Под Воронежем разбился бомбардировщик Су-24

[crazy-mike]

http://news.mail.ru/incident/2255587

14:26 «Вести.Ru»

В Воронежской области потерпел аварию фронтовой бомбардировщик Су-24. Пилотам удалось катапультироваться.

«Сегодня при выполнении планового учебного полета в 13:45 по московскому времени в 38-м километрах юго-восточнее города Воронеж потерпел аварию фронтовой бомбардировщик Су-24, пилоты катапультировались», — сообщил ИТАР-ТАСС начальник службы информации и общественных связей ВВС РФ подполковник Владимир Дрик.

По его словам, в результате падения самолета на земле жертв и разрушений нет. «Летчики подобраны службой поиска и спасения и доставлены в медучреждение. К месту аварии убыла комиссия Минобороны и Главного штаба ВВС для расследования ее причин», — сообщил Дрик.

[crazy-mike]

http://www.warlib.ru/index.php?id=000136

"ФЕХТОВАЛЬЩИК" — “НОЧНОЙ ПИРАТ”

В середине июля газеты сообщили о том, что на территории авиационной фирмы ОКБ Сухого был установлен на пьедестал фронтовой бомбардировщик Су-24. Еще один самолет стал памятником. Десять лет назад закончился выпуск этих машин, но, как говорят авиаспециалисты, летная биография Су-24 на этом не закончилась. Они еще полетают. За все время было выпущено 1200 самолетов Су-24 различных модификаций. Они состояли на вооружении ВВС Алжира, Ирана, Ливии и Ирака. После распада СССР фронтовые бомбардировщики остались в армиях Украины, Азербайджана, Казахстана, Узбекистана и Белоруссии. Впервые Су-24 был представлен широкой публике в 1989 году на авиасалоне в Москве.
:yel:

Новый бомбардировщик спроектировали и построили за 26 месяцев. 17 января 1970 года его поднял в воздух летчик-испытатель Владимир Ильюшин. Тогда самолет назывался еще Т-6-2И. А через два года его запустят в серию как Су-24.

Кроме того, что это был самый "трудный" самолет, он еще был и самым трагическим. В ходе испытаний было потеряно десять машин, тринадцать летчиков и штурманов. Еще восемь сумели катапультироваться.
:yel::yel:
Самолет получился настолько универсальным, что летчики с трудом осваивали все виды его боевого применения. И тогда боевые полки, вооруженные Су-24, стали разделять по назначению: одни предназначались только для бомбовых ударов, другие — для применения ракет с различными системами управления.
:yel:
Уже давно объявлен преемник Су-24. Это новый бомбардировщик Су-34. Но, увы, преемник пока виртуальный — нет денег на его серийное производство.

Зато резко возрос интерес к "ночному пирату" иностранных заказчиков. По заказу ВВС сейчас идет очередная модернизация Су-24М, будет расширен состав управляемого ракетного вооружения. "Старый" самолет показали на МАКС-2003, что само по себе неожиданно.

Тактико-технические данные Су-24
Размах крыльев — 10,3 м
Длина фюзеляжа — 22,6 м
Масса пустого самолета — 21 т
Максимальная скорость — 2120 км/час
Дальность полета — 4270 км
Боевой радиус действия — 560—1300 км
Практический потолок — 17 500 м
Экипаж — 2 чел.
Вооружение — шестиствольная пушка, бомбы, управляемые ракеты "воздух — воздух" и "воздух — земля", противорадиолокационные ракеты.

[crazy-mike]

http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24.html
ТТХ - немного отличаются.
Но радиус действия - очень маленький. (600 км ;) )
Модификация Су-24
Размах крыла, м
максимальный (69 град) 17,64
минимальный (16 град) 10,37
Длина самолета, м 22,67
Высота самолета, м 5,92
Площадь крыла, м2
при угле 69 град. 51,02
при угле 16 град. 55,16
Масса, кг
пустого самолета 21200
нормальная взлетная 32300
максимальная взлетная 39700
Топливо
внутренние топливо, кг 9800
внутренние топливо, л 13000
ПТБ 4 х 1250 или 2 х 3000
Тип двигателя 2 ТРДФ НПО Сатурн АЛ-21-ФЗ
Тяга, кгс
нефорсированная 2 х 7800
форсированная 2 х 11200
Максимальная скорость, км/ч
на высоте 1700 (М=1.6)
на уровне моря 1400 (М=1.15)
Перегоночная дальность, км 3055
Боевой радиус действия, км 600
Практический потолок, м 11000
Макс. эксплуатационная перегрузка 6.5
Экипаж, чел 2
Вооружение: одна 23-мм шестиствольная пушка ГШ-6-23М (500 патронов)
Боевая нагрузка - 7000 кг на 8 узлах подвески
Бомбы от 100 до 1500 кг, разовые бомбовые кассеты или контейнеры малогабаритных грузов КМГУ-2.
Блоки НАР калибром от 57 до 370 мм.
УР класса ╚воздух-воздух╩ Р-55
УР воздух-поверхность Х-23 и противорадиолокационные УР Х-28 и Х-58.
до трех подвижных установок СППУ-6 с ГШ-6- 23М.

