Разгон митинга во Владивостоке

[Vlаd]

Это же не 100 человек. Сотни тысяч этим кормятся... И их всех нах ты посылаешь... А они все твои сограждане, Россияне. Мда, в анекдоте про два котла и чертей есть доля правды.

Когдато же надо заканчивать остатки наследия совкового подпольного бизнеса (фарцовка), на дворе 21 век, а ни все так и фарцуют. Ктомуже этот бизнес на 95% скорее всего криминальный, отдают они больший процент навара криминальным авторитетам под которыми сидят, ментам и чиновникам. Налоги естественно никто не платит.

[Temp Dugan]

Ты мой пост про квоты на импорт авто в Америке в начале 80-х видел?

Нормальная - это та, которая под защитой государства становится конкурентоспособной. Когда эти меры становятся контрпродуктивными, изживают себя - их действие прекращают. Так всегда было, везде, и есть.

А ты в курсе в каком анусе оказалась американския промышленость в итоге? Это вот квотам спасибо, уберегли убогих от развития. Позволили сохранить убогость. Только природу не обманешь. Нарыв надо лечить, а не внутрь загонять.
В принципе ТАЗ тоже самое отчетливо показывает

[Alex5448]

Ну вот с тем же моим примером с изобретением и началом серийного производства автомобилей - до того времени тоже сотни тысяч кормились - всем, что касалось конной тяги. И таких примеров - сотни.

Сотни тысяч людей теряют работу, достаток, иногда и просто средства к существованию за счет действия такой простой вещи как прогресс. Потом - находят, начинают заниматься чем-то другим. Ты ведь не станешь этого отрицать? :confused:

Ну надо же все таки исползовать свои относительные преимущества. У РФ нет никакого приемущества в сфере автопромышленности. До японского качества им как с земли до неба, до американской и европейской комфортабленности тоже самое. До дешевизны сердитых индо-китайских тачек тоже не дотянутся потому что зарплаты в РФ намного выше. Так что может все таки лучше понять где можно выиграть битву а где нет?

[Карлсон]

Когдато же надо заканчивать остатки наследия совкового подпольного бизнеса (фарцовка), на дворе 21 век, а ни все так и фарцуют. Ктомуже этот бизнес на 95% скорее всего криминальный, отдают они больший процент навара криминальным авторитетам под которыми сидят, ментам и чиновникам. Налоги естественно никто не платит.

Вы занимаетесь этим бизнесом? Располагаете инсайдерской информацией? Или сами ..."крышуете"?

[Птиц]

А ты в курсе в каком анусе оказалась американския промышленость в итоге?

Это не было результатом действия протекционистских мер - их целью как раз было обратное. Без квот все американские пр-тели просто загнулись бы в одночасье, и все их рабочие места ушли бы за кордон.

Здесь же, в России, идет речь о том, чтобы эти рабочие места (плюс денежный оборот, инфраструктуру и вообще целые комплексы развития) создать, хотя бы даже и за счет тех, кто сейчас кормится от перегонки и перепродажи б/у из-за бугра. Почувствую разницу.

[Temp Dugan]

Alex5448, это фигня. Машины успешно производят в Германии, в Мексике, по всему миру - а вот в России не смогут , что ли? Смогут конечно. Если стимул будет правильный. Но если есть заградительная пошлина, то куда выгоднее продавать гавно втридорога, чем убиваться за качество и внимание потребителя. Бизнес - он гибкий. Будет выгодно убивать - будем убивать. Если есть заградительная пошлина, то какой смысл работать над качеством? Это ж денег стоит. Оптимизация выгоды будет теперь проходить по еще более гавняному качеству. Вот и все дела.

[Temp Dugan]

Это не было результатом действия протекционистских мер - их целью как раз было обратное.

Я понимаю что было их целью Но я, знаешь ли, как-то больше волнуюсь не о целях, а о том, куда попадают в итоге. Я согласен, целью этого пути было светлое будущее, однако ведет путь - в жопу. Вне зависимости от целей.

[Птиц]

Я понимаю что было их целью Но я, знаешь ли, как-то больше волнуюсь не о целях, а о том, куда попадают в итоге. Я согласен, целью этого пути было светлое будущее, однако ведет путь - в жопу. Вне зависимости от целей.

Еще раз, то, что Форд и Крайслер оказались в ж - это не результат действия квот (ГМ кстати были за их отмену после первого срока). Им дали шанс - они его про ли, в основном из-за раздолбайства высшего менеджмента. Всё это хорошо известно.

[zgorynych]

А ты в курсе в каком анусе оказалась американския промышленость в итоге? Это вот квотам спасибо, уберегли убогих от развития. Позволили сохранить убогость. Только природу не обманешь. Нарыв надо лечить, а не внутрь загонять.
В принципе ТАЗ тоже самое отчетливо показывает

Это не было эксклюзивной причиной развала амер. автопрома но и немаловажной. Причим было несколько. Перфект шторм так сказать. Без какой-либо последовательности в значении основные факторы: 1. Профсоюзы. 2. Низкий уровень образования рабочей силы. 3. Низкая мотивация рабочих в связи с невозможностью уволить лентяев. 4. Вне США практически все автопроизводители выигрывают за счёт гос. покрытия мед. и других страховок рабочих. 5. Преклонение амер. топ менеджмента перед квотэрли профитс в ущерб дальновидной программе развития. 6. Протекционизм и покупка защиты Конгресса и пр. политиков. 7. Инерционное непонимание сдвига авто прома от 3-4 типажных моделей до мириада разных вариантов. Брали одну и туже платформу и движок и лепили разные блямбы думая что такое "разнообразие" оживит морибундный рынок. :(

Кстати вне США удивляешься разнообразию моделей, формо изменений и т.п. Казалось бы по логике вещей должно было быть наоборот. :confused:

[Vlаd]

Alex5448, это фигня. Машины успешно производят в Германии, в Мексике, по всему миру - а вот в России не смогут , что ли? Смогут конечно. Если стимул будет правильный. Но если есть заградительная пошлина, то куда выгоднее продавать гавно втридорога, чем убиваться за качество и внимание потребителя. Бизнес - он гибкий. Будет выгодно убивать - будем убивать. Если есть заградительная пошлина, то какой смысл работать над качеством? Это ж денег стоит. Оптимизация выгоды будет теперь проходить по еще более гавняному качеству. Вот и все дела.

Все правильно, только пошлины надо понижать когда внутренний рынок наполнился этим товаром, а пока еще на вазовских копейках.