Самолет президента Польши разбился при посадке

[Птиц]

всем некрофилам сюда

[Птиц]

Валенса: ответственность Польши за трагедию под Смоленском очевидна

ВАРШАВА, 13 янв — РИА Новости, Анна Чернова. Экс-президент Польши Лех Валенса называет очевидной ответственность польской стороны за трагедию под Смоленском.

«Самолет опоздал, хотел наверстать время. Не должен был стартовать и вообще садиться. Чего еще тут искать?», — сказал Валенса.

Самолет Ту-154 с бортовым номером 101 разбился 10 апреля 2010 года. Погибли 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа, в том числе сам президент Польши, его супруга и часть руководства страны. Расследование катастрофы проводила техническая комиссия МАК.

«Надо начинать с того, что эта поездка не должна была иметь места. Премьер нас представлял (7-го апреля в Катыни). Президент мог дать ему текст и попросить прочитать над гробами», — отметил он.

Седьмого апреля 2010 года главы правительств РФ и Польши Владимир Путин и Дональд Туск участвовали в мероприятиях, посвященных 70-летию трагических событий в Катыни.

По словам, Валенсы, его не удивил обнародованный в среду доклад МАК.

«С сожалением говорю, что намного больше ошибок совершил польская сторона. С той (российской) стороны была только одна ошибка: надо было запретить посадку», — сказал Валенса журналистам.

По его мнению, на диспетчеров оказывалось некоторое давление.

«Но какое? Если они и позвонили и спросили, что делать, так как поляки хотят сажать самолет, а погода плохая, — то, скорее всего, в Москву. Ответ им дали такой: максимально все уладить, так как будет скандал, если мы не пустим президента Польши. Они (диспетчеры) попали в безвыходную ситуацию», — считает Валенса.

Международный авиационный комитет (МАК) 12 января обнародовал окончательный отчет о расследовании, согласно которому непосредственной причиной крушения самолета президента Польши Леха Качиньского признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/5117313/

[bdams]

«С сожалением говорю, что намного больше ошибок совершил польская сторона. С той (российской) стороны была только одна ошибка: надо было запретить посадку», — сказал Валенса журналистам.

Как им это запретить? Там вони столько было-бы.
Правильно решили - пусть летят.

[смешно]

"катастрофа самолета президента Польши" похоже самая свежая советская некрофилия. :rolleyes:

[смешно]

Как им это запретить? Там вони столько было-бы.
Правильно решили - пусть летят.

Лучше временная вонь, чем пятно на всю жизнь (и многих покалений).

[bdams]

Лучше временная вонь, чем пятно на всю жизнь (и многих покалений).

Не, не надо. Выполнили все по инструкции. Комар носа не подточит.
А может в следующий раз думать начнут. И не все решения это происки Гебни?

[Птиц]

Как им это запретить? Там вони столько было-бы.
Правильно решили - пусть летят.

Да дело не в вони. Им три раза приказывали лететь на запасной.

У пилота был личный приказ находившегося на борту самолета главнокомандующего ВВС Польши - садиться.

всё есть в распечатке переговоров.

из которой всё ясно как божий день.

[Птиц]

"катастрофа самолета президента Польши" похоже самая свежая советская некрофилия. :rolleyes:

польская:

Диспетчеры аэродрома под Смоленском должны были не разрешать экипажу Ту-154 президента Польши делать заход на посадку, а сказать, что сажать самолет нельзя, заявил глава польского МВД Ежи Миллер в эфире польского телеканала TVN24. Знакомый с ходом расследования эксперт напоминает, что диспетчер не имел права запретить посадку.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/5109906/

[YUM]

МАК попал в тяжелейшую ситуацию. Я когда смотрел это зачитывание, меня поразило то, как они старались максимально "отмыть" все обстоятельства трагедии. Спрятать вину КВС, понятное дело, не возможно, но старались как можно более..ну как бы это сказать, не ранить родственников и вообще польскую сторону. Я просто поразился тому, что несколько раз было сказано - летчик не знал особенностей этого аэродрома, его, мол, чуть ли не в последний момент за штурвал назначили.
О том, что этот же летчик примерно за неделю (или три дня не помню точно) уже сажал самолет на ЭТОТ аэродром ЭТОТ же самолет, не упомянули.
Командующего польскими ВВС немного пожурили, мол был он в таком состоянии, что его и за руль машины нельзя было допускать, не то что в самолет... 0,6 промилле алкоголя в крови.
Ну и, как обычно, на психофизическое состояние - стресс, то..се... Мол летчик в ином-то состоянии, разумеется принял бы решение верное.
То, что он русского не знал - фигня! Ему с польского ЯК-40, севшего минут за 40 перед ним, ясно и по-польски ситуацию на аэродроме рассказали.
Еще раз, очень жаль всех погибших.И виновных и не виноватых...
Пусть им будет земля пухом.
PS. а диспетчеры и не разрешали посадку. КВС запросил пробный проход...

[In2HiDef]

МАК попал в тяжелейшую ситуацию. Я когда смотрел это зачитывание, меня поразило то, как они старались максимально "отмыть" все обстоятельства трагедии.

И очень зря. При расследовании аварий нужна только правда, чтобы в следущий раз ошибку не повторить