Магомед ТОЛБОЕВ, летчик-испытатель, Герой России...
"То, что они заходили на посадку четыре раза, - явное нарушение. Есть международные правила, согласно которым экипаж после второй неудачной попытки приземлиться обязан уходить на запасной аэродром. Вполне возможно, что командиру экипажа просто приказали садиться высокопоставленные пассажиры. Например, в январе 1992 года над аэропортом «Хитроу» в Лондоне, где садился самолет Ельцина, висел туман. Видимость - 175 метров, а нужно минимум 800. Но Ельцин приказал сесть, экипажу пришлось выполнить приказ."
Диспетчеры в Хитроу тогда наверное тоже прифигели.
http://www.depressia.com/page_182.html
С помощью батареи тестов COGSCREEN было обследовано 135 лиц летного состава. Показаниями к его применению были заболевания: травма головного мозга, атеросклероз сосудов головного мозга, язвенная болезнь желудка и 12-перстной кишки, нейро-циркуляторная дистония и состояния, которые могли отрицательно влиять на показатели когнитивных функций, а также лица старших возрастных групп без выраженных изменений в состоянии здоровья. Одновременно эти же лица тестировались по методикам: СМИЛ, ДМО и МЦВ. Для оценки эффективности психотерапевтических мероприятий в группе больных с язвенной болезнью желудка и 12-перстной кишки дополнительно использовались методика Спилбергера и метод портретных выборов Сонди. Интеллектуальный тест Айзенка использовался в группах с последствиями черепно-мозговых травм и атеросклерозом сосудов головного мозга. Для сравнения были взяты показатели ПВК у лиц с органическими заболеваниями головного мозга, гипертонической болезнью, заболеваниями желудочно-кишечного тракта, вегетативными расстройствами, пограничными психосоматическими расстройствами и лиц без выраженных нарушений здоровья.
Исследование показало, что для наиболее адекватной оценки уровня ПВК пилотов целесообразно использование батареи тестов, адресованных всем трем иерархическим уровням личности: на неосознанном уровне-МЦВ или тест Сонди, СМИЛ-на осознанном уровне, ДМО-для оценки “социального я”, тест Айзенка или Кеттелла для оценки уровня интеллекта. COGSCREEN или аналогичную программу-для оценки когнитивных функций. Кроме того, полученные результаты могут служить основанием для пересмотра нормативов оценки уровня ПВК и профессиональной адаптации пилотов гражданской авиации.
В том и всё дело , что президент - это "ноль без палочки" вне соответствующего "контекста управления".
Часовой на посту обязант применить оружие даже по президенту - если президент не идёт в сопровождении начальника караула или разводящего.
Между прочим - это самый легитимный способ "отстранять от власти" этих "немного странных президентов". Без всяких там идиотских "импичментов".
Это может говорить о том - что экипаж не мог продолжать полёт на запасной аэродром из-за какой-нибудь неисправности или срабатывания какой-нибудь диагностической системы. И даже из-за несрабатывания какой-нибудь диагностической системы. Куда можно лететь - если не знаешь , что происходит с двигателями - например?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
|
|
Terms of Service | Privacy Policy |
|