Последние новости Формулы-1 [Archive] - Page 14

fastra

09-22-2011, 05:16 AM

Кристиан Хорнер: Феттель понимает последствия любых ошибок

http://f-1.ru/m15893

Босс команды Red Bull Кристиан Хорнер уверен, что его подопечный и впредь будет всегда бороться только за победы, но любой его результат будет расценен руководством как положительный, поскольку он умеет выжать максимум из своего болида.

Несмотря на то, что чемпионство Феттеля - вопрос времени, сам гонщик, по словам Хорнера, не позволит себе расслабиться ни секунды на трассе, поскольку это может привести к негативным последствиям, которые Себастьян прекрасно осознает.

"Все смотрят на Себа как на опытного пилота, забывая, что ему всего лишь 24 года и не так много Гран При в его послужном списке. Но даже этот опыт позволяет ему уверенно чувствовать себя на трассе, а также приносить немало пользы, работая над развитием болида с механиками и инженерами команды.

Он всегда ставил перед собой максимальные задачи и очень требовательно относится к себе. Если же он поменяет подход к работе, то это может привести к ошибкам, которые дорого обходятся каждому пилоту. Выходя на трассу, он нацелен только на победу, и если он придет к финишу вторым, третьим или четвертым, то мы с пониманием отнесемся к этому результаты, поскольку верим, что он пробовал выжать максимум из своего болида на трассе.

А тот факт, что у нас нет такой истории, как у Ferrari, совершенно не смущает его. Нашей команде намного меньше лет, но даже за этот период мы сумели достичь немало успехов, которые хотели бы видеть и дальше. Чтобы добиться уважения в мире автоспорта - нужно время и стабильность в достижении результатов. Именно этим путем мы и хотим двигаться дальше", - цитирует Кристиана Хорнера издание The Times.

fastra

09-22-2011, 05:17 AM

Эдди Ирвайн восхищается Дженсоном Баттоном

http://f-1.ru/m15894

Известный в прошлом пилот Формулы 1 Эдди Ирвайн уверен, что Дженсон Баттон является "идеальным вторым номером", а потому не жалел эпитетов анализируя работу британца в нынешнем сезоне, сравнивая с выступлением его напарника по команде.

"Дженсон не сделал ничего особенного в этом году. Он просто разумно ведет себя на трассе и пытается всегда взять максимум в любой гонке. Его сила в знании того, что ему не видать второго чемпионства, но именно это его и не тревожит. Он просто садиться за руль и показывает то, на что способен. А вот Льюис Хэмильтон изо всех сил старается вновь выиграть чемпионат, а потом рискует на трассе и часто страдает из-за этого. Он борется не так часто против других пилотов, как против самого себя.

Если же пофантазировать, то мне хотелось бы увидеть Льюиса в стане Red Bull. Тогда мы бы узнали, чего стоит на самом деле Себастьян Феттель, поскольку Хэмильтон уже показал, что он может быть быстрее Алонсо, выступая с ним в одной команде. А вот у Себа сейчас нет конкуренции со стороны австралийца, поскольку Марк Уэббер не дотягивает до уровня топ-пилота", - рассказал Эдди Ирвайн.

fastra

09-22-2011, 05:19 AM

Тони Фернандес: В 2012-м году мы планируем занимать в квалификации 14-15 места

http://f-1.ru/m15895

Владелец Team Lotus Тони Фернандес рассчитывает, что в 2012-м году его подопечным удастся заработать первые очки. В противном случае, малазиец может покинуть Формулу 1.

Team Lotus под руководством владельца авиакомпании AirAsia Тони Фернандеса дебютировала в чемпионате мира в прошлом году. Однако пока ни одному из ее пилотов не удалось заработать очков и лучшим их достижением является 12-е место.

«В 2012-м году мы планируем занимать в квалификации 14-15 места, а в некоторых гонках постараемся заработать очки. Это наша цель, - заявил Фернандес. - Если это не удастся, то я вынужден буду покинуть свое место. Но следующий сезон станет первым, когда у нас будет хорошая основа для разработки машины. Я бы не стал напрасно мечтать об очках. В 2012-м году мы должны дать своим пилотам достойный болид. Майк (Гаскойн) и другие сотрудники команды, с которыми я разговаривал, сходятся во мнении: мы сможем бороться в квалификации в районе 14-15 мест. Некоторые говорили, что даже возможно девятое или десятое. Но думаю, что наша реальная цель – 14-15 место. Это был бы хороший шаг вперед».

fastra

09-22-2011, 05:20 AM

Михаэль Шумахер: Я привык к жалобам соперников

http://f-1.ru/m15896

Легендарный немецкий остается невозмутим, несмотря на комментарии специалистов, которые считают, что Михаэль Шумахер нарушал правила, защищая свою позицию на трассе во время Гран При Италии.

Еще во время гонки Льюис Хэмильтон жаловался на то, что Шумахер не оставляет ему пространства для обгона, а уже по завершению этапа Дерек Дейли, который работал стюардом в Монце, признался, что Михаэль должен был получить штраф.

"Я всегда максимально использую правила, а потому не считаю, что перегнул в Монце. А что касается жалоб - то я уже привык к ним. Официально мне сказали, что мои маневры были на грани, но никто не указал на мои ошибки", - заявил 42-летний пилот.

fastra

09-22-2011, 05:21 AM

Bild: Фернандо Алонсо оскорбил Себастьяна Феттеля

http://f-1.ru/m15897

На Гран При Италии Себастьян Феттель увеличил свой отрыв в чемпионате от ближайшего конкурента до невероятных 112 очков. У соперников немца практически нет шансов на титул и, возможно, некоторых из них это начинает раздражать.

Как сообщает немецкое издание Bild, стоя на подиуме в Монце Фернандо Алонсо, которого Себастьян Феттель достаточно рискованным маневром обогнал на пятом круге, сказал ему следующее: «Пошел ты, мой мальчик».

«Мы немного поболтали, вполне обыденно и по-дружески», - опроверг эту информацию Алонсо.

Что касается Феттеля, то он от комментариев отказался.

fastra

09-22-2011, 05:22 AM

Нико Хюлькенберг полностью поддерживает Баррикелло

http://f-1.ru/m15898

Резервный пилот команды Force India Нико Хюлькенберг сравнил свою прошлогоднюю ситуацию с той, с которой столкнулся Рубенс Баррикелло в Williams. В прошлом году Нико был напарником Рубенса, да и провел неплохой сезон, но был заменен на Мальдонадо по окончанию сезона, поскольку с приходом Пастора команда Williams получила выгодные спонсорские соглашения.

На данный же момент ветеран автоспорта находится в подвешенном состоянии, поскольку идет много разговоров о том, что на его место может прийти Адриан Сутиль, за которым могут последовать и его личные спонсоры - компании Medion и Capri-Sonne. И хотя переход Сутиля обозначал бы хорошие шансы для Хюлькенберга в том, чтобы занять место боевого пилота Force India, гонщик решил поддержать своего бывшего напарника.

"Это ситуация Рубенса - копия моей прошлогодней. Я подходил к завершению сезона без контракта на руках и не имея альтернативных вариантов продолжения карьеры. Формула 1 - это такое место, где все меняется очень быстро для пилота. Рубенс был героем команды в прошлом году, а теперь он никому там не нужен", - заявил нико Хюлькенберг.

fastra

09-22-2011, 05:23 AM

Михаэль Шумахер: В сезоне 2012 Red Bull придется тяжелее

http://f-1.ru/m15900

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер считает, что его соотечественнику Себастьяну Феттелю, который уже в Сингапуре может стать двукратным чемпионом, в следующем году придется встретиться с более жесткой конкуренцией, чем в нынешнем сезоне.

«Себастьян проделал фантастическую работу в нынешнем сезоне, - говорит Михаэль. - Я не думаю, что он будет меньше рисковать в следующем году, но его команде придется тяжелее. Разрыв сократиться. В этом году во многих гонках за Феттелем невозможно было угнаться, но в будущем этого не повторится».

fastra

09-22-2011, 05:24 AM

Эдди Ирвайн: Шумахер был лучшим, но Mercedes нужно искать замену ему

http://f-1.ru/m15899

Бывший партнер легендарного немецкого пилота по команде Ferrari Эдди Ирвайн выдал очередную "порцию комплиментов" в адрес Михаэля Шумахера.

"Для самого Шумахера и команды Mercedes нет смысла продолжать сотрудничество. Его карьера катится по наклонной вниз, а сам он уже далеко не тот. Раньше Михаэль был лучшим пилотом в мире. Но разговоры о том, что он всегда является лидером команды, отличный помощник в разработке новинок для болида и прочее - полная чушь. Он просто был талантливым гонщиком, который умел контролировать свой автомобиль на максимальных скоростях лучше других. Но я бы посоветовал руководству Mercedes найти себе более быстрого пилота", - заявил Эдди Ирвайн.

fastra

09-22-2011, 05:27 AM

Адриан Сутиль не переживает по поводу нового контракта с Force India

http://f-1.ru/m15901

Неоднозначная ситуация сложилась вокруг будущего талантливого пилота Адриана Сутиля, которого стали связывать с возможным переходом в Williams, после посещения им базы британской команды. По крайней мере, так утверждали сразу несколько известных изданий. Но сам гонщик настаивает, что намерен в первую очередь определиться по поводу нового контракта с Force India. Правда, руководство его нынешней команды уже дало понять, что окончательного решения по поводу будущего тандема боевых пилотов стоит ожидать не раньше декабря.

"Я не был ни на какой базе Williams. Все эти сообщения в СМИ - полная чушь. Я не знаю, где я буду в следующем году, поскольку все может случиться. Мне нравится моя нынешняя команда, которая проделала хорошую работу в этом сезоне и я верю, что будет прогрессировать и дальше.

Ведь ни для кого не секрет, что лидеры чемпионата уже определились с составом пилотов на следующий год, а потому не вижу особых причин для смены команды, поскольку это сложно будет назвать шагом вперед в моей карьере. А обсуждать решение руководства Force India по поводу того, что они примут решение только в декабре, я не собираюсь. Все, о чем я должен думать - предстоящая гонка, где я должен быть максимально быстрым и бороться за высокие места. Если же я буду отлично справляться со своей работой - то мне будет гарантировано место в будущем. А поскольку я сразу пришел в Формулу 1 со своими спонсорами, то мне не стоит переживать и по этому вопросу", - заявил Адриан Сутиль.

fastra

09-22-2011, 10:30 AM

Кристиан Хорнер отметил мастерство пилотов McLaren

http://f-1.ru/m15902

После того, как СМИ стали сватать Дженсона Баттона в стан Ferrari в 2013 году, поддержал эту тему и босс команды Red Bull Кристиан Хорнер, который пока не готов сказать, останется не ли в австрийский конюшне Марк Уэббер после 2012 года.

"Контракты Льюиса Хэмильтона и Дженсона Баттона заканчиваются в следующем году. Но пока они являются пилотами McLaren, я бы не хотел оценивать шансы на переход кого-либо из них в Red Bull. Но они оба - феноменальные гонщики.

И если Льюис переживает не лучший момент в своей карьере, то Дженсон доказал, что может в любой ситуации спокойно и уверенно чувствовать себя на трассе, а его манера пилотирования заслуживает аплодисментов", - заявил Кристиан Хорнер.

fastra

09-22-2011, 10:31 AM

Гран При Сингапура не будет отменен

http://f-1.ru/m15903

В начале этой недели в СМИ появилась информация по поводу того, что из-за лесных пожаров в соседней Индонезии Гран При Сингапура может быть отменен. Причиной может стать ухудшение видимости из-за смога.

«Есть правило, согласно которому мы не можем выходить на старт, если есть проблемы с видимостью трассы», - заявил Дженсон Баттон.

Однако организаторы Гран При Сингапура в четверг официально заявили, что причин для беспокойства нет и этап не будет отменен.

fastra

09-22-2011, 10:32 AM

Фернандо Алонсо: Феттель заслуживает права быть там, где он сейчас находится

http://f-1.ru/m15904

Фернандо Алонсо, занимающий на данный момент вторую строчку в личном зачете, признал силу Себастьяна Феттеля, который уже через несколько дней может сравняться с ним по количеству титулов, став двукратным чемпионом мира.

«Феттель пилотирует фантастически, - говорит Алонсо.- В этом году он практически не совершает ошибок. В прошлом сезоне у нас было больше шансов. Red Bull доминировала и тогда, но в некоторых гонках у нее возникли проблемы. В этом году они были решены, а машина также быстра. Себастьян финишировал во всех гонках нынешнего сезона. Я думаю, это единственный гонщик, которому это удалось, плюс, он очень, очень хорошо ездит.

Когда у вас есть быстрая машина, легко завоевывать поулы, выигрывать гонки. Даже когда условия были сложные как в Канаде и Сильверстоуне, Феттелю удавалось идеально пройти быстрый круг в квалификации и хорошо провести гонку от старта и до финиша.

В целом, он - лучший гонщик, выступающий за лучшую команду, которая обладает отличной техникой. Поэтому Феттель заслуживает права быть там, где он сейчас находится».

fastra

09-22-2011, 10:33 AM

Пол ди Реста: Мы должны сохранить шестое место

http://f-1.ru/m15905

Пилоты Force India Адриан Сутиль и Пол ди Реста довольно посредственно начали этот сезон, несмотря на все громкие заявления руководства. Но после довольно скромного старта инженеры команды радикально изменили аэродинамику болида, который позволил гонщикам стабильно показывать неплохие результаты.

И если на Гран При Монако в Кубке Конструкторов Force India занимала восьмое место, то после этапа в Монце команда поднялась на шестую строчку, опередив на один пункт Sauber и на семь очков Toro Rosso.

"В прошлом году мы не смогли продемонстрировать стабильность, которая была присуща нам в этом сезоне. Наша последовательность вылилась в шестое место в Кубке Конструкторов, и мы не собираемся отдавать то, что считаем по праву завоеванным", - заявил Пол ди Реста.

"Нам будет нелегко сохранить свою позицию. И если в гонке мы практически на равных боремся с ближайшими оппонентами, то стоит делать ставку на квалификацию, где наш болид выглядит предпочтительней, чем у конкурентов. А поскольку наш отрыв составляет всего одно очко, то мы не имеем право даже на минутное расслабление, а должны полноценно использовать свое время", - добавил Адриан Сутиль.

fastra

09-22-2011, 10:34 AM

Витантонио Льюцци верит в прогресс HRT

http://f-1.ru/m15906

Опытный итальянский гонщик HRT явно не может записать нынешний сезон себе в актив, поскольку его команде не удалось сделать значительный шаг вперед, а самому пилоту приходилось весь сезон болтаться в самом конце пелетона.

Но даже новости о том, что с поста технического директора HRT ушел Джеф Уиллис, не внушили пессимизма Тонио Льюцци, который надеется на инвестиции новых владельцев команды фонда Thesis Capital, что должно сыграть важную роль в жизнеспособности всего проекта.

"Конечно, мне жаль, что ушел Джеф Уиллис, ведь я привык работать с ним, а наши отношения были очень хорошими. Но я доверяю также и руководителю команды Колину Коллесу, который лучше всех знает, что именно нам нужно. И пусть в команде пытаются не говорить много о будущих планах, но я верю, что прогресс HRT уже не за горами. А перемены в руководстве - это обычная практика для мира автогонок, где все быстро меняется.

Я знаю, что новые владельцы HRT обещают крупные инвестиции в проект, поэтому все члены команды сейчас настроены оптимистично, поскольку наличие финансовых вливаний обозначает, что мы не будем стоять на месте, а станем постоянно двигаться вперед", - заявил Льюцци.

fastra

09-22-2011, 10:35 AM

Очередное обвинение Red Bull не нашло подтверждений

http://f-1.ru/m15907

После того, как в СМИ просочилась информации о якобы нарушении австрийской команды договоренности по сокращению бюджета, появились также публикации, в которых речь шла о нестандартной конструкции днища болида RB7, которая может не соответствовать техническим нормам.

Поводом для подозрений стали фотографии разбитой машины Марка Уэббера, которую увозил эвакуатор в Монце. Внимание экспертов привлекло отверстие в днище, которое могло обозначать использование принципы работы двойного диффузора, что является недопустимым по нормам технического регламента. Но журналисты издания Marca уверяют, что такая конструкция легальна. И даже подметили, что подобное инженерное решение указывает на то, что в стане Red Bull болид готовят к каждой гонке очень тщательно, не боясь вносить множество изменений даже после успешной гонки, что возможно и стало основой прогресса команды.

fastra

09-22-2011, 10:36 AM

В McLaren не верят, что Ferrari остановили доработку машины нынешнего года

http://f-1.ru/m15909

Не так давно команда Ferrari заявила о том, что все ресурсы уже брошены на разработку болида для следующего сезона, а доработка нынешней машины 150 Italia остановлена. Однако управляющий директор McLaren Джонатан Нил сомневается в правдоподобности этого заявления.

«Учитывая, что сезон закончится поздно, в конце ноября, невозможно на 100% сосредоточить ресурсы на программе нынешнего сезона, ничего не делая для следующего. Но у нас есть хорошо зарекомендовавшие себя процессы внутри организации, которые позволяют перемещать эти ресурсы, - говорит Нил. - Несмотря на то, что наши коллеги из Ferrari заявили о том, что остановили работы над машиной нынешнего года, они, как и мы, знают, что большинство решений на ней будет перенесены на проект следующего сезона. Это является эволюцией регламента.

Если взглянуть на различные аспекты нынешней машины и воспринимать это как непрерывную научно-исследовательскую программу, можно добиться прогресса и получить ноу-хау для следующего года. Именно на этом мы сейчас и сосредоточились».

fastra

09-22-2011, 10:37 AM

Рубенс Баррикелло поддержал решение Майкла работать в McLaren

http://f-1.ru/m15910

Для Сэма Майкла предстоящий Гран При Сингапура будет последним в качестве технического директора Williams, а уже со следующего года он переходит на работу спортивного директора команды McLaren.

"Для McLaren это будет очень ценный сотрудник, который принесет им немало пользы. Он очень талантливый человек, а в стане Williams у него не пошло, поскольку здесь слишком много требовали и ждали от его работы. Ему сейчас и так нелегко, поскольку он проделал здесь массу работы.

Сэм достигает успеха во всем, за что берется, а потому повторюсь еще раз - McLaren только выиграет от того, что пригласила его к себе на работу. И пусть некоторое время у него уйдет на ознакомление с новым местом, я уверен, что довольно быстро будет заметен эффект от его прихода", - заявил Рубенс Баррикелло.

fastra

09-22-2011, 10:37 AM

Компания 7-Eleven станет партнером Red Bull на Гран При Сингапура

http://f-1.ru/m15912

Вот уже третий год подряд компания 7-Eleven становится спонсором Red Bull на время проведения Гран При Сингапура. Компания владеет сетью супермаркетов в нескольких странах мира и очень популярна в Сингапуре. Логотипы 7-Eleven будут размещены на носовых обтекателях и с обеих сторон на боковинах болидов команды.

fastra

09-22-2011, 10:38 AM

Себастьян Феттель: Мы ничего еще не выиграли

http://f-1.ru/m15911

Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель еще раз повторил, что не ставит перед собой цель – досрочно стать чемпионом уже на Гран При Сингапура. Преимущество немца в личном зачете составляет 112 очков и если после гонки в ближайшее воскресенье оно увеличится до 125-ти, то Феттель станет двукратным чемпионом.

«Если бы, возможно, должен…мы ничего еще не выиграли, - заявил Себастьян на пресс-конференции в четверг. - Мы находимся на хорошей позиции, но нужно продолжать. Многие говорят о победе в чемпионате, но для этого нужно выполнить несколько условий. Это напоминает мне ситуацию на прошлогоднем Гран При Абу-Даби, когда было придумано 1147 вариантов. Победа может уже произойти в Сингапуре, но это не является моей целью, цель – добиться максимально возможного результата. Мы должны защитить чемпионский титул и неважно, где это произойдет».

fastra

09-22-2011, 10:39 AM

В McLaren заручились поддержкой Lucozade

http://f-1.ru/m15914

Британская компания Lucozade, занимающаяся производством энергетических напитков, стала новым партнером команды Vodafone McLaren Mercedes. Теперь пилоты Дженсон Баттон и Льюис Хэмильтон будут получать специальное питание для спортсменов, поскольку бренд Lucozade относится к фармацевтической корпорации GlaxoSmithKline, с которой у команды из Уокинга также заключено спонсорское соглашение.

fastra

09-22-2011, 11:13 AM

Алан Пермейн: На Гран При Сингапура наши пилоты должны быть в первой десятке

http://f-1.ru/m15916

Главный гоночный инженер Lotus Renault GP рассказал об особенностях подготовки к этапу в Сингапуре в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: Алан, находясь в Сингапуре, Вы можете сказать, насколько отличается подготовка к грядущему этапу от традиционных Гран При?

Алан Пермейн: Да, отличия очень серьезные. Ночная гонка всегда была невероятно захватывающим событием для пилотов и команды, мы должны приспособиться к тому, чтобы работать ночью и отдыхать днем. Быстро к такому положению вещей привыкнуть сложно. К счастью, мы будем жить по британскому времени.

Вопрос: Тот факт, что гонка проводится ночью, в условиях относительно плохой видимости, имеет большое значение?

Алан Пермейн: Нет, большого влияния это не оказывает, поскольку освещение действительно неплохое. Пилоты крайне редко жалуются на проблемы с освещением. Однако, есть небольшие проблемы с яркостью аппаратуры, расположенной в кокпите.

Вопрос: Известно, что трасса в Сингапуре является городской, как Вы оцените шансы команды в такой конфигурации?

Алан Пермейн: Если говорить о поведении нашей машины на городских треках, то можно вспомнить Монако, где нам пришлось нелегко, и Венгрию, где мы выступили не лучшим образом, так что вопрос сложный. Однако, на последних двух этапах в Спа и Монце мы заметно прибавили. В Спа, благодаря новинкам, мы были полностью уверены в болиде, так как данные телеметрии стали действительно обнадеживающими. Теперь мы постараемся сделать все возможное, чтобы обе наши машины попали в топ-тен. Думаю, этот результат вполне достижим.

Вопрос: Вы говорили о том, что новинки помогли команде вернуть былую уверенность, что Вы ожидаете от обновлений в Сингапуре?

Алан Пермейн: Мы внесли определенные изменения в аэродинамику болида, полагаю, эти новинки будут работать на любой трассе, и мы собираемся использовать их до конца сезона. Уверен, они позволят нам выиграть пару десятых секунды на круге, что, безусловно, имеет значение. Кроме того, мы доработали переднее крыло, но обновленный вариант мы подготовим специально для Сузуки. Думаю, это будет способствовать оптимизации аэродинамического баланса болида. Жаль, что мы не успели подкорректировать детали к нынешнему этапу, но, не сомневаюсь, что в Сузуке новинка точно появится.

fastra

09-22-2011, 11:14 AM

Кристиан Клиен: Вернуться в Формулу 1 практически невозможно

http://f-1.ru/m15917

Кристиан Клиен выступал в свое время в таких командах, как Jaguar, Red Bull и HRT. В настоящий момент Клиен признает, что попасть в Формулу 1 ему уже не удастся.

"В Формуле 1 необходимо быть в нужное время в нужном месте: тогда можно оставить о себе хорошее впечатление, - сообщил австриец в интервью информационному агентству АРА. - Когда мы выступали вместе с Бруно Сенной, я хорошо помню, что опередил его в двух квалификациях из трех, однако, еще один шанс получил он, а не я. Я бы хотел вернуться в Формулу 1, но понимаю, что это непросто, практически невозможно.

Кроме того, теперь все усложнилось: если у пилота нет достаточной спонсорской поддержки, ему нет места в гонках".

fastra

09-22-2011, 11:41 AM

Льюис Хэмильтон: На этот раз я решил промолчать

http://f-1.ru/m15918

Льюис Хэмильтон признался, что сознательно не подвергал критике манеру пилотирования Михаэля Шумахера на Гран При Италии, чтобы избежать словесной перепалки со своим соперником на трассе.

"Я был расстроен тем, что не мог добиться большего в этой гонке, - цитирует Хэмильтона Autosport. - Тем не менее, я решил держать язык за зубами, и это принесло мне массу положительных эмоций. Мне удалось избежать лишних проблем и спокойно провести последние дни перед этапом.

Полагаю, СМИ слишком часто интересуются тем, какие уроки я извлекаю из тех ситуаций, в которые попадаю. Теперь я понял, что я слишком азартный человек, слишком открытый и прямой в общении. Это может быть использовано против меня. На этот раз, после Монцы, я решил промолчать, ничего не комментировать. Полагаю, необходимо уметь себя контролировать".

fastra

09-22-2011, 12:13 PM

Дженсон Баттон: McLaren расплачивается за свои ошибки

http://f-1.ru/m15919

Пилот McLaren Дженсон Баттон уверен, что команда совершила слишком много просчетов в нынешнем сезоне, и в результате, проиграла сражение с Red Bull.

"Мы совершили слишком много ошибок в этом году, - говорил Баттон. - Несмотря на высокий темп, мы не смогли как следует собраться. Думаю, нам есть над чем поработать в будущем. Если посмотреть на некоторые предыдущие этапы, можно с уверенностью заявить, что мы могли бы побороться с Себастьяном за победы, но мы недостаточно хорошо выполнили свою работу".

fastra

09-22-2011, 01:08 PM

ВВС Sport: В Williams заинтересованы в услугах Кими Райкконена

http://f-1.ru/m15921

По сообщению ВВС Sport визит Кими Райкконена на базу команды Williams был связан с контрактом финна на будущий сезон. Райкконен положительно относится к предложению британской команды и, судя по всему, приезжал для обсуждения условий соглашения.

В настоящее время Williams не горит желанием заключать очередной контракт с Рубенсом Баррикелло, несмотря на желание бразильца. Появление в команде бывшего чемпиона мира могло бы поправить в какой-то мере плачевной состояние команды в отношении развития и результатов. Как известно, нынешний сезон Williams проводит еще хуже, чем предыдущие. Однако, вопрос в отношении зарплаты Райкконена остается, вероятно, ключевым в решении по заключению договора.

Менеджер финского пилота Ситв Робертсон не отрицает возможности возвращения своего подопечного в Формулу 1.

"Мы рассматриваем несколько вариантов, - цитирует Робертсона MTV3. - В будущем году Кими может продолжить выступление в ралли, оказаться в NASCAR или в Формуле 1. В настоящий момент я не могу что-либо из этого комментировать".

fastra

09-22-2011, 01:10 PM

Льюис Хэмильтон: Феттель великолепен в нынешнем сезоне

http://f-1.ru/m15922

Пилот McLaren Льюис Хэмильтон считает, что лидер чемпионата Себастьян Феттель действительно заслуживает чемпионского титула в нынешнем сезоне.

"Полагаю, Феттель просто великолепен в этом году, - заявил британец. - Все гонки, кроме одной, он завершил на первых двух позициях. Он стабилен и силен как физически, так и морально. Кроме того, его отличает завидный профессионализм. Важно, что Себастьян допускает мало ошибок, и даже если он ошибается, все складывается для него весьма неплохо".

Дженсон Баттон согласен с мнением своего напарника по команде и также отмечает мастерство немецкого гонщика.

"В прошлом году я сомневался, что Феттель станет чемпионом, поскольку он совершил немало ошибок, - цитирует Баттона Autosport. - На этот раз Себастьян выступает невероятно хорошо. Думаю, здесь дело не столько в скорости, сколько в точности действий: он практически не ошибается, он уверен в своем болиде. Безусловно, невозможно выиграть титул за рулем не самой лучшей машины, однако, у Феттеля отличный автомобиль, а сам он прекрасно справляется со своей работой".

fastra

09-22-2011, 01:23 PM

Дженсон Баттон: Быстрый старт требует хорошей подготовки

http://f-1.ru/m15923

Перед Гран При Сингапура пилот McLaren Дженсон Баттон сообщил, что команда работает над процедурой старта, чтобы избежать заминок на самой важной стадии гонки.

"Мой провал в Монце был связан с неудачным стартом, - сказал Баттон. - В целом, наши старты в гонках нельзя назвать плохими, мы в этом не уступаем Red Bull, однако, мы определенно отстаем от Ferrari. К счастью, в первом повороте в Сингапуре будет непросто совершить обгон.

На трассах, где можно было хорошенько разогнаться перед первым торможением на вираже, приходилось изо всех сил сдерживать Ferrari позади. Полагаю, досадно бывает, если вы отлично выступите в субботу, а в гонке всё ваше преимущество буквально тает в первом повороте. Быстрый старт требует хорошей подготовки. Нам несомненно следует отработать его процедуру".

fastra

09-23-2011, 10:20 AM

Гран При Сингапура: Льюис Хэмильтон - лучший на первой практике

http://f-1.ru/m15947

Льюис Хэмильтон возглавил протокол первой части свободных заездов Гран При Сингапура, опередив на 0.406 сек. Себастьяна Феттеля. Первую тройку замкнул Марк Уэббер. Виталий Петров показал 18-е время – россиянин большую часть сессии провел в боксах. До начала практики возникли проблемы с поребриками в 3-м и 14-м поворотах, и в результате она была сокращена до часа.

http://img8.imageshack.us/img8/5007/screenshot20110923at721.png

fastra

09-23-2011, 10:23 AM

Гран При Сингапура: Себастьян Феттель лидирует по итогам второй практики

http://f-1.ru/m15959

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель показал лучшее время во второй части свободных заездов Гран При Сингапура, опередив на 0.201 сек. Фернандо Алонсо. Первую тройку замкнул лидер утренней сессии Льюис Хэмильтон. По традиции во второй практике пилоты сумели опробовать мягкие шины, на которых и были установлены лучшие времена. Виталий Петров показал 13-й результат, уступив 0.158 сек своему партнеру по команде Бруно Сенне. Сессия не обошлась без инцидентов – на торможении перед 14-м поворотом ошибся Дженсон Баттон и не смог вернуться на трассу, а через 12 минут разбил свою машину Себастьян Буэми.

http://img703.imageshack.us/img703/6262/screenshot20110923at724.png

fastra

09-24-2011, 05:24 AM

Поребрики на Марина-Бэй будут изменены

http://f-1.ru/m15986

Первая практика Гран При Сингапура была сокращена, так как появилась проблема с закреплением временных поребриков. Организаторы этапа совместно с FIA занялись решением этого вопроса. В 3-м и 7-м поворотах планируется полностью ликвидировать пластиковые поребрики, заменив их специальной разметкой, которую будет запрещено пересекать, в 10-м и 13-м поворотах искусственные элементы закрепят лучше, а в 14-м повороте их снимут совсем.

fastra

09-24-2011, 05:25 AM

Ник Хайдфельд: Сомневаюсь, что Феттель выиграет титул в Сингапуре

http://f-1.ru/m15987

Ник Хайдфельд прибыл в Сингапур для того, чтобы начать переговоры с командами Формулы 1, в которых имеются вакансии на место действующего пилота. Комментируя расстановку сил в ходе этапа и перспективу второго триумфа Себастьяна Феттеля, Хайдфельд заметил, что у пилота Red Bull небольшие шансы стать чемпионом мира именно в Сингапуре.

"Алонсо в пятницу стал вторым, но его отставание было относительно небольшим, - цитирует бывшего пилота Lotus Renault немецкий телеканал Sky. - Не думаю, что Феттель выиграет титул. И в этом абсолютно не его вина, он отлично справляется со своей работой, и я уверен, что здесь он покажет неплохой результат".

fastra

09-24-2011, 05:29 AM

Интервью с Кристианом Хорнером: В нынешнем году мы претендовали на победу в каждой гонке

http://f-1.ru/m15990

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер подвел небольшой промежуточный итог выступлениям команды в нынешнем сезоне в интервью корреспондентам официального сайта.

Вопрос: Вы должно быть чувствуете, что живете в сказке...
Кристиан Хорнер: Сезон фантастический, безусловно. Приятнее всего то, что мы учли уроки прошлого года и не повторяли ошибок. Позади 13 гонок, 8 раз мы победили, четыре раза занимали 2-е места, а оставшихся случаях финишировали на третьем месте, такие результаты не могут не радовать. Мы добились прогресса во всех аспектах работы команды после невероятно тяжелого 2010-го.

Вопрос: Если говорить о Вашем персональном вкладе и личных успехах, можно сделать вывод, что Вы многого добились в таким молодом возрасте...
Кристиан Хорнер: Я всегда рад, когда наша интенсивная работа принсит хорошие плоды, но, полагаю, это успех всей команды. Нельзя выделять меня или Эдриана Ньюи: наша дело - дело всего коллектива. Мы хотели быть ближе к идеалу, и у нас это получилось. Уверен, это самый важный результат нашей совместной работы со времен покупки компанией команды Jaguar. Мы преследовали задачу по созданию эффективного коллективного труда. Безусловно, я горжусь тем, что стою во главе этого коллектива.

Вопрос: В Сингапуре судьба титула может быть решена. Вы к этому подготовились?
Кристиан Хорнер: Нас сейчас мало волнует ситуация в личном зачете. Наш подход не изменился о времен Спа и Монцы: нам необходимо работать на максимум и добиваться наилучших результатов.

Мы не собираемся просто доезжать до клетчатого флага, мы будем бороться. В прошлом мы уже финишировали в Сингапуре на подиуме, теперь было бы хорошо подняться га высшую его ступень. Однако нельзя забывать о соперниках, не сомневаюсь, что Ferrari и McLаren будут атаковать изо всех сил.

Вопрос: Но шампанское уже наготове?
Кристиан Хорнер: Нет, поскольку мы сосредоточены на борьбе, и ситуация может измениться. Наша основная цель состоит в том чтобы добиваться наилучших результатов и выигрывать гонки. Рано или поздно победа в обоих зачетах будет в наших руках.

Вопрос: Нечасто в Формуле 1 происходит то, что случилось с Себастьяном Феттелем: он лидирует с большим отрывом, сражаясь с соперниками-чемпионами мира. В чем характерная особенность Себастьяна?
Кристиан Хорнер: Думаю, он извлек хорошие уроки из прошлого года. Предыдущий сезон был невероятно трудным, но в итоге, он победил. Кроме того, в 2010-м у нас были элементы тотального невезения: на болиде Феттеля отказывал мотор, появлялись неполадки с колесными гайками и некоторые другие неприятные вещи. Нынешний сезон Себастьян начал в ранге чемпиона мири, был действительно уверен в себе и в нас, конечно же, мы беспрекословно верили в него.

