Какую машинку похвалите? А какую поругаете?

[ЭТО Я]

Дантик прав. Обслуживать и чинить можно где угодно. И при возврате никаких бумаг не нужно. И вообще, согласно моему опыту, принимающие машины после лиса значительно менее придирчивы чем частные покупатели.

[RealDeal]

Дантик прав. Обслуживать и чинить можно где угодно. И при возврате никаких бумаг не нужно. И вообще, согласно моему опыту, принимающие машины после лиса значительно менее придирчивы чем частные покупатели.

Ну что ж это действительно порадовало.

[ЭТО Я]

Ну что ж это действительно порадовало.

Только Мерседес или БМВ всё равно не стоит обслуживать где угодно. Но есть недорогие независимые мастерские специализирующиеся на них. С Лексусом проще. Это та же Тоёта.

[RealDeal]

Перестал понимать,разговор был о желании взять E-класс.Что машина сильная и т.д,но разговор так понимаю шёл о новом 2010 года выпуске который сильно отличается от предыдущих.Теперь разговор забрать чей-то лиз,т.е. машину старого выпуска.Т.е. я так понимаю,тут вопрос не в машине ,а в лого на носу.

А что тут понимать?
Все опции открыты.

Пока, больше всего мне нравится новый Мерседес Е-класс 2010 года.
Вопрос смогу ли я его потянуть сейчас, или лучше подождать с годок?

Еще мне нравятся большие красивые самолеты, но по ним вопросов нет.
Их я пока точно не потяну.

[RealDeal]

Только Мерседес или БМВ всё равно не стоит обслуживать где угодно. Но есть недорогие независимые мастерские специализирующиеся на них. С Лексусом проще. Это та же Тоёта.

Да все это так, конечно.
Кто ж просто так захочет отдавать на обслуживание новый Мерседес кому попало (ну или почти кому попало - не спецам)?

Да только вот прочитаешь про замену масла на Мерседесе почти за $300 баксов, вот и подумаешь.
За углом та же замена масла - 30 баксов.

А заодно и про BMW подумаешь, даже, если Мерседес больше нравится.

[ЭТО Я]

Хочу посмотреть что-то и выбрать возможно с сайтов, на которых люди пытаются избавиться от машин в лиз.
Насколько я понял можно найти приличный дил, и брать машину на год-два, + дешевле.

Плюс видится в том, что можно найти более выгодный контракт, и брать машину на небольшой срок (это + особенно для любителей часто менять машину).

Минус, на мой взгляд. Ты берешь чужой лиз и значит тебе возвращать машину дилеру. Насколько это чревато я не знаю.

Поделитесь те кто брал чей-то лиз, и расскажите какие там были (если были) подводные камни.
Заранее спасибо. :34:

Если берешь машину которая ещё на заводской гарантии, то ничем это тебе не может быть чревато.

Но я сомневаюсь что лиз для тебя реальный вариант. При пробеге выше чем 15К ми в год лиз не выгоден. Беря чужой лиз ты имеешь шанс найти вариант где у человека осталось много лишних миль, но максимум на что ты можешь реально рассчитывать это 20К/г. А если тебе при этом ещё нужен автомобиль более экзотичный чем самые популярные модели, то шансы твои мизерные. Всё это согласно моему опыту. Я по этой схеме брал для супруги три машины.

[RealDeal]

Если берешь машину которая ещё на заводской гарантии, то ничем это тебе не может быть чревато.

Но я сомневаюсь что лиз для тебя реальный вариант. При пробеге выше чем 15К ми в год лиз не выгоден. Беря чужой лиз ты имеешь шанс найти вариант где у человека осталось много лишних миль, но максимум на что ты можешь реально рассчитывать это 20К/г. А если тебе при этом ещё нужен автомобиль более экзотичный чем самые популярные модели, то шансы твои мизерные. Всё это согласно моему опыту. Я по этой схеме брал для супруги три машины.

Да все это было известно, и ясно с самого начала.
Просто хотелось извернуться, и найти какой-то выход, которого вероятно просто нет в природе.

Лиз для моей профессии - противопоказан.
Остается файнэнс. Сейчас покупать Мерседес Е 2010 года не имеет смысла. Проще купить его через год, когда цена его заметно спадет.
Вот и вся история.

Против BMW ровным счетом ничего не имею, но брать пятерку, которую скоро будут менять опять нет смысла.
Семерка не по карману.
Вот и весь сказ.
Фенита ля комедиа!

[ЭТО Я]

Да все это было известно, и ясно с самого начала.
Просто хотелось извернуться, и найти какой-то выход, которого вероятно просто нет в природе.

Лиз для моей профессии - противопоказан.
Остается файнэнс. Сейчас покупать Мерседес Е 2010 года не имеет смысла. Проще купить его через год, когда цена его заметно спадет.
Вот и вся история.

Против БМЩ ровным счетом ничего не имею, но брать пятерку, которую скоро будут менять опять нет смысла.
Семерка не по карману.
Вот и весь сказ.
Фенита ля комедиа!

У моей супруги сейчас Мерс, у меня раньше была БМВ. Мне лично БМВ гораздо больше по вкусу.
Но в твоей ситуации тебе по-моему выгоднее оставаться с Японцами. Учитывая сколько ты накатываешь, тебе выгодно держать машину как можно дольше. Поэтому, важно чтобы она редко ломалась и недорого чинилась.
А если бирка для тебя не очень важна, посмотри [Hyundai Genesis]. Авто пресса от этой машины кипятком писает.

Не знаю как в канаде, а в Америке сейчас выгодно покупать свежие подержаные машины. Аукционы завалены [repos].

[Sergey89]

Люди а как дела обстоят в США с автомобилями BMW в кузовах E34, Е38, Е39 и Е46 у нас в Узбекистане на них цены просто баснословные 14000$, 40000$ 25000$ и 35000$ соотвественно. И вообще есть у вас люди которые ездят на таких машинах? Просто смотрю в теме про машины фигурирует только машины бизнес класса и исключительно новые.

[nyccard]

Люди а как дела обстоят в США с автомобилями БМЩ в кузовах Е34, Е38, Е39 и Е46 у нас в Узбекистане на них цены просто баснословные 14000$, 40000$ 25000$ и 35000$ соотвественно. И вообще есть у вас люди которые ездят на таких машинах? Просто смотрю в теме про машины фигурирует только машины бизнес класса и исключительно новые.

Тут такого думаю нет,на Американском рынке другие машины.