[смешно]

что это за уродство? каким надо быть отсталым, что-бы такими самолётами пользоваться... :teufel:

[zgorynych]

что это за уродство? каким надо быть отсталым, что-бы такими самолётами пользоваться... :teufel:

Потому что более модерновый дизайн не будет падать так красиво...

[crazy-mike]

что это за уродство? каким надо быть отсталым, что-бы такими самолётами пользоваться... :teufel:

F18A - тоже вот возле Сан-Диего пикируют....
:D
Только там почти всё одинаково (закономерность) - трудности
пилотирования (переподготовки лётчиков )
Им после чего-то "привычного" приходится "переучиваться". :D
И у F18 , и у Су-24 - были когда-то похожие проблемы при испытаниях.

[смешно]

как такие уродливые самолёты можно вообще создавать, почему вся Российская техника страдает дизайном, и не только военная. как буд-то топором рубят.

[crazy-mike]

как такие уродливые самолёты можно вообще создавать, почему вся Российская техника страдает дизайном, и не только военная. как буд-то топором рубят.

Чем-то похож на Су-24.
Это одна из модификаций F-4 ...:grum:
А этот - тоже "не красавчег" (хотя мне - очень нравился...:grum: ) - SR-71

Просто аэродинамика на больших высотах очень отличается от средних высот. Су-24 был расчитан на высоту 11 км. Сейчас тактические требования поменялись - их заставляют летать на средних высотах.

[crazy-mike]

Су-34:

http://www.airwar.ru/enc/bomber/su34.html
18 декабря 1993 года состоялся первый полет предсерийного варианта Су-27ИБ получившего название Су-34 (синий бортовой номер "43"). По сути, это был второй опытный самолет, но уже в серийной конфигурации (машина имела заводской шифр Т-10В-2). Истребитель-бомбардировщик предназначался для поражения точечных сильнозащищенных целей в любых погодных условиях, днем и ночью, а также для круглосуточного поиска, обнаружения классификации и уничтожения надводных и подводных целей в любых метеоусловиях при наличии активного радиоэлектронного противодействия Выполнение боевой задачи обеспечивалось установкой на борту совершенного радиоэлектронного оборудования, включавшего многофункциональную РЛС с повышенной разрешающей способностью, обладавшей возможностью "видеть" даже малоразмерные наземные цели и обеспечивать их поражение с высокой точностью.

Благодаря применению интегральной компоновки и новейших материалов в конструкции (в том числе композиционных, титана и т д ), а также отказу от таких "лишних" агрегатов как механизм поворота крыла, эта машина стала способна нести увеличенную по сравнению с Су 24 боевую нагрузку при одновременном увеличении дальности полета и сохранении хороших взлетно-посадочных качеств.
ЛТХ:
Модификация Су-34
Размах крыла, м 14.70
Длина самолета, м 22.00
Высота самолета 5.93
Взлетная масса, кг
нормальная 39000
максимальная 44360
Тип двигателя 2 ТРДФ АЛ-35 (АЛ-31Ф)
Тяга нефорсированная, кгс 2 х 14000
Максимальная скорость, км/ч
на высоте 11000 м 1900 (М=1.6)
на уровне моря 1400
Практическая дальность, км 4500
Боевой радиус действия, км 600 -1130
Практический потолок, м 17000
Максимальная эксплуатационная перегрузка 7
Экипаж, чел 2
Вооружение: одна 30-мм пушка ГШ-301 (180 патронов)
Боевая нагрузка - 8000 кг (нормальная - 4000 кг) на 12 узлах подвески:
8 УР класса ⌠воздух-воздух■ Р-73;
6 УР класса ⌠воздух-воздух■ Р-27РЭ или Э;
8 УР класса ⌠воздух-воздух■ Р-77(РВВ-АЕ);
6 УР класса ⌠воздух-поверхность■ Х-29Т/Л, Х-25МЛ, С-25ЛД
6 УР класса ⌠воздух-РЛС■ Х-31П либо ⌠воздух-корабль■ Х-31А;
1 многоцелевая УР ╚Альфа╩;
3 УР класса ⌠воздух-поверхность■ Х-59М;
3 корректируемых авиабомбы КАБ-1500Л/ТК;
6 корректируемых авиабомб КАБ-500КР/Л;
3 бомбами калибра 1500 кг, 16 бомбами калибра 500 кг, 36 бомбами калибра 250 кг, 48 бомбами калибра 100 кг, 8 контейнерами КМГУ, 120 ракетами С-8 (в 6 блоках Б-8М1), 30 ракетами С-13 (в 6 блоках Б-13Л) или 6 ракетами С-25.
Всё тоже самое - высота "выросла" на 5 км.

[Dantik]

как такие уродливые самолёты можно вообще создавать, почему вся Российская техника страдает дизайном, и не только военная. как буд-то топором рубят.

Это ж надо - оно ещё и спец по военной технике.

Девочки, вы бы лучше дизайн своих памперсов обсудили.