Тем не менее, Себастьян еще очень молод, он находится в процессе становления, как пилот, и постепенно набирается опыта, не сомневаюсь, что его главные успехи еще впереди.

Вопрос: Вы имеете в виду, что он сможет побить рекорд семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера?
Кристиан Хорнер: Полагаю, это не совсем верный вопрос. Факт в том, что Себастьян за короткий промежуток времени стал невероятно успешен. Мы настроены на победы и ведем активную подготовку к будущему сезону, но далеко идущих планов у нас нет. В Формуле 1 всегда необходимо мгновенно, а главное, правильно, реагировать на появляющиеся изменения, и все делать постепенно.

Вопрос: Раньше было немало команд, которые выигрывали чемпионат и исчезали из группы лидеров. Как Вам удалось удержаться?
Кристиан Хорнер: Мы поставили задачу сделать это еще в 2009-м, когда в конце сезона мы располагали лучшим болидом в пелотоне. В 2010-м мы невероятно много трудились, чтобы, в конце концов, выиграть титул в Абу-Даби, и я горд за то, что в нынешнем сезоне, начиная с Австралии, наша машина была самой быстрой, несмотря на значительные изменения технического регламента: появились новые шины, DRS, были ликвидированы двойные диффузоры. Тем не менее мы адаптировались ко всему и создали самый лучший болид. Полагаю, это стало настоящим подтверждением нашей зрелости и конкурентоспособности. Мы победно перешагнули из одного сезона в другой.

Вопрос: Складывается впечатление, что победы давались команде с легкостью, но, вероятно, были тяжелые моменты. Вы можете поведать о них?
Кристиан Хорнер: Мы выиграли немало гонок в этом году, но не все победы давались нам легко, например, в Монако или в Барселоне Себастьяну пришлось выдержать сильный прессинг, а в Спа мы даже не знали, сможем ли мы финишировать из-за проблем с шинами.

Сложные моменты регулярно появлялись, но важно то, что в нынешнем году мы претендовали на победу в каждой гонке. Даже в Монреале или в Китае Себастьян был близок к успеху, поскольку наша машина была действительно быстрой.

Тем не менее, были победы и в гонках, где бы не являлись самыми главными фаворитами, я имею в виду Монако, там нам удалось добиться успеха за счет слаженной работы команды, хорошо проведенных пит-стопов и отличной тактики. Все это говорит о том, что в нашем коллективе каждый сотрудник работает с полной отдачей и высокой мотивацией.

Вопрос: Какие моменты сезона Вы бы назвали основополагающими?
Кристиан Хорнер: Думаю, очень важными для нас были две последних гонки: дубль в Спа, и победа в Монце. Раньше нам не удавалось добиться настолько эффективной работы болида на этих трассах. Наши конкуренты полагали, что в этих двух гонках у нас будут сложности, но мы доказали, что еще на многое способны! (смеется)

Вопрос: Как говорит Хельмут Марко, болид 2012-го года будет готов, когда Эдриан Ньюи скажет, что он готов. Ньюи уже поставил Вас в известность на этот счет?
Кристиан Хорнер: Нет. Благодаря тому, что нынешний регламент кардинальных изменений не имеет, болид будет планомерно совершенствоваться. Мы довольны еще и тем фактом, что нам удалось заключить контракт с Renault-Nissan, поскольку для нас это было стратегически важно.

Вопрос: Получается, в 2012-м году Ваш новый болид мы увидим на самых первых тестах в Хересе...
Кристиан Хорнер: Я этого не говорил. Эдриан традиционно не торопится с завершением работы над болидом. Сегодня утром я спросил его, каким будет наше новое шасси. Он сказал, что несомненно, оно будет синего цвета (смеется).

Вопрос: Многие команды мечтают об Эдриане Ньюи. Как Вам удается удерживать его у себя?
Кристиан Хорнер: Конечно, Эдриан один из самых востребованных специалистов в Формуле 1, и все команды хотели бы его заполучить, но это продолжается уже лет двадцать. Полагаю, когда он впервые появился у нас, мы не были к этому готовы, но сейчас он создал благоприятную для себя атмосферу и наслаждается свободой действий, которою мы ему всегда предоставляем.

Вопрос: Вторая победа в чемпионате значит для Вас...
Кристиан Хорнер: ...лишь то, что мы отлично справились со своей работой!

fastra

09-24-2011, 05:30 AM

Гран При Сингапура: Вероятность дождя в квалификации - 30%

http://f-1.ru/m15993

Пятничные свободные заезды прошли при жаркой погоде, даже когда стемнело температура воздуха оставалась в пределах 30 °, но обошлось без дождя, которым перед началом уик-энда так пугали синоптики пилотов и команд. Не исключают они осадков и в субботу. Во время третьей практики, которая стартует в 19:00 по местному времени, возможен дождь и гроза – вероятность 30%.

К началу квалификации, в 22:00, температура воздуха ожидается около 28°, а вероятность дождя по-прежнему составит 30%.

fastra

09-24-2011, 05:31 AM

Льюис Хэмильтон обещает создать проблемы Red Bull в следующем году

http://f-1.ru/m15992

Британец Льюис Хэмильтон дал обширное интервью изданию Guardian, в котором посетовал на превосходство австрийской команды в этом году, а также уверил всех, что стал более терпеливым последнее время и готов ждать своего звездного часа.

"В мире автоспорта есть гонщики, для которых попадание в Формулу 1 уже является огромным достижением. Или же те, которые не ставят перед собой задачу стать чемпионом мира, поскольку у них другие жизненные приоритеты, например, семья и дети. Достаточно посмотреть на Рубенса Баррикелло, который получает удовольствие от своей работы и не переживает из-за ситуации, что ему сложно рассчитывать на многое с болидом Williams.

И хотя я стал более сдержанным последнее время, поскольку не думаю о прошлых ошибках, а стараюсь смотреть вперед, все равно мне хочется всегда быть только на вершине. Но если наша команда не сможет обеспечить пилотов болидом, который будет конкурировать на равных с очередным творением Эдриана Ньюи в Red Bull, мне будет тяжело сдерживать свои эмоции.

В любом случае я верю, что будущий сезон не станет повторением нынешнего, где доминирование одной команды было бесспорным. Я знаю, что они не собираются останавливаться на достигнутом, и попробуют создать еще лучший болид, но я приложу все усилия, чтобы создать им проблемы в сезоне 2012 года", - заявил Льюис Хэмильтон.

fastra

09-24-2011, 05:34 AM

Интервью с Льюисом Хэмильтоном: Я больше не хочу выезжать позади Михаэля Шумахера после пит-стопа
http://f-1.ru/m15995

Перед квалификацией на Гран При Сингапура пилот McLaren Льюис Хэмильтон рассказал о своем настрое и ситуации в команде журналистам официального сайта.

Вопрос: Льюис, Вам нравятся городские трассы, чувствуете ли Вы дополнительный прессинг?
Льюис Хэмильтон: Нет, давления я не ощущаю. Я отлично мотивирован и доволен тем, что мы находимся здесь.

Вопрос: Как Вы воспринимаете гонку в Сингапуре?
Льюис Хэмильтон: Зрелище, конечно, фантастическое. Из окна моего номера в отеле я вижу эти восхитительные сооружения и думаю, что Сингапур - один из самых красивых городов из тех, где мы бываем по ходу сезона. Слышал, что около 400 000 человек посетит эту гонку, для Формулы 1 это немало.

Вопрос: Атмосфера, должно быть, уникальна...
Льюис Хэмильтон: Да, это ведь ночная гонка, и она разительно отличается от традиционных. Я живу по европейскому времени, поэтому в нынешнем году мне проще, чем было в прошлом. Сама по себе трасса очень требовательна - она очень длинная, так что подготовиться необходимо как следует.

Вопрос: Вы ожидаете, что сражение будет жарким?
Льюис Хэмильтон: После пятницы сложно говорить о чем-то с полной уверенностью. Предполагаю, что мы будем конкурентоспособны здесь. Новинки мы подготовили, так что есть повод для оптимизма. Кроме того, у нас есть некоторые идеи по поводу улучшения темпа в квалификации. Уверен, шины сыграют здесь немаловажную роль, особенно в условиях жары.

Вопрос: Вы сохраняете оптимизм, однако, в Монце Вы, казалось, были повержены...
Льюис Хэмильтон: Я не был повержен: просто я очень хотел финишировать, поэтому не предпринимал слишком яростных атак, не рисковал очень сильно. Мне необходимо было сохранять благоразумие для того, чтобы довести болид до клетчатого флага.

Вопрос: Вы готовы рисковать в Сингапуре?
Льюис Хэмильтон: Нет-нет, этого я не говорил. Я буду по-прежнему сохранять осторожность, но надеюсь, на этот раз на более удачной позиции. Я действительно не хочу вновь выезжать после пит-стопа позади Михаэля Шумахера...

Вопрос: В будущем году Сэм Майкл появится в Вашей команде. Какие перемены Вы ожидаете?
Льюис Хэмильтон: Честно говоря, я плохо знаю Сэма. Однажды мы пересеклись в паддоке и немного поговорили. Я рад приветствовать его в нашей команде и надеюсь, что вскоре мы больше узнаем друг о друге. Тогда, полагаю, я смогу больше сказать о переменах, которые следует ожидать.

Вопрос: Каково это, пилотировать ночью?
Льюис Хэмильтон: Большой разницы с дневными гонками я не вижу. Освещение очень хорошее, конечно, оно не похоже на солнечный свет, но круг можно проходить стабильно, не испытывая какого-либо дискомфорта.

Вопрос: В этот уик-энд судьба титула может решиться...
Льюис Хэмильтон: Признаться честно, я не думаю о борьбе в чемпионате. Себастьян финишировал во всех гонках нынешнего сезона не ниже четвертого места, чаще всего он был на первых двух позициях, так что судьба титула, по-моему, уже давно решена. Но я не сосредоточен на Себастьяне и его победах, мне важно, чтобы наша команда добивалась максимальных результатов, мы должны достойно завершить этот год. Лично мне бы хотелось закончить все оставшиеся гонки на хороших позициях и перенести позитивный импульс в будущий сезон.

Вопрос: Как Вам удается сохранять мотивацию при отсутствии шансов н чемпионский титул?
Льюис Хэмильтон: Вы не совсем правы - шансы у меня еще есть. Теоретически, все еще возможно, но сейчас я больше сосредоточен на победах в гонках. Я прекрасно понимаю, что мы конкурентоспособны, и мы продолжим делать все, чтобы это доказать

fastra

09-24-2011, 05:35 AM

Алексей Попов: В 2012-м году Петров сохранит свое место

http://f-1.ru/m15994

"Российский голос Формулы 1" Алексей Попов в своем блоге на сайте Sportbox прокомментировал слухи о том, что команда Lotus Renault GP может расторгнуть контракт с Виталием Петровым.

«Переживать по этому поводу совершенно не стоит. Просто слишком много интересов сталкивается вокруг мест. Тут и неплохие выступления Сенны и его бразильские спонсоры, недавний титул Грожана и давление французской стороны, надежда Кубицы на скорую поправку… В этих условиях очень многое выплывает наружу, а каждая оговорка становится ключевой. Эти слухи пошли после интервью британской газете, где одна фраза была вырвана из контекста. Оксана Косаченко устроила по этому поводу большой скандал в команде и не далее как сегодня лишний раз заверила меня, что контракт надежен на все 100% и в 2012-м году Петров сохранит свое место», - сообщил Алексей Попов.

fastra

09-24-2011, 05:36 AM

Дженсон Баттон: Хороший финиш сезона важен для команды

http://f-1.ru/m15997

Пилоты команды McLaren не строят иллюзий относительно борьбы в чемпионате в это году, поскольку превосходство Себастьяна Феттеля слишком велико, но для Дженсона Баттона очень важно на мажорной ноте выступить на завершающих этапах в этом году.

"Конечно, победы в этом году уже не помогут выиграть чемпионат, но стоит понимать, что хорошее выступление в последних гонках может стать отправной точкой для следующего сезона", - заявил Баттон.

31-летний пилот также сказал, что проблемы с коробкой передач, которые у него возникли во время второй сессии свободных заездов в Сингапуре, были успешно решены инженерами McLaren. Напарник Баттона Льюис Хэмильтон также надеется на то, что победы в этом году помогут команде лучше подготовиться к следующему сезону.

"Я собираюсь выиграть несколько гонок в этом году, чтобы вернуть себе уверенность в своих силах. Важным моментом для любого пилота является то, как он закончить чемпионат, поскольку его форма в конце сезона обычно отображает потенциал на следующий год. Кроме того, высокие результаты станут ответом на вопрос, правильный ли мы выбрали путь развития своего болида, или же наши разработки не помогают добавить в темпе. Неправильно было бы думать, что последние гонки сезона не имеют никакого значения, поскольку уже не ведется борьба за чемпионство", - поделился Хэмильтон.

fastra

09-24-2011, 05:37 AM

Team Lotus будет нелегко сменить название

http://f-1.ru/m15999

На прошедшем Гран При Италии появились сообщения о том, что команды Тони Фернандеса Team Lotus может уже в 2012 году сменить свое название на Caterham.

Такой поворот событий смог бы стать отправной точке в длительном споре между Team Lotus и Lotus Renault, которые уже давно судятся из-за называния. А в случае переименования конюшни Тони Фернандеса, команде Эрика Буллье можно было бы беспрепятственно сменить свое название на Lotus, о чем также немало говорилось.

Но для всех этих перемен нужно согласия со стороны всех команд Формулы 1, что бывает крайне редко, из-за постоянных разногласий среди представителей Королевских гонок.

fastra

09-24-2011, 05:38 AM

Леди Гага выступит на After-party после Гран При Индии

http://f-1.ru/m16000

В прошлом году в дни проведения Гран При Австралии, в Мельбурне состоялся концерт Леди Гаги, однако это было просто совпадение и отношения к Формуле 1 он не имел. Но в Индии, которая через месяц примет у себя Гран При, самая эпатажная поп-звезда на мировой сцене впервые выступит в рамках гоночного уик-энда.

Леди Гага выступит на вечеринке после гонки, которая пройдет 30 октября. В пятницу в концерте примет участие Роджер Санчес, а в субботу - Эдвард Майя.

fastra

09-24-2011, 05:38 AM

Будущее Гран При Сингапура остается под вопросом

http://f-1.ru/m16001

Популярная ночная гонка может недолго просуществовать в Формуле 1, поскольку организаторы этапа еще раздумывают над тем, продлевать ли свое соглашение с руководством Королевских гонок. А потому Гран При Сингапура 2012 года может стать последней для этой страны.

Правда, министр торговли и промышленности Сингапура Тео Сер Лак признался, что переговоры о новом соглашении сейчас ведутся, но он хочет убедиться, что "проведение этапа действительно имеет значение для страны на международной арене. Да и финансовая составляющая вопроса не остается без внимания, поскольку организаторы рассчитывают получать прибыль от проведения Гран При, а потому не готовы идти на повышение стоимости контракта".

fastra

09-24-2011, 05:40 AM

Эрик Буллье: Феттель очень силен

http://f-1.ru/m16002

Руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье прокомментировал выступление чемпиона мира 2010 года Себастьяна Феттеля в нынешнем сезоне.

«Себастьян Феттель очень силен, становится все лучше и увереннее в себе, - говорит Буллье. - Да, чемпионат еще закончен и у некоторых пилотов есть математические шансы. Но Себастьян в каждой сессии продолжает оказываться впереди. Что ему должно помешать выиграть титул в таком случае?»

fastra

09-24-2011, 05:41 AM

Поставщики двигателей хотят изменить условия работы

http://f-1.ru/m16003

После того, как компания Cosworth стала терять одного клиента за другим, представители других производителей двигателей для болидов Формулы 1 заговорили об изменении правил FIA, которые ограничивают возможность поставлять моторы более чем трем командам. А для увеличения количества клиентов на данный момент компании необходимо получить специальное разрешение FIA.

"Мы настаиваем на том, чтобы этот рынок стал открытым. Все эти ограничения не играют на руку, а лишь усложняют жизнь командам и поставщикам двигателей", - заявил руководитель Renault Sport Жан-Франсуа Кобэ (на фото).

Поддержал его и глава автоспортивного сектора Mercedes Норберт Хауг: "Если пять команд хотят получать двигателей одной марки, то они должны получить их. Рынок должен стать открытым для всех".

Стоит отметить, что в 2014 году ожидается появление еще одного производителя моторов - компании Pure. И если руководство FIA уверяет, что приход еще одного игрока на рынок двигателей закроет проблему, то со слов Норберта Хауга, к этому времени количество компаний, поставляющий двигатели командам Формулы 1, станет еще меньше, чем сейчас.

fastra

09-24-2011, 05:42 AM

Auto Motor und Sport: Williams может использовать Райкконена для привлечения спонсоров

http://f-1.ru/m16005

Бывший чемпион Формулы 1, а ныне гонщик WRС, Кими Райкконен посетил базу Williams еще перед этапом в Монце. С того момента появилось немало разговоров относительно судьбы финского пилота в будущем сезоне. По словам немецкого издания Auto Motor und Sport заключение контракта между Williams и Райкконеном на сезон-2012 возможно, поскольку обе стороны имеют достаточно оснований для принятия такого решения. Как известно, сам Кими хотел бы вернуться в кольцевые гонки и не намерен платить за свои выступления. Williams же может эффективно использовать финна в финансовом плане.

"Райкконен может стать своеобразным рычагом для заинтересованных сторон, - говорится в Auto Motor und Sport. - Он может привлечь дополнительные миллионы спонсоров".

fastra

09-24-2011, 07:21 AM

Мартин Уитмарш уверен в успехе Соглашения об ограничении ресурсов

http://f-1.ru/m16007

Председатель FOTA Мартин Уитмарш выразил уверенность в том, что Соглашение об ограничении ресурсов, принятое командами Формулы 1, успешно работает и в дальнейшем сохранит свою значимость. Кроме того, он заметил, что до настоящего времени выхода за оговоренные пределы в отношении бюджетов команд или расходов не было.

"Мы функционируем в рамках соглашения, подписанного командами в прошлом году, - цитирует Уитмарша Autosport. - Обвинения и претензии характеры для Формулы 1, но в настоящий момент у нас нет никаких доказательств того, что какая-либо команда нарушила правила Соглашения об ограничении ресурсов.

Конечно, оно напоминает технический регламент и способствует появлению иногда беспочвенных подозрений, поскольку в паддоке существует агрессивный настрой в отношении конкурентов. Тем не менее, соглашение работает, и оно действительно эффективно: благодаря этому договору мы добились качественной работы персонала и оборудования".

fastra

09-24-2011, 07:22 AM

Гран При Сингапура: Марк Уэббер - быстрейший на заключительной практике

http://f-1.ru/m16008

Марк Уэббер возглавил протокол заключительной части свободных заездов Гран При Сингапура, опередив 0.027 сек. Дженсона Баттона. По традиции на последних 10 минутах большинство пилотов работали в квалификационном режиме. Первую тройку замкнул лидер чемпионата мира Себастьян Феттель. Очень далеко расположились пилоты Lotus Renault GP – россиянин Виталий Петров показал 16-е время, Бруно Сенна занял 17-е место. В отличие от двух первых практик обошлось без инцидентов.

http://img809.imageshack.us/img809/3558/screenshot20110924at423.png

fastra

09-24-2011, 07:43 AM

Команды вновь нарушили расписание

http://f-1.ru/m16010

Как известно, в Toro Rosso в пятницу начали работу раньше положенного времени. Оказалось, что персонал и нескольких других команд, среди которых Red Bull Racing, Marussia Virgin Racing and Mercedes GP, также нарушили в пятницу ночью правило комендантского часа. Поскольку регламентом допускается такое поведение не более четырех раз за сезон, то команды не были наказаны.

fastra

09-24-2011, 07:45 AM

Пилоты могут быть наказаны за несоблюдение границ трассы

http://f-1.ru/m16009

Из-за технических проблем, которые возникли перед стартом свободных заездов в Сингапуре, некоторые поребрики пришлось в срочном порядке удалять, а вместо них пилотам приходилось ориентироваться на границы трассы по белым полосам разметки на асфальте.

Но большинство гонщиков восприняли эти изменения с выгодой для себя и стали более широко входить в те повороты, где уже не оказалось поребриков, что не понравилось делегатам FIA, которые официально предупредили команды, что если их пилоты продолжат нарушать границы трассы, то они могут быть оштрафованы. Варианты наказания за несоблюдение пределов трассы будут различаться в зависимости от того, во время гонки или же в квалификации гонщик будет пренебрегать правилами.

fastra

09-24-2011, 10:18 AM

Гран При Сингапура: Себастьян Феттель на поул-позиции

http://f-1.ru/m16019

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель выиграл 11-й поул из 14-ти возможных в нынешнем сезоне, опередив на 0.351 сек. своего партнера по команде Марка Уэббера. Первую тройку замкнул чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон. Обладатель прошлогодней поул-позиции и двукратный победитель Гран При Сингапура Фернандо Алонсо занял пятое место. Россиянин Виталий Петров впервые в сезоне 2011 не сумел выйти из первого сегмента, и в завтрашней гонке будет стартовать с 18-й позиции.

fastra

09-24-2011, 10:19 AM

Qual results:

http://img5.imageshack.us/img5/4227/screenshot20110924at721.png

fastra

09-24-2011, 11:34 AM

Ярно Трулли: Мы переоценили себя в начале года

http://f-1.ru/m16020

Руководство Team Lotus перед стартом сезона заявляло, что команды будет вести борьбу в середине пелетона, чтобы приблизиться к своей заветной цели - попадание в очковую зону. Но Ярно Трулли, комментируя ситуацию ближе к концу чемпионата подметил, что для молодой команды было преждевременно замахивается на такое, а нужно постепенно решать поставленные задачи.

"Перед стартом сезона мы все были оптимистично настроены, ставя перед собой такие высокие цели. Но время показало, что нам рано еще рассчитывать на борьбу в середине пелетона. Если реально оценить ситуацию, то нужно понимать, что любой команде необходимо время для того, чтобы выйти на топ-уровень, а потому нужно постепенно развиваться и работать во всех направлениях, чтобы и дальше прибавлять из года в год", - признался Трулли.

fastra

09-24-2011, 11:35 AM

Тимо Глок: Квалификация получилась сложной

http://f-1.ru/m16021

Гонщик Marussia Virgin Тимо Глок занял в квалификации Гран При Сингапура 21-е место, опередив своего напарника Жерома д’Амброзио, но остался недоволен поведением машины.

«Мне не удалось пройти чистый круг. Я совершил несколько ошибок, но не думаю, что без этого удалось бы улучшить результат, - говорит Глок. - Уик-энд складывается сложно. Машина выглядит нестабильной. Задняя часть болида ведет себя достаточно нервно и это добавило сложностей.

У меня редко бывает так много ошибок, как было в этот уик-энд. По этой причине квалификация получилась сложной. Но что еще хуже, это то, что задние шины очень быстро изнашиваются и это станет серьезной проблемой в гонке при использовании сверхмягкого типа».

fastra

09-24-2011, 11:36 AM

Гран При Сингапура. Team Lotus после квалификации

http://f-1.ru/m16023

Ошибка инженеров поставила под угрозу быстрый круг Хейкки Ковалайнена. Финна выпустили позади Витантонио Льюцци и вскоре Хейкки уперся в машину HRT. Впрочем это не помешало пилотам Team Lotus занять традиционные для себя 19-е и 20-е места.

Хейкки Ковалайнен (19-й): Я очень доволен квалификацией. Во время второй попытки я атаковал. Я был в шаге от того, чтобы максимум реализовать потенциал болида. Мы определенно улучшились в третьей практике, износ был уже не таким большим, мы в хорошей форме. Впереди нас ждет длинная гонка, и вероятно будет еще появление машины безопасности – это тоже сыграет определенную роль, поэтому дождемся завтрашнего дня, чтобы увидеть как все произойдет. Наша цель привести оба болида на финиш и воспользоваться шансами на то, чтобы улучшить позиции.

Ярно Трулли (20-й): Я испытывал проблемы с болидом в течение всего дня, хотя мне удалось держаться вблизи Хейкки в квалификации, но я не совсем доволен итогами. Ребята в боксах поработали на славу, чтобы починить машину, и я хочу поблагодарить их за то, что она была готова, за то, что я смог проехать быстрые круги на ней. Теперь нас ждет гонка.

Майк Гаскойн, технический директор: Мы приложили все усилия, чтобы хорошо выступить в квалификации сегодня. Ярно не был доволен балансом машины, и надо будет завтра посмотреть в чем причина изменений. Хейкки хорошо проехал свой первый квалификационный круг, но на второй попытке он застрял позади другой машины, хотя был определенно быстрее. Но нам отрадно видеть, что наш темп быстр. Цель на завтра как всегда – финишировать обоими болидами и сделать все возможное, чтобы отыграть позиции.

Тони Фернандес, руководитель команды: С удовлетворением отмечу, что те обновления, которые мы привезли сюда позволили машинам стать еще ближе к другим командам, но сегодня вечером мы совершили ошибку, выпустив Хейкки позади Льюцци и поставили под угрозу его быстрый круг. Мы знаем, что в гонке сможем соперничать с другими командами, нам необходим хороший старт, и мы должны использовать все возможности, которые у нас будут. Здесь сложно обгонять, и наша цель, чтобы оба болида добрались до финиша.

fastra

09-24-2011, 11:38 AM

Льюис Хэмильтон: Нам удалось обойти Ferrari

http://f-1.ru/m16025

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон прошел лишь один быстрый круг в третьем сегменте квалификации, чего ему хватило для старта с четвертого места в завтрашней гонке. Правда, сам гонщик посетовал на то, что не успел выйти на вторую попытку, где он мог улучшить свое время.

"Хорошим для нас моментом является то, что удалось обойти оба болида Ferrari в квалификации. Я уверен, что если бы вышел на еще одну попытку, то смог бы улучшить свое время, но главная борьба все равно развернется завтра, где нам предстоит хорошо потрудиться.

Наблюдая за тем, как проходить свой круг Себастьян Феттель понимаешь, насколько идеально сбалансирован его болид, поскольку в любых виражах его машина ведет себя стабильно", - прокомментировал результаты квалификации Хэмильтон.

fastra

09-24-2011, 11:39 AM

Марк Уэббер доволен второй позицией

http://f-1.ru/m16026

Пилот Red Bull Марк Уэббер рад тому, что начнет гонку с первого ряда стартового поля в Сингапуре.

"Честно говоря, я вполне доволен, - заявил Уэббер. - Эта сессия была для меня серьезным испытанием. Очевидно, Себастьян неплохо постарался, чтобы оказаться настолько впереди всех. Он невероятно быстр здесь, но он действительно проделал громадную работу для такого результата.

Полагаю, он мог видеть мои настройки и даже использовать их в тех нескольких поворотах, где я был быстрее. В любом случае, ему удалось собрать по частям отличный круг! Для нас здесь было по-настоящему трудно: на этой трассе можно ускориться на одном участке, теряя при этом темп на другом. В целом, я удовлетворен итогами, поскольку оба болида нашей команды на первом ряду стартового поля".

fastra

09-24-2011, 11:41 AM

Себастьян Феттель: Мы научились на ошибках в квалификации прошлого года

http://f-1.ru/m16024

В квалификации Гран При Сингапура лидер чемпионата мира Себастьян Феттель завоевал свой 11-й поул в сезоне. Немец остался доволен результатом, но считает, что мог проехать круг еще быстрее.

«На своей последней попытке я попробовал шире, чем обычно, войти в хитрый 10-й поворот. Думаю, это было бы возможно, но в итоге я решил не рисковать, поскольку мог повредить машину, - говорит Феттель. - Я был доволен своим первым кругом. Состояние трассы улучшалось, и я мог проехать еще быстрее.

Но в целом, это была хорошая квалификация. Я доволен, поскольку трасса действительно сложная. Здесь очень много поворотов, круг длинный и собрать его воедино трудно. Но я думаю, мы научились на ошибках в квалификации прошлого года. Нам удалось завоевать первый ряд стартового поля, но давайте дождемся завтрашнего дня – впереди длинная гонка».

fastra

09-24-2011, 11:41 AM

Дженсон Баттон приятно удивлен своему результату

http://f-1.ru/m16028

Пилот команды McLaren Дженсон Баттон считал, что ему не удастся показать хорошее время на квалификации после того, как он провел свободные заезды. А потому третье время стало для него приятной неожиданностью.

"Вчера вечером я даже не полагал, что сумею быть в первой тройке. Мы конечно работали над улучшениями и пытались найти оптимальные настройки, но эффект от нашей работы превзошел все ожидания. Приятной новостью стал не только мой темп, но и то, что мне придется стартовать с чистой стороны трассы. Единственный негативный момент, я так и не смог поработать с полными баками на практике, а потому мне придется подстраиваться уже на трассе", - признался Дженсон Баттон.

fastra

09-24-2011, 11:42 AM

Михаэль Шумахер специально сохранил свои шины

http://f-1.ru/m16029

Пилот команды Mercedes Михаэль Шумахер объяснил свое решение не выходить на быстрый круг во время третьего сегмента квалификации желанием сохранить шины. А поскольку его время во втором сегменте было лучше, чем у обоих пилотов Force India, которые также решили остаться в босах, то Михаэль будет стартовать с восьмого места в завтрашней гонке.

"Это было тактическое решение, поскольку таким образом мы хотели сохранить комплект supersoft. Теоретически, это поможет мне завтра сделать более поздний пит-стоп, чтобы иметь небольшое преимущество над оппонентами.

Конечно, предсказывать то, как завершиться Гран При Сингапура - дело неблагодарное, поскольку здесь можно ожидать чего угодно. Но я буду надеяться, что Себастьян Феттель завтра будет быстрейшим и сможет оформить свое второе чемпионство", - рассказал Михаэль Шумахер.

fastra

09-24-2011, 11:55 AM

Интервью с Кристианом Хорнером: Поул на Гран При Сингапура – это фантастика!

http://f-1.ru/m16030

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер прокомментировал итоги квалификации Гран При Сингапура, в которой его подопечные пятый раз в сезоне завоевали два первых места.

Вопрос: Себастьян Феттель завоевал поул-позицию. Насколько важным было это выступление?
Кристиан Хорнер: Завоевать поул на Гран При Сингапура – это фантастика! Нам удалось занять полностью первый ряд стартового поля. Как раз здесь это очень важно, поскольку до этого мы еще ни разу стартовали с поул-позиции в Сингапуре. Себ проехал суперкруг, Марк также выступил отлично. Для него, вероятно, было не так просто оказаться на этой трассе впереди, но он это сделал.

Вопрос: К сожалению, в этот раз не удавалось услышать радиообмен команды и Себастьяна Феттеля после клетчатого флага. Что он сказал?
Кристиан Хорнер: Себастьян не стал завершать свой последний круг, так как совершил небольшую ошибку. Кажется, это было в 10-м повороте, но здесь их много. Несмотря на то, что эта ошибка не была роковой, Себастьян был немного расстроен. Но все в порядке. По крайней мере, ему удалось сохранить комплект шин.

Вопрос: Перед началом квалификации главным соперником Феттеля считался Фернандо Алонсо. Теперь, кажется, им является Дженсон Баттон…
Кристиан Хорнер: Дженсон был очень быстр. Но думаю, в гонке Фернандо выступит лучше. Кроме того, пятое место – не такая уж плохая позиция.

Сегодня мы проделали хорошую работу. Нужно чисто провести старт завтра и затем использовать верную стратегию. Впереди длинная и сложная гонка, в которой нужно будет следить за состоянием шин.

fastra

09-24-2011, 12:57 PM

Камуи Кобаяши рассчитывает отыграться в гонке

http://f-1.ru/m16032

После аварии в квалификации на Гран При Сингапура пилот Sauber Камуи Кобаяши извинился перед командой за допущенную ошибку, а также заявил, что собирается предпринять все возможное для того, чтобы отыграть упущенные позиции.

"Я сам виноват в том, что врезался в стену в Q2 , - цитирует Кобаяши Autosport. - Я прошу прощения у команды. Я слишком сильно атаковал бордюры в 10-м повороте, машина подпрыгнула очень высоко, и я не смог погасить скорость.

Полагаю, у меня был хороший шанс побороться за место в Q3, но не вышло. После аварии меня отвезли в медицинский центр для обследования, чему я был немало удивлен. К счастью, повреждений не обнаружено. Завтра я постараюсь сделать все, на что способен для того, чтобы побороться за очки и показать максимально возможный результат".

fastra

09-24-2011, 12:58 PM

Нико Росберг: Я мог превзойти время Массы

http://f-1.ru/m16031

Пилот команды Mercedes Нико Росберг считает, что достойно выступил на квалификации в Сингапуре, правда, сожалеет, что не сумел превзойти показатель Фелипе Массы, а потому будет стартовать с седьмой позиции в завтрашней гонке.

"У меня были хорошие попытки сегодня, поскольку я выжал все из своего болида. Но старт с седьмого места - это был максимум, который я и показал. Обидно, что до времени Массы мне не хватило самой малости. Если бы я знал, насколько близок к нему, то можно было бы попробовать еще пройти еще один быстрый круг.

Но старт с чистой стороны трассы позволит мне атаковать соперников к первому повороту, и я постараюсь реализовать свое преимущество. Не сомневаюсь, что гонка в Сингапуре будет довольно интересная, учитывая еще и все нововведения в этом году, поэтому с нетерпением жду выхода на старт", - заявил Нико Росберг.

fastra

09-24-2011, 01:00 PM

Фернандо Алонсо: Этот круг был одним из лучших

http://f-1.ru/m16035

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо признался после квалификации в Сингапуре в том, что его быстрый круг в Q3 был одним из лучших в нынешнем сезоне.

"Я доволен квалификацией, так как полагаю, что этот круг в Q3 был возможно лучшим в нынешнем сезоне, - сказал Алонсо. - Я выложился на 120 процентов, чрезвычайно рискуя в некоторых поворотах.

Если бы моя позиция располагалась впереди позиций Хэмильтона и Баттона, я был бы рад финишировать на ней, но мы в полусекунде от пилотов McLaren, поэтому я даже не могу сказать, что нам просто не повезло.

Однако, я уверен, что подиум завоевать будет реально. Обычно в гонке мы выступаем лучше, чем в квалификации. Я постараюсь отыграть несколько мест на старте, несмотря на то, что путь до первого поворота на этой трассе достаточно короткий. Кроме того, мы попытаемся извлечь максимум из болида благодаря экономному расходу резины".

fastra

09-24-2011, 01:01 PM

Гран При Сингапура. Williams после квалификации

http://f-1.ru/m16033

Хотя 12-е и 13-е места на старте – не самый желанный результат для пилотов Williams, они дают возможность завтра бороться за очки, особенно учитывая тот факт, что команда больше сосредоточилась на подготовке к гонке, чем к квалификации.

