Приводнение на Гудзоне: питерских не удивишь...
"Что бы вы не делали, а у нас всегда лучше...." Ц. :grum:
Сейчас в совковой прессе и TV оживлённо расказывают о том, что "мы и здесь были первые". Писец.
http://www.rosbalt.ru/2009/01/16/610216.html
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 января. Подвиг американского летчика, благополучно посадившего накануне самолет на реку Гудзон, стал повторением подвига 27-летнего капитана Владимира Мостового, который сумел приводниться на Неву и также обойтись без потерь.
Подробности того происшествия описаны на сайте ЖЖ. 21 августа 1963 года прямо посреди Ленинграда на Неву приводнился Ту-124, на борту которого находились 44 пассажира, летевших из Таллина в Москву. Во время взлета носовая стойка шасси не до конца ушла в свою нишу под кабиной. Как и положено по инструкции, командир экипажа Владимир Мостовой доложил о случившемся диспетчеру. Было принято решение произвести аварийную посадку в Пулково вместо продолжения полета до Москвы, либо возвращения в Таллин. Экипаж сменил курс и продолжал попытки справиться с поломкой, но безуспешно. Потом экспертиза выявит неисправность узла, который связывает стойку шасси с механизмом подъема. Но уже в тот момент стало ясно, что при посадке с наполовину убранным шасси самолет может повести себя непредсказуемо. Тем временем в Пулково готовились принять аварийный борт на грунтовую полосу. По тревоге были подняты пожарные расчеты, к месту посадки стягивались аварийки и скорые, пока борт нарезал круги, сжигая лишнее топливо.
На восьмом кругу выключился один из двух двигателей, хотя по приборам, горючего в баках еще оставалось достаточно. Очевидно, именно поэтому диспетчерская служба дала экипажу разрешение на экстренный проход прямо над городом, чтобы как можно скорей выйти на Пулково. Самолет находился над самым центром Ленинграда, когда на высоте 450 метров остановился и второй двигатель. Так обнаружилась вторая неисправность — ошибочные показания топливомеров. На часах было около 12.30 пополудни, когда экипаж Мостового видел проплывавшие внизу купол Исаакия, шпиль Адмиралтейства и Эрмитаж. Самолет быстро снижался, и по всем законам физики сорокатонная машина в течении пол-минуты должна была рухнуть на Невский проспект. Мостовой принял единственное возможное в тех условиях решение: попытаться сесть на Неву. Выполнив последний разворот над городом, самолет довернул по реке и приготовился к посадке.
Машина прошла в 90 метрах над Литейным мостом, в 40 метрах над высокими металлическими фермами Большеохтинского. Мост Александра Невского еще не был построен, но впереди был еще Финляндский — железнодорожный, когда вдруг экипаж увидел идущий по Неве буксир, над которым еле удалось пройти в нескольких метрах. В следующий миг Ту-124, подняв стену брызг, лег на невскую гладь и остановившись, закачался на волнах. Ни один из пассажиров не получил даже царапины.
Вскоре приехали машины «скорой помощи», прилетело на вертолете какое-то аэрофлотовское начальство, милиционеры принялись разгонять фотографов-любителей.
Тогда все в нашей стране было секретно, в том числе и аварии пассажирских самолетов. Потом по Ленинграду поползли слухи, что летчиков будут судить — за то, что создали угрозу городу и жизням тысяч людей. Но в конце концов где-то наверху решили, что виноваты не летчики, а начальство, допустившее пассажирский самолет в воздушное пространство над центром Ленинграда, и историю благополучно замяли.
Напомним, в Нью-Йорке в реку Гудзон, протекающую недалеко от Манхеттена, упал пассажирский самолет «Аэробус-320», передают «Вести.Ru». Лайнер, принадлежавший компании US Airways, выполнял рейс из нью-йоркского аэропорта «Ла Гуардиа» в город Шарлотт, штат Северная Каролина. Официальный представитель компании US Airways Дуг Паркер отметил, что на борту воздушного судна находились 150 пассажиров и пять членов экипажа: два пилота и три стюардессы. По предварительным данным, в результате катастрофы никто не погиб, сообщил Паркер на пресс-конференции в Нью-Йорке.
По словам очевидцев, выжившие в инциденте вылезли на крылья самолета, плавающего в водах реки, в ожидании помощи спасателей. Представители следственной группы сообщили, что самолет столкнулся со стаей гусей примерно в 15.30 по местному времени (23.30 мск). Из-за столкновения в двигателе произошло возгорание. Свидетели катастрофы рассказали, что видели огонь и дым, которые вырывались из турбины «Аэробуса».
Как передавали местные СМИ, вышедший на связь с телекомпанией CNN пассажир потерпевшего аварию лайнера заявил, что перед падением пилот предупредил о «предстоящем столкновении с поверхностью». В свою очередь, источники телекомпании в авиационных органах США указывают, что командир экипажа сообщил перед падением о столкновении с птицей или стаей птиц. На месте падения самолета работают представители чрезвычайных служб. На реке Гудзон находится более десятка спасательных судов. Лайнер не имеет видимых повреждений, но все глубже погружается в воду и, судя по всему, затонет.
Четверо пассажиров доставлены в один из госпиталей Нью-Йорка с диагнозом «переохлаждение». Отметим, что в Нью-Йорке установилась морозная погода, температура воздуха сейчас около минус семь градусов по Цельсию.
Reply With Quote
Originally Posted by Ася
