полетать хочется. Чиста красилась, забыла закрыть форточку, влетела птица, она испугалась, уронила помаду на штаны стажёра, тот дёрнул штурвал... помпаж, берег реки. Ты вероятно самолёт со своими друзьями-авиафорумцами только на картинках видел.

[Serge7]

Ладно объясню на пальцах. Взлёт осуществляет стажёр. ...

Не, ну я там выше уже сказал, что обвинят во всём лётчиков в итоге.. Ссылок убедительных нет. А какую версию вам "вывалит" Дима-Вова, это тоже понятно.

[Павлович]

КВС контролирует взлёт а взлетает 2п.

[Павлович]

Не, ну я там выше уже сказал, что обвинят во всём лётчиков в итоге.. Ссылок убедительных нет. А какую версию вам "вывалит" Дима-Вова, это тоже понятно.

Дима с Вовой могут вывалить всё на сми, они на электорат! И тот всё сьест! Вот только кто действительно захочет узнать правду зайдёт на авио форум и там узнает мнение специалиста. Да и до лёдчиков всё равно доведут истиную причину катастрофы. Когда ажиотаж спадёт и позабудется эток через годик.

[Neron]

КВС контролирует взлёт а взлетает 2п.

Командир воздушного судна отвечает за управление самолётом во время взлёта и посадки. На дальних рейсах со сменой экипажа в ходе полёта, взлетать и садиться должен один и тот же КВС.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...B4%D0%BD%D0%B0