Рубенс Баррикелло (12-й): На результат можно смотреть двумя способами. Нельзя радоваться 12-му месту, но я собрал хороший круг, и должен быть этим доволен. Это великолепная трасса, которой я наслаждаюсь, но она очень коварная. Поребрики здесь представляют проблему, как мы видели на примере Кобаяши. Нужно быть осторожным. Был сильный трафик, поэтому я выехал рано, чтобы обеспечить себе пространство. Невозможно выйти за пределы своих возможностей и возможностей своего болида, так что я рад тому, чего мы смогли достичь.

Пастор Мальдонадо (13-й): Сегодня было сложно разогреть шины до нужной температуры, особенно опционные шины, и это стоило мне времени. В конце второго сегмента я смог бы пройти, если бы передние шины были чуть более нагретыми. Но все в порядке. Я проехал сильный круг, завоевал 13-ю позицию. Я с нетерпением жду хорошей гонки завтра и надеюсь завоевать очки.

Сэм Майкл, технический директор: Рубенс и Пастор обеспечили себе хорошие позиции на старте гонки, с которых мы можем завтра бороться за очки. Правильные настройки много значат на такой уличной трассе, и поддержание давления шин на протяжении всей сессии также было ключевым фактором. В квалификации у нас не было технических проблем, так что мы можем полностью сосредоточиться на завтрашней гонке.

fastra

09-24-2011, 01:02 PM

Гран При Сингапура. Toro Rosso после квалификации

http://f-1.ru/m16034

Из-за потерянного в пятницу времени, сегодня пилоты Toro Rosso были не очень уверены в своих болидах, что и помешало им добиться более высоких позиций на старте. Однако, это не исключает шансы команды на удачный исход гонки.

Себастьян Буэми (14-й): В конце концов, я доволен своими показателями, потому что чувствую, что смог проехать хорошие круги в первом и втором сегментах. Нам действительно не хватает скорости в квалификации, но в последнее время мы видели, что это не исключает наших шансов на хорошую гонку. Я надеюсь, что завтра так и случится, учитывая также, что мы смогли сэкономить один комплект новых сверхмягких шин. Ночь будет очень долгой и тяжелой, важно будет сохранять концентрацию от старта до финиша. Если нам это удастся, есть все причины полагать, что мы добьемся хороших результатов.

Хайме Альгерсуари (16-й): Сегодня во второй половине дня я сделал все что мог, и хотя вчера я был доволен болидом, сегодня у меня были проблемы настройками, и главная проблема была в недостаточном сцеплении с трассой. Поэтому я думаю, что сегодня достиг максимально возможных результатов с таким болидом. Завтра все может измениться. Обычно это самая долгая гонка в году в очень сложных условиях для пилотов и болидов.

Джорджио Асканелли, технический директор: Пока что у нас было два насыщенных дня, и хотя оба болида прошли во второй сегмент, мы не в такой хорошей форме. Своей позицией на старте мы отчасти обязаны нечастному случаю с Кобаяши и проблемам других пилотов. По сравнению с Монцей, наша скорость упала. Из-за недостаточного времени на трассе вчера и из-за аварии Себа, в которой я не могу его винить, и из-за технических проблем у Хайме, мы не смогли протестировать пару вариантов настройки. Из-за этого сегодня нам больше пришлось сосредоточиться на подготовке к гонке, чем на квалификации. В добавок, вчера мы нашли техническое решение, которое понравилось Хайме, но я принял решение, что мы не сможем использовать его в оставшейся части сезона, потому что с ним были проблемы. Поэтому сегодня он не так был уверен в болиде. Что же касается Себастьяна, для него день был не таким сложным, он был более уверен в болиде и пилотировал хорошо, собрал хороший круг, так что мы можем быть им довольны. Здесь уверенность нужна пилоту больше чем что-либо другое, поэтому я думаю, что в завтрашней гонке мы будем в лучшей форме, особенно благодаря тому, что сегодня мы сосредоточились на гоночных настройках.

fastra

09-24-2011, 01:04 PM

Гран При Сингапура. HRT после квалификации

http://f-1.ru/m16036

Штраф в виде потери пяти мест на старте, который наложен на Витантонио Льюцци никак не отразился на итальянце, который замкнул итоговый протокол квалификации. Но при этом, сам Витантонио избрал тактику минимального пребывания на трассе, чтобы сэкономить комплекты сверхмягких шин.

Даниэль Риккиардо (23-й): Мы заранее знали, что эта трасса будет сложной для нас, потому что плохо подходит нашему болиду. Но мы хорошо поработали над машиной, исправили баланс, тягу. Но нам надо выяснить, почему произошло такое падение темпа в третьем секторе, где мы потеряли сцепление с трассой на новых шинах. Однако, мы можем быть довольны тем, что если бы все прошло хорошо, то мы смогли бы опередить наших основных соперников. Квалификация для меня не самое важное, поэтому я с нетерпением жду завтрашней гонки, которая будет сложной, но уверен, что мы сможем дать бой нашим соперникам.

Витантонио Льюцци (24-й): Сегодня была довольно жесткая сессия, поскольку план был в том, чтобы проехать только один круг и сэкономить два комплекта шин, поэтому права на ошибку не было. Все прошло хорошо, хотя со вторым комплектом я ожидал большего улучшения. Я коснулся стены на выходе из последнего поворота, но это доказывает, что я могу улучшать. Я рад тому, что наше отставание от ближайших соперников стало меньше, и жаль, что мы не смогли опередить их. Тем не менее, это хороший шаг со вчерашнего дня. Задача на сегодня – это хорошо отдохнуть, чтобы завтра быть в хорошей физической форме, учитывая требования гонки. Завтра нас ждет долгая гонка, и это станет настоящим испытанием для всех.

Колин Коллес, руководитель команды: Сегодня в третьей практике мы продолжали работать над настройками и наше отставание от соперников стало меньше. И Даниэль, и Тонио хорошо поработали с первым комплектом в квалификации и были впереди Virgin. Но на второй попытке мы уступили, хотя Даниэль был лишь в одной десятой позади Жерома д’Амброзио. Завтрашняя гонка будет долгой и сложной как для пилотов, так и машин, поэтому нам надо быть готовым. Надеюсь, что обе машины доберутся до финиша, чтобы добиться восьмого двойного финиша в сезоне.

fastra

09-24-2011, 02:26 PM

Виталий Петров: В гонке остается надеяться на тактику

http://f-1.ru/m16040

После небольшой ошибки на своем быстром круге пилот Lotus Renault Виталий Петров остался в первом сегменте квалификации и будет стартовать с 18-й позиции.

"У меня повело заднюю часть машины в 13-м повороте, не могу сказать, почему это произошло, так как предпосылок к этому не было совсем, - цитирует Петрова Autosport. - После скольжения давление в шинах поднялось и это не позволило мне показать хорошее время на последнем секторе, на котором я в итоге уступил Бруно примерно секунду.

Еще до начала уик-энда я говорил о том, что нам будет невероятно трудно на Гран При Сингапура, однако, я предполагал, что удастся сделать хотя бы что-нибудь, но, результат Бруно сегодня - максимум из того, что мы могли достичь. К счастью, моя позиция позволила мне сохранить целых два комплекта шин, поэтому в гонке теперь остается надеяться на тактику".

fastra

09-24-2011, 02:27 PM

Гран При Сингапура. Lotus Renault после квалификации

http://f-1.ru/m16038

Для подопечных Эрика Буллье квалификация сегодня выдалась неудачной. Виталию Петрову не удалось выйти из первого сегмента, а Бруно Сенна занял лишь 15-е стартовое место. В самом Lotus Renault настроение на эту гонку далеко не оптимистичное.

Бруно Сенна (15-й): 90% моего круга было вполне хорошим, несмотря на все сложности. 15-е место это то, где мы заслуженно находимся. Теперь я с нетерпением жду гонки, которая будет очень сложной. Самое худшее здесь – это влажность. А все остальное уже второстепенно. Заглядывая вперед, отмечу, что мы хорошо поработали над решением проблемы износа шин, кажется теперь она устранена. Так что завтра будет интересная гонка.

Виталий Петров (18-й): Гонка в Сингапуре – это всегда вызов, и мы знаем, что R31 не совсем подходит эта трасса. Мы старались изо всех сил, чтобы решить проблему с балансом, но нехватка мощности сказывается. А это один из ключевых факторов в Сингапуре. Мы полагали, что в квалификации будет серьезная борьба и будет непросто войти в десятку лучших. Я ошибся на своем последнем быстром круге и потерял четыре или пять десятых. Тогда для меня борьба была окончена. Очень важно сохранить шины для завтрашней гонки. И у меня есть возможность выбирать. Гонка будет сложной с физической точки зрения. 61 круг в жарких условиях – это настоящий вызов для пилотов, но я готов к этому.

Джеймс Эллисон, технический директор: Уик-энд в Сингапуре пока складывается для нас непросто. Оба пилота работали изо всех сил, чтобы выжать максимум из своих болидов, но 4 секунды на круге – это пропасть, которая не может быть преодолена. Монако, Венгрия и Сингапур показали нам, что у нас серьезные проблемы на трассах с медленными поворотами. По сравнению со Спа мы потеряли до 1,8 секунды на круге и около восьми позиций. Также есть проблемы и с задней частью болида. Завтра будет тяжелая гонка. Нас не беспокоила проблема износа тормозов. Но тем не менее, если мы хотим набрать очки, то надо добраться до финиша и пользоваться сходами других пилотов.

fastra

09-24-2011, 02:28 PM

Обзор квалификации Гран При Сингапура: Победитель и проигравшие

http://f-1.ru/m16039

Несмотря на плотные результаты свободных заездов, квалификация Гран При Сингапура 2011 осталась за пилотами Red Bull – Себастьян Феттель выиграл невероятный, уже 11-й по счету поул в сезоне, а Марк Уэббер поддержал триумф своего напарника. Для австрийской команды это уже 14-й поул из 14-ти возможных в нынешнем сезоне и пятый дубль в субботу…

Началась квалификация Гран При Сингапура со сражения пилотов Lotus Renault GP…за попадание в 17 лучших, т.е. во второй сегмент. В команде так и не смогли решить проблемы со скоростью, возникшие на свободных заездах. К сожалению, сражение Виталия Петрова с Бруно Сенной сложилось не в пользу россиянина. Несмотря на ошибку на последнем круге он смог улучшить и подняться на 17-ю позицию, ненадолго – Сенна превзошел его результат. Таким образом впервые за 21 Гран При Виталий Петров не смог преодолеть барьер первого сегмента. В последний раз это с ним случалось на квалификации прошлогоднего Гран При Бельгии, когда в самом начале первого сегмента он наехал на мокрый поребрик и вылетел с трассы.

http://f-1.ru/www/files/Image/1977160_1200px.jpg

В начале сезона 2011 Виталий говорил, что мечтает попасть в третий сегмент во всех Гран При сезона, но не получилось даже попасть во всех случаях во второй. Но вины россиянина в этом нет…Renault R31 на Гран При Сингапура абсолютно не тянет на достойный результат. Свидетельство тому 15-е место Бруно Сенны во втором сегменте. Могло быть, кстати, и 16-е, если бы Камуи Кобаяши не разбил свою машину в коварном 10-м повороте…

Японец уже получил «щелчок по носу», когда, наехав на поребрик в этом месте на пятничных свободных заездах, высоко подлетел, но тогда обошлось. В квалификации он повторил свою ошибку, и в этот раз неуправляемая машина все-таки врезалась в стену. Камуи не пострадал, но сессия, естественно, была на этом для него завершена. Дирекция гонки вывесила красный флаг.

http://f-1.ru/www/files/Image/302_medium.jpg

В нынешнем сезоне уже не раз было такое, когда остановка ломала квалификацию пилотам. Достаточно вспомнить Ника Хайдфельда в Китае, когда он выехал на трассу после возобновления сессии и, оказавшись в трафике, смог показать лишь 16-е время.

Но сегодня обошлось без подобных проблем. Во втором сегменте остались в полном составе команды Williams, Sauber и Toro Rosso. Правда, рядом друг с другом оказались лишь пилоты Williams – Рубенс Баррикелло стал 12-м, Пастор Мальдонадо 13-м. И если в Sauber был понятно, почему Серхио Перес оказался 11-м, а Кобаяши 17-м, то в Toro Rosso Себастьян Буэми стал 14-м, а Альгерсуари 16-м, причем с отставанием в 1,2 сек.

Порадовала команда Force India. Если на скоростных трассах в Спа и Монце Адриан Сутиль и Пол ди Реста не сумели оправдать ожиданий, то в Сингапуре, где требуется высокая прижимная сила, они их превзошли, попав в третий сегмент квалификации, составив компанию Red Bull, McLaren, Ferrari и Mercedes. И невероятно, но все эти пять команд по итогам сессии расположились как ранжиру – на старте завтрашней гонки каждую из пяти линий стартового поля буду делить партнеры по команде. Стоит отметить, что произошло это во многом благодаря тому, что Михаэль Шумахер и пилоты Force India не проехали ни одного быстрого круга, решив поберечь шины на гонку. С одной стороны, это решение могло выглядеть странным, но с другой стороны, логичным. Едва ли в Mercedes рассчитывали на борьбу с тремя топ-командами, а в Force India не питали иллюзий по поводу сражения с Mercedes – все и так было более менее ясно. Комплекты же новых шин могут очень пригодиться в завтрашней гонке, учитывая ее длину – в прошлом году по времени она едва не превысила лимит в 2 часа.

http://f-1.ru/www/files/Image/1978184_1200px.jpg

Из пилотов первой шестерки меньше всего кругов проехал Льюис Хэмильтон – британец завершил всего один быстрый круг, которого ему хватило для того, чтобы опередить обоих пилотов Ferrari, а до собственного партнера по команде Дженсона Баттона ему не хватило всего 0.005 сек. Если бы чемпион мира 2008 выехал на вторую попытку, то вполне возможно, что оказался бы даже впереди, может быть, опередил бы и ставшего вторым Марка Уэббера. Но на поул рассчитывать было практически невозможно – Феттель проехал всего один быстрый круг, которого ему хватило для того, чтобы оказаться впереди своего ближайшего конкурента на 0.351 сек. Как сказал сам немец после квалификации, второй круг он мог проехать еще быстрее, но совершил небольшую ошибку и свернул в боксы. Возможно, даже к счастью конкурентов, отставание которых в таком случае и вовсе могло бы стать неприличным…

Таким образом, Себастьян Феттель сделал шаг к очередной, девятой победе в сезоне. Пока позиции Уэббера и Баттона в квалификации не гарантируют ему чемпионский титул завтра, но гонка обещает быть весьма интересной и богатой на события – произойти может все, что угодно. Шинный фактор, городская трасса, большая вероятность появления машины безопасности, и кто знает…может быть, свои коррективы внесет погода. Все это обещает невероятную гонку завтра. Ждем с нетерпением!

fastra

09-24-2011, 02:31 PM

Гран При Сингапура. Force India после квалификации

http://f-1.ru/m16041

Оба пилота Force India сегодня прошли в финал квалификации, но там оба так и не выехали, оставив за собой право выбора шин. Но тем не менее, сегодня впервые в сезоне оба пилота в финале квалификации.

Адриан Сутиль (9-й): Мы можем быть вполне довольны сегодняшним результатом. Начав квалификацию, я почувствовал, что у нас достаточно хороший темп и нам по силам войти в десятку лучших. Поэтому как только мы прошли в финал стало ясно, что этот максимум уже достигнут и лучшее решение – это сэкономить комплект шин. Мы внимательно смотрели за тем, что делают в Mercedes, но решили остаться в гараже. Думаю, что преимущество сохранения комплекта шин того стоит, потому что завтра будет очень сложная гонка для шин и есть много вариантов стратегии. Наша основная цель завтра двойной финиш в очках.

Пол ди Реста (10-й): Учитывая сложный день, который был вчера, все неплохо, учитывая 10-е место для моего Гран При Сингапура. Мы знали, что машина хорошо работает и мы можем побороться. Выйдя в финал стало ясно, что вряд ли сможем улучшить результаты, поэтому я тоже остался в гараже, выбрав возможностьвыбирать шины. С точки зрения шин я ориентировался на данные Адриана, потому что так и не смог нормально поработать с ними. Сегодня утром я не чувствовал себя комфортно на сверхмягких шинах, на Soft все шло куда лучше. В гонке мы будем атаковать машины, которые впереди нас, но надо будет следить и за обороной, поскольку позади нас немало тех, кто также быстр.

Виджей Маллья, руководитель команды: Мы предполагали, что в этот уик-энд у нас есть потенциал для хорошего выступления. С самого начала практики мы смогли решить вопрос прижимной силы. В каждой сессии наш темп позволял пилотам быть в десятке. В квалификации нам удалось превратить этот результат в двойное попадание в финал. Впервые в этом сезоне. Это особенно хороший результат, учитывая вчерашний инцидент с Полом. Цель на завтра двойной финиш в очках.

fastra

09-24-2011, 02:32 PM

Гран При Сингапура. Sauber после квалификации

http://f-1.ru/m16042

Серхио Перес сегодня блестяще провел квалификацию. В последние секунды второго сегмента он едва не прошел в десятку лидеров, ему не хватило совсем немного. А Камуи Кобаяши ошибся, наехав на поребрик в 10-м повороте, от чего болид подбросило в воздух, а затем бросило на отбойники. Если бы не авария, он мог бы пройти в третий сегмент и завтра бороться за очки.

Серхио Перес (11-й): В целом, я доволен результатами сегодняшней квалификации, хотя очень жаль, что я не прошел в третий сегмент, я был близок к этому. Мой круг во втором сегменте не был безупречным, круг в первом сегменте был лучше, потому что тогда сцепление с трассой было больше. Тем не менее, я уверен в завтрашнем дне, потому что обычно у нас хорошая гоночная скорость. Трасса очень техничная, пилот легко может ошибиться, и хорошие показатели могут сыграть большую роль. Я уверен, что завтра финиширую в очках.

Камуи Кобаяши (17-й): Второй сегмент я закончил в отбойниках, и я сам виноват в этой аварии. Я извиняюсь перед командой. Я слишком сильно заехал на поребрик в 10-м повороте, болид подбросило слишком высоко, и вот таким был результат. Я увидел шанс бороться за место в третьем сегменте, но не сложилось. Меня отвезли в медицинский центр, и я удивился, как внимательно они меня осматривали. Однако, физически я абсолютно здоров. Завтра я сделаю все возможное, чтобы бороться за очки и чем-то отплатить команде.

Петер Заубер, руководитель команды: Наш болид стал быстрее, это хорошо. Молодой пилот Серхио пилотировал здесь впервые и добился сильных результатов. К сожалению, этого просто не хватило, чтобы пройти во второй сегмент. Показатели Камуи были достаточно хорошими, чтобы попасть в первую десятку, но он не смог воспользоваться шансом, слишком сильно наехав на поребрик, от чего его болид подбросило в воздух.

Джампаоло Даллара, главный гоночный инженер: Мы вполне довольны показателями, потому что они такие, как мы и ожидали. Нам бы чуть больше везения, и мы бы прошли в десятку лидеров. Но Серхио может провести хорошую гонку со своей позиции. Камуи не повезло. К счастью, он не врезался в цемент, но угол удара был нехорошим. Теперь нам нужно осмотреть болид и надеяться, что шасси не сломано.

fastra

09-24-2011, 02:34 PM

Гран При Сингапура. Mercedes GP после квалификации

http://f-1.ru/m16043

Сегодня Михаэль Шумахер и Нико Росберг выехали в самом конце финала квалификации. Шумахер не успел даже начать быстрый круг. Но это позволило пилотам сэкономить по одному комплекту новых опционных шин для гонки.

Нико Росберг (7-й): В третьем сегменте я проехал хороший первый круг и смог добиться от болида максимальных результатов, так что я вполне доволен. Седьмая позиция на старте – это максимум, чего мы могли добиться, хотя Масса был очень близко и стоило попытаться догнать его. У меня хорошая позиция на чистой стороне трассы, поэтому я постараюсь отвоевать места и заработать хорошие очки. Думаю, что гонка будет захватывающей, с учетом всех нововведений, таких как DRS и шины Pirelli.

Михаэль Шумахер (8-й): Квалификация была тактической. Я решил не выезжать в третьем сегменте, чтобы сэкономить шины для гонки. Теоретически, это должно дать мне какое-то времени на гоночной дистанции, так что это был просчитанный риск, на который стоило пойти. Как все мы наем из прошлого, во время Гран При Сингапура может произойти множество происшествий, так что я воспользуюсь любой представившейся возможностью. Я буду держать пальцы скрещенными за Себастьяна Феттеля, чтобы завтра здесь он завоевал свой второй чемпионский титул.

Росс Браун, руководитель команды: Для нас квалификация сегодня прошла без проблем, мы добились максимальных показателей от болида. Мы помнили о том, что для гонки нужны будут хорошие шины, и оба пилота сэкономили по комплекту сверхмягких шин. Так что завтра мы будем в хорошей форме. По этой причине Михаэль решил не показывать время в третьем сегменте, он мог бы бросить вызов Нико, но более благоразумно решил сэкономить шины. Мы добились прогресса с болидом, и те изменения, которые мы сделали в этом уик-энде, похоже, работают хорошо. Мы с нетерпением ждем интересной и сложной гонки, в которой у нас будет много возможностей.

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: Наша команда усердно и конструктивно работала с прошлого года, когда у нас были проблемы на этой сложной трассе с высокой прижимной силой. Нико и Михаэль сегодня добились максимально возможных результатов с нашим нынешним пакетом. К квалификации мы подошли дисциплинированно, чтобы сэкономить шины для гонки. У Нико и Михаэля будет свежий комплект шин, что ценно для гонки. В первом сегменте мы использовали только праймовые шины, и в отличие от всех болидов впереди нас, в финале выпустили пилотов только один раз. Наша цель на завтра – улучшить свои позиции и повторить результат Спа и Монцы.

fastra

09-24-2011, 02:35 PM

Гран При Сингапура. Pirelli после квалификации

http://f-1.ru/m16044

Ночная гонка в Сингапуре считается самой сложной для шин. О проблемах с износом пилоты говорили вчера. Поэтому и шинная стратегия здесь представляется самой разнообразной. Итальянские шинники говорят о трех пит-стопах.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: Хотя вчера у нас были серьезные проблемы с поребриками, эффективное вмешательство со стороны FIA, ночная работа организаторов гонки существенно улучшила ситуацию и сегодня мы смогли насладиться хорошей квалификацией, показывающей всю широкую возможность шинной стратегии. Конечно, завтра есть вероятность дождя, и это новый аспект для гонки, но интересно будет посмотреть как будет выстроена стратегия первых трех команд, которые очень близки друг к другу.

fastra

09-24-2011, 02:36 PM

Гран При Сингапура. Red Bull после квалификации

http://f-1.ru/m16045

Сегодня команда Red Bull добилась своего лучшего результата в квалификации в Сингапуре – оба ее пилота будут стартовать с первого ряда стартовой решетки. Себастьяну Феттелю хватило одного круга, чтобы завоевать поул, что дает ему серьезный шанс на победу в завтрашней гонке – и в чемпионате мира этого года.

Себастьян Феттель (1-й): На последнем круге я, вероятно, слишком сильно атаковал на въезде в очень коварную шикану в 10-м повороте. Я мог бы пройти ее успешно, но решил прервать круг, потому что было очень легко повредить болид. Я доволен своим первым кругом – думаю, что к концу условия на трассе немного улучшились, так что можно было проехать быстрее, но в целом сессия была безупречной, я очень доволен. Трасса очень веселая и сложная. Здесь не просто, так много поворотов, круг длинный, все нужно собрать воедино, но мы оставались хладнокровными и сегодня у нас все получилось. Здорово, что оба болида на переднем ряду, но посмотрим, что будет завтра. Гонка будет очень длинной.

Марк Уэббер (2-й): Я вполне доволен результатом. Для меня эта трасса в прошлом была очень сложной, особенно в субботу, хотя обычно гонка здесь проходит немного лучше. Себ установил для всех нас высокую планку, он очень быстр здесь, и отлично поработал, завоевав поул. Он очень редко ошибается. Он был быстрым на протяжении всего круга. Для всех нас сложно здесь собрать круг – легко проехать небольшой отрезок, а затем все потерять на следующей прямой. В целом, я доволен, и учитывая сложности, с которыми здесь может столкнуться команда, оба болида на первом ряду – это прекрасный результат.

Кристиан Хорнер, руководитель команды: Фантастическая командная работа. Завоевать первый ряд – это феноменально, лучший наш результат квалификации в Сингапуре. Квалификация была сложной, сначала был трафик, нужно было проехать чистые круги. В третьем сегменте Себастьян проехал феноменальный первый круг, которого хватило для поула. Во втором выезде он немного ошибся в 10-м повороте и прервал круг, чтобы сохранить шины, благодаря чему завтра он будет в отличной форме. Марк сделал большой шаг вперед на последнем выезде – он отлично поработал на трассе, на которой весь уик-энд чувствовал себя не полностью комфортно. Отличная работа, и прекрасный командный результат – первый ряд стартовой решетки.

fastra

09-24-2011, 02:38 PM

Гран При Сингапура. McLaren после квалификации

http://f-1.ru/m16046

Пилоты McLaren сегодня вновь не смогли побороться за поул и поколебать доминирование Red Bull. Однако им удалось опередить Ferrari и поэтому локальные задачи можно считать выполненными.

Дженсон Баттон (3-й): Мы много работали сегодня и машина показала себя хорошо. Мы можем быть довольны тем, чего удалось добиться в эти выходные. Квалификация была сегодня сложной, необходимо было сохранять стабильную работу машины во всех трех секторах. Если перегреть шины в первом секторе, то к третьему терялось сцепление. Сохранять баланс было сложно, но я думаю, что мы были близки к первому ряду сегодня вечером. До поворота здесь не так много места, но я хотел бы завтра быть на первом повороте хотя бы вторым, чтобы атаковать Себастьяна. Старт с третьей позиции означает, что я начну с чистой стороны трассы. Завтра будет самая длинная гонка в сезоне, будет сложно и жарко. Многое может произойти, я с нетерпением жду начала гонки.

Льюис Хэмильтон (4-й): У меня была очень насыщенная квалификация. В первом сегменте я повредил часть дна о поребрик и механики сделали фантастическую работу, чтобы исправить все и вернуть машину к работе. Я хочу поблагодарить их за это. Я не знаю, где я проколол шину в конце второго сегмента. Я прошел 10 поворот, как вдруг датчики на шинах показали резкую потерю давления. Из поребриков торчали болты, я полагаю, что может быть это один из них. В конце финала квалификации возникли проблемы с заправкой. Мы не смогли достаточно быстро залить нужное количество топлива. В итоге просто не хватило времени для выезда на вторую попытку. Но это гонки и такое иногда случается. К счастью, моя первая попытка в третьем сегменте была хорошей. Думаю, что я еще немного потерял время за Фернандо Алонсо, на втором секторе была потеря. Но четвертое место – это не так уж плохо. Сегодня мы вполне могли быть на первом ряду. Обгоны здесь сложны. Думаю, что надо меньше думать о старте, а больше о шинах.

Мартин Уитмарш, руководитель команды: Дженсон проделал сегодня фантастическую работу, чтобы восстановиться после сложного дня в офисе, по егословам. Ему сегодня немного не повезло, когда Марк обогнал его в конце сессии, но он мог стартовать с первого ряда. Льюис ехал очень хорошо и будет завтра стартовать с второго ряда. Он мог улучшить время, если бы успел поехать на вторую попытку, но, к сожалению, у нас возникли проблемы с дозаправкой. Плюс еще прокол под занавес второго сегмента. Подводя итоги, отмечу, что мы уверены, что оба наших пилота будут бороться за высокие места завтра в гонке. Как всегда сингапурский Гран При обещает зрелищность и высокую зрительскую аудиторию Формулы-1 во всем мире.

fastra

09-25-2011, 05:07 AM

Пол Хэмбри: Не вижу смысла в экономии резины на квалификации

http://f-1.ru/m16048

Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хэмбри считает, что в Сингапуре нет необходимости беречь шины в квалификации.

"Это досадный факт, - цитирует Пола Хэмбри Autosport. - Мы пытались решить эти проблемы, но к сожалению, нам не удалось, более того, нам очень стыдно перед болельщиками за то, что не все болиды выезжают на трассу во время сессии. Не вижу смысла в экономии резины в квалификации: на этот раз шин будет предостаточно".

fastra

09-25-2011, 05:08 AM

Фелипе Масса неприятно удивлен маневром Льюиса Хэмильтона

http://f-1.ru/m16049

В третьем сегменте квалификации на Гран При Сингапура при подготовке к быстрому кругу Льюис Хэмильтон обогнал Фелипе Массу. Бразилец был недоволен подобным поведением пилота McLaren, поскольку в ходе обгона их машины чуть не столкнулись.

"Лучше спросить у Хэмильтона о том, что произошло, - цитирует Массу Autosport. - Честно говоря, я не совсем понимаю, что он хотел этим показать. Все три машины ехали в довольно медленном темпе и готовились к быстрому кругу. Он немного помешал мне, однако, полагаю, себе он тоже подпортил круг, хотя он сам об этом наверно лучше расскажет".

fastra

09-25-2011, 05:08 AM

Адриан Сутиль: Мы решили сберечь шины и не жалеем об этом

http://f-1.ru/m16050

Пилот Force India Адриан Сутиль решил защитить позицию команды в отношении экономии шин в квалификации на Гран При Сингапура после того, как Пол Хэмбри выразил недовольство в адрес тех команд, которые не выезжали на трассу в финальном сегменте.

"Я не собираюсь говорить, что я буду предпринимать завтра, но надеюсь, что стратегия будет верной, - цитирует Сутиля Autosport. - В плане шин гонка будет тяжелой, так что дополнительные свежие комплекты здесь не повредят. Благодаря тому, что я сохранил их, я смогу выбрать наиболее удобную тактику после разговора с моими инженерами. Кроме того, полагаю, выезд в финале квалификации не стал бы для нас решающим, так что я абсолютно доволен решением команды на этот счет".

fastra

09-25-2011, 05:09 AM

Гран При Сингапура. Ferrari после квалификации

http://f-1.ru/m16051

Пятое и шестое места на старте – таков итог квалификации для пилотов Скудерии. Квалификация сегодня стала своеобразным зеркалом чемпионата, отразив расстановку сил первых четырех команд.

Фернандо Алонсо (5-й): Я доволен своей квалификацией, считаю, что это был лучший финал в этой сезоне для меня. Я смог проехать на 120%, рисковать в поворотах, но это был единственный способ рассчитывать на хорошие места. Если бы я пилотировал нормально, то уступил McLaren не пару десятых, а полсекунды, хотя может и остался бы на том же месте. Конечно, если бы я опередил Хэмильтона и Баттона, то тогда бы все было по-другому, а пока нет смысла говорить о том, что не повезло. Убежден, что завтра мы можем бороться за подиум. Обычно наш гоночный темп лучше квалификационного и нет никакой причины в том, чтобы в этот раз было по-другому. Мы будем стараться отыграть позиции на старте, даже учитывая небольшое пространство от старта до первого поворота. Будем использовать возможности стратегии, поскольку резина у нас изнашивается меньше. Это сложная гонка для техники, и надо помнить, что, как правило, выезжает машина безопасности. Посмотрим, что произойдет, но повторюсь, наши шансы на подиум высоки.

Фелипе Масса (6-й): Шестое место – это не тот результат, к которому мы стремились, но с ним надо смириться. Теперь надо думать о гонке, которая будет нелегкой. Износ шин остается значительным на обоих составах и надо будет оптимизировать их работу. Как никогда раньше, именно стратегия станет ключом к хорошей гонке. Здесь мы более конкурентоспособны, чем в Монце. Сегодня было нелегко собрать идеальный круг, даже если машина улучшилась с последней практики. Все еще было много избыточной поворачиваемости, особенно, когда задние колеса перегрелись во втором и третьем секторах. Инцидент с Хэмильтоном? Честно говоря, не понимаю, почему он хотел обогнать меня любой ценой. Мы были на старте круга и он ничего из этого не выиграл.

Стефано Доменикали, руководитель команды: Квалификация стала своеобразным зеркалом чемпионата. Существует пилот и машина, которые недосягаемы, а затем четыре пилота, которые борются за доли секунды, те же четверо разыгрывают второе место в квалификации. Ясно, что мы разочарованы сегодня. Фернандо был близок к тому, чтобы выиграть старт с первого ряда, но мы прекрасно понимаем ситуацию и надо просто ее принять. Фелипе хорошо поработал сегодня и завоевал ту позицию, на которую рассчитывали. Теперь нам надо сосредоточиться на завтрашней гонке, которая будет сложной и долгой как для пилотов, так и для машин. Мы будем стараться сделать все возможное, использовать любую возможность, которая представиться.

fastra

09-25-2011, 05:10 AM

Прогноз погоды на воскресенье: Вероятность дождя в гонке - 40%

http://f-1.ru/m16055

На субботу синоптики прогнозировали 30% вероятность дождя, но заключительная практика и квалификация Гран При Сингапура прошли на сухой трассе. Существует вероятность осадков и в день гонки…

К началу гонки, в 20:00 по местному времени, температура воздуха составит 27-28 °, вероятность дождя - 40%, возможны грозы.

fastra

09-25-2011, 05:10 AM

Хайме Альгерсуари избежал наказания

http://f-1.ru/m16056

На последней минуте первого сегмента квалификации Гран При Сингапура Бруно Сенна сумел попасть в топ-17 и пройти дальше. До этого на своем предпоследнем быстром круге бразилец попал в трафик в лице пилота Toro Rosso Хайме Альгерсуари. Бруно пожаловался на это своей команде по радио.

Стюарды рассмотрели эту ситуацию после квалификации и решили не наказывать Альгерсуари. Напомним, что испанец занял 16-е место.

fastra

09-25-2011, 05:11 AM

Проблемы с поребриками на трассе Марина-Бэй решены

http://f-1.ru/m16059

Поребрики, с которыми возникли проблемы на первой практике Гран При Сингапура в пятницу, были восстановлены в ночь с субботы на воскресенье. Об этом сообщил руководитель департамента FIA по связям с общественностью Маттео Бончиани.

