Технически невозможно оснастить лифтами и проекты старых станций метрополитена. Об этом рассказал журналистам начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. Он отметил, что глубина таких станций составляет 40 и более метров, и для того, чтобы построить там подъемник для инвалидов, необходимо полностью поменять архитектуру на поверхности, в ряде случаев снести несколько зданий. «На это город пока пойти не может, но облегчение по метрополитену будет», - пообещал Д.Гаев. В частности, все новые станции метро планируется оснащать вертикальными лифтовыми подъемниками и специальными лифтами для инвалидов, которые будут сначала опускаться с земли до касс, а затем от касс до платформы. На станциях с небольшим пассажиропотоком и на участках мелких линий на смену эскалаторам могут прийти вертикальные лифтовые подъемники. Гаев обещает, что они будут удобны для всех категорий пассажиров и обойдутся дешевле самодвижущихся лестниц.
Что касается наземного городского транспорта, то до конца текущего года 40% эксплуатирующихся в Москве автобусов будут приспособленными для инвалидов.
В настоящее время все автобусы, которые закупает Мосгортранс, низкопольные, оборудованы двумя местами для инвалидов-колясочников. В них есть рельефные стикеры для слабовидящих и специальные информационные табло для глухих.Рельефные стикеры, которые находятся на уровне руки, содержат полезную для пассажиров информацию: например, по ним можно прочитать, как пользоваться турникетом и как обратиться к водителю. Кроме того, до конца года в Москве будет установлено 600 остановочных павильонов, отмеченных знаком «очки». На них укрепят специальный поручень для колясочников и специальный подъем в автобус. Юрий Лужков распорядился на всех остановках, где есть приспособления для инвалидов, разместить графики движения специальных автобусов.