Пассажиры «Боинга-767» заподозрили, что капитан воздушного судна сильно пьян

[смешно]

Мед. осмотр.
Перед каждым.

видать не всё видно, на осмотре...пока дошёл до кабины пошла реакция.

[Feropont]

Пропустить бы не пропустили, это не мешает напится после проходной.

Атилла, я не понаслышке знаю что это значит пробиться в КВСы.
Ни один КВС себе не позволит рисковать карьерой из за бухла.
Тем более сейчас, когда им начали платить приемлемую зарплату.

[ATILLA]

Атилла, я не понаслышке знаю что это значит пробиться в КВСы.
Ни один КВС себе не позволит рисковать карьерой из за бухла.
Тем более сейчас, когда им начали платить приемлемую зарплату.

Я лично пил с таким полночи, потом мы поехали утром в порт, он на свой борт, я на свой. Утром он был как стеклышко, а жалуются они в основном на геморой.

[cosmopolit]

Я лично пил с таким полночи, потом мы поехали утром в порт, он на свой борт, я на свой.

дохтор на медкомиссии тоже хочет кушать :leader:

[Feropont]

ну вот, а вы боялись....:D

плохо чуваку стало, плохо. А его небось ещё и скрутили...

Почитай статью, там не много.
Это всё Собакевичка подняла скандал и послужила фитилём всеобщей истерии.
Причём когда он говорил по английски.
Вот же мразь.
По английски русские лётчики не очень чётко говорят, и это ФАКТ.
Ведь когда он по русски говорил, никто не истерил.

[Feropont]

Я лично пил с таким полночи, потом мы поехали утром в порт, он на свой борт, я на свой. Утром он был как стеклышко, а жалуются они в основном на геморой.

С КВСом?
Пил пол ночи?
А утром в рейс?
НЕ ВЕРЮ!

Гимор это у них профессиональное заболевание.
Так же как и варикозные вены у борт. проводников.

[смешно]

Почитай статью, там не много.
Это всё Собакевичка подняла скандал и послужила фитилём всеобщей истерии.
Причём когда он говорил по английски.
Вот же мразь.
По английски русские лётчики не очень чётко говорят, и это ФАКТ.
Ведь когда он по русски говорил, никто не истерил.

Так надо было эту собачницу с рейса снять. :teufel:

[ATILLA]

С КВСом?
Пил пол ночи?
А утром в рейс?
НЕ ВЕРЮ!

Гимор это у них профессиональное заболевание.
Так же как и варикозные вены у борт. проводников.

ой мля, а что такого, еще летал с пьяными вертолетчиками и на мелких самолетах с пьяными в дупель экипажами на крайнем севере.

[Feropont]

ой мля, а что такого, еще летал с пьяными вертолетчиками и на мелких самолетах с пьяными в дупель экипажами на крайнем севере.

Атилла, ну это куй с пальцем не путай.

КВС это командир пассажирского самолёта, а не мелкий вертолётчик в тайге или ороситель полей.

Это огромная разница.
В КВСы пробится очень трудно, и пробиваются лучшие из лучших.
Требуется не только мастерство и опыт, но так такие качества как быть лидером уметь принимать моментальные решения, уметь ладить с людьми.

[ATILLA]

Атилла, ну это куй с пальцем не путай.

КВС это командир пассажирского самолёта, а не мелкий вертолётчик в тайге или ороситель полей.

Это огромная разница.
В КВСы пробится очень трудно, и пробиваются лучшие из лучших.
Требуется не только мастерство и опыт, но так такие качества как быть лидером уметь принимать моментальные решения, уметь ладить с людьми.

я как раз с таким и пил фамилию мож сказать еще, это папаня моего одноклассника, но тогда время было перестроечное еще...