Напомним, что перед началом субботних заездов пластиковые поребрики были удалены в поворотах 3, 5, 14, 17, 18, и заменены специальной разметкой. В 10-м и 13-м они были лучше закреплены.

fastra

09-25-2011, 05:11 AM

Team Lotus будет использовать двигатели Renault до конца 2013 года

http://f-1.ru/m16058

Действующее соглашение между командой Тони Фернандеса и ее поставщиком двигателей истекало в конце нынешнего года, а потому представители Team Lotus и Renault решили не откладывать в длинный ящик вопрос о продлении контракта.

Кроме того Фернандес заявил, что на болидах его команды и дальше будет использоваться коробка передач от Red Bull Technology, а уже со следующего сезона впервые будет установлена и система KERS на болидах Team Lotus.

"Наладив замечательные деловые отношения с первых дней нашего сотрудничества, мы будем рады продолжить нашу совместную работу с Renault Sport 1 и Red Bull Technology по крайней мере до 2013 года", - прокомментировал новое соглашение Тони Фернандес.

"Стоит уделить внимание тому, что в следующем году мы сможем не только еще эффективней использовать разработки наших партнеров, но и установим систему KERS на наши болиды, что будет означать значительное улучшение темпа. Мы хорошо справились со своей работой в этом году и наши пилоты показали, что могут опережать своих ближайших конкурентов, но теперь бы бросим вызов командам, которые сейчас находятся впереди нас", - добавил владелец Team Lotus.

fastra

09-25-2011, 05:12 AM

В Williams не комментируют слухи о переговорах с Райкконеном

http://f-1.ru/m16060

Представители команды Williams отказались от комментариев по поводу слухов о переговорах с Кими Райкконеном.

Тема возможного возвращения чемпион мира 2007 года в составе Williams в следующем сезоне является одной из самых обсуждаемых в последнее время. Напомним, что недавно Райкконен посетил базу команды в Гроуве.

«Я боюсь, что у нас нет комментариев по поводу этих слухов», - заявил представитель Williams.

Некоторые авторитетные источники, такие как BBC и Autosport, считают, что Райкконен заменит в команде Рубенса Баррикелло. Однако сам бразилец опроверг такое развитие событий.

«Не вижу смысла в таком сценарии», - написал Рубенс в своем микроблоге на Twitter.

fastra

09-25-2011, 05:13 AM

Даниэль Риккиардо: Меня ждет самое трудное испытание

http://f-1.ru/m16062

Молодой пилот команды HRT Даниэль Риккиардо признался, что предстоящая гонка в Сингапуре вызывает у него опасения, поскольку он считает ее самой сложной в календаре Формулы 1, а нехватка опыта может сыграть злую шутку.

"Из всех моих полноценных уик-эндов в Формуле 1 именно этап в Сингапуре является самым трудным. Уже по первым двум дням я ощутил, насколько физически тяжело приходиться гонщикам здесь из-за большой влажности и высокой температуры воздуха.

Кроме того уличные трассы всегда довольно сложные для пилотирования, что мы видели на примере Камуи (Кобаяши), который не справился с управлением во время квалификации. Да и сама гонка здесь длится обычно практически два часа, поэтому будет нелегко сохранить концентрацию на протяжении всего времени", - признался Даниэль Риккиардо.

Сам гонщик зато не переживает по поводу того, что он уступил в квалификации Жерому д'Амброзио, который показал 22-й результат. Риккиардо уверен, что темп его болида в гоночном режиме не уступает представителям Virgin, которым он намерен дать бой.

fastra

09-25-2011, 05:13 AM

Группа Linkin Park посетила боксы Lotus Renault GP

http://f-1.ru/m16063

В субботу американская рок-группа Linkin Park, которая выступит на концерте после Гран При Сингапура, побывала в боксах Lotus Renault GP. Музыканты встретились с руководителем команды Эриком Буллье, а также с трехкратным чемпионом мира Джеки Стюартом.

«Мы очень рады тому, что получили возможность выступить перед поклонниками Формулы 1 в Сингапуре, - говорит вокалист Linkin Park Честер Беннингтон. - Кроме того, нам удалось побывать в боксах Lotus Renault GP и мы хотим пожелать Бруно, Виталию и всей команде успешного уик-энда».

fastra

09-25-2011, 05:14 AM

Сэм Майкл хочет на мажорной ноте уйти из Williams

http://f-1.ru/m16065

Технический директор команды Williams Сэм Майкл проводит свой последний Гран При на этой должности, после чего передаст все дела своему преемнику, а сам будет потихоньку готовится к переходу на работу в McLaren.

Майкл надеется, что пилотам его команды удастся взять очки в Сингапуре, чтобы он мог попрощаться с ними на мажорной ноте. Все шансы для этого есть у Рубенса Баррикелло и Пастора Мальдонадо, которые будут стартовать в гонке с 12-го и 13-го место соответственно.

"Было бы приятно увидеть, как наши пилоты завершат гонку в топ-10. Я верю, что они сделают все возможное, а сам буду с нетерпением ждать старта, после которого начнется не только борьба на трассе, но и тактическое противостояние команд. В Сингапуре шины очень медленно изнашиваются, а если учесть еще и большую разницу между скоростью болида на soft и supersoft, то становится очевидным, насколько широк выбор стратегии у гоночных инженеров", - заявил Сэм Майкл.

fastra

09-25-2011, 05:15 AM

Строительство автодрома в США снова приостановлено

http://f-1.ru/m16066

Как сообщает Austin American Stateman, строительство зданий и сооружений на территории будущего автодрома в Остине приостановлено до середины октября, поскольку дата проведения Гран При перенесена на ноябрь 2012 года. Согласно действующему законодательству средства из государственного бюджета на строительство автодрома могут быть выданы за год до окончания работ, которые планируется завершить в октябре 2012-го. Таким образом, недостаток финансирования стал причиной очередного перерыва.

fastra

09-25-2011, 05:15 AM

Хельмут Марко: В случае победы рабочий график Феттеля не изменится

http://f-1.ru/m16067

Уже сегодня Себастьян Феттель может стать чемпионом мира 2011 года. По слухам, команда Red Bull подготовилась к празднованию, которое планирует провести в пятизвездочном отеле Swishotel. Тем не менее, долго отмечать победу Себастьяну вряд ли удастся – в среду у него запланирована работа на симуляторе на базе команды.

«Я думаю, наши специалисты по маркетингу уже кое-что приготовили, - говорит Хельмут Марко, спортивный консультант Red Bull. - В среду Себастьян будет работать на симуляторе, у него есть спонсорские обязательства, поэтому его график не изменится. Феттель хочет выигрывать в каждой отдельной гонке. Поэтому он часто работает на симуляторе, и это не является забавой, даже, наоборот, - это очень утомительно. Если бы Себастьян думал только о титуле, то он не делал бы этого».

fastra

09-25-2011, 05:16 AM

Эдриан Ньюи: Претендовать на титул год за годом непросто

http://f-1.ru/m16069

Конструктор Red Bull Эдриан Ньюи считает, что весьма непросто поддерживать молодую команду в той форме, которая позволит ежегодно побеждать в чемпионате.

"Победу в чемпионате обеспечитвает идеальная работа всех элементов: пилота, шасси, мотора, показателей надежности и усилий команды, - цитирует Ньюи Turun Sanomat. - Если вы этого добились, вы пытаетесь повторять всё из года в год, а это еще более сложная задача. Когда я находился в Williams или в McLaren, проблем не было, поскольку инфраструктура там было готова, эти команды уже выигрывали чемпионаты. Red Bull - еще очень молодая команда, которая в прошлом, когда называлась Jaguar, не поднималась выше седьмого места в общем зачете. Сейчас мы доросли до победителей, это радует меня больше всего".

fastra

09-25-2011, 05:17 AM

Хейкки Ковалайнен: Дождь может создать много проблем

http://f-1.ru/m16068

Пилот Team Lotus Хейкки Ковалайнен считает, что технический делегат FIA Чарли Уайтинг мог бы отменить воскресный старт гонки в Сингапуре, если начнется гроза. Финский пилот объясняет это тем, что гонщики совершенно не знают, как будут вести себя болиды на мокрой трассе.

"Чарли Уайтингу необходимо будет принять мудрое решение, если перед самой гонкой начнется дождь. Конечно, можно было проехать несколько кругов за машиной безопасности, чтобы привыкнуть всем к мокрой трассе, но брызги из под колес на максимальной скорости будут совершенно по-другому мешать видимости, нежели во время тренировочного круга.

Если гонщик подберется к оппоненту слишком близко, то за пару секунд он сможет просто ослепнуть, а на уличной трассе это может предвещать беду. Но я готов к любым погодным условиям и даже уверен, что дождь может сыграть нам на руку, поскольку я уверенно себя чувствую на мокрой трассе. Но стоит понимать, что всем придется нелегко, если во время самой гонки начнется проливной дождь", - заявил Хейкки Ковалайнен.

fastra

09-25-2011, 05:17 AM

Берни Экклстоун не видит трагедии для Формулы 1 в досрочной победе Феттеля

http://f-1.ru/m16070

Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун не считает, что досрочная победа Себастьяна Феттеля в чемпионате, которая может произойти уже сегодня вечером, повредит «Королевским гонкам».

«Да, Себастьян может сделать это уже здесь, - заявил Экклcтоун, который никогда не скрывает своих симпатий к Феттелю. – Давайте посмотрим, как сложится гонка. Очень многое может случиться, даже когда вы находитесь в шаге от успеха.

Но я не думаю, что победа за несколько гонок до конца сезона - это так плохо для нашего спорта и зрительской аудитории. Люди заинтересованы не только в чемпионате, но и в результате каждой отдельной гонки».

fastra

09-25-2011, 05:18 AM

В Ferrari протестировали новинки для будущего сезона на Гран При Сингапура

http://f-1.ru/m16072

По сообщению испанской газеты Marca в нынешней уик-энд команда Ferrari занималась испытаниями нового переднего антикрыла для будущего сезона. Этот факт подтвердил и руководитель команды Стефано Доменикали.

"С этого этапа мы будем уделять некоторое время на пятничной прктике тестированию элементов для болида будущего года", - сказал Доменикали.

Испытания Ferrari не прошли незамеченными в паддоке, так, инженер команды HRT Тони Кукерелла, посмотрев на новинку, заявил, что антикрыло итальянской конюшни сконструировано в стиле Red Bull.

fastra

09-25-2011, 05:19 AM

Льюису Хэмильтону отказали в замене проколотой шины

http://f-1.ru/m16073

Во время второго сегмента квалификации пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон проколол правую заднюю шину, когда наехал на обломки разбитого болида Камуи Кобаяши. Представители команды обратились в FIA для того, чтобы получить добро на замену покрышки, но получили отказ.

Таким образом, в распоряжении Хэмильтона будет лишь два комплекта supersoft на гонку, что сокращает для него варианты выбора стратегии. Льюису, видимо, придется делать ранний пит-стоп, чтобы перейти на soft и постараться пройти на нем как можно больше кругов.

В свою очередь представитель Pirelli Motorsport Пол Хэмбри заявил, что пилоту могла быть предоставлена запасная шина, если ее износ стал последствием недоработки поставщиков, а в ином случае, ситуация с Хэмильтон могла бы стать прецедентом на будущее.

"Если бы причина в проколе была в исключительно на производителе, то мы были бы обязаны предоставить замену, но других вариантов не существует. Если бы мы пошли на встречу McLaren, то в будущем другие команды пользовались бы этим прецедентом", - заявил Пол Хэмбри.

Правда, в этом году уже была ситуация, когда проколотую на квалификации шину Нико Росберга заменили к старту воскресной гонки. Добро на это командой Mercedes GP было получено от делегата FIA.

fastra

09-25-2011, 05:35 AM

Эрик Буллье: Вероятно, Петров волнуется из-за того, что Сенна хорошо вписался в команду

http://f-1.ru/m16074

Руководитель Lotus Renault GP Эрик Буллье прокомментировал выступление своих пилотов Бруно Сенны и Виталия Петрова, а также еще раз напомнил, что ждет новостей о возвращении Роберта Кубицы.

«Кривая обучения Бруно Сенны выглядит замечательно, - говорит Буллье. - В каждой гонке он набирается опыта. В Спа пришлось тяжело из-за погоды, трасса в Монце является особенной, так же как и в Сингапуре. Но здесь у нас нет хорошей машины. Только в Японии мы сможем сделать выводы.

Виталий очень хорошо выступает, но, вероятно, сейчас он волнуется из-за того, что Бруно хорошо вписался в команду и привлекает к себе некоторое внимание. Что касается Роберта Кубицы, то я уже обещал, что мы будем ждать прояснения ситуации. Лишь тогда мы сможем принять решение. Мы должны знать, насколько возможно его возвращение».

fastra

09-25-2011, 05:53 AM

FIA простила Mercedes и Virgin за нарушение "комендантского часа"

http://f-1.ru/m16075

После того, как аналогичное нарушение было снято с команды Red Bull, делегаты FIA пошли навстречу командам Mercedes и Virgin по причине того, что сотрудники, которые появились в боксах раньше положенного времени, являются представителями маркетинговой службы, а значит, не имеют отношения к работе над болидом.

Таким образом, инженеры и механики Mercedes и Virgin имеют в запасе еще по два раза, когда они смогут работать над болидом дольше положенного регламентом времени. Руководство FIA уже опубликовало официальное заявление по этому поводу, чтобы успокоить возмущенных представителей команд, которым не понравились выводы делегатов и возможность будущих штрафов из-за неверной трактовки правил.

fastra

09-25-2011, 01:13 PM

Гран При Сингапура: Себастьян Феттель в шаге от второго чемпионского титула

http://f-1.ru/m16084

Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель одержал уверенную победу, девятую в сезоне 2011, лидируя от старта и до финиша Гран При Сингапура. Тем не менее, гонщику Red Bull не удалось досрочно завоевать титул чемпиона мира, для этого ему не хватило всего одного очка – победа откладывается до следующего этапа в Японии, но это уже простая формальность.

Вторым финишировал Дженсон Баттон, благодаря этому британец вышел на второе место в личном зачете и остался единственным пилотом, имеющим еще математические шансы на титул, но фактически их нет - даже чудо не поможет чемпиону мира 2009 отыграть 124 очка из 125-ти возможных. Третьим финишировал Марк Уэббер. Россиянин Виталий Петров занял 17-е место.

http://img200.imageshack.us/img200/5594/screenshot20110925at101.png

fastra

09-26-2011, 07:56 AM

Lotus Renault оштрафовали за дезинформацию на 7 500 евро

http://f-1.ru/m16115

Команда Lotus Renault оштрафована на 7 500 евро за неверное информирование пилота о позиции соперника. Дело в том, что гоночный инженер Бруно Сенны сказал своему подопечному, что находящийся впереди на трассе Серхио Перес является его непосредственным соперником, хотя на самом деле мексиканец опережал Сенну на круг. В результате бразилец предпринял атаку и машины столкнулись.

В заявлении FIA по этому поводу говорится следующее: "Команда дезинформировала своего пилота о занимаемой позиции соперника, что привело к столкновению с болидом #17 Серхио Переса. Такого развития событий можно было избежать".

fastra

09-26-2011, 07:58 AM

Фернандо Алонсо: Всё решает аэродинамика

http://f-1.ru/m16116

После Гран При Сингапура пилот Ferrari Фернандо Алонсо признал, что даже эффективное использование резины на трассе Марина-Бэй не позволило ему подобраться к лидерам гонки. Испанец сделал неутешительный вывод о том, что скорость болидов соперников на трассе была обеспечена не только фактором шин.

"Полагаю, всё решает аэродинамика, - цитирует Алонсо Autosport. - Если машина едет на секунду быстрее за счет аэродинамики, то шины будут работать. Тогда проще простого штамповать поулы и выигрывать гонки одну за другой".

fastra

09-26-2011, 08:00 AM

Мартин Уитмарш защищает Льюиса Хэмильтона

http://f-1.ru/m16117

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш встал на защиту Льюиса Хэмильтона после того, как Фелипе Масса набросился на британца с обвинениями за столкновение во время гонки в Сингапуре.

"Всякое случается, - цитирует Уитмарша Autosport. - Здесь есть вина как Льюиса, так и команды. Полагаю, в автогонках просто бывает полоса невезения. Кроме того, после того, как Льюис оказался на 18-19-й позициях, мы были безумно расстроены. Однако его прорыв был чем-то экстраординарным, думаю, за это его можно простить.

Безусловно, идеальных людей не бывает. Команда ошибается, пилоты ошибаются. Льюис смог бороться в очень трудных условиях, он пять раз побывал на пит-стопе, но все же заработал ценные очки и финишировал на пятом месте, так что в целом, он выступил весьма неплохо".

fastra

09-26-2011, 08:02 AM

Фернандо Алонсо: Я буду бороться за вице-чемпионство

http://f-1.ru/m16118

После гонки в Сингапуре пилот Ferrari Фернандо Алонсо лишился математических шансов на чемпионский титул в нынешнем сезоне. Испанец заявил, что теперь он сосредоточится на втором месте в личном зачете.

"Я сохраняю мотивацию в борьбе за вторую позицию в личном зачете, - цитирует Алонсо Autosport. - Нельзя забывать, что в Кубке конструкторов Red Bull и McLaren далеко впереди, но если я стану вице-чемпионом, Ferrari сможет подтянуться к соперникам. Для меня это имеет значение".

fastra

09-26-2011, 08:03 AM

Сэм Майкл рассчитывает присоединиться к МcLaren уже в нынешнем сезоне

http://f-1.ru/m16119

Гран При Сингапура был последним этапом, на котором Сэм Майкл присутствовал в качестве технического директора Williams. В будущем году австралиец должен присоединиться к McLаren на посту спортивного директора, однако, Майкл рассчитывает заступить на новую должность раньше. Согласно контракту с Williams Майкл не имеет права сотрудничать с какой-либо другой командой до начала марта будущего года.

"Я надеюсь отдохнуть от работы всего месяц, - цитирует Майкла Autosport. - Сейчас я жду письма от Williams с разрешением по этому поводу. в McLaren очень заинтересованы в моем скорейшем переходе. Если я буду ездить на оставшиеся этапы вместе с ними, я скорее разберусь в ситуации в команде и продумаю возможные стратегические решения. Это было бы намного лучше, чем заступать на должность прямо в Мельбурне".

fastra

09-26-2011, 08:05 AM

Обзор Гран При Сингапура: Чемпион без короны

http://f-1.ru/m16114

Завершился четвертый в истории ночной Гран При Сингапура, который не принес серьезных сюрпризов и практически назвал имя чемпиона мира 2011 года...

Старт прошел без инцидентов, и уже по сложившейся традиции, назад на несколько позиций со своего второго места откатился Марк Уэббер. У австралийца серьезные проблемы в нынешнем сезоне со стартовой процедурой и сам он это не отрицает, но решить их пока не удается. Зато каких-либо проблем удается избегать Себастьяну Феттелю – немец уверенно стартовал и, пожалуй, это был единственный момент гонки, когда соперники могли хоть как-то зацепиться за него. К началу второго круга его отрыв от идущего вторым Дженсона Баттона составил уже 2,5 сек. Сам британец также уезжал вперед от своих преследователей – Фернандо Алонсо и Марка Уэббера. По сути, на этом вопрос о двух первых местах в гонке был закрыт…Борьба же за третье место обещала быть интересной.

http://f-1.ru/www/files/Image/1978432_1200px.jpg

Марк Уэббер и Фернандо Алонсо в который по ходу нынешнего сезона оказались вместе и даже, несмотря на проблемы с DRS, австралиец вышел вперед на 10-м круге. Гонщику Red Bull было жизненно необходимо оказаться впереди, поскольку позади «напирал» Льюис Хэмильтон, у которого старт также не задался. Британцу удалось обойти двух пилотов Mercedes GP, в этот раз Михаэль Шумахер не смог оказать такого сопротивления как в Монце. Следующей целью Хэмильтона был Фелипе Масса. На 12-м круге, когда открылась первая волна пит-стопов, они синхронно побывали в боксах и через несколько минут вынуждены были вновь там оказаться…

Сколько уже копий в этом году было сломано вокруг агрессивного стиля пилотирования Хэмильтона, но британец неоднократно заявлял, что менять ничего не собирается и в Сингапуре он это вновь доказал. В том же самом 7-м повороте, где за год до этого он уже столкнулся с Марком Уэббером и в результате выбыл из гонки, он задел заднее правое колесо болида Массы – сломал себе передний спойлер и проколол шину бразильцу. Рассмотрев ситуацию, стюарды наказали чемпиона мира 2008 года штрафным проездом по пит-лейн.

Через 18 кругов произошел еще один, но более опасный инцидент – Михаэль Шумахер пошел в атаку на Серхио Переса, который еще не побывал на своем втором пит-стопе, задел машину мексиканца и подлетел высоко в воздух. Гонка для немца на этом оказалась закончена, а на трассе появилась машина безопасности. Ни один из трех предыдущих Гран При Сингапура не обходился без ее выезда и четвертая гонка не стала исключением.

http://f-1.ru/www/files/Image/d11sin2120s-640x424.jpg

Впрочем, это не внесло серьезных корректив в достаточно спокойный ход гонки и поколебать позицию Себастьяна Феттеля уж точно не могло. На рестарте на 34-м круге немец уверенно сохранил лидерство, Баттон также остался на своем месте. Разменялись позициями разве что неразлучные Уэббер и Алонсо – австралиец вышел второй раз за гонку вперед, достаточно легко обогнав своего испанского визави.

Позади в пелетоне прорывался Льюис Хэмильтон – вот кому появление машины безопасности точно «сыграло на руку». Британец поочередно прошел Серхио Переса, Адриана Сутиля, Нико Росберга и Пола ди Ресту – на этот раз без проблем. Жертва «британца» Фелипе Масса был менее активен, но, тем не менее, надежд на очки не терял. Стоит отметить, что борьба в первой десятке, особенно во второй ее половине разгорелась нешуточная и очень уверенно в этом сражении смотрелись пилоты Force India. В отличие от пилотов Lotus Renault GP, которые без видимых проблем в итоге финишировали на далеких 15-м и 17-м местах, оба уступили лидеру два круга, а Виталий Петров оказался позади даже Хейкки Ковалайнена из Team Lotus.

Что касается Force India, то индийская команда уверенно выглядела по ходу всего уик-энда в Сингапуре. Пол ди Реста во время первой первой волны пит-стопов на некоторое время поднялся даже на третью позицию, а за 7 кругов до финиша шел на пятом месте, но в итоге вынужден был уступить более быстрому Льюису Хэмильтону, который мог бы побороться и за подиум, если бы не инцидент с Массой. Скорость у болида McLaren была, и во второй части гонки Дженсон Баттон смотрелся гораздо быстрее Феттеля. Пусть Себастьян не рисковал и потенциально в заключительной части гонки мог ехать быстрее, но Баттон атаковал серьезно и, возможно, надеялся на последних кругах на чудо, но не вышло, кроме того, британец уперся в круговых, которыми был очень недоволен после финиша.

http://f-1.ru/www/files/Image/1978520_1200px.jpg

Однако все же один повод для радости у Баттона был после гонки – он стал единственным, кто сохранил математические шансы на чемпионство. Отсеялись Алонсо, Уэббер, Хэмильтон – те, кто в прошлом году на заключительную гонку в Абу-Даби приехали в качестве претендентов на титул. А Баттон, который по иронии судьбы, уже тогда лишился возможности, в этот раз остался единственным. Пусть Феттелю нужно в оставшихся пяти гонках набрать одно очко и шансы Дженсона являются нулевыми. Тем не менее, сегодня ему удалось подпортить праздник Себастьяну, не дав досрочно оформить титул и лишив его «Большого шлема» - немец стартовал с поула, лидировал по ходу всей гонки, но быстрый круг остался за Баттоном.

Таким образом, коронация чемпиона мира 2011 года откладывается до следующего этапа в Японии. Естественно, что Себастьяну Феттелю и его болельщикам хотелось бы, чтобы это произошло уже сегодня, но не вышло…Впрочем, это все уже простая формальность и вряд ли кто-то сомневается в том, как будут звать чемпиона мира 2011. Остается лишь надеяться, что имя чемпиона следующего сезона мы узнаем гораздо позже, чем в нынешнем году.

fastra

09-26-2011, 08:09 AM

Смутные времена начинаются для Берни Экклстоуна

http://f-1.ru/m16122

Уже в октябре этого года начинаются слушания в суде по делу банкира Герхарда Грибковски, который обвиняется в злоупотребление служебным положением, а также получении взятки от Берни Экклстоуна за то, что скрыл от общественности и правоохранительных органов финансовые махинации во время продажи прав на Формулу 1 компании CVC.

Напомним, что именно банк BayernLB провел сделку о продаже акций Формул 1 на сумму более миллиарда долларов, после чего Герхард Грибковски, который работал в этом финучреждении, стал богаче на 50 миллионов. И хотя правоохранительные органы не вдавались в подробности дела для прессы, главной версией СМИ является то, что Экклстоун заплатил эти деньги в виде взятки за молчание банкира.

Когда же дело получило огласку, Берни Экклстоун начал уверять общественность, что заплатил под давлением и в следствии шантажа. В то же время одиозный функционер Формулы 1 уверял, что занижения стоимости акций при покупке не было, что доказал независимый аудит. На данный момент Экклстоун идет по делу как один из свидетелей, а потому может некоторое время спать спокойно, поскольку обвинений в его сторону не выдвигалось. Но Герхард Грибковски прекрасно понимает, что именно показания Берни могут быть ключевыми в его деле, а потому он может сменить молчание на откровения, чего видимо избегает Экклстоун.

Не обязательно быть профессиональным юристом, чтобы понимать пикантность ситуации, ведь не мог же Берни Экклстоун заплатить 50 миллионов евро за "липовый" шантаж, а значит, Герхарду Грибковски есть, что рассказать суду в том случае, если дело окажется для него окончательно проигранным.

fastra

09-26-2011, 08:12 AM

Ники Лауда: Как такой талантливый гонщик может быть настолько глуп

http://f-1.ru/m16123

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон не только борется за победу на каждом этапе, но и является одним из лидеров по появлению своей фамилии в скандальных хрониках Формулы 1 этого сезона.

На прошедшем Гран При Сингапура британский гонщик дважды некорректно повел себя на трассе по отношению к Фелипе Массе, и если после квалификации бразилец еще сдерживал свои эмоции, то после гонки пилот Ferrari высказался довольно эмоционально перед прессой, поскольку от самого Хэмильтона он не дождался объяснений.

И хотя Масса пытался выяснить отношения с Льюисом, тот лишь отмахнулся от него со словами: "Просто отцепись от меня". После этого Хэмильтон скрылся подальше от журналистов, проигнорировав обязательное флэш-интервью. Ситуацию же поспешил загладить руководитель McLaren Мартин Уитмарш: "Все здесь на эмоциях. Фелипе набросился на Льюиса, но я думаю, что тот поступил мудро, решив избежать конфликта на людях и просто не реагируя на провокации".

"Я требовал от него объяснений, но он даже не послушал меня. А просто проигнорировал мои обращения и ушел", - пожаловался журналистам Масса.

"Будешь также вести себя на трассе, обязательно выиграешь еще много чемпионатов", - кричал Фелипе Льюису вдогонку.

На сторону Массы встал и ярый "поклонник" Льюиса Хэмильтона Ники Лауда: "Я просто не понимаю, как такой талантливый гонщик может быть настолько глуп".

Единственным человеком, который по-настоящему, а по другому и быть не могло, сочувствовал Льюису, был его отец Энтони.

"Если посмотреть на всех пилотов, то за каждым стоит менеджер, который любого "порвет" за своего подопечного, а также всегда рядом с ним, чтобы помогать ему во всем. Ведь это его работа. Все пилоты Формулы 1 как дети и нуждаются в таком покровительстве. Если же вы подписали контракт с гонщиком, то обязаны всегда быть рядом с ним. Но у Льюиса никакой поддержки нет. Я уже видел его, он пришел в себя и успокоился. Я уверен, что он вернется и все уладит", - заявил Хэмильтон старший.

fastra

09-26-2011, 08:14 AM

Марк Зурер: Хэмильтон должен что-то изменить

http://f-1.ru/m16124

Марк Зурер, бывший гонщик Формулы 1, а ныне комментатор немецкого телеканала Sky Sport, прокомментировал инцидент между Льюисом Хэмильтоном и Фелипе Массой на 12-м круге Гран При Сингапура. Напомним, что стюарды признали виновным гонщика McLaren и он получил наказание в виде проезда по пит-лейн.

«Как можно поворачивать, когда вы находитесь рядом с другой машиной? В таком случае остается только покачать головой. Вся эта чертовщина снова и снова происходит с Льюисом. Я не понимаю в чем причина, но это продолжается в течение всего сезона, - говорит Зурер. - Подобный случай уже произошел между ним и Массой в Монце, в прошлом году, когда он боролся за чемпионат. Но тогда все сказали: Хэмильтон находится под давлением. Это было ненужно, он выбыл из гонки и потерял титул. А теперь? Есть вещи, которые необязательно делать. Преимущества в том, что он раньше начал поворачивать, не было никакого».

После гонки Льюис Хэмильтон был расстроен и отказывал в интервью.

«Если гонщик зол, то он должен злиться прежде всего сам на себя, - продолжает Зурер. - Собственная ошибка – это хуже всего и Льюис знает, что совершил ее. Он был разочарован в гонке, и это чувствовалось в его голосе, когда он спрашивал команду, на какой позиции находится, может ли бороться за очки? Но так происходит весь год. Вероятно, он должен что-то поменять – возможно, свой менеджмент, поскольку невозможно имея такой талант, каким владеет он, так выступать».

fastra

09-26-2011, 08:16 AM

Стефано Доменикали отметил заслуги Ньюи в борьбе за чемпионство

http://f-1.ru/m16125

Руководитель Скудерии Ferrari Стефано Доменикали уверен, что среди пилотов нет равных Фернандо Алонсо, который умеет выжать максимум из своего болида, а также очень плодотворно работает над улучшением своей машины.

А вот триумф Себастьяна Феттеля и команды Red Bull, по словам Доменикали, это заслуга только одного человека - Эдриана Ньюи, которому удалось создать лучший болид в этом году.

"Конечно, в любой команде должен быть лидер, который идеально выполняет свою работу на трассе и тот, который создает все условия для побед своего пилота. И не будет триумфа, если в этой связке есть слабое звено. И я не считаю, что Феттель играет первую роль в Red Bull, поскольку там есть Эдриан Ньюи, чья заслуга в чемпионстве на порядок значительней. Ему нет равных на данный момент, а потому доминирует та команда, где он работает", - признался Стефано Доменикали.

Но несмотря на то, что Ньюи продолжит свое сотрудничество с Red Bull и в следующем году, руководитель Ferrari уверен, что им будет под силу бросить вызов австрийской команде.

"Они продемонстрировали свою силу в этом году, за счет разработки лучшего болида. Но в следующем году им будет тяжело найти, где еще они смогут добавить, поскольку сложно будет найти брешь в правилах, которую они смогут трактовать в свою пользу. Поэтому я с оптимизмом на предстоящий сезон, кроме того мы рано начали готовиться к нему, и даже первые тесты в аэродинамической трубе в августе принесли хорошие результаты", - добавил Доменикали.

fastra

09-26-2011, 08:17 AM

Турция может заменить Бахрейн в календаре 2012 года

http://f-1.ru/m16126

Гран При Бахрейна 2011, который должен был открывать сезон 2011, был отменен из-за политических проблем в Королевстве. В календарь чемпионата 2012 года он включен, но сомнения в возможности его проведении остаются…

Как сообщает Роджер Бенуа, корреспондент швейцарской газеты Blick, в случае повторной отмены этапа в Бахрейнев следующем сезоне, его место может занять Турция, которая оказалась исключена из календаря на сезон 2012.

Однако коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун не сомневается в том, что Гран При Бахрейна, запланированный на конец апреля 2012 года, состоится.

«Меня заверили в том, что ситуация будет решена и мы сможем вернуться в Бахрейн в следующем году», - заявил Экклстоун.

fastra

09-26-2011, 08:18 AM

Нико Росберг хотел бы видеть Шумахера в команде и после 2012 года

http://f-1.ru/m16127

Все более неопределенным видится будущее Михаэля Шумахера в Формуле 1 после 2012 года, когда истекает его действующее соглашение. И хотя сам семикратный чемпион мира не спешит прогнозировать свои действия до конца следующего сезона, Нико Росберг выразил надежду, что Шумахер останется в команде надолго.

"Конечно, ему самому решать, хочет ли он и дальше выступать в Королевских гонках, но для команды было бы хорошо сохранить его после 2012 года", - заявил Нико Росберг.

В свою очередь руководство Mercedes GP выразило надежду, что сохранить действующий тандем пилотов, к которым у них нет претензий по работе.

fastra

09-26-2011, 08:20 AM

Стефано Доменикали о Пересе и Бьянки

http://f-1.ru/m16129

Фернандо Алонсо имеет соглашение с Ferrari до конца 2016 года, однако контракт его партнера по команде Фелипе Массы истекает в конце следующего сезона. Учитывая результаты бразильца в последнее время, сомнительно, что он останется в команде в 2013 году. Вполне возможно, что его место займет один пилотов гоночной академии Ferrari Серхио Перес или Жюль Бьянки, однако руководитель команды Стефано Доменикали пока исключает такое развитие событий.

«2013-й год? Ах, да. Бьянки обладает большим талантом, и он провел отличный сезон в GP2, но ему нужно расти и набираться опыта в следующем году, - говорит Доменикали. - Я не могу сейчас сказать, где Бьянки окажется в будущем. Но мы намерены вложить в него инвестиции, поскольку верим в его талант.

Что касается Серхио Переса, то у него есть контракт с Sauber и он тоже должен вырасти. Сейчас лучше не ставить никаких целей. Оба могут очень хорошо выступить в 2012-м году».

fastra

09-26-2011, 08:21 AM

Джеки Стюарт раскритиковал манеру поведения Хэмильтона

http://f-1.ru/m16130

Известный в прошлом пилот Формулы 1 Джеки Стюарт дал оценку последним "подвигам" Льюиса Хэмильтон, которого последнее время не критикует только ленивый. Отдельного внимания к себе пилот McLaren заслужил после инцидента с Фелипе Массой, после которого британец даже не удосужился дать какой-либо комментарий по этому поводу.

"Меня немного удивляет манера поведения Хэмильтона как на трассе, так и за ее пределами. Если он хочет стать великим пилотом, то должен понять, что ни один гонщик, который добился значимых успехов в своей карьере, не позволял себе допускать такие ошибки регулярно.

У Льюиса есть все навыки для того, чтобы побеждать в гонках, но то, что он творит на трассе, не поддается объяснению. Сперва он пошел на непонятный обгон на квалификации, а потом устроил на ровном месте аварию во время воскресной гонки. Он должен начать больше думать и понимать, что несет ответственность за все свои решения.

У Михаэля Шумахера в ранние годы была аналогичная проблема, но после этого он понял, что великие пилоты не должны постоянно быть в центре скандала и своими действиями провоцировать аварии на трассе", - заявил Джеки Стюарт.

fastra

09-26-2011, 08:23 AM

Мартин Уитмарш: Все в команде любят Хэмильтона

http://f-1.ru/m16131

В то время, как сам Льюис Хэмильтон последнее время все реже общается с прессой, за него это делают другие люди, которым приходится рассказывать о ситуациях, в которые попал гонщик.

В этот раз руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш постарался дать анализ произошедшему на Гран При Сингапура, где Хэмильтон дважды стал виновником инцидентов с Фелипе Массой.

"Я слышал мнение многих людей, которые дали оценку поступку Хэмильтона. Я думаю, что любой гонщик должен брать на себя все риски того, когда он идет на обгон. Льюису не хватило выдержки, чтобы попробовать обойти Массу чуть позже, где было бы более подходящее место на трассе. Но он был наказан за свою ошибку, а потому в следующий раз подумает, стоит ли атаковать соперника при первой же возможности.

Нет смысла рассуждать на тему того: прав или неправ был Льюис в тот момент. Факт остается фактом - он стал виновником аварии и был оштрафован за это стюардами гонки. В любом виде спорта бывают ситуации, когда все складывается не лучшим образом. Но в этот раз - все было просто ужасно.

Я знаю, что у Льюиса не лучшие отношения с Фелипе. Раньше они были друзьями, потом стали врагами. Но в любой ситуации вся команда поддержит Хэмильтона, поскольку здесь его все любят. Лично я знаю его с 11 лет и видел весь его путь от начинающего гонщика до чемпиона мира. Я понимаю, насколько тяжело ему в этом году, который никак нельзя занести ему в актив. Но в запасе еще пять гонок, где Льюис смог бы исправить ситуацию", - рассказал Мартин Уитмарш.

fastra

09-26-2011, 08:25 AM

"Флагман" прекращает спонсорскую поддержку Виталия Петрова

http://f-1.ru/m16133

Как сообщает газета РБК Daily, Московский межреспубликанский винодельческий завод (ММВЗ), продвигающий в Формуле 1 торговую марку «Флагман», в следующем сезоне прекратит поддержку Виталия Петрова и таким образом логотипы водочного производителя исчезнут с болидов Lotus Renault GP.

«Я попросил департамент маркетинга подготовить доклад, в котором была проанализирована отдача от нашего контракта с командой Lotus Renault гоночной серии Формула 1, и оказалось, что результат нашего сотрудничества для нас нулевой. Более того, анализ показал, что узнаваемость бренда "Флагман" за время реализации этого проекта даже упала», - цитирует РБК Daily финансового директора торгового дома ММВЗ Евгения Калабина.

fastra

09-26-2011, 08:27 AM

Пэт Фрай: Сейчас у нас третий по скорости болид в чемпионате

http://f-1.ru/m16134

В стане Ferrari не строят иллюзий относительно потенциала своего болида, который, по их мнению, на данный момент не может конкурировать на равных с McLaren и Red Bull. Несмотря на то, что в середине июля Фернандо Алонсо сумел выиграть на Гран При Великобритании, в Скудерии не сумели развить свой успех, а разработанные после этого улучшения не дали особого эффекта.

А потому все чаще из стана итальянской конюшни появляются сообщения о том, что главной целью команды является подготовка болида на следующий сезон, а в нынешнем году уже нет смысла работать над улучшениями для 150 Italia.

"Все понимают, что сейчас наш болид является лишь третьим по темпу в чемпионате. Мы упорно работаем над тем, чтобы найти причины того, что не позволило нам продвинуться дальше в его развитии. Мы осознаем, что наш успех в Сильверстоуне был связан с рядом причин, где на первом месте оказалась работа с шинами и погодные условия, которые сыграли нам на руку тогда.

Мы сможем попробовать в Японии дать бой конкурентам, поскольку там будут условия схожие с теми, которые были на Гран При Великобритании. Главное понять то, как максимально эффективно работать с шинами в Сузуке, чтобы избежать быстрого износа, сохраняя высокий темп на протяжении долгого промежутка времени", - рассказал технический директор Ferrari Пэт Фрай.

fastra

09-26-2011, 08:28 AM

Пол ди Реста: Мы должны бросить вызов Lotus Renault

http://f-1.ru/m16136

По завершению Гран При Сингапура руководству и пилотам команды Force India было от чего радоватьcя, поскольку Пол ди Реста и Адриан Сутиль сумели финишировать в воскресной гонке на 6-м и 8-м месте соответственно.

И хотя амбициозной команде еще далеко до Lotus Renault в Кубке Конструкторов, шотландский гонщик уверен, что продолжая в том же духе они сумеют бросить вызов команде Эрика Буллье и отобрать у них пятую строку в КК.

"Это реальная задача, хоть и очень трудная. Но если бы вы меня спросили о борьбе c Lotus Renault в Монце, я бы засомневался. А вот после гонки в Сингапуре я стал более оптимистично смотреть на финиш сезона. В Спа мы выглядели еще не так убедительно из-за досадных ошибок, но хорошо, что мы наконец-то сумели финишировать двумя болидами в очковой зоне и хочется верить, что сумеем повторить этот успех еще не один раз в этом году.

Мы не были уверены, сработают ли все наши обновления в Сингапуре, поскольку готовили кардинальные изменения для болида именно к этой гонке, но как вы видели, наш автомобиль был достаточно конкурентоспособным на трассе, а темп позволяет с оптимизмом смотреть на будущее. Теперь мы лучше стали работать с резиной, а также смогли вывести надежность своего болида на новый уровень. И может кто-то сомневается, что нам удастся подняться в Кубке Конструкторов, но есть правило, о котором нельзя забывать: "Никогда не говорите никогда", - заявил Пол ди Реста.

fastra

09-26-2011, 08:30 AM

Джеки Стюарт: Феттель заслужил победу в чемпионате

http://f-1.ru/m16137

Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт прокомментировал выступление Себастьяна Феттеля на Гран При Сингапура. Немец уверенно лидировал от старта и до финиша, и теперь за пять гонок до конца сезона его преимущество в чемпионате составляет 124 очка, при том, что разыграно будет еще 125.

«В Сингапуре Себастьян Феттель продемонстрировал отличный темп. Несмотря на свои 24 года, он провел очень расчетливую гонку. Но было бы лучше, если бы он сохранил свой большой отрыв на финише, - говорит Стюарт. - Преимущество в 8-10 секунд было бы лучше, поскольку на последних кругах часто что-то происходит. Дженсон Баттон догонял. Но в целом Феттель провел идеальную гонку. Не важно, что ему не удалось завоевать титул. Он сделает это, и в следующей гонке ему даже не нужно для этого выигрывать. Но мне бы хотелось, что Себастьян выиграл титул, одержав победу.

Он заслужил победу в чемпионате. Феттель – гонщик нового поколения. Он не совершает ошибок и не разбивает машины. Того, кто попадает в аварию, нельзя назвать отличным гонщиком.

Да, в прошлом году Себастьян совершал ошибки, но в 23 года это позволительно. Он учился на этих ошибках и сейчас избегает их. Феттель очень быстро смог прибавить. Сейчас у него есть все качества, присущие отличному гонщику».

fastra

09-26-2011, 08:31 AM

Будущее Пола ди Ресты решиться к концу октября

http://f-1.ru/m16138

25-летний шотландский пилот Force India довольно хорошо провел последние Гран При, где в трех случаях из четырех он финишировал в очковой зоне и сумел на расстояние восьми пунктов приблизиться к партнеру по команде Адриану Сутилю в личном зачете.

Менеджер Пола ди Ресты Энтони Хэмильтон считает, что его подопечный сумел доказать свою состоятельность в Формуле 1 и может рассчитывать на продолжение сотрудничества с Force India, поэтому попросил владельца конюшни дать ответ относительно будущего шотландца в ближайшее время.

"Достаточно посмотреть на его последние результаты, чтобы понять - он должен остаться в команде на следующий год. У нас есть договоренность с руководством и налажены отличные отношения, а потому не вижу причин для беспокойства. Виджей Маллья должен решить в течении месяца, останется ли Пол у него в команде, поскольку в контракте прописана дата, когда он может быть продлен.

Я буду удивлен, если их ответ будет отрицательным. На прошедшем Гран При Сингапура ди Реста смог показать свой огромный потенциал и готовность помочь команде в решении поставленных задач. Тем более, Пол еще далек от своего максимума и я уверен, что в следующем году он сможет прибавить", - высказался Энтони Хэмильтон.

fastra

09-26-2011, 08:32 AM

Фернандо Алонсо: Хэмильтону не хватает быстрой машины и везения

http://f-1.ru/m16139

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо считает, что его бывшему партнеру по команде Льюису Хэмильтону не хватает быстрой машины и везения. После Гран При Сингапура, где британец в очередной раз стал участником инцидента, он вновь подвергся большому количеству критики.

«Для того, чтобы оказаться в Формуле 1, ты должен выигрывать во многих младших категориях: картинге, Формуле 3, GP2. Если это удается, то ты получаешь уверенность, что сможешь выигрывать и в Формуле 1. Каждый из нас так думал. Но для этого нужно время, - говорит Алонсо. - Сейчас Льюис Хэмильтон стал лучше, чем в 2008 году, когда он выиграл титул. Но на данный момент у него нет быстрой машины или ему не хватает везения, а может быть и того и другого. У меня похожая ситуация. Для того, чтобы стать лучшим гонщиком, нужно собрать воедино большое количество факторов».

fastra

09-26-2011, 09:36 AM

Интервью с Виталием Петровым: Надеюсь, в Японии мы будем так же быстры, как в Спа и Монце

http://f-1.ru/m16140

После провального для Lotus Renault Гран При Сингапура Виталий Петров комментирует ситуацию в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: Виталий, уик-энд для команды выдался непростой. Каков Ваш вердикт на этот счет?
Виталий Петров: Полагаю, мы можем долго обсуждать этот этап. Перед отъездом в Сингапур мы предполагали, что у нас будут проблемы, поскольку наш болид гораздо лучше ведет себя в высокоскоростых поворотах. Но результат оказался катастрофичным: мы не ожидали, что выступим настолько плохо. Тем не менее, нам необходимо извлечь урок из данной ситуации и более тщательно подготовиться к будущему году. Кроме того, позитивным моментом было то, что обе наши машины на этот раз финишировали, хотя мы использовали разные настройки. И всё-таки итог гонки требует дополнительного анализа, думаю, такой опыт нам пригодится.

Вопрос: Как Вам удалось приспособиться к нестандартному режиму дня?
Виталий Петров: Конечно, здесь наше расписание отличалось от обычного, однако, как я уже говорил, необходимо просто вовремя приехать в Сингапур, а также соблюдать затем режим сна и бодрствования, то есть жить по европейскому или даже российскому времени.

Вопрос: Что Вы собираетесь делать дальше в настоящее время? Вы планируете обсудить ситуацию с инженерами?
Виталий Петров: Определенно, я вернусь в Энстоун, чтобы проанализировать произошедшее, а также начну готовиться у следующему уик-энду. Думаю, что на этапе в Сузуке мы выступим заметно лучше.

Вопрос: Вам нравится Гран При Японии?
Виталий Петров: Да, трек потрясающий: интересный первый сектор, второй - тоже неплохой. Полагаю, трасса представляет собой отличное сочетание многих факторов. Болельщики в Японии невероятно активны, иногда бывает трудно пробраться к автодрому, поскольку они заполняют собой всё пространство. Тем не менее, атмосфера там действительно фантастическая.

Вопрос: Мероприятия для болельщиков обычно продолжаются дольше обычного...
Виталий Петров: Да, в Японии автограф-сессий бывает несколько. Местные жители любят дарить подарки, их накапливается столько, что потом трудно увозить. Любопытным является тот факт, что японцы не болеют за какого-то одного гонщика, они поддерживают всех. Видимо, они просто любят Формулу 1 как таковую.

Вопрос: Как, по Вашему мнению, сможет показать себя болид R31 в Японии?
Виталий Петров: Нашему болиду, как я уже говорил, подходят высокоскоростные повороты, так что я надеюсь, мы будем столь же быстры, как в Спа и Монце. Я оптимистично настроен перед этапом в Японии. В Сингапуре нам не хватало стабильности при разгонах, и это сделало уик-энд отвратительным. В будущем мы обязательно учтем наши промахи и продолжим эффективную работу.

fastra

09-26-2011, 10:30 AM

Гран-При Сингапура. Цифры уикенда

1 – Впервые в этом сезоне оба болида команды Force India смогли пробиться в финал квалификации и впервые после Мельбурна оба пилота индийской конюшни сумели финишировать в очках.

1 – после 14-ти гонок чемпионата Себастьян Феттель остается единственным пилотом пелотона, который постоянно финиширует в очках и на счету которого нет ни одного схода.

1 – Впервые Фернандо Алонсо не поднялся на подиум в Сингапуре.

3 – В третий раз за свою карьеру пилота Формулы 1 Себастьян Феттель сумел провести всю гонку в качестве ее лидера. Впервые немецкий пилот добился такого успеха на трассе Сузука в 2009 году, а затем повторил его в Валенсии в 2010-ом.

4 – Дженсон Баттон завоевал четвертый подряд подиум. Подобной серии в его карьере пилота Формулы 1 не было с 2009 года, когда он стал чемпионом мира.

4 – Льюис Хэмильтон поставил точку на серии, состоявшей из четырех стартов с первой линии стартового поля.

5 – Дженсон Баттон реализовал свой пятый лучший круг и второй по ходу этого чемпионата (Гран-При Канады). Для команды McLaren этот лучший круг стал 147-ым, а для двигателя Mercedes – 93-им.

6 – В шестой раз подряд Марк Уэббер провалил старт, потеряв несколько позиций.

19 – Себастьян Феттель одержал 19-ую победу. Для статистики команды Red Bull этот успех стал 24-ым, а для двигателя Renault – 139-ым.

26 – Себастьян Феттель реализовал 26-ой поул в его карьере пилота Формулы 1, сравнявшись, таким образом, по этому показателю статистики с Мика Хаккиненом. Для команды Red Bull этот поул стал 34-ым, а для двигателя Renault – 189-ым.

fastra

09-26-2011, 11:09 AM

Интервью с Себастьяном Феттелем: Победа в Сингапуре много для меня значит

http://f-1.ru/m16143

Лидер чемпионата Себастьян Феттель подвел итоги Гран При Сингапура в интервью журналистам официального сайта.

Вопрос: Себастьян, каково быть на верхней ступеньке пьедестала в Сингапуре?
Себастьян Феттель: Это просто фантастически. В Сингапуре невероятная атмосфера. Эта трасса является наверно самой требовательной в нынешнем сезоне, именно поэтому было очень приятно завершить гонку лидером и находиться на впереди на протяжении всей дистанции. Марина-Бэй не прощает ошибок, но у нас их и не было. Эта победа для меня очень много значит.

Вопрос: Вероятно, по ходу дистанции была лишь одна проблема - во время последнего пит-стопа Вы могли столкнуться с Хейкки Ковалайненом...
Себастьян Феттель: Я прекрасно осознавал, что необходимо было контролировать ситуацию. Я следил за выездом Хейкки: так получилось, что его выпустили непосредственно передо мной, мне пришлось тормозить. Однако, не могу сказать, что потери были серьезными. К тому времени я был уверен в своем преимуществе над ближайшими соперниками.

Вопрос: На последних кругах гонки Дженсон Баттон стремительно догонял Вас, Не было ли беспокойства о том, что может повториться ситуация в Канаде?
Себастьян Феттель: Нет, я всегда мог взвинтить темп. Проблема лишь в том, что мы никогда не знаем, насколько тяжело придется проходить более медленные болиды, которые отстают на круг. В целом, неполадок по ходу дистанции не было, во второй половине гонки я немного сбросил скорость, чтобы обеспечить себе спокойный финиш, и это позволило Дженсону подобраться ко мне ближе.

Вопрос: До чемпионского титула Вам теперь не хватает всего одного очка. Даже Берни Экклстоун уже сказал, что до конца сезона Вы можете не приезжать на гонки...
Себастьян Феттель: Победа рядом, но не стоит обсуждать ее раньше времени. Одно очко - это немного, но заранее лучше ничего не говорить!

Вопрос: Как Вы себя чувствовали в роли безоговорочного лидера гонки?
Себастьян Феттель: Не могу сказать, что борьбы не было совсем, но доминированием мы, конечно, были удивлены. Мой отрыв мог бы быть огромным, если бы на протяжении всей дистанции я максимально атаковал. Однако, полагаю, для победы величина преимущества значения не имеет. Я очень люблю свой болид и нашу команду, я работаю с настоящими профессионалами, так что, уверен, титул рано или поздно будет в наших руках.

fastra

09-27-2011, 06:01 AM

Интервью с Жаном Алези: Уличные трассы - слабое место Lotus Renault

http://f-1.ru/m16146

Посол Group Lotus Жан Алези рассказал о своем решении принять участие в Indy 500, а также прокомментировал выступление Lotus Renault на Гран При Сингапура в интервью корреспондентам пресс-службы компании.

Вопрос: Гран При Сингапура стал для Lotus Renault настоящим разочарованием после нескольких хороших гонок. В чем причина этой неудачи?
Жан Алези: Уличные трассы - слабое место R31 в этом сезоне, в Сингапуре ничего не изменилось, как команда ни старалась. Темп был невысоким, а резина быстро изнашивалась. Полагаю, эта ситуация требует серьезного анализа. Кроме того, были и другие проблемы: Бруно врезался в стену из-за блокировки колес в шпильке, а у Виталия были проблемы с KERS, отчего обгоны давались ему с таким трудом.

Вопрос: Как Вы относитесь к ночным гонкам в Формуле? Хотели бы Вы принять участие в подобном событии?
Жан Алези: Для Формулы 1 это невероятный прогресс. Гонка эксклюзивна. Я бы с удовольствием принимал участие в ночных гонках, однако, мне уже поздно думать об этом, ибо я выступал в другие времена. Формула 1 сейчас, прежде всего, бизнес, так что подобные этапы делают ее популярнее, что немаловажно.

Вопрос: Насколько неудобно жить по смещенному расписанию? На этот раз некоторые команды даже нарушили правило комендантского часа...
Жан Алези: Лично у меня проблем не возникло. Главным было продолжать жить по европейскому времени. Полагаю, это было очень удобно, особенно для тех, кто любит поспать подольше.

Вопрос: В Сингапуре Вы сообщили, что в весной будущего году планируете выступить в Indy 500...
Жан Алези: Да, это должно быть очень интересно, я всерьез хочу вернуться за руль. Такой шанс дается нечасто, признаться честно, я давно об этом мечтал, но все произошло во многом благодаря Lotus Renault, так что мне бы хотелось поблагодарить их за поддержку. Работать на симуляторе я уже начал, также я собираюсь пообщаться с инженерами о том, как правильно пилотировать на овале. Сейчас мы заняты подготовкой нового мотора, который в скором времени необходимо будет испытать, помимо этого, нужно постоянно заниматься тренировками. Полагаю, чтобы принять участие в мероприятии такого высокого уровня, требуется очень активная работа.

fastra

09-27-2011, 06:02 AM

Пол Маккартни и Бритни Спирс выступят на Гран При Абу-Даби

http://f-1.ru/m16147

Как стало недавно известно, Lady Gaga посетит Гран При Индии, а вслед за этим появилась информация о том, Пол Маккартни впервые выступит на этапе Формулы 1 в Абу-Даби. Маккартни примет участие в концерте, посвященном окончанию Гран При, кроме популярного британского исполнителя на мероприятии заявлены Бритни Спирс, Fatboy Slim, Incubus, Джей Шон, Вайклиф Жан и многие другие знаменитости.

fastra

09-27-2011, 06:03 AM

Себастьян Феттель может установить рекорд по количеству побед за один сезон

http://f-1.ru/m16149

В 2004 году на пути к своему седьмому чемпионскому титулу Михаэль Шумахер одержал 13 побед и установил таким образом рекорд по количеству выигранных гонок за один сезон. В нынешнем сезоне Себастьян Феттель может переписать этот рекорд…

На Гран При Сингапура Феттель выиграл девятую гонку в нынешнем году, сравнявшись по этому показателю с Найджелом Мэнселлом. Впереди еще пять Гран При и у немца есть все шансы не только достичь рекордной 13-й победы, но и установить новый рекорд, выиграв 14 гонок.

fastra

09-27-2011, 06:04 AM

Виталий Петров: Покажем всем в Сузуке!

http://f-1.ru/m16150

Из-за низкой скорости болида Lotus Renault GP R31 на Гран При Сингапура Виталий Петров провел худшую гонку в сезоне. В квалификации россиянин впервые с Гран При Бельгии 2010 не прошел дальше первого сегмента и стал 18-м, а в гонке финишировал 17-м – для Виталия это стало повторением его худшего результата в карьере, показанного в прошлом году в Монреале. На следующем этапе в Японии россиянин намерен отыграться.

«Что за … уикенд! Покажем всем в Сузуке!» - написал Петров своем микроблоге на Twitter.

fastra

09-27-2011, 06:06 AM

Пол ди Реста: Опередить Lotus Renault GP будет сложно, но это возможно

http://f-1.ru/m16151

В Сингапуре Force India уверенно провела уик-энд, в квалификации попав в полном составе в третий сегмент, а в гонке оба ее пилота заработали очки. Адриан Сутиль финишировал на восьмом месте, а новичок Пол ди Реста стал шестым, добившись своего лучшего результата в карьере…

В Кубке конструкторов Force India разом сократила отставание от Lotus Renault GP с 34 очков до 22-х. Пол ди Реста считает, что догнать и обогнать подопечных Эрика Буллье в борьбе за пятое место - не такая уж невыполнимая задача.

«Опередить Lotus Renault GP в Кубке конструкторов будет сложно. Но это возможно, если исходить из того, как сложился Гран При Сингапура, если смотреть на Гран При Италии, то – нет, - говорит ди Реста - Мы хорошо выглядели в Спа, но совершили тогда ошибку в квалификации. Здесь мы обеими машинами закончили гонку в очках и увеличили отрыв от Sauber. Это очень важно для нашей борьбы в чемпионате. Надеюсь, что мы сможем сохранить свою отличную форму, в которой сейчас находимся. С Lotus Renault GP будет немного сложнее бороться, но сможем это сделать до конца сезона.

Мы не знали, как выступим в Сингапуре. Команда привезла пакет обновлений, который должен был улучшить наш темп в гонке и это произошло.

Думаю, трассы в оставшейся части сезона должны подойти нашей машине, поскольку они требует высокой прижимной силы. Поэтому мы настроены весьма оптимистично».

fastra

09-27-2011, 06:07 AM

Кристиан Хорнер: В Японии мы будем использовать тот же подход, что и в других гонках

http://f-1.ru/m16152

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что команда не собирается менять свой подход на следующем этапе в Японии, несмотря на то, что Себастьяну Феттелю для завоевания чемпионского титула достаточно будет набрать всего одно очко при победе Дженсона Баттона. За пять гонок до конца сезона немец лидирует в чемпионате с преимуществом в 124 очка, при том, что разыграно будет еще 125.

«Хочется думать, что такое преимущество будет довольно тяжело потерять, - заявил Хорнер. - Теперь остались лишь два пилота, способные выиграть титул. В теории Феттелю нужно набрать всего одно очко, но ничего не закончено, пока не сделано.

В Японии мы будем использовать тот же подход, что в Сингапуре и других гонках нынешнего сезона: попытаемся приложить максимум усилий и гарантировать то самое одно очко. Но также мы нацелены на победу. Было бы замечательно завершить работу в таком стиле. Впереди еще пять гонок, до настоящего момента сезон складывался для нас феноменально».

fastra

09-27-2011, 06:09 AM

Фелипе Масса: Я уже сказал Хэмильтону все, что должен был сказать

http://f-1.ru/m16153

Фелипе Масса заявил, что не собирается менять свое мнение о поведении Льюиса Хэмильтона на Гран При Сингапура и вопрос по этому поводу закрыт, несмотря на то, что тема конфликта двух бывших соперников по борьбе за чемпионский титул 2008 года продолжает являться одной из самых обсуждаемых в мире Формулы 1 после прошлого воскресенья.

«Я очень разочарован тем, как сложилась гонка в Сингапуре, - говорит Фелипе. - Это определенно не самое удачное место для меня, поскольку здесь со мной постоянно что-то происходит. Что касается поведения Льюиса Хэмильтона на трассе и за ее пределами, то я уже сказал ему все, что должен был сказать и нисколько не изменил свое мнение. Думаю, вопрос закрыт. Лучше сосредоточиться на ближайшей гонке, попытаться закончить сезон как можно лучше и по возможности подготовиться к следующему году».

fastra

09-27-2011, 06:10 AM

Дэвид Култхард о конфликте Массы и Хэмильтона

http://f-1.ru/m16154

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне комментатор на BBC, Дэвид Култхард прокомментировал конфликт между Фелипе Массой и Льюисом Хэмильтоном на Гран При Сингапура.

«Конфликт между Льюисом Хэмильтоном и Фелипе Массой в прошлое воскресенье едва ли можно назвать "Триллером в Маниле", - говорит Дэвид, вспоминая знаменитый боксерский поединок между Мохаммедом Али и Джо Фрейзером. - Я уверен, что Масса быстро «остынет». Он – хороший парень, очень популярен среди гонщиков и долго держать зла не будет. Поверьте мне, есть такие пилоты, с которыми ваша связь была бы навсегда оборвана после подобного случая, но Фелипе к ним не относится.

Не думаю, что ему стоило так показывать свое недовольство, тем более на камеру, но я понимаю его расстройство. Масса борется за свое место в Ferrari и тут происходит столкновение, ставшее следствием ошибки Льюиса Хэмильтона. Но у него не было преступных намерений и это не должно было омрачить интересную гонку.

Что касается Льюиса, то я могу судить только исходя из личного опыта, но я согласен с точкой зрения его отца Энтони. Выступая в Формуле 1, вы являетесь частью большого цирка, путешествующего по всему миру. И часто приходится делать это в одиночку.

На трассе нужна жесткая концентрация, и ты постоянно сталкиваешься с вездесущей опасностью, а после оказываешься в одиночестве и тишине в безликой гостинице. Постоянные перелеты, смены часовых поясов – все это накладывает свой отпечаток.

Со мной всегда был кто-то, кого я очень хорошо знал и кому доверял. Это не обязательно должен быть менеджер. Когда все складывается хорошо, любой может быть вашим другом, но когда что-то идет не так, вам нужен человек, который сможет поговорить с вами откровенно и сказать: Ты – идиот».

fastra

09-27-2011, 06:11 AM

Ален Прост: Феттель впечатляет, Хэмильтон слишком агрессивен

http://f-1.ru/m16155

Четырехкратный чемпион мира, легендарный Ален Прост в интервью французскому изданию L'Equipe оценил нынешних лидеров Формулы 1.

«Себастьян Феттель впечатляет, поскольку он выигрывает даже когда кажется, что ему это не удастся. Льюис Хэмильтон слишком агрессивен. На месте его менеджера я бы попытался его успокоить, поскольку он имеет невероятный талант, но растрачивает его впустую, - говорит Прост. – Для любой команды иметь такого крепкого парня, как Фернандо Алонсо, это большой плюс. Мне очень нравятся также Уэббер и Баттон - оба гонщики высокого класса. Также я очень высоко ценю Нико Росберга».

fastra

09-27-2011, 06:13 AM

Сэм Майкл: Райкконен, вне всяких сомнений, очень быстрый гонщик

http://f-1.ru/m16156

Слухи по поводу возвращения чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена в составе Wiiliams продолжают циркулировать в мире Формулы 1. Теперь уже бывший технический директор британской команды Сэм Майкл заявил, что очень хотел бы увидеть финна на трассе.

«Было бы здорово вновь увидеть Кими Райкконена в Формуле 1. В конце концов, он – личность, чемпион мира и, вне всяких сомнений, очень быстрый гонщик. Однако это мое личное мнение и необязательно, что так считают в Williams», - заявил Майкл.

Хотел бы увидеть возвращение Райкконена и трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт.

«Это, правда, что Кими приучен только к McLaren и Ferrari, но думаю, ему стоит попробовать себя и в другой команде, - говорит Стюарт. - Он является очень хорошим гонщиком и, конечно, отлично справляется со своей работой».

fastra

09-27-2011, 06:14 AM

Дженсон Баттон не намерен оказывать поддержку Льюису Хэмильтону

http://f-1.ru/m16157

Чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон признался, что не собирается разговаривать со своим напарником по McLaren Льюисом Хэмильтоном о конфликте между ним и Фелипе Массой на Гран При Сингапура. После двух инцидентов с бразильцем в прошлый уик-энд Льюис вновь оказался под огнем со стороны критиков.

«Буду честен, я не планировал на этой неделе звонить Льюису, - говорит Дженсон. - Когда мы находимся вдали от трассы, мы никогда не общаемся. Я уверен, что когда он вернется домой, там найдутся люди, который поддержат его».

fastra

09-27-2011, 06:15 AM

Феттель и Баттон провели гонку в Сингапуре не в лучшем состоянии

http://f-1.ru/m16158

Как сообщает немецкое издание Bild, Себастьян Феттель выиграл Гран При Сингапура, находясь в не самом лучшем физическом состоянии. После свободных заездов и квалификации, прошедших при высокой влажности и жаре на ухабистой трассе Марина-Бэй, на плече Себастьяна образовались волдыри.

«Это было очень изматывающее», - сказал Себастьян после гонки.

Также не без проблем провел гоночный уик-энд и Дженсон Баттон, финишировавший вторым на Гран При Сингапура. По сообщениям британских СМИ, в субботу у гонщика McLaren разболелся живот.

«Я принимал лекарства. Съел много пасты, поскольку углеводы помогают впитывать жидкость, и пил соленую воду по совету Аки (врач McLaren)», - рассказал Дженсон.

fastra

09-27-2011, 07:24 AM

Мартин Уитмарш: Хэмильтон здесь не для того, чтобы заводить друзей

http://f-1.ru/m16159

Мартин Уитмарш продолжает защищать Льюиса Хэмильтона от новой волны критики, которая обрушилась на него после Гран При Сингапура. Руководитель McLaren считает несправедливой критику в адрес своего подопечного и рекомендует взглянуть в прошлое.

«Если взглянуть на последние 20 лет, то можно сказать, что все смелые агрессивные гонщики ругались со своими соперниками. Давайте вспомним Айртону Сенну: он никогда не считал, что виноват в аварии. Всегда был виноват кто-то другой. Он был уверен в себе и ругался со многими гонщиками. Такая же ситуация и у Михаэля Шумахера. Гонщики здесь не для того, чтобы заводить друзей, - говорит Уитмарш. - Однако Льюис не собирается ни с кем специально ссориться. Перед ним едет пилот и он должен его обогнать - не без определенного риска. Если это удается, то ты – герой, если нет, то, прежде всего нужно искать причину в себе».

fastra

09-27-2011, 07:27 AM

Рори Бирн возвращается в Ferrari?

http://f-1.ru/m16160

Рори Бирн, главный конструктор Ferrari в эпоху ее доминирования в начале прошлого десятилетия, может вернуться в итальянскую команду. Об этом во вторник сообщили сразу две авторитетные фигуры, включая Хоана Вилладельпрата, бывшего менеджера Ferrari.

«Рори Бирн, мозг, стоявший за эрой Михаэля Шумахера, решил вернуться, и будет работать с новым техническим директором Пэтом Фраем», - написал Вилладельпрат в своей колонке на странице в испанской газете El Pais.

Корреспондент газеты AS Мануэль Франко также подтвердил эту информацию, но считает, что в настоящий момент в Ferrari это намерены отрицать.

«Официально болид 2012 года разрабатывается Николасом Томбасисом, но Бирн также принимает в этом участие», - заявил Франко

fastra

09-27-2011, 08:11 AM

Франц Тост: Нам нужны профессиональные стюарды

http://f-1.ru/m16161

На Гран При Сингапура гонщик Toro Rosso Хайме Альгерсуари получил штраф за инцидент с Ярно Трулли, не захваченный камерами во время трансляции. Руководитель итальянской команды Франц Тост оказался недоволен действиями стюардов, среди которых в прошедший уик-энд был бывший гонщик Формулы 1 Хайнц-Харальд Френтцен.

«Это шутка, что Хайме наказали, поскольку он пытался обогнать Ярно Трулли и чуть-чуть задел его, - говорит Тост. - Нам нужны профессиональные стюарды».

fastra

09-27-2011, 08:12 AM

Джонни Херберт: Ошибки Хэмильтона могут стоить ему места в McLaren

http://f-1.ru/m16162

Бывший гонщик Формулы 1 Джонни Херберт считает, что постоянные проблемы Льюиса Хэмильтона в будущем могут стоить ему места в McLaren.

«Фелипе Масса имел полное право быть недовольным Льюисом Хэмильтоном после гонки, - говорит Херберт. - Я уверен, что в McLaren хотят сохранить Льюиса, но их лояльность может содрогнуться, если он продолжит совершать такие дорогостоящие ошибки».

fastra

09-28-2011, 08:29 AM

Интервью с Джеймсом Эллисоном: R31 не хватает прижимной силы в медленных поворотах

http://f-1.ru/m16169

После Гран При Сингапура технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон дает разъяснения по поводу провальной гонки на Марина-Бэй в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: Трудности были ожидаемы, но их масштаб стал неприятным сюрпризом...
Джеймс Эллисон: Еще до гонки было ясно, что хорошего темпа у нас не будет, поскольку в пятницу и в субботу ситуация была таковой. Конечно, мы надеялись, что в воскресенье будут перемены к лучшему, однако, ничего приятного не произошло.

Вопрос: В чем причина нехватки скорости на медленных трассах?
Джеймс Эллисон: Все знают, что мы выглядели не самым лучшим образом в Монако, Венгрии и Сингапуре. Точно сказать, почему мы так слабо выступили на этих автодромах мы не можем. В настоящий момент, объяснение в том, что болиду не хватает прижимной силы в медленных поворотах.

Вопрос: Могут ли эти проблемы иметь отношение к конструкции выхлопа R31?
Джеймс Эллисон: По тем испытаниям, что нам довелось провести с задним выхлопом, мы пришли к выводу, что уровень прижимной силы на задней оси заметно выше в медленных поворотах. Нам известно, что на низкоскоростных автодромах задняя часть болида располагается выше в повороте, поэтому необходима прижимная сила.

Передний же выхлоп, который мы решили использовать в нынешнем сезоне дает отличные показатели в высокоскоростных и среднескоростных поворотах. В результате, можно заключить, что причиной всех наших неудач на некоторых автодромах является революционная система переднего выхлопа.

Вопрос: Это единственная причина?
Джеймс Эллисон: Конечно есть и другие. В Спа и Монце мы невероятно много работали с настройками, прежде чем добиться верного баланса. Для нашего болида важна точность. Кроме того, устойчивость машины все-таки достигается по хорошем разгоне. На низкой скорости до сих пор есть определенные неполадки.

Вопрос: Грозят ли подобные сложности R32?
Джеймс Эллисон: Конечно нет. Мы сможем не повторять подобных вещей. В настоящий момент нам просто трудно сориентироваться в ситуации именно с данной модификацией болида.

Вопрос: Вы уверены в тех результатах, что можете достичь в Сузуке?
Джеймс Эллисон: Да. В грядущих гонках мы будем иметь дело со среднескоростными поворотами, там мы будем зарабатывать очки. Полагаю, теперь это жизненно необходимо, поскольку Force India начинает приближаться к нам согласно расстановке сил в Кубке Конструкторов.

fastra

09-28-2011, 08:30 AM

Виджей Маллья: Состав на будущий сезон мы объявим позднее

http://f-1.ru/m16170

Руководитель Force India Виджей Маллья вновь подтвердил свое намерение огласить состав команды в декабре нынешнего года. Как известно, в настоящий момент существует уже как минимум три претендента на место действующего пилота Адриан Сутил, Пол ди Реста и Нико Хюлкенберг. Несмотря на появившиеся на Гран При Сингапура слухи о том, что ди Реста точно остается в команде в будущем году, комментариев глава Force India по этому поводу делать не стал.

"Сейчас мы полностью сконцентрированы на текущих результатах, - цитирует Маллью Autosport. - Все остальные вопросы, включая состав команды на будущий сезон, мы обсудим позднее".

fastra

09-28-2011, 08:31 AM

Берни Экклстоун не исключает появления Гран При Турции в 2012 году

http://f-1.ru/m16171

Босс Формулы 1 Берни Экклстоун заявил, что появление Гран При Турции в сезоне-2012 возможно, но только в случае возникновения проблем в проведением Гран При Бахрейна.

"Я очень рассчитываю на то, что организаторы этапа и власти Турции, наконец, договорятся между собой и с проведением этапа в дальнейшем не будет затруднений", - сказал Экклстоун изданию Hurriyet.

fastra

09-28-2011, 08:32 AM

Эрик Буллье: Жду от Сенны результатов на Гран При Японии

http://f-1.ru/m16172

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье полагает, что в Сузуке Бруно Сенна выступит лучше, чем в предыдущих гонках.

"Сенна прекрасно адаптируется, - цитирует Буллье Autosport. - Он уже очень многому научился и прогрессирует от этапа к этапу. Думаю, в Спа ему помешала погода, в Монце и Сингапуре необходимо было решать некоторые проблемы с болидом, но в Сузуке Сенна должен добиться отменных результатов. Хотелось бы, чтобы Бруно, наконец, показал, на что он действительно способен".

fastra

09-28-2011, 08:33 AM

Кристиан Хорнер похвалил Уэббера

http://f-1.ru/m16173

Руководитесь австрийской команды Формулы 1 Кристиан Хорнер устал от постоянной критики в адрес Марка Уэббера, которому достается от журналистов за то, что имея один из самых быстрых болидов пелетона, он не может навязать достойной конкуренции Себастьяну Феттеля.

"Марк всегда был и остается пилотом топ-уровня. Его проблема в том, что напарник выступает феноменально и сумел значительно прибавить за последний год. Поэтому, критикуя Уэббера, не забывайте, что его напарником является чемпион мира, а потому не должно вызывать удивление превосходство одного над другим.

Но это совершенно не обозначает, что он выступил провально в этом сезоне. На последнем этапе в Сингапуре, он сумел провести выдающуюся гонку после того, как упустил пару позиций на старте. Хотя бы тот факт, что он дважды опережал Фернандо Алонсо, говорит о многом. И я знаю, что Марк очень хочет победить в этом году и будет выкладываться на 100% в оставшихся пяти Гран При", - заявил Хорнер.

fastra

09-28-2011, 08:34 AM

Фернандо Алонсо: Я всегда верил в возможности Скудерии

http://f-1.ru/m16174

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо уверен, что до конца нынешнего сезона его команде еще удастся реабилитироваться и провести хотя бы одну выдающуюся гонку, чтобы снять все сомнения в возможностях Ferrari бороться за высокие позиции в чемпионате в следующем году.

И хотя сам пилот ранее признавался, что Скудерии было бы целесообразней переключиться на разработку нового болида, он рассчитывает на благоприятные погодные условия и особенности трасс, на которых в этом году пройдут последние этапы сезона.

"Мы были уверены, что после летнего перерыва сумеет значительно прибавить в темпе, но большинство наших наработок не дали должного эффекта, к тому же нашим конкурентам удалось значительно прибавить.

Но это не обозначает, что мы совершенно потеряли шансы бороться за победу в этом году, поскольку у команды есть огромное желание показать, чего она стоит на самом деле. Именно тот настрой, с которым команда всегда работает и стал определяющим для меня моментом в подписании моего долгосрочного с ней контракта. Все, что нам сейчас нужно - основательно подготовиться к гонке в Сузуке, где мы имеем все шансы быть конкурентоспособными и продолжить нашу работу после этого с еще большим усердием", - рассказал Фернандо Алонсо.

fastra

09-28-2011, 08:35 AM

Стефано Доменикали: Не так удивил результат, как темп нашего болида

http://f-1.ru/m16175

Руководитель команды Ferrari был "приятно" удивлен выступлением пилотов Скудерии на прошедшем Гран При Сингапура. Фелипе Масса шел впереди Льюиса Хэмильтона после старта гонки, но из-за инцидента с британцем, был вынужден идти на дополнительный пит-стоп, что привело к потере нескольких позиций на трассе. Но даже после этого он проиграл борьбу Хэмильтону, который уже был "награжден" штрафом в виде проезда по пит-лейн.

В свою очередь, победитель Гран При Сингапура 2010 года Фернандо Алонсо пришел к финишу всего лишь четвертым, уступив лидеру гонки 55 секунд, что явно продемонстрировало слабый темп болида Ferrari.

"Меня не так сильно удивил результат гонки, как темп нашего болида. Мы оказались на порядок медленнее, чем ожидали, а потому нам необходимо тщательно проанализировать причины того, что привело к такому повороту событий. Это очень важно на фоне предстоящих этапов, а также с учетом на будущее, чтобы не повторять вновь подобных ошибок.

Фернандо старался изо всех сил в гонке, чтобы оказаться на подиуме, но не его вина в том, что он смог прийти к финишу лишь четвертым. В любом случае он еще поборется за вторую строчку в личном зачете. Фелипе мог быть рядом с Алонсо на финише, но прокол стал роковым для него, испортив ему всю гонку. Какая-то черная полоса преследует Массу, который уже не первый раз проваливает гонку по вине других пилотов.

Но нам необходимо теперь приложить еще больше усилий, чтобы достойно выступить в последних пяти гонках сезона. И я говорю не просто о борьбе за подиум, а о победе на Гран При. Параллельно нам необходимо получить максимум информации за то время, что осталось в этом году, чтобы использовать данные для подготовки к новому сезону", - заявил Стефано Доменикали.

fastra

09-28-2011, 08:36 AM

Сенна, Петров и Кубица - кто-то лишний

http://f-1.ru/m16176

Руководитель Lotus Renault Эрик Буллье обещает не спешить с выводами относительно потенциала своих гонщиков и того, кто из них будет представлять команду в следующем году. А сообщения в прессе последние дни выглядят совершенно противоречивыми.

И если будущее Роберта Кубицы в большей степени зависит от готовности самого поляка вернуться за руль болида, то вот по Виталия Петрову у Буллье возникли вопросы, которые не понравились менеджеру россиянина Оксане Косаченко, которая сразу же решила выяснить причины заявлений руководителя Lotus Renault. Кроме того нельзя сразу же списывать со счетов Бруно Сенну, который горит желанием закрепиться в команде. В СМИ назывались и другие имена потенциальных боевых пилотов Lotus Renault, но слишком маловероятным выглядит приход кого-либо со стороны.

Сам же Эрик Буллье обещает не торопиться со своим выбором, но уже дал понять, что решение будет принято в середине или конце октября.

"Я дал слово, что не буду принимать решения до того, пока окончательно не поправится Роберт. Но и до ноября ждать не могу. Если в команде не будет определенности по составу на следующий сезон, то это негативно может повлиять на всю нашу работу", - заявил Эрик Буллье.

fastra

09-28-2011, 08:37 AM

Камуи Кобаяши: Какой-то странный вышел сезон

http://f-1.ru/m16177

Японский пилот Sauber Камуи Кобаяши признается, что нынешний год можно занести в актив его команде, но сетует на то, что достаточное количество гонок в этом сезоне оказались провальными.

"Конечно, в этом году мы явно стали более конкурентоспособными. Это стало понятно еще с первой гонки в Мельбурне, да и после этого особенно хорошо мы выглядели в Монако и Монреале. Но бывали и досадные моменты. Например, в Австралии мы потеряли 10 очков из-за неправильной конфигурации заднего антикрыла. После этого были досадные проколы в Турции и Барселоне, а в Сильверстоуне коробка передач подвела. Можно сказать, что это был сезон взлетов и падений.

Теперь же мне предстоит самая важная гонка в году, поскольку я буду выступать перед родными трибунами. В прошлом году я был здесь седьмой, а потому хочу, как минимум повторить свой результат", - поделился Камуи Кобаяши.

fastra

09-28-2011, 10:50 AM

Льюис Хэмильтон с уважением относится к Массе

http://f-1.ru/m16178

Несмотря на то, что между пилотами McLaren Льюисом Хэмильтоном и Ferrari Фелипе Масса произошел конфликт на Гран При Сингапура из-за ошибки британца на трассе, которая привела к аварии, сам он уверяет, что хорошо относится к бразильскому гонщику Скудерии, который после гонке пытался поговорить с ним.

"Конечно же, он был немного расстроен и зол на меня. Я проигнорировал его выпады, чтобы не создавать проблем никому. Но поймите, Формула 1 - вид спорта, где происходит чуть ли не больше всего борьбы и противостояний, а потому они не всегда заканчиваются так, как того хотят гонщики. Так что я не собираюсь обижаться на Фелипе или менять свое отношение к нему, поскольку я все равно уважаю его", - заявил Льюис Хэмильтон.

fastra

09-28-2011, 10:51 AM

Риккардо Чеккарелли: Кубица вернется в следующем году в Формулу 1

http://f-1.ru/m16179

Менеджер поляка ранее уверял уже СМИ, что Роберт Кубица идет на поправку и в скором времени вернется за руль болида Lotus Renault. Теперь же в подтверждение этих слов выступил и лечащий врач пилота Риккардо Чеккарелли.

"Я не могу назвать вам точную дату, потому что это не тот случай, когда конкретика имеет смысл. Но мы настроены все очень и очень оптимистично относительно состояния здоровья и функциональной готовности Роберта. Ориентировочный период полной готовности Кубицы - с ноября по январь.

И хотя все его травмы были довольно серьезными, он сумел восстановиться полностью и уже набирает физические кондиции. А сомнений в том, что он сможет вновь выступать в Формуле 1, у меня нет", - заявил Чеккарелли.

fastra

09-28-2011, 10:52 AM

Деймон Хилл: Шумахер слишком стар для Формулы 1

http://f-1.ru/m16180

Известный в прошлом пилот Формулы 1 Деймон Хилл уверен, что Михаэль Шумахер не задержится надолго в Королевских гонках, поскольку не видит предпосылок для этого.

"К тому времени, когда я решил завершить карьеру, мне было 39 лет и я понимал, что уже не могу быть таким же быстрым и последовательным. Михаэлю сейчас 42-года, и я уверен, что он слишком стар для того, чтобы быть конкурентоспособным на фоне более молодых гонщиков. Кроме того у него нет достойного болида. Он не сможет долгое время продолжать в том же духе", - заявил Деймон Хилл.

fastra

09-28-2011, 10:53 AM

Назревает конфликт между Берни Экклстоуном и FOTA

http://f-1.ru/m16181

По сообщениям различных СМИ представители большинства команд Формулы 1 остались недовольны новой версией календаря на 2012 год, который был им предложен Берни Экклстоуном.

Руководитель FOTA Мартин Уитмарш первым раскритиковал количество гонок в сезоне, которое увеличилось до 20, а вот боссу Lotus Renault Эрику Буллье не понравилось еще и то, что слишком много этапов появляется за пределами Европы, что увеличивает расходы команд на переезды.

"У нас есть несколько идей, чтобы сократить расходы за счет порядка и времени проведения некоторых этапов", - сказал Эрик БУллье.

Берни Экклстоун не стал играть в дипломата, а ответил со всей простотой и прямотой.

"Команды не составляют календарь. Это делаю я. Так что свои предложения могут оставить при себе. Если и будут какие-то изменения, то лишь я могу быть инициатором пересмотра графиков.

Если кому-то не нравится, то могут пойти пожаловаться в полицию. Проблема может быть тогда, когда нет гонок в календаре, а не в том случае, если их много", - парировал критику Экклстоун.

fastra

09-28-2011, 10:54 AM

Росс Браун: Мы должны лучше выступить на ближайших Гран При

http://f-1.ru/m16182

Несмотря на то, что пилоты команды Mercedes GP достаточно посредственно выступили на этапе в Сингапуре, их руководитель Росс Браун уверен, что особенности трассы помешали претендовать на более высокие места.

А вот автодромы в Японии и Кореи должны стать более подходящими для болидов Mercedes GP, где кроме того будут приготовлены некоторые существенные обновления.

"Я не хочу сейчас представлять наши новинки для Японии, как что-то экстраординарное, но и посредственными их нельзя назвать. На данный момент сложно судить о нашем потенциале, поскольку Гран При Сингапура нельзя считать определяющим. Гонка здесь проходит в низком темпе, что не лучшим образом нам подходит, как это уже было в Венгрии, где необходима была высокая прижимная сила.

Но вот на следующих этапах мы сможем показать наш истинный уровень, поскольку там мы будем чувствовать себя более подготовленными и уверенными. Сейчас мы заканчиваем небольшие обновления по аэродинамике, а также хотим внести некоторые изменения в конструкцию самого болида и поработаем над настройками. Каких-либо серьезных обновлений вы вряд ли увидите, но эффект от работы обязательно даст о себе знать уже на трассе в Сузуке", - заявил Росс Браун.

fastra

09-28-2011, 10:56 AM

Жан-Эрик Верн станет "пятничным" пилотом Toro Rosso

http://f-1.ru/m16183

Ранее уже появлялись сообщения о том, что как только завершится сезон в Renault World Series, французский пилот Жан-Эрик Вернь станет активней сотрудничать со Скудерией Toro Rosso.

Уже с Гран При Кореи молодой гонщик проведет одну сессию свободных заездов, чтобы потихоньку привыкать к реалиям Формулы 1.

"Это будет нелегко для меня, сразу же показать хороший темп, поскольку прошел целый год с того времени, как я садился за руль болида Формулы 1, - признался Верн. - Главное - это получить первый опыт для того, чтобы со следующего года активно и стабильно работать по пятницам с командой".

Правда, Жан-Эрик Верн не сможет попробовать свои силы на Гран При Индии, поскольку в стане Toro Rosso решили дать больше времени их боевым пилотам, чтобы привыкнуть к новой трассе.

fastra

09-28-2011, 10:57 AM

Чезаре Фьоре защищает Доменикали от критики

http://f-1.ru/m16184

Бывший менеджер Ferrari Чезаре Фьорио уверен, что Стефано Доменикали незаслуженно подвергся критики со стороны прессы за то, что не в состоянии вывести команду Ferrari в лидеры чемпионата.

"Если бы у Доменикали был Эдриан Ньюи, то его бы все называли лучшим руководителем команды", - заявил Фьорио.

Высказался экс-менеджер Ferrari и относительно будущего Фелипе Массы, которому, по его словам, уже сейчас нужно искать замену.

"Я бы взял Дженсона Баттона. Но возможно будет лучше поискать и среди молодых пилотов, чтобы тот мог научиться у Фернандо Алонсо и стать со временем его преемником", - добавил Чезаре Фьорио.

fastra

09-28-2011, 10:58 AM

Берни Экклстоун хвалит Феттеля

http://f-1.ru/m16185

За что всегда любили Берни Экклстоуна, так это за умение хвалить чемпионов. Делая постоянные комплименты победителям, он никогда не ошибался в своих комментариях. Именно этой линии придерживался одиозный функционер Формулы 1 во время очередного интервью.

"Себастьян Феттель владеет тем качеством, которое выделяет его среди всех остальных пилотов. Чтобы не случилось, он сохраняет спокойствие и уверенность. Даже самая трудная победа не сможет выбить его из колеи, также как никакая проблема не сломает его легко. Благодаря своему хладнокровию, а также лучшему болиду, который предоставила ему команда Red Bull, он стал непревзойденным гонщиком наших дней", - заявил Берни Экклстоун.

fastra

09-28-2011, 12:11 PM

Интервью с Кристианом Хорнером и Берни Экклстоуном

http://f-1.ru/m16186

Руководителя Red Bull Кристиана Хорнера и главу менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоуна объединяют два аспекта: умение эффективно управлять, а также особое расположение к Себастьяну Феттелю.

Вопрос: Берни и Кристиан, Вы оба пытались сделать гоночную карьеру в молодости. Берни говорил, что перестал, поскольку осознал, что может достичь большего в другой области. В чем же Ваша причина, Кристиан?

Кристиан Хорнер: Я не достиг даже тех результатов, что были в свое время у Берни, поэтому причин продолжать карьеру пилота я не находил...

Берни Экклстоун: Хорошо, когда люди видят предел своих возможностей и делают правильные выводы.

Кристиан Хорнер: Свой выбор я точно сделал!(смеется)

Вопрос: Судя по всему, он был верным...

Берни Экклстоун: Для этого можно подумать о том, много ли руководителей управляли в таком ключе, что их команды два года подряд побеждали во всех зачетах чемпионата.

Вопрос: Это удавалось Рону Деннису с Айртоном Сенной в McLaren, Флавио Бриаторе с Фернандо Алонсо в Renault и Жану Тодту с Михаэлем Шумахером в Ferrari...

Берни Экклстоун: Все имена только подтверждают, насколько это было непросто. Кристиан и Себастьян уже практически вошли в эту группу.

Кристиан Хорнер: Тогда почему вы всегда говорите, что нам просто в очередной раз повезло?(смеется)

Берни Экклстоун: Потому что так оно и есть. Ваши соперники - это Ferrari, McLaren и Mercedes! Чтобы выигрывать у них, нужно везение. Тем не менее, в Red Bull еще и работают на максимум в добавление ко всему.

Вопрос: Себастьян Вас обоих удивляет?

Кристиан Хорнер: Меня - нет. Он прогрессирует и набирается опыта...

Берни Экклстоун: ...и этот процесс продолжается бесконечно. От него еще многого можно ожидать.

Кристиан Хорнер: Больше всего я был впечатлен тем, как он заставил замолчать всех критиков: все ожидали, что он будет просто набирать очки в оставшихся гонках, а не бороться за победы. Однако в Монце он очень красиво обогнал Алонсо, показав, что сражаться за лидерство он не перестанет. Феттель - очень быстрый и стабильный пилот.

Вопрос: Чем же он так хорош?

Кристиан Хорнер: Во-первых, он рос и развивался вместе с командой, мы параллельно учились на ошибках прошлого года, а во-вторых, теперь он - чемпион мира, а поэтому он силен и уверен в себе: он знает свои возможности и умело реализует их.

Берни Экклстоун: Себастьяна отличает абсолютное стремление к успеху, при этом он твердо стоит на ногах. Ни одна победа, даже самая значительная, не заставит его витать в облаках. Это очень важно в нашем бизнесе. Себастьян спокоен, так как всегда остается верен себе - именно поэтому ему все дается легко.

Вопрос: Кристиан, в свете ярко выраженного доминирования Себастьяна насколько трудно мотивировать Вашего второго пилота Марка Уэббера?

Кристиан Хорнер: У Марка достаточно мотивации для того, чтобы одолеть кого угодно, кроме Себастьяна.

Берни Экклстоун: Мы уже знаем, что Себастьян лучше Марка, но кто же еще сможет его превзойти?

Вопрос: Согласно турнирной таблице - это Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо...

Берни Экклстоун: Это, конечно, так. Но, полагаю, не стоит преуменьшать заслуги Марка на фоне конкуренции с Себастьяном, на мой взгляд, Марку приходится нелегко, поскольку его напарником является лидер чемпионата...

Кристиан Хорнер: Создается ощущение, что удобнее всего недооценивать Марка, сравнивая с Себастьяном. На самом деле, это неправильно.

Вопрос: Берни, а как бы Вы мотивировали своего второго пилота?

Берни Экклстоун: Я бы предложил ему больше денег.

Кристиан Хорнер: Это не лучший совет(смеется). Хотя давайте продолжим эту тему...скольким пилотам Вы повысили зарплату во времена руководства Brabham?

Берни Экклстоун: У меня даже первые пилоты немного зарабатывали...

Вопрос: Вам обоим удалось сделать из отстающей команды чемпионскую. В чем здесь секрет успеха?

Берни Экклстоун: Необходимы компетентные специалисты: конструкторы, менеджеры и пилоты. Но в те годы, когда существовала Brabham, всё было проще. Мы могли сотворить такое, за что сейчас бы нас не раз наказали, тогда же никто ничего не замечал! (Кристиан Хорнер смеется)

Теперь успешной команде необходимо подстраивать технический регламент под себя таким образом, чтобы достигать максимальных результатов. Это значит, что правила нужно соблюдать, но решения должны быть оригинальными, только и всего, так как выход за пределы ограничений чреват неприятными последствиями.

Кристиан Хорнер: Таким образом, мы пришли к выводу, что всё дело в компетентных специалистах.

Берни Экклстоун: Вот поэтому я и удивляюсь, отчего Red Bull - такая успешная команда! Только подумайте, чего бы они добились, если бы у них был хороший руководитель!... (смеется, а Кристиан Хорнер истерично хохочет)

Вопрос: Берни, Вы были владельцем команды в свое время, а Кристиан сейчас является наемным лицом и отвечает за работу перед Дитрихом Матешицем...

Берни Экклстоун: Не думаю, что Дитрих мешает Кристиану выполнять свои обязанности. Честно говоря, я уверен, что Кристиан отлично справляется, и Дитриху нет смысла что-то менять.

Кристиан Хорнер: По-моему, главным отличием является то, что Берни был хозяином команды, он получал неплохой доход. Как же уживались в одном человеке желания руководить и приумножать капитал?

Берни Экклстоун: (смеется) Это было непросто! Однако, в те времена наш штат состоял из 70-ти человек, так что огромных усилий для эффективного руководства не требовалось. Теперь коллективы сотрудников измеряются в сотнях человек.

Вопрос: Кристиан, в Формуле 1 есть такая поговорка: если вы одержите одну победу – вас будут любить, но если будете постоянно выигрывать – вас будут ненавидеть. Вы это ощущаете? Вас часто обвиняют в том, что Вы нарушаете правила или не соблюдаете Соглашение об ограничении ресурсов...

Кристиан Хорнер: Я всего лишь делаю свою работу, так что могу всё это спокойно пережить.

Берни Экклстоун: Все остальные команды постоянно ищут какие-то дополнительные причины многочисленных побед Red Bull и обвиняют лидеров, вместо того, чтобы выполнять свою работу должным образом.

Вопрос: Берни, почему же, по Вашему мнению, Red Bull такая успешная команда?

Берни Экклстоун: Эдриан Ньюи здесь, конечно же, играет не последнюю роль, но и сама команда отличается особым менталитетом: все в ней хотят выигрывать, все настроены на победы.

Вопрос: Кристиан, Вы считаете, что второе место - это поражение?

Кристиан Хорнер: Это любит говорить Рон Деннис. Конечно, мы хотим быть лучшими, выигрывать гонки и чемпионаты...(смеется)

Вопрос: Недавно Фернандо Алонсо посоветовал Феттелю поразмыслить о том, чтобы перейти в Ferrari. Стоит ли ему всерьез подумать об этом?

Берни Экклстоун: Если принимать во внимание темп Ferrari в настоящий момент, то Феттель мог бы здорово замедлиться, выступая там.

Кристиан Хорнер: (смеется) Подозреваю, что в настоящий момент мы ему более интересны, чем знаменитая итальянская команда. Но если бы меня спросили о том, стоит ли Себастьяну переходить в Ferrari, я бы ответил положительно, но лучше всего сделать это перед уходом из Формулы 1. На самом деле, мы невероятно годимся тем, что с нами работает такой пилот, как Себастьян, и мы надеемся на продолжение сотрудничества в будущем.

Вопрос: Берни, в FOTA грядут перемены. Как Вы относитесь к этой ассоциации?

Берни Экклстоун: Я стараюсь думать о ней нечасто.

Кристиан Хорнер: По правде сказать, я тоже об этом редко задумываюсь.

Вопрос: Тогда почему FOTA до сих пор существует?

Берни Экклстоун: Это факультативное объединение людей, целью которых является создание условий для поддержания конкурентоспособности болидов на трассе. Большего от них не требуется. Остальные проблемы, в том числе и финансовые, решаю я.

Вопрос: Берни, Вы хотя бы чуточку сомневаетесь в том, что Себастьяну удастся завоевать свой второй чемпионский титул?

Берни Экклстоун: В данный момент нет. Даже если он решит отдохнуть в оставшихся гонках сезона, чемпионскую корону у него никто не отнимет.

fastra

09-28-2011, 12:13 PM

Новый альбом Хайме Альгерсуари возглавляет испанские чарты

http://f-1.ru/m16187

Пилот Toro Rosso Хайме Альгерсуари несколько дней назад выпустил свой первый музыкальный альбом Organic Life. В настоящее время пластинка уже занимает верхнюю строчку в известном испанском чарте iTunes.

"В студии я работаю над огромным количеством различных треков. Этот альбом я решил выпустить, поскольку, уверен, что он готов, - цитирует Альгерсуари Autosport. - Здесь классика хауса и немного органики для улучшения восприятия. Полагаю, в скором времени я подготовлю еще один альбом, уж он-то будет действительно оригинальным".

fastra

09-28-2011, 01:49 PM

Pirelli проводит тесты в Барселоне

http://f-1.ru/m16188

Итальянская шинная компания Pirelli начала испытания в Барселоне новых покрышек для будущего сезона. Всего запланировано провести два тестовых дня. За рулем Toyota 09 будет работать бразильский пилот Лукас ди Грасси.

fastra

09-29-2011, 08:40 AM

В Red Bull готовятся к празднованию победы в чемпионате

http://f-1.ru/m16189

Себастьяну Феттелю не хватает всего одного очка для того, чтобы досрочно стать чемпионом мира в нынешнем сезоне. Владелец Red Bull Дитрих Матешиц, продолжая отвечать на провокационные вопросы журналистов о своей уверенности в результате молодого немца, заявил с улыбкой, что возможно всякое.

"А если Себастьян упадет с лестницы?" - шутил Матешиц в интервью австрийскому изданию Kleine Zeitung.

Тем не менее, подготовка к знаменательному для Red Bull событию идет полным ходом. Команда уже заказала футболки с портретом Себастьяна Феттеля и триумфальными надписями для Гран При Японии.

fastra

09-29-2011, 08:41 AM

Хайнц-Харальд Френтцен: Михаэль будет выступать в Формуле 1 до последнего

http://f-1.ru/m16190

Бывший пилот Формулы 1 Хайнц-Харальд Френтцен уверен, что Михаэль Шумахер продолжит выступать в Формуле 1, пока ему будет предоставляться такой шанс. Во время Гран При Сингапура Френтцен работал в качестве стюарда и успел оставить свои комментарии о современной Формуле 1 корреспондентам канала ВВС.

"Некоторое время назад я слышал, как Эдди Джордан говорил о том, что Михаэль больше не вернется в Формулу 1, однако, я знал, что он обязательно окажется здесь снова, - цитирует Френтцена BBC. - Я хорошо знаю Михаэля еще с тех времен, когда мы вместе гонялись в картинге. Он чрезвычайно любит гонки и будет выступать в Формуле 1 до последнего".

fastra

09-29-2011, 08:42 AM

Мартин Брандл впечатлен работой Феттеля на Гран При Сингапура

http://f-1.ru/m16191

Бывший пилот Формулы 1, а ныне комментатор ВВС Мартин Брандл, подводя итоги Гран При Сингапура, оставил запись в своей колонке на сайте канала.

"В грядущих гонках Себастьяну достаточно лишь раз финишировать в первой десятке, - сообщил Брандл. - Однако, если Баттон не выиграет все эти этапы, то чемпионом Феттель может стать и набранном количестве очков. На Гран При Сингапура Себастьян лидировал от старта до финиша. На последних кругах его преимущество практически испарилось за счет трафика и вследствие высокого темпа Дженсона Баттона. Феттель просил команду разрешить ему проехать хотя бы один круг в квалификационном режиме в конце гонки, но ему не дали такой возможности.

Тем не менее, его желание говорит о том, что он способен изменить историю Формулы 1 в целом. На этот раз Феттелю пришлось сохранять спокойствие и на пит-лейн, когда на его пути выпустили гонщика из боксов Lotus. Себастьян полностью контролировал ситуацию".

fastra

09-29-2011, 08:43 AM

Рубенс Баррикелло: Разговоры о Райкконене вызывают у меня улыбку

http://f-1.ru/m16192

Рубенс Баррикелло, на место которого в следующем сезоне прочат чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена, считает разговоры о возвращении финна в Формулу 1 смешными.

Напомним, что в начале сентября Райкконен, выступающий второй сезон в WRC, посетил базу Williams в Гроуве. Менеджмент Кими опроверг слухи о переговорах по поводу контракта на следующий сезон. Но вряд ли можно предположить, что визит носил исключительно дружеский характер

«Честно говоря, я не знаю, вернется ли Райкконен в Формулу 1, - говорит Баррикелло. - Я слышал об этом, но не знаю и мало что могу сказать по этому поводу. Но эти разговоры вызывают у меня улыбку».

fastra

09-29-2011, 08:45 AM

Оксана Косаченко: Мне интересно наблюдать за нынешней парой Lotus Renault GP

http://f-1.ru/m16193

Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко в интервью «Спорт-Экспресс» рассказала об отношениях между россиянином и его новым партнером по команде Бруно Сенной, который начиная с Гран При Бельгии выступает в Lotus Renault GP вместо Ника Хайдфельда.

«На самом деле Сенна работает с командой с самого начала сезона, - говорит Косаченко. - Он живет в Англии и проводил на фабрике гораздо больше времени, чем Ник Хайдфельд. Новое только то, что теперь он ездит за рулем болида на Гран При.

То, что Бруно сменил Ника, для команды позитивно. Теперь оба пилота Lotus Renault GP приблизились друг к другу по результатам, между ними нет колоссального разрыва, как это было между Виталием и Ником, когда один мог быть шестым-седьмым, а другой 18-м. Плюс у Виталия и Бруно более близкие отношения, они давно знают друг друга - вместе гонялись еще в GP2. Бруно был одним из пилотов, с которыми Виталий много общался.

Виталий - сложный человек, а Бруно - легкий и открытый. Плюс они одного возраста. Мне интересно наблюдать за нынешней парой Lotus Renault GP, ведь у Бруно, как и у Виталия, нет картингового опыта, и он тоже начал заниматься автоспортом довольно поздно. Так что мы сейчас наблюдаем за пилотами со схожими историями. Вижу, как Бруно помогают углубленные инженерные знания».

fastra

09-29-2011, 08:46 AM

Виталий Петров: Что бы я ни делал, опередить пилотов Team Lotus было невозможно

http://f-1.ru/m16194

Виталий Петров своем блоге на официальном сайте подвел итоги Гран При Сингапура, который оказался для него и всей команды Lotus Renault GP самым неудачным в сезоне 2011. Россиянин стартовал 18-м и финишировал 17-м, уступив даже Хейкки Ковалайнену из Team Lotus.

«Конечно же, Сингапур – это особенный этап. Здесь нужно спать днем и гоняться ночью в свете прожекторов, здесь очень жарко, а трасса состоит из сплошных поворотов, - рассказывает Виталий. - Но после хорошей скорости в Спа и Монце в этот раз в команде готовились к трудностям. Еще до того, как приехать в Сингапур, мы знали, что будем выглядеть не слишком хорошо, потому что наша машина больше подходит для быстрых поворотов, чем для медленных.

Все понимали, что будет тяжело сражаться с соперниками в квалификации и гонке, но не ожидали, что все окажется настолько серьезно. Уже в пятницу мы потеряли время – такое ощущение, что новинки, которые подготовили к этому этапу, оказались "сыроватыми", немного недоработанными.

Мы поставили их, и уже в четверг, при пробных запусках мотора, было видно, что машина немножко греется. Думали, что все обойдется, но в итоге уже после первой тренировки было принято решение полностью всё менять – а для этого потребовалось даже снимать мотор. Конечно, любая потерянная минута, любой километр, который ты не проехал – это плохо. Когда с самого начала этапа что-то не складывается, что-то не получается или настройки куда-то "уходят" – это сказывается к концу уик-энда. Догнать соперников всегда очень тяжело.

В квалификации машину занесло в 14-м повороте. При этом я не рисковал сверх меры, тормозил там же, где обычно – даже чуть раньше, чем Бруно. Все было штатно и понятно. Но на апексе резко пропало сцепление с асфальтом, и машину стало заносить. Это привело не только к потере времени, но и к перегреву резины. Из-за этого я проиграл на третьем секторе больше секунды – и даже не смог пройти во вторую часть квалификации.

В гонке моя машина очень жестко реагировала на все кочки, которых в Сингапуре множество. Она начинала скакать, и стабилизировать ее было очень сложно. Я постоянно ехал на грани, а после того, как почти сразу отказала система KERS, обгонять было уже практически невозможно.

Прямые на этой трассе короткие, и что бы я ни делал, опередить пилотов Team Lotus было невозможно. Я даже перевел мотор в режим повышенной мощности, старался использовать подвижное заднее крыло – ничего не помогало. На прямых они тоже располагали неплохой скоростью, и без KERS что-то сделать оказалось очень тяжело. Разумеется, 17-е место не финише – это не то, на что мы рассчитывали.

Сингапур позади. Из этой гонки нужно сделать верные выводы – и сосредоточиться на следующей. Никто в команде не опускает руки, мы думаем о предстоящих гонках и сезоне 2012. Ну а впереди Сузука, где мы точно выступим лучше, чем в Сингапуре!»

fastra

09-29-2011, 08:48 AM

Мартин Уитмарш восхищается Дженсоном Баттоном

http://f-1.ru/m16195

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш доволен выступлением Дженсона Баттона в нынешнем сезоне. В последних четырех гонках британец неизменно финишировал на подиуме и после Гран При Сингапура поднялся на вторую строчку в личном зачете, в то время как второй пилот McLaren Льюис Хэмильтон вновь оказался под огнем критики после очередного инцидента и занимает пятое место в чемпионате, уступая Баттону 18 очков.

«По меньшей мере, я удивлен выступлением Дженсона. 4-5 лет назад я представить этого не мог, - говорит Уитмарш. - Я очень рад, что нам удалось подписать с ним контракт. Своим спокойствием и хладнокровием он продолжает производить впечатление на команду. С виду он кажется полностью расслабленным, но это не так когда он атакует, мы видели это в Сингапуре. Он - очень конкурентоспособный гонщик. Я уверен, что Баттон будет выступать за нашу команду в течение нескольких следующих лет».

fastra

09-29-2011, 08:49 AM

Марк Уэббер: Red Bull очень многое значит для меня

http://f-1.ru/m16198

Известно, что следующий сезон Марк Уэббер проведет в Red Bull. На Гран При Бельгии было объявлено о продлении его контракта до конца следующего года. Австралиец признался, что переход в новую команду стал бы для него вызовом.

Уэббер выступает за Red Bull с 2007 года, кроме того сезоны 2003-2004 он провел в составе Jaguar, на базе которой в 2005 году и была основана австрийская команда.

«Я пришел в Red Bull, когда эта команда только начинала строиться. Была проделана большая работа, - говорит Уэббер . - Эта команда очень многое значит для меня. Я чувствую себя очень комфортно в машине. Эдриан (Ньюи) в прошлые годы очень многое сделал для того,чтобы я мог поместиться в нее, - говорит Уэббер, рост которого составляет 1,84 м. и это может создавать определенные проблемы при размещении в кокпите. - Переход в новую команду был бы для меня большим вызовом. Но есть и много других причин, по которым Red Bull для меня является самой привлекательной командой».

fastra

09-29-2011, 08:50 AM

Берни Экклстоун признался в небольших «грехах»

http://f-1.ru/m16197

Одиозный руководитель Формулы 1 Берни Экклстоун умеет удивлять своими признаниями или комментариями на различные темы. В этот раз он рассказал о том, что будучи владельцем команды Brabham не стеснялся нарушать правила и регламент соревнований. Эти заявления выглядят довольно оригинальным на фоне того, как в прессе идет настоящая «охота» за нарушениями команды Red Bull, которую подозревают в ведении нечестной игры.

«Для успеха любой команде нужен коллектив, где собраны сотрудники топ-уровня, а за рулем болида сидят лучшие пилоты. В то время, когда я руководил командой Brabham, мы были на высоте во всех отношениях. А главное, мы не стеснялись мошенничества, а потому каждый раз старались обойти правила. И у нас это получалось! Но сейчас такие трюки не прошли бы. Контроль за соблюдением правил и регламента вышел на новый уровень, а значит, для победы или получения преимущества нужно умело интерпретировать правила. С одной стороны – ты их не нарушаешь, но в то же время ты добиваешься большого эффекта, чем твои конкуренты», - заявил Берни Экклстоун.

fastra

09-29-2011, 08:51 AM

Серхио Перес имеет все шансы заменить Массу в Ferrari

http://f-1.ru/m16199

Разговоры о том, что следующий сезон станет последним для Фелипе Массы в составе Скудерии, не удивляют уже никого. И если раньше на фоне этих сообщений все чаще звучала фамилия пилота McLaren Дженсона Баттона, то сейчас уже СМИ настаивают на том, что главным претендентом на место боевого пилота Ferrari в 2013 году является Серхио Перес.

И самое интересное, что фамилию молодого пилота, который защищает цвета команды Sauber, выделяют не из-за огромного таланта или потенциала, а в связи с его тесной связью с одним из самых богатых и влиятельных людей мира – Карлосом Слимом, который покровительствует Пересу. А поскольку главным спонсором Скудерии Ferrari является банк Santander, то его руководителям было бы чрезвычайно выгодно получить выход на Карлоса Слима, а вместе с этим и на мексиканский рынок, что сулит колоссальные прибыли. Судя по всему, самому гонщику необходимо лишь стабильно провести следующий сезон, чтобы о его переходе могли смело говорить, как о выгодном подписании талантливого пилота с потенциалом чемпиона, поскольку все команды предпочитают оставлять в стороне финансовую составляющую вопроса.

fastra

09-29-2011, 08:51 AM

Кого из пилотов HRT заменит Картикеян на Гран При Индии?

http://f-1.ru/m16200

Через месяц состоится первый в истории Формулы 1 Гран При Индии. Известно, что как минимум один представитель этой страны выйдет на старт – Нараин Картикеян, замененный в HRT на Даниэля Риккиардо в середине сезона, вернется в кокпит. Однако кого из пилотов испанской команды он заменит – неизвестно.

Не так давно менеджер Витантонио Льюцци заявил, что у его подопечного есть контракт, согласно которому он выйдет на старт всех гонок сезона. Что касается Даниэля Риккиардо, то австралиец, который на этой неделе провел показательные заезды в Нью-Дели, заявил, что вернется в конце следующего месяца в гонке.

«Я, вероятно, проведу некоторое время в городе, осмотрюсь, а затем приступлю к работе», - заявил Риккиардо.

Таким образом, вопрос о том, чье место на Гран При Индии займет Нараин Картикеян, остается открытым.

fastra

09-29-2011, 08:52 AM

В Sauber подтвердили сотрудничество с компанией Amul

http://f-1.ru/m16201

В преддверии дебютного Гран При Индии команды Sauber заключила спонсорское соглашение с самым крупным молочным брендом в стране компанией Amul, эмблемы которой появятся на заднем антикрыле болида, а также на шлемах Камуи Кобаяши и Серхио Переса.

«Мы гордимся тем фактом, что начинаем сотрудничество с одним из ведущих брендов Индии. Я провела свое детство в этой стране и у меня есть приятные воспоминания о вкусе продукции компании Amul», - заявила президент Sauber Motorsport Мониша Кальтенборн.

fastra

09-29-2011, 08:53 AM

Фернандо Алонсо: Переход в Ferrari может остановить Себастьяна Феттеля

http://f-1.ru/m16202

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, контракт которого с Ferrari рассчитан до конца 2016 года, рассказал о том, какой плюс может быть в переходе Себастьяна Феттеля в легендарную итальянскую команду.

Тема перехода Себастьяна Феттеля в Ferrari одна из самых обсуждаемых в нынешнем году, причем ее зачастую "подогревает" сам немец, не скрывающий, что однажды хотел бы оказаться в этой команде.

«Я думаю, если учитывать нынешнюю ситуацию, то переход в Ferrari может остановить Себастьяна Феттеля», - шутит Алонсо, намекая на преимущество Red Bull в нынешнем сезоне.

Однако руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что до пор, пока у Феттеля будет конкурентоспособная машина, он не покинет команду.

«Я думаю, что бык на его машине Себастьяну дороже, чем гарцующий жеребец, - заявил Хорнер. - Если бы я был на его месте, то перешел бы в Ferrari лишь в конце карьеры. Мы гордимся тем, что Феттель выступает за нашу команду и надеемся, что впереди нас ждет еще много успешных лет».

fastra

09-29-2011, 08:53 AM

Кристиан Хорнер: Несправедливо постоянно критиковать Уэббера

http://f-1.ru/m16203

Несмотря на то, что в стане Red Bull, да и в чемпионате в целом, доминирование Себастьяна Феттеля не вызывает сомнений, его напарнику Марку Уэбберу частенько попадает от прессы. Правда, руководитель команды Кристиан Хорнер всегда оставался на стороне австралийца.

«С мотивацией у Марка все в порядке, да и вообще под силу обойти любого соперника, кроме Себастьяна. Но если честно, я не думаю, что правильно оценивать работу Уэббера в сравнении с Феттелем. Таким образом, его заслуга всегда кажется преуменьшенной», - заявил Кристиан Хорнер.

Его поддержал и босс Формулы 1 Берни Экклстоун: «Себастьян сейчас явно лучше Марка. Но кто сильнее самого Уэббера в пелетоне? Я не спорю, Феттель сейчас является лучшим пилотом, но на Марка слишком много необоснованной критики обрушилось».

fastra

09-29-2011, 08:54 AM

Виталий Петров - спортсмен года по версии журнала GQ

http://f-1.ru/m16204

Российский гонщик Lotus Renault GP Виталий Петров получил премию "Человек года" в номинации "Спортсмен года", присуждаемую журналом GQ.

«21 сентября на сцене Российского академического молодежного театра журнал GQ вручил традиционные ежегодные награды лучшим людям страны – двенадцати мужчинам и одной женщине, - говорится в сообщении на официальном сайте Виталия Петрова. - Хрустальные литеры GQ ежегодно вручаются самым известным и успешным деятелям культуры, бизнеса, спорта и телевидения по итогам читательского голосования. В этом году церемония прошла в рамках торжеств по случаю 10-летнего юбилея российского GQ.

Победителем в номинации «Спортсмен года» стал пилот Формулы 1 Виталий Петров. Сам россиянин в тот момент находился в Сингапуре, где готовился к очередному Гран При сезона, потому к гостям церемонии он обратился с гигантских телеэкранов, размещенных на сцене. В видеообращении гонщик пообещал не останавливаться на достигнутом и продолжать радовать поклонников своими успехами.

Поздравляем Виталия с очередной наградой».

fastra

09-29-2011, 08:55 AM

Болиды Virgin начнут следующий сезон без системы KERS

http://f-1.ru/m16205

После того, как в стане Team Lotus подтвердили использование KERS болиде команды с нового сезона, аналогичного шага ждали и от их ближайших конкурентов, которые большую часть чемпионата явно уступали конюшне Тони Фернандеса.

Но несмотря на то, что команда Virgin пригласила Пэта Симондса для разработки нового болида, вряд ли он сумеет справиться с поставленной задачей к старту нового сезона. И хотя в прессе появились сообщения, что новая модель автомобиля Virgin 2012 года уже готова на 60% и в скором времени пройдет тестирование в аэродинамической трубе McLaren, Тимо Глок прогнозирует значительное улучшение темпа ближе к середине следующего сезона. Немецкий гонщик также подтвердил, что появления системы KERS на его болиде в ближайшем будущем не стоит ожидать.

«Я не думаю, что уже на первой гонке мы сделаем значительный рывок. Нам просто не хватает времени на то, чтобы закончить все наши тестирования и настройки. Думаю, что к старту европейской части чемпионата мы закончим основную часть работы», - заявил Тимо Глок.

fastra

09-29-2011, 08:56 AM

Карун Чандхок похудел на 26 кг для того, чтобы попасть в гонки

http://f-1.ru/m16206

Тест-пилот Team Lotus Карун Чандхок в интервью изданию Daily Pioneer признался, что 10 лет назад, когда заканчивал среднюю школу, он весил около 96 кг. Однако для осуществления мечты – участия в гонках, он должен был похудеть…

«Мне сказали, что если я хочу гоняться, то должен похудеть для того, чтобы поместиться в одноместный болид, - говорит Карун. - Таким образом, меньше чем за шесть месяцев я потерял 26 кг и выиграл индийский гоночный чемпионат. Я думаю, что это был поворотный момент для меня».

fastra

09-29-2011, 08:56 AM

Берни Экклстоун: Нет смысла в существовании FOTA

http://f-1.ru/m16207

Руководитель Королевских гонок Берни Экклстоун последнее время позволяет себе резкие высказывание в адрес некоторых руководителей команд, а также в сторону Ассоциации команды Формулы 1 (FOTA).

Правда, Экклстоун и раньше скептически относился к идеи создании FOTA, считая, что руководителям команд стоит больше уделять внимания разработке новых болидов, а не организационными вопросами.

«Если честно, я стараюсь меньше о них думать. FOTA – совершенно бесполезная и ненужная ассоциация людей, которые лучше бы занимались своим делом в командах. А остальные вопросы должны решать те люди, которым это положено», - заявил Берни Экклстоун.

fastra

09-29-2011, 08:57 AM

Дитрих Матешиц: Трудно найти должное силе бренда Red Bull

http://f-1.ru/m16208

Владелец Red Bull Дитрих Матешиц заявил, что не собирается уменьшать присутствие своей компании в Формуле 1.

Напомним, что в конце 2004 года Матешиц приобрел команду Jaguar, которая оказалась на грани существования после того, как Ford решил свернуть свою программу в Формуле 1. А спустя год австриец выкупил Minardi, ныне известную как Toro Rosso. Стоит отметить, что обе команды за прошедшие пять лет сумели добиться успеха. На Гран При Италии 2008 Себастьян Феттель принес Toro Rosso первую и единственную победу, а Red Bull, начиная с 2009 года, выиграла 22 гонки, завоевала оба чемпионских титула в сезоне 2010 и готовится повторить этот успех в нынешнем году.

«Нет, Toro Rosso не продается, но партнерство не исключено, при условии, что партнеры будут правильными, - говорит Матешиц. - Не продается и Red Bull, хотя делать прогнозы всегда сложно, и решение зависит от общей картины, политики, влияния акционеров и многих других факторов.

Объем инвестиций в маркетинг Red Bull (бренда) в 10 раз больше, чем в Формуле 1. Никакого титульного спонсорства не будет, поскольку трудно найти должное силе бренда Red Bull».

fastra

09-29-2011, 08:58 AM

Кристиан Хорнер: Феттель должен развиваться и дальше

http://f-1.ru/m16209

Несмотря на то, что Себастьян Феттель не имеет себе равных на трассе в этом году, руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер полагает, что немецкому гонщику еще многое нужно изучить и улучшить свое мастерство в некоторых компонентах, чтобы по праву называться идеальным пилотом Формулы 1.

«Главное, Себастьян полон желания развиваться и дальше. Это очень важно для гонщика Формулы 1, поскольку, став чемпионов, ты можешь решить, что уже достиг своего максимума. И я сам полагаю, что Феттель может стать еще более сильным пилотом, если продолжить в том же духе свою работы», - заявил Кристиан Хорнер.

fastra

09-29-2011, 08:59 AM

Pirelli проведет тесты новых шин в Барселоне

http://f-1.ru/m16210

Тест-пилот компании Pirelli Лукас ди Грасси на этой недели отправляется в Барселону, чтобы испробовать шины, который будут использоваться в чемпионате мира Формулы 1 в следующем году, на Circuit de Catalunya.

А вот командам придется подождать со своими испытаниями новых шин до тестов молодых пилотов, которые пройдут в Абу-Даби в середине ноября, чтобы высказать свои пожелания и дать оценку работе компании Pirelli.

«Мы будем использовать новую резину лишь в том случае, если команды дадут добро», - заявил руководитель Pirelli Motorsport Пол Хэмбри.

fastra

09-29-2011, 08:59 AM

Педро де ля Роза: Инвестиции азиатских стран вытесняют и даже заменяют традиции европейских стран

http://f-1.ru/m16211

Резервный гонщик McLaren Педро де ля Роза считает, что Формула 1 меняется и все больше стремится в Азию и Ближний Восток, покидая Европу. В следующем году лишь 8 гонок и 12 пройдут в «Старом Свете».

«Все мы знаем, что Гран При проводятся в тех странах, которые могут себе это позволить и в настоящее время большинство из этих стран находятся в Азии и на Ближнем Востоке, - говорит де ля Роза. - Понимаю, что это тяжело, поскольку я вырос наблюдая за гонками в Эшториле, Брэндс-Хэтче, Поль-Рикаре. Но стоит признать, что инвестиции азиатских стран вытесняют и даже заменяют традиции европейских стран».

fastra

09-29-2011, 09:00 AM

Наталья Фрейдина: Волшебный Сингапур

http://f-1.ru/m16212

Российская гонщица Formula JK Racing Asia Series Наталья Фрейдина в своем блоге рассказала о своих впечатлениях от Гран При Сингапура, который состоялся в прошлый уик-энд.

"Не скрою, что Гран При Сингапура я ждала с большим нетерпением. Гонка на городской трассе в ночных условиях – одна из моих любимых в календаре Формулы-1, - рассказывает Наталья. - Атмосфера и антураж этого этапа просто невероятные! Кстати, знаете ли вы, что для освещения трассы используется аж 1500 прожекторов – невероятная цифра! А на этот раз организаторы еще устроили шикарный салют после финиша. Выглядело все это очень красиво и даже как-то волшебно!

Ожидания сингапурской гонки в этом году были также связаны с возможном досрочным чемпионством Себастьяна Феттеля, ведь при определённых раскладах он мог гарантирован себе титул уже после этого этапа. Честно говоря, была уверена, что так оно и произойдет, но, несмотря на очередную уверенную победу, досрочная коронация немца все же отложена до следующего Гран При. Виновником этого стал Дженсон Баттон на McLaren, который финишировал вторым и сохранил теоретические шансы на чемпионство. Правда, все это из области фантастики, ведь на следующей гонке в Японии Себу достаточно набрать всего очко, чтобы даже в случае победы Дженса стать двукратным чемпионом мира.

Вообще Баттон в Сингапуре вновь проявил свой бойцовский характер, сражаясь до последнего. Благодаря англичанину последние круги гонки получились очень напряженными, когда Феттель застрял за круговыми, а Дженсон к нему приближался на всех порах. Всё это напоминало канадскую гонку этого года, когда Баттон на последнем круге догнал и заставил ошибиться Феттеля. Но на сей раз гонщик Red Bull не дрогнул и снова стал на финише первым. Браво, Себ!

К героям прошедшего этапа я бы также отнесла Пола ди Ресту. Вообще этот пилот очень достойно проводит свой дебютный сезон, хотя если посмотреть на его карьеру до Ф-1 в этом нет ничего удивительного: он был чемпионом европейской Формулы-3 (обыграв там, кстати, Феттеля), а в прошлом году выиграл чемпионат DTM. В Сингапуре шотландец из Force India смотрелся очень уверенно, не допустил ни одной ошибки и финишировал на отличном шестом месте, в очередной раз переиграв своего более опытного напарника Адриана Сутиля. Вообще Force India на этой гонке здорово прибавила – значит, опробованные технические новинки работают.

А вот Хэмильтон вновь разочаровал. В этом году он допускает слишком много ошибок, которые влияют на результаты других пилотов – на этот раз жертвой Хэма стал Фелипе Масса, получивший прокол. Этот сезон не лучшим образом сказывается на репутации Льюиса, хотя, стоит признать, что его выходки привлекают внимание и делают гонки интереснее. А как вам кажется?

К неудачникам Гран При Сингапура стоит отнести и Михаэля Шумахера, которому не удалось продолжить серию хороших финишей. На этот раз в гонке семикратный чемпион демонстрировал очень неплохую скорость, догонял своего напарника по Mercedes Росберга, но ошибся при атаке молодого Серхио Переса – немец, как принято говорить на обычных дорогах, не выдержал дистанцию перед впереди едущей машиной мексиканца и едва не взмыл в воздух. К счастью, обошлось, но после удара об отбойник титулованному немцу пришлось сойти, хотя у него был шанс на хороший результат. Тем не менее, его скорость в последних гонках внушает оптимизм, и я жду от Шуми сильного выступления на классической трассе в Сузуке, где он неоднократно побеждал.

Увы, не смог порадовать Виталий Петров. У команды Lotus Renault вообще что-то не ладилось по ходу этого уик-энда, обе машины были явно не столь конкурентоспособны, как на предыдущих этапах. Но самое обидное, что россиянин вновь уступил своему новому товарищу по команде Бруно Сенне. Пошли даже слухи, что Renault может расторгнуть контракт с Виталием на следующий сезон, но, надеюсь, что это так и останется слухами.

А вот слухам насчет возвращения в Ф-1 Кими Райкконена хочется верить – было бы крайне любопытно, если бы финн подписал контракт с Williams и снова вышел на старт Гран При. Тогда бы в 2012-м мы бы увидели на стартовой решетке сразу шестерых чемпионов мира!

А на последок хотелось бы поздравить мою команду Meritus GP с двумя победами в гонках серии JK Racing Asia, которые проходили в рамках Гран При Сингапура. В обеих гонках первым финишировал ее пилот, 19-летний малазиец Афик Икхван. Отличный результат, очень рада за свой коллектив!"

fastra

09-29-2011, 09:01 AM

Тони Фернандес: Мы продолжим сотрудничество с Renault Sport

http://f-1.ru/m16213

Руководитель и владелец Team Lotus Тони Фернандес не собирается менять поставщика двигателей для своей команды после того, как с 2014 года вступят в силу новые правила и ограничения для моторов на болидах Формулы 1. На данный момент Team Lotus сотрудничает с Renault Sport F1, действующее соглашение с которыми рассчитано до 2013 года и может быть пролонгировано еще на один сезон.

«Для нас немаловажным моментом является стабильность и последовательность. Со следующего года мы впервые будем два сезона подряд ездить на двигателях одной марки, кроме того у нас будет та же коробка передач, что и сейчас. Очень важно, что мы нашли свой приоритетный выбор и целенаправленно работаем с постоянными партнерами.

В прошлый раз нам пришлось менять практически всю конструкцию болида, а теперь мы можем сконцентрироваться над аэродинамическими тестами. Я не знаю, какие будут правила в 2014 или 2015 году, ведь в Формуле все быстро меняется, но могу точно сказать – мы будем сотрудничать и покупать двигатели у компании Renault», - заявил Тони Фернандес.

fastra

09-29-2011, 09:02 AM

International Challenge of Go-Kart Champs соберет немало звезд Формулы 1

http://f-1.ru/m16214

Ежегодный международный турнир, который пройдет во Флорианополисе со второго по четвертое декабря в шестой раз подряд посетит пилот Ferrari Фелипе Масса, который не пропускает это забавное благотворительное мероприятие с участием звездных гонщиков различных серий.

Среди постоянных гостей International Challenge of Go-Kart Champs числятся: тест-пилот Лукас ди Грасси, звезда MotoGP Хорхе Лоренсо, резервный гонщик Ferrari Жюль Бьянки, а также победители IndyCar Тони Канаан и Хелио Кастроневес. Все они примут участие в турнире в декабре этого года. Среди пилотов Формулы 1 свое присутствие уже подтвердили: Рубенс Баррикелло, Бруно Сенна, Витантонио Льюцци, Хайме Альгерсуари, пастор мальдонадо и Адриан Сутил.

Участие Себастьяна Буэми и Серхио Переса остается под сомнением.

fastra

09-29-2011, 09:02 AM

Менеджер Роберта Кубицы: Мы не в состоянии назвать точную дату возвращения

http://f-1.ru/m16215

Даниэле Морелли, менеджер Роберта Кубицы, продолжающего восстанавливаться после своей аварии на ралли Андорры в феврале нынешнего года, уверен в возвращении своего подопечного, по точную дату пока называть отказывается…

«Мы не в состоянии назвать точную дату возвращения, - говорит Морелли. - Нужно позволить природе идти своим чередом, но мы настроены очень и очень оптимистично».

fastra

09-29-2011, 10:50 AM

Росс Браун: Соглашение об ограничении ресурсов должно работать

http://f-1.ru/m16217

Руководитель Mercedes GP Росс Браун призывает команды к соблюдению Соглашения об ограничении ресурсов, а также настаивает на том, чтобы периодически каждая команда подвергалась тщательной аудиторской проверке.

"Нам необходима независимая проверка, которая бы предполагала рассмотрение всех данных и способов контроля за ресурсами, - цитирует Брауна Autosport. - В сфере аэродинамики определенные результаты уже есть: благодаря швейцарскому университету нам удалось проверить использование элементов вычислительной гидродинамики аэродинамические трубы, а также сравнить полученные цифры с данными самих команд. Думаю, что подобные проверки стоит провести по всем пунктам Соглашения об ограничении ресурсов. Только такой подход поможет нам снять все подозрения".

fastra

09-29-2011, 12:56 PM

Ален Прост: Современные пилоты Формулы 1 ничего не знают о риске

http://f-1.ru/m16218

Четырехкратный чемпион мира Ален Прост и его сын Николя Прост принимали участие в испытательных заездах Lotus Renault. Прост-старший пилотировал чемпионский болид 1983-го года. После испытаний знаменитый француз заметил в интервью изданию L'Equipe, что современные пилоты Формулы 1 абсолютно не знакомы с настоящим риском на трассе.

"Любопытно, что нынешние гонщики ничего не знают о риске, - говорил Прост. - В Бельгии и Италии мы видели такие маневры, какие я бы в свое время побоялся совершить. Например, атака Уэббера на Алонсо в Спа... или обгон Феттеля в Монце, когда он находился двумя колесами на траве. Хотелось бы мне увидеть их за рулем болида 1983-го года, уверен, тогда бы они поняли, что они творят".

fastra

09-29-2011, 12:59 PM

Герман Тильке рассчитывает заинтересовать американских зрителей

http://f-1.ru/m16219

В 2012-м году в Формулу 1 вернется долгожданный этап в США. В настоящее время в Остине медленно, но верно, ведется строительство автодрома, который должен принять Гран При 18-го ноября будущего года.

Создатель трассы в Техасе архитектор Герман Тильке считает, что Circuit of the Americas станет одним из наиболее ярких и неординарных автодромов, поскольку его конфигурация отличается большими перепадами высот.

"Трек очень хорош, - цитирует Тильке Motorsport-Тotal.com. - Он будет серьезным испытанием для пилотов: перепады высот там немалые, но, думаю, это только прибавит зрелищности.

Надеюсь, мне удастся воодушевить американских болельщиков Формулы 1, однако, сейчас трудно судить о результатах. Единственное, в чем я уверен, - это в организаторах Гран При. Таво Хеллмунд - очень опытный специалист, он отлично разбирается в гоночных предпочтениях американских зрителей. Полагаю, в США все будет сделано правильно".

fastra

09-30-2011, 08:32 AM

Интервью с Бруно Сенной: Хотелось бы вновь заработать очки

http://f-1.ru/m16220

О своем настрое перед Гран При Японии поведал бразильский пилот Lotus Renault Бруно Сенна в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: Как Вы оцените свое выступление в Сингапуре?
Бруно Сенна: Мне уик-энд показался неплохим. Я уже практически изучил основные моменты, поэтому уже не допускал ошибок. Мы отлично взаимодействуем с инженерами. Несмотря на то, что на трассе Марина-Бэй наш болид показал себя не лучшим образом, я заметил, что стал хорошо чувствовать машину. Думаю, мы работаем в правильном направлении.

Вопрос: Вы провели в Lotus Renault уже три этапа, ощущаете ли Вы себя более уверенно?
Бруно Сенна: Еще нет, я прекрасно понимаю, что все остальные пилоты имеют определенное преимущество, так как они провели больше гонок, чем я. Я рад, что мне предоставилась возможность выступать на трех столь не похожих друг на друга автодромах в различных погодных условиях. Впереди Сузука - это еще один интересный этап, который я знаю не очень хорошо. Мне предстоит набираться опыта, чтобы достичь того уровня мастерства, которым владеют современные гонщики Формулы 1.

Вопрос: Правда, что Сузука - одна из Ваших любимых трасс?
Бруно Сенна: Это действительно так. Комбинация высоко- и среднескоростных поворотов создает фантастические ощущения во время пилотирования. Трасса поистине классическая, поскольку она практически не претерпела изменений со времени своего создания. Жду с нетерпением этой гонки, хотелось бы набрать в Японии очередные очки.

Вопрос: Этот трек больше подходит болиду R31, чем трасса в Сингапуре?
Бруно Сенна: Безусловно. Многочисленные медленные повороты Марины-Бэй превратили гонку в тяжелое испытание для наших машин. Приятного мало, но теперь мы рассчитываем на большее, поскольку подготовили неплохие новинки для Сузуки.

Вопрос: Осталось всего пять этапов до конца чемпионата, чего Вы ожидаете?
Бруно Сенна: Для меня важно зарабатывать очки. Кроме того, если нам удастся сделать болид быстрее, добиться хороших результатов будет проще. Сейчас нам необходимо не подпускать близко таких преследователей, как Force India, отстоять свое пятое место в командном зачете, а еще лучше - постараться приблизиться к Mercedes GP.

fastra

09-30-2011, 08:35 AM

Пол ди Реста: Надеюсь на продолжение благоприятной тенденции

http://f-1.ru/m16221

Пилот Force India Пол ди Реста добился лучшего результата в карьере на Гран При Сингапура, финишировав на шестом месте. Шотландец после этапа не скрывал, что ключевыми факторами такого сильного выступления команды были удачно проведенная квалификация и эффективные обновления. Теперь ди Реста нацелен на высокие результаты в оставшихся гонках сезона, и в первую очередь, в Сузуке.

"Мы привезли в Сингапур пакет обновлений, который оказался весьма эффективным, - цитирует ди Ресту пресс-служба Fоrce India. - В целом, нам удавалось добиваться неплохих результатов по ходу всего уик-энда при любом уровне прижимной силы. Надеюсь, эта тенденция продолжится на Сузуке".

fastra

09-30-2011, 08:35 AM

Жюль Бьянки примет участие в молодежных тестах за рулем Ferrari

http://f-1.ru/m16222

В нынешнем году тесты молодых пилотов пройдут в Абу-Даби в конце ноября. Уже известно, что команду Mercedes будет представлять пилот Cэм Берд, Sauber - Эстебан Гуттьеррес. Жюль Бьянки уже третий год подряд будет пилотировать Ferrari, на этот раз зрители увидят его за рулем F150° Italia.

fastra

09-30-2011, 08:40 AM

Френтцен и Джордан вспоминают победу на Гран При Франции 1999

http://f-1.ru/m16223

Хайнц-Харальд Френтцен, в прошлый уик-энд в Сингапуре исполнявший роль стюарда, в интервью BBC вспомнил один из самых ярких моментов своей гоночной карьеры – победу на Гран При Франции 1999. За рулем болида Jordan немец выиграл дождевую гонку и дальше по ходу сезона неожиданно стал одним из главных претендентов на чемпионский титул.

«На Гран При Франции все и началось, - вспоминает Френтцен. - Я наслаждался тем сезоном, поскольку неожиданно у меня появился шанс на победу в чемпионате. Это было сном, поскольку никто такого не ожидал. С каждой гонкой мы становились все лучше и лучше».

Вспоминает с теплотой тот день, 27 июня 1999 года, и Эдди Джордан, основатель команды Jordan, ныне известной как Force India.

«Это была действительно замечательная гонка. Нам говорили, что ожидается кратковременный дождь, - рассказывает Джордан. - У больших команд были свои метеорологи, мы же послали своего водителя грузовика в поле в окрестностях трассы. Во время гонки зазвонил мобильный телефон Энди Стивенсона (менеджер Jordan) и он сказал: дождь сильный и не прекратится до конца гонки. Таким образом, на пит-стопе мы заправили машину до финиша, в то время как другие должны были останавливаться еще раз, и мы выиграли. Это была великолепная победа!»

fastra

09-30-2011, 08:40 AM

Машина Ковалайнена пострадала в аварии

http://f-1.ru/m16224

Гонщик Team Lotus Хейкки Ковалайнен в своем микроблоге на Twitter рассказал о том, что пока он отсутствовал, в его машину, стоящую на парковке, врезались…

"Какой-то негодяй врезался в мою машину, стоявшую на парковке, пока меня не было. К счастью, очевидцы запомнили номер автомобиля. Берегись, я найду тебя!» - написал Ковалайнен.

fastra

09-30-2011, 08:42 AM

У Феттеля возникли проблемы с защитниками окружающей среды

http://f-1.ru/m16226

В 2009 году Себастьян Феттель купил усадьбу Neumüli в деревне Эллигаузен в швейцарском кантоне Тургау и собирался построить там теннисный корт и бассейн размером 20 на 6 метров.

Однако местные защитники окружающей среды оказались недовольны этим, устроив протест и окружив заповедник, а затем обратились во Всемирный фонд дикой природы (WWF) и организацию по сохранению ландшафтов.

В итоге Феттель вынужден был пойти на компромисс, и отказался от постройки теннисного корта и бассейна. Вместо этого ему было разрешено переделать под это местный купальный пруд. Также Себастьяну было разрешено соорудить вокруг старой мельницы забор длиной 270 метров. Он сможет использовать его до 2020 года, пока там не подрастет живая изгородь.

В качестве компенсации Себастьян Феттель намерен поддержать проект по защите зайцев и ежей и готов отдать под него определенную часть своего земельного участка. Теперь местные власти должны одобрить это решение.

«Мы довольны, господин Феттель доволен, разве что действия местных защитников окружающей среды были достаточно резкими», - говорит Йост Рюгг, представитель WWF.

fastra

09-30-2011, 08:46 AM

Гонщики обсудят поведение Льюиса Хэмильтона

http://f-1.ru/m16227

Гонщики Формулы 1 намерены обсудить поведение Льюиса Хэмильтона на трассе в нынешнем сезоне, после того, как в Сингапуре британец вновь стал участником инцидента. До этого Льюис столкнулся в Бельгии с Камуи Кобаяши, а в Монако после контакта с ним выбыли Фелипе Масса и Пастор Мальдонадо.

Как сообщает издание Autosprint, несколько пилотов обратились к гоночному директору FIA Чарли Уайтингу с предложением на брифинге в Сузуке обсудить агрессивный стиль Льюиса Хэмильтона.

fastra

09-30-2011, 08:47 AM

Президент МОК: Сомневаюсь, что Себастьян Феттель будет участвовать в погоне за золотой медалью

http://f-1.ru/m16229

Президент Международного Олимпийского Комитета Жак Рогж заявил, что гонки Формулы 1, вероятно, никогда не станут частью Олимпиады.

«Самая важная вещь в Олимпиаде заключается в том, что участие в ней принимают люди, а не машины, - говорит Рогж. - Я не вижу никакого реального шанса на то, что Себастьян Феттель будет участвовать в погоне за золотой медалью».

fastra

09-30-2011, 08:48 AM

На борту самолета с Себастьяном Феттелем возникли проблемы при посадке

http://f-1.ru/m16230

Как сообщает издание Bild, на Airbus А380, на котором чемпион мира Себастьян Феттель, а также другие представители Формулы 1, включая Петера Заубера, возвращались из Сингапура в Швейцарию, возникли проблемы при посадке в аэропорту Цюриха. Произошел сбой в курсо-глиссадной системе (ILS). Тем не менее самолет успешно приземлился.

«Мы не боялись, поскольку получали подробную информацию от экипажа, - говорит Петер Заубер. - Но во время захода на посадку я подумал, что лес находится очень близко. Затем мы вернулись».

Бритта Роэске, пресс-секретарь Себастьяна Феттеля, рассказала о том, что немец сохранил полное спокойствие.

«Капитан сразу же подошел к Себастьяну и рассказал о сбое в электронике. Феттель был расслаблен и даже сфотографировался с членами экипажа и пассажирами», - рассказала Роэске

fastra

09-30-2011, 08:48 AM

Валенсия намерена чередовать проведение гонки с Барселоной?

http://f-1.ru/m16231

Правительство Валенсии не исключает возможность чередования проведения Гран При с Барселоной после 2014 года, когда закончится действие нынешнего контракта.

После встречи с мэром Ритой Барберой министр спорта Валенсии Долорес Джонсон заявил в интервью информационному агентству EFE о том, что контракт на проведение гонки до конца 2014 года будет соблюден. Что касается его продления, то Джонсон заявил, что это будет возможно только при улучшении его условий.

Испанские СМИ интерпретировали этот комментарий как четкий знак того, что Валенсия рассматривает возможность чередования гонки с Барселоной.

fastra

09-30-2011, 08:49 AM

Альдо Коста и Джефф Уиллис присоединятся к Mercedes GP

http://f-1.ru/m16232

В пятницу Mercedes GP официально объявила о том, что в следующем месяце к команде присоединится бывший технический директор Red Bull и HRT Джефф Уиллис. А с 1 декабря технический состав «Серебряных стрел» усилит Альдо Коста, уволенный в мае нынешнего года из Ferrari.

Уиллис займет пост технологического директора и возглавит отдел аэродинамики, динамики шасси, систем контроля и работы с симулятором. Коста будет отвечать за проектирование и разработку болида. Оба будут непосредственно подчиняться техническому директору Бобу Беллу.

Джефф Уиллис уже работал в команде из Брэкли с 2001 по 2006 года, когда она еще называлась BAR, а в следующие два года исполнял роль технического директора Red Bull, в марте прошлого года он перешел в HRT. Альдо Коста с 1996-го по май нынешнего года был техническим директором Ferrari.

Росс Браун, руководитель команды: «Я рад сообщить, что Альдо Коста и Джефф Уиллис присоединятся к Mercedes GP. Джефф – очень уважаемый инженер с более чем 20-летним опытом работы в Формуле 1 и мы с нетерпением ждем его прихода в команду в следующем месяце.

Я много лет работал вместе с Альдо, и знаю, что, приступив к работе в декабре, он принесет с собой в команду преданность и знания о победах в чемпионате. Строительство команды-победительницы является захватывающей задачей для всех нас, поскольку мы стремимся к тому, чтобы стать конкурентоспособными и отвечать стандартам Mercedes-Benz. С сильным техническом департаментом, возглавляемым Бобом Беллом, у нас появятся хорошие шансы добиться этой цели».

fastra

09-30-2011, 08:50 AM

В Ferrari манипулируют скоростью машин своих вторых пилотов?

http://f-1.ru/m16233

Бывший гонщик Формулы 1 Фриц д'Орей, выступавший в 50-х годах, заявил, что Ferrari намеренно манипулирует скоростью машин своих вторых пилотов.

«Во время ужина в Париже Ален Прост рассказал мне о том, что в Ferrari делали это, когда Рубенс Барррикелло был слишком силен по отношению к Шумахеру», - заявил Фриц д'Орей.

Еще один бразильский гонщик Бирд Клемент согласен с этим мнением.

«Правильно. Я уверен, что это применяется и сейчас. Команды также как и спонсоры вкладывают большие инвестиции, но в некоторой степени это театр», - заявил Клемент.

fastra

09-30-2011, 08:51 AM

Нараин Картикеян выступит на первой пятничной практике Гран При Японии

http://f-1.ru/m16234

Команда HRT объявила о том, что Нараин Картикеян выступит на первой пятничной практике Гран При Японии, который состоится в следующий уик-энд.

На первой тренировке в Сингапуре индиец уже садился за руль и, несмотря на двухмесячное отсутствие Нараин показал весьма неплохой результат, уступив всего 0.045 сек. своему сменщику Даниэлю Риккиардо.

Руководитель HRT Колин Коллес отметил, что в Японии Картикеян вновь заменит Витантонио Льюцци.

fastra

09-30-2011, 08:52 AM

Адриан Сутиль: Активность в социальных сетях не для меня

http://f-1.ru/m16236

Гонщик Force India Адриан Сутиль признался, что за пределами трассы он является другим человеком, более расслабленным, и рассказал, что не является поклонником социальных сетей.

«У меня есть много хороших друзей дома, и я замечательно провожу время, но, вероятно, там я немного другой, более расслабленный, - говорит Адриан. - Бизнес – это одно, свободное время – совсем другое. Расслабиться на работе вряд ли может получиться».

В последнее время многие пилоты Формулы 1 стали использовать социальные сети, такие как Facebook для общения с болельщиками и друзьями. Практически у каждого есть свой микроблог в Twiiter, но Сутиль к этому числу не относится.

«Facebook и Twitter популярны во всем мире, но я ценю свою личную жизнь. Люди, вероятно, и так уже слишком много знают обо мне. Поэтому активность в социальных сетях не для меня. Я не поклонник этого», - рассказал Адриан.

fastra

09-30-2011, 08:53 AM

Чарли Уайтинг: Современные гонщики более ответственные

http://f-1.ru/m16237

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг считает гонщиков нынешнего поколения более ответственными, чем пилотов прошлого.

«Современные гонщики более ответственные. Они беспокоятся о безопасности, многое знают о ней и берут на себя большую ответственность, дают нам советы для того, чтобы сделать машины и трассы безопаснее, - рассказывает Уайтинг. - Мы не можем сделать все, что они просят, но всегда стараемся учитывать их мнение.

Если же говорить о гонщиках прошлого, то, скорее, мы давали им инструкции. Сегодня это больше похоже на заседание, дискуссию, в которой мы обмениваемся нашими мнениями».

Также Чарли Уайтинг вспомнил о ситуации, которая возникла перед Гран При Испании в начале 90-х годов. Все тренировки и квалификации прошли на сухой трассе, но с самого утра воскресенья шел дождь, и гонка должна была пройти на мокрой трассе.

«Мы обсуждали возможность проведения дополнительной тренировки утром в воскресенье. Я сказал: если мы намерены ее провести, то нужно начать ее в промежуток с 11:00 до 11:15, - говорит Уайтинг. - Тогда Деймон Хилл поднял руку и переспросил. Я сказал: Деймон, вы не слушали, да? Все гонщики засмеялись. Это было действительно забавно».

fastra

09-30-2011, 08:54 AM

Камуи Кобаяши мечтает о городской гонке в Токио

http://f-1.ru/m16238

Единственный представитель Японии в Формуле 1 Камуи Кобаяши мечтает о городской гонке в Токио. Пилот Sauber рассказал об этом в интервью официальному сайту.

«Условия и логистика для гонки в Токио фантастические, асфальт также очень хорош, - говорит Камуи. - Я бы даже сказал, что это отличный асфальт для городской трассы. Ночная жизнь в Токио удивительная. Можно сказать, что Токио полюбила бы Формулу 1 настолько, насколько Формула 1 полюбила бы Токио. Но, конечно, это только мечта».

fastra

09-30-2011, 12:35 PM

Интервью с Камуи Кобаяши: Хотел бы я выступать в Brabham

http://f-1.ru/m16239

С момента своего дебюта в Toyota еще в 2009 году пилот Камуи Кобаяши произвел сильное впечатление напористостью и бесстрашием. На этот раз японский пилот Sauber ответил на вопросы корреспондентов официального сайта.

Вопрос: Если бы Вы выбирали для себя партнера по команде среди чемпионов мира, кого бы Вы предпочли, и почему?
Камуи Кобаяши: Айртона Сенну. И не только потому, что я смог бы у него многому научиться, а еще и оттого, что он самый знаменитый пилот в истории Формулы 1. Мне бы хотелось сравнить свои и его результаты.

Вопрос: В прошлые времена в Формуле 1 применялись различные технологии – граунд-эффект, активная подвеска, турбомоторы, шестиколесные шасси... Если бы можно было вернуть что-то из этого списка в настоящее время, что бы Вы выбрали, и почему?
Камуи Кобаяши: Я за мощность двигателя. V12, а лучше V20 был бы весьма кстати (смеется).

Вопрос: Какие новинки Вы бы хотели видеть в Формуле 1 в будущем?
Камуи Кобаяши: Полагаю, по этому поводу лучше обратиться к фанатам - они могут предложить что-то интересное. Думаю, болельщикам нравятся нынешние новинки, благодаря которым стало проще обгонять. Однако, есть еще одна важная деталь - звук мотора, его необходимо сохранить, ведь он обеспечивает половину успеха.

Вопрос: Если бы Вы на протяжении всей своей карьеры выступали бы на одной и той же трассе, какую Вы бы выбрали?
Камуи Кобаяши: Мне нравятся и Спа, и Сузука, однако, в Бельгии вероятность неразберихи с погодой крайне высока, поэтому я бы предпочел Сузуку.

Вопрос: Из Формулы 1 в разное время ушли многие легендарные команды, например, Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March… За какую из них Вы бы хотели выступать, и почему?
Камуи Кобаяши: Хотел бы я выступать в Brabham. Мне любопытно узнать, каким руководителем был Берни Экклстоун (смеется).

Вопрос: Если бы Вы создавали новую трассу, используя свои любимые повороты, которые есть на других автодромах мира, какие три Вы прежде всего выбрали, и почему?
Камуи Кобаяши: Быстрые эски Сузуки, восьмой поворот на турецкой трассе и Becketts в Сильверстоуне. Трасса получится необычной, поскольку там практически не будет торможений.

Вопрос: Если Вы бы могли путешествовать во времени, какую эпоху выступления в Формуле 1 Вы бы выбрали, и почему?
Камуи Кобаяши: Я бы выбрал эпоху сражений Айртона Сенны и Алена Проста. Это был самый увлекательный период, пилоты по силе являлись практически равными, но очень отличались методами достижения своих целей. Кроме того, в те времена были такие проблемы с надежностью, что порой невозможным казалось предугадать, кто действительно доедет до финиша (смеется).

Вопрос: Дуэль каких двух великих пилотов, выступавших в разные эпохи, Вы бы мечтали увидеть?
Камуи Кобаяши: Фернандо Алонсо против Айртона Сенны.

Вопрос: Если бы Вы были руководителем команды, кого из гонщиков Вы бы пригласили в первую очередь?
Камуи Кобаяши: Льюиса Хэмильтона.

Вопрос: Сейчас в календаре 19 этапов. Если бы можно было добавить к ним еще один, то какой бы Вы выбрали, и почему?
Камуи Кобаяши: Мне бы хотелось вернуть Гран При в Маньи-Куре. Трасса там просто потрясающая, к сожалению, ее местоположение не совсем удачно.

Вопрос: Если бы у Вас был шанс прокатиться на любой из легендарных машин Формулы 1 прошлых лет, кроме тех, что были созданы Вашей командой. Какую бы Вы предпочли?
Камуи Кобаяши: Мне не очень интересны легендарные старые болиды, я предпочитаю современные, особенно те, за рулем которых я уже побывал.

Вопрос: В современных моторхоумах нет бассейнов на крыше, помещений для игры в боулинг или суши-баров. Если бы Вы могли что-то одно присоединить к моторхоуму Sauber, что бы это было?
Камуи Кобаяши: Бар, бильярдные столы и площадка для танцев.

Вопрос: Представьте, Вы только что выиграли чемпионский титул. Где бы Вы устроили торжественный ужин по этому поводу и что бы выбрали из меню?
Камуи Кобаяши: В центре Токио, в Роппонги. Все мои друзья были бы приглашены, и мы бы в течение целой недели посетили все рестораны (смеется).

fastra

09-30-2011, 12:36 PM

Алан Пермейн назначен на пост гоночного директора Lotus Renault

http://f-1.ru/m16240

Главный гоночный инженер Lotus Renault Алан Пермейн получил повышение. Теперь он будет гоночным директором на всех этапах чемпионата мира. Его продвижение по карьерной лестнице во многом связано с отставкой бывшего спортивного директора команды Стива Нильсена.

"Алан Пермейн займет должность гоночного директора, - сообщил в официальном пресс-релизе руководитель команды Эрик Буллье. - Теперь он будет выполнять часть обязанностей, которые в свое время находились в компетенции Стива Нильсена".

fastra

10-01-2011, 06:45 AM

Интервью с Виталием Петровым: Надеюсь, наш болид будет конкурентоспособным в Сузуке

http://f-1.ru/m16242

Перед Гран При Японии пилот Lotus Renault Виталий Петров ответил на вопросы корреспондентов пресс-службы команды.

Вопрос: Что Вы чувствовали после гонки в Сингапуре?

Виталий Петров: Это был сложный уик-энд для нас, мы расстроились еще и потому, что все наши усилия оказались напрасными. Мы не смогли выступить в Сингапуре на должном уровне. Остается надеяться, что наши результаты в грядущих гонках будут выше.

Вопрос: Как Вы проводили время перед Гран При Японии - Вы вернулись в Англию?

Виталий Петров: Да, я вернулся сразу после гонки. Я сделал все то, чем обычно занимаюсь после этапа: посетил базу, встретился с инженерами, чтобы обсудить ситуацию в Сингапуре. Конечно, мы также готовились к Сузуке и инженеры предоставили мне некоторые данные прошлого сезона.

Вопрос: Вы взволнованы перед этапом в Японии?

Виталий Петров: Несмотря на то, что Сузука является классическим автодромом, у него есть свои особенности. Всем известно, все фанаты автоспорта любят его. Я только однажды бывал в Сузуке прежде, но обратил внимание на то, что отношение к Формуле 1 там очень трепетное. Трасса испытывает пилота разными способами. Она очень быстрая: высокоскоростных поворотов, в которых используются передачи выше третьей здесь больше, чем на других треках. Первый сектор - невероятное сочетание поворотов: это похоже на американские горки, которые к тому же боковые перегрузки там очень высоки и быстро меняются. На этой трассе очень важно выбирать правильную траекторию, поскольку одна ошибка в самом начале цепочки поворотов приведет к потере времени в ходе всего комплекса.

Вопрос: Как Вы рассчитываете выступить в Сузуке?

Виталий Петров: Я надеюсь, что машина будет конкурентоспособной. Необходима уверенность при прохождении высокоскоростных поворотов. Права на ошибку в Сузуке практически нет, поскольку это чревато вылетом в гравий. Обычно, если пилот не вписывается в поворот или скользит на поребрике, это легко исправляется. Однако на Гран При Японии все по-другому: малейшая оплошность - и вы выбываете из борьбы. Полагаю, японский автодром - один из самых грозных треков в нынешнем календаре, тем не менее, только там можно получить настоящее удовольствие от пилотирования при условии, что вы все делаете правильно.

fastra

10-01-2011, 06:46 AM

Себастьян Феттель: Всем нравится трасса в Сузуке

http://f-1.ru/m16243

Без пяти минут двукратный чемпион мира Себастьян Феттель поделился своими ожиданиями от предстоящего Гран При Японии, где, по его мнению, у команды Red Bull не должно возникнуть проблем, поскольку их болид идеально подходит для местного трека.

«Трасса в Сузуке – одна из моих наиболее любимых, потому что она идеально спроектирована. Особого внимания заслуживает первый сектор до поворота Degner, который я считаю самым зрелищным и трудным. Еще один элемент трассы – 130R, по праву считается легендарным, который пилоты проходят, не отпуская педаль газа. Не только мне по душе местный автодром, поскольку всем гонщикам нравится здесь. А главное, для нашего болида идеально подходит этот трек, поэтому мы с уверенностью ждем старта гонки.

Японские болельщики всегда очень сильно поддерживают всех участников Гран При. Этому народу пришлось нелегко последнее время, но я уверен, что на время этапа они позабудут о всех своих проблемах. Многим стоит поучиться у них терпеливости, дружелюбию и уважению к окружающим. Так что наша задача будет заключаться в том, чтобы отблагодарить их за все своим успешным выступлением», - цитирует Себастьяна Феттеля пресс-релиз команды.

fastra

10-01-2011, 06:46 AM

Берни Экклстоуна ждут в суде

http://f-1.ru/m16244

Одиозный функционер Формулы 1 Берни Экклстоун является одним из ключевых свидетелей в деле Герхарда Грибковски. Бывшему управляющему одного из банков BalernLB предъявлено несколько обвинений, среди которых особое внимание любителей автоспорта приковано к той части, где идется о получении взятки в размере 23 миллионов долларов.

Фигурантом этого дела и является Экклстоун, который уверяет, что дал деньги Грибковски под давлением и в следствии шантажа со стороны немецкого банкира, который угрожал опубликовать некоторые нюансы менеджмента Формулы 1, а также раскрыть схемы ухода от уплаты налогов во время продажи прав на Королевские гонки компании CVC Capital. Власти Германии ждут Берни Экклстоуна в первой половине ноября, чтобы он смог дать показания суду, дабы расставить все точки над «i» в этой части дела.

fastra

10-01-2011, 06:47 AM

Даниэль Риккиардо потренировался на симуляторе перед стартом Гран При Японии

http://f-1.ru/m16245

Молодой гонщик команды HRT Даниэль Риккиардо понимает, насколько важно для него хорошо выступить в оставшихся гонках сезона, ведь он считается одним из главных претендентов на пост боевого пилота Toro Rosso в 2012 году. Но последнее время, все больше имен фигурирует в списке претендентов на место в Скудерии, а потому Риккиардо уже не выглядит безоговорочным фаворитом в этой борьбе.

«Я успел пообщаться с гонщиками о предстоящем этапе и все они выразили уверенность, что мне понравится гонка в Сузуке, которая богата своей историей. В первую очередь, я решил хорошенько потренироваться на симуляторе, чтобы изучить особенности автодрома и могу вас заверить, что подъем на трассе на порядок круче, когда смотришь на него из кокпита болида. По телевизору эта трасса выглядит совсем по иному.

Мои выводы таковы: здесь нужно иметь немалое мастерство пилотирования, также сохранять полную концентрацию, в особенности при прохождении первого сектора. Учитывая особенности трассы, понимаешь, что она должна подходит практически всем командам, а пилоты получат возможность здесь выжать максимум из своих болидов. Нам удалось показать хороший темп в Сингапуре и хочется верить, что в Японии мы выступим, по крайней мере, не хуже», - цитирует Риккиардо пресс-релиз команды HRT.

fastra

10-01-2011, 06:47 AM

Герхард Бергер: Мне непонятны шаги руководства Mercedes

http://f-1.ru/m16246

Приглашение в стан немецкой команды бывшего технического директора Ferrari Альдо Косты, а также его бывшего коллегу по Red Bull и HRT Джеффа Уиллиса вызвало удивление со стороны бывшего пилоты Формулы 1 Герхарда Бергера, который позволил себе раскритиковать менеджмент Mercedes GP.

«Мне совершенно непонятны шаги руководства Mercedes, которые постоянно меняют управляющий персонал своей команды. Вместо того чтобы найти одного специалиста, уровня Эдриана Ньюи, они подбирают всех невостребованных на данный момент бывших руководителей команд. Создается порой впечатление, что они просто пытаются угадать с тем, кто сможет вывести их на новый уровень», - заявил Герхард Бергер.

fastra

10-01-2011, 06:48 AM

Марк Уэббер: Хочется порадовать японскую публику

http://f-1.ru/m16247

Пилот команды Red Bull Марк Уэббер рассказал об особенностях трассы в Сузуке, а также о своем желании одержать долгожданную победу в этом сезоне после серии неудачных стартов и всей той критики, что обрушилась на него.

«После той трагедии, что случилась в Японии в этом году, хочется хоть чем-то помочь местному народу в том, чтобы их мысли были хотя бы на время отвлечены от всех бед. Я знаю, насколько японцы любят автогонки и Формулу 1 в частности, да и сама трасса в Сузуке говорит о многом, ведь она сделана так, что любой гонщик получает огромное удовольствие от возможности попробовать свои силы здесь. Лично мне очень нравится первый сектор, который пилоты проходят практически весь на максимальных скоростях и должны хорошо контролировать ситуацию, чтобы получить хорошее время и сохранить свою позицию.

В целом же трасса узкая, а потому нужно быть внимательным и сосредоточенным, чтобы избежать контакта с соперником и правильно проходить виражи. Огромное значение имеет практика в Сузуке, где ты должен найти идеальные точки торможения и предельные скорости для прохождения поворотов, а также привыкнуть к перепаду высот. Я жду хорошей и напряженной борьбы от Гран При Японии и надеюсь, что сумеют прервать серию своих выступлений без побед», - заявил Марк Уэббер.

fastra

10-01-2011, 06:48 AM

Нико Хюлькенбергу придется искать себе новую работу?

http://f-1.ru/m16248

Интрига внутри команды Force India сохранится еще как минимум до декабря нынешнего года, поскольку владелец конюшни Виджей Малья не спешит называть состав боевых пилотов на следующий сезон. И хотя ни у кого не вызывает сомнения, что по своему потенциалу Пол ди Реста и Адриан Сутиль заслуживают того, чтобы их сохранили на 2012 год, не исключено, что ситуация поменяется ближе к старту следующего сезона.

Наименьшие шансы, судя по всему, на место боевого пилота в Force India у резервного пилота команды Нико Хюлькенберга, который в этом году регулярно получал возможность попробовать свои силы во время свободных заездов в пятницу. Но особыми достижениями или высоким темпом он так и не сумел отличиться, а на целый уик-энд руководство не решалось выставлять Хюлькенберга. Кроме того руководство команды присматривается к Жюлю Бьянки, который последние сезоны успешно проводит в чемпионате GP2 и давно мечтает о переходе в Формулу 1, поскольку еще один сезон вне Королевских гонок может стать отправной точкой, когда карьера покатится по наклонной вниз.

К тому же Жюль Бьянки имеет небольшой опыт в управлении болидом Формулы 1, поскольку недавно оставил хорошее впечатление во время тестов машины Ferrari образца 2009 года на треке в Фьорано. Да и в скором времени слушатель Академии Ferrari примет участие в тестах молодых пилотов в Абу-Даби, где к нему будет приковано особое внимание. И если он сумеет зарекомендовать себя с лучшей стороны, то имеет все шансы стать резервным пилотам Force India на следующий год, что является для него оптимальным вариантом на данной стадии карьеры.

fastra

10-01-2011, 06:49 AM

Дженсон Баттон: Япония – это мой второй дом

http://f-1.ru/m16249

Пилот команды McLaren Дженсон Батон признается, что для их главных конкурентов Red Bull особенности трассы в Сузуке будут играть на руку, но он не сомневается, что ему с Льюисом Хэмильтоном будет под силу бросить вызов лидерам нынешнего сезона и побороться за победу в Японии.

«Япония – это практически мой второй дом. Я люблю и ценю эту страну, а предстоящий этап станет эмоциональным испытанием для всех, особенно после того, что пришлось пережить японцам в этом году. Мне приятно осознавать, что на следующей неделе внимание всего мира будет прикованы к этому региону не на фоне новостей о трагедии, а из-за этапа Формулы 1, что должно стать отдушиной для местного народа. Поскольку страна сейчас вышла на пусть восстановления, то важным моментом является возможность для всех на некоторое время стать гостем такого большого и интересного мероприятия, как Гран При Японии.

Я не сомневаюсь, что предстоящая гонка станет интересной и зрелищной в плане борьбы за победу, несмотря на то, что все вопросы с победителем в чемпионате уже сняты. Для команды Red Bull трасса в Сузуке является чуть ли не идеальным местом, где их болид может показать свой максимум, но не стоит забывать про нас, поскольку мы всегда смотрелись хорошо на скоростных трассах. За последнее время мы значительно улучшили наш темп на прямых участках, а новое заднее крыло должно сделать нас более конкурентоспособными на квалификации, где мы постараемся отобрать лидирующие позиции у Red Bull. Настрой в стане McLaren очень позитивный, а потому и наши ожидания от предстоящего этапа довольно велики», - заявил Дженсон Батон.

fastra

10-01-2011, 06:50 AM

Витантонио Льюцци: Мы будем прогрессировать во всех оставшихся гонках сезона

http://f-1.ru/m16250

Пилот HRT Витантонио Льюцци считает, что его команде под силу будет сокращать отставание от прямых конкурентов на завершающих этапах, чтобы к старту следующего сезона уже не быть в роли безоговорочных аутсайдеров.

«Все команды вышли на финишную прямую, но поставили перед собой совершенно различные задачи. Кому-то важней уделять больше внимания разработке нового болида, а мы же целенаправленно идем к тому, чтобы догнать в темпе наших прямых оппонентов. Трасс в Сузуке – отличное место, чтобы по достоинству оценить возможности нашего болида, учитывая характер и особенности этого скоростного трека. Чтобы выступить хорошо в Японии, необходимо усердно поработать над балансом и аэродинамикой машины. Мы понимаем, что нам будет нелегко конкурировать с Virgin в Сузуке, но не сомневаемся в том, что сможем сократить наше отставание. Хорошими новостями для нас могли бы стать погодные условия, поскольку дождь несомненно сыграл бы нам на руку», - заявил Тонио Льюцци.

Гонщик HRT также подготовил особенный шлем для Гран При Японии, по завершению которого он будет выставлен на аукцион, а вырученные деньги будут переведены в благотворительные фонды.

fastra

10-01-2011, 06:51 AM

Дэвид Култхард: Хэмильтону нужен хороший друг

http://f-1.ru/m16251

Известный в прошлом гонщик, а ныне обозреватель Формулы 1 на ВВС Дэвид Култхард считает, что пилоту McLaren Льюису Хэмильтону не хватает близкого человека рядом, который всегда мог бы выслушать его или же заступиться.

«Я знаю, что Льюис всегда имеет боевой настрой, а потому агрессивно ведет себя на трассе, желая быть только впереди пелетона. Но его же эмоции иногда играют против него, а с ними совладать ему мог бы помочь хороший друг. Я это знаю по личному опыту, поскольку любому необходим рядом тот человек, который бы поддержал и выслушал его», - заявил Дэвид Култахрд.

«Я не имею ввиду, что у Хэмильтона неподходящий менеджер. Просто нужен человек, который разделит с тобой радостные моменты, но и в случае твоих ошибок может тебе прямо в лицо сказать, что ты идиот. У Льюиса сейчас нет рядом такого человека, которому он бы доверял полностью», - добавил шотландский гонщик.

fastra

10-01-2011, 06:51 AM

В McLaren уже переключились на разработку нового болида

http://f-1.ru/m16252

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш признался, что в его команде продолжат разработку новинок для МР4-26, правда, особое внимание будет уделяться тем элементам, которые появятся на болиде образца 2012 года.

«Несмотря на то, что для Дженсона Баттона остались лишь математические шансы на победу в чемпионате, мы не собираемся проводить остаток времени спустя рукава, а работаем усердно над улучшением характеристик нашего болида. Для нас сейчас важно улучшить скоростные данные МР4-26, а также хорошо поработать над новым передним и задним крылом. Именно эти решения мы будем использовать при создании окончательной версии МР4-27, на котором наши пилоты будут выступать в следующем году. Основанная задача – найти возможность для увеличения прижимной силы.

И хотя модернизация нынешнего болида не будет прекращена, приоритеты нашей работы все больше сдвигаются в сторону следующего сезона. В Сингапуре, например, мы испробовали новую версию заднего крыла, эффект которого нас впечатлил, а потому было принято решение оставить его на обоих болида на весь уик-энд», - рассказал Мартин Уитмарш.

fastra

10-01-2011, 06:52 AM

Даниэль Риккиардо преуменьшает слухи о гарантированном месте в Toro Rosso

http://f-1.ru/m16253

Молодой гонщик HRT Даниэль Риккиардо давно уже называется главным претендентом на место боевого пилота Toro Rosso на следующий год. И если за второе место должна развернуться нешуточная борьба, как на трассе, так и за ее пределами, то никто не сомневался, что именно Риккиардо, получив опыт в этом году, станет преемником Хайме Альгерсуари или Себастьяна Буэми.

«Главным для меня моментом в карьере стала возможность стабильно выступать на Гран При Формулы 1 в составе HRT. Это все вышло благодаря поддержке со стороны руководства Red Bull. Но я не понимаю, когда со всех сторон уверяют, что я получу место в Toro Rosso в следующем году без каких-либо проблем. Мне есть еще в чем прибавлять, а самих гарантий никто мне не давал. Поэтому подобные заявления я считаю банальными слухами», - пожаловался на СМИ Риккиардо.

Даниэль также признался, что без проблем уступит место за рулем болида HRT Нараину Картикеяну на Гран При Индии, поскольку этот момент был изначально оговорен в его контракте, поэтому никаких трудностей в этой связи он не видит.

fastra

10-01-2011, 06:53 AM

Льюис Хэмильтон просто неисправим

http://f-1.ru/m16254

Несмотря на то, что масса критики обрушилась на пилота McLaren Льюиса Хэмильтона после Гран При Сингапура, где он стал виновником очередного инцидента на трассе, британскому пилоту, судя по всему, не сильно мешает замечания оппонентов и комментарии СМИ. Сам гонщик настроен по-боевому перед стартом Гран При Японии, где он видит отличную возможность выступить благодаря особенностям местного трека.

«Если проанализировать трассу в Сузуке, то становится очевидно, что для победы гонщик обязан по настоящему атаковать на протяжении всей дистанции, поскольку на скоростном треке побеждает тот, кто выжимает максимум из своего болида. Иных вариантов здесь нет. А значит я буду всю дистанции стараться пройти на максимуме и не позволю себе расслабиться ни на секунду, поскольку это дорого стоит на подобных трассах», - заявил Льюис Хэмильтон.

fastra

10-01-2011, 06:53 AM

Ярно Трулли: Я всегда любил Японию

http://f-1.ru/m16255

Предстоящий этап является одним из самых любимых для пилотов Формулы 1, поскольку именно здесь у них есть возможность показать свои возможности на максимальных скоростях, при этом проходя порой довольно сложные связки поворотов.

«Я всегда любил Японию, поэтому рад буду вернуться в эту страну в 2011 году. Меня всегда хорошо поддерживали здесь, а местные поклонники выделяются среди остальных своим менталитетом и характером. Когда я сюда приезжаю, то чувствую себя примерно также как и в родной Италии. Хочется лишь, чтобы неудачи обошли меня стороной, и я смог на высоком уровне провести весь уик-энд.

В Сингапуре я смог хорошо выступить, удерживая позади себя пилотов Renault и Toro Rosso, но досадный прокол из-за инцидента с Хайме Альгерсуари перечеркнул все надежды на хороший финиш и испортил мне всю гонку. Если в Сузуке я смогу выжать из своего болида столько же, то мой результат должен стать одним из лучших в сезоне для Team Lotus», - заявил Ярно Трулли.

fastra

10-01-2011, 06:54 AM

Хейкки Ковалайнен: Не только 130R является самым интересным местом трека в Сузуке

http://f-1.ru/m16256

Пилот Team Lotus Хейкки Ковалайнен решил не задерживаться в Сингапуре по завершению Гран При, а сразу же отправился в Европу, чтобы позаниматься на симуляторах в преддверии этапов в Японии и Кореи.

«Гран При Сингапура удалось нам на славу, а главное – наши новинки дали необходимый эффект, поэтому хотелось как можно быстрее продолжить нашу работу над улучшениями болида. Я уже успел хорошо позаниматься и подготовиться на симуляторе к гонке в Сузуке, поскольку эта трасса для меня привлекательна не только поворотом 130R, к которому подъезжаешь на скорости порядка 300 км/ч, но и многими другими связками. Весь первый сектор с 1-го по 7-ой поворот мне очень нравится. Тут есть где показать свое мастерство на максимальных скоростях, а значит ты сам узнаешь, чего ты стоишь», - заявил Хейкки Ковалайнен.

fastra

10-01-2011, 08:22 AM

Марк Жене: Алонсо все равно является лучшим пилотом в пелетоне

http://f-1.ru/m16257

Тест-пилот команды Ferrari Марк Жене признает заслугу Себастьяна Феттеля в завоевании очередного чемпионства, но считает испанского гонщика Скудерии лучшим в Формуле 1.

«Нельзя говорить, что в Королевских гонках есть слабые пилоты, но я бы выделил среди всех троих: Алонсо, Феттеля и Хэмильтона. Бесспорно, Себастьян демонстрирует высокий уровень, имея в наличие лучший болид. В минувший уик-энд я внимательно слушал интервью Льюиса и Фернандо, которые отметили феноменальную форму своего главного конкурента, а потому соглашусь с тем, что Феттель заслужил победу в чемпионате.

Но я также не сомневаюсь, что настоящим №1 является Фернандо Алосно, который стал бесспорным лидером Ferrari. Он сумел сплотить команду вокруг себя и выкладывается всегда на 110%, оставаясь настоящим профессионалом своего дела. Фернандо требователен не только ко всем людям, которые окружают и работают вместе с ним, но и в первую очередь к самому себе. Я не думал, что он сможет так быстро освоиться в Маранелло и стать не только своим, но и тем человеком, который ведет за собой остальных», - рассказал Марк Жене.

fastra

10-01-2011, 10:48 AM

Бруно Сенна: В Японии будут на порядок лучшие для нас условия

http://f-1.ru/m16259

Пилот команды Lotus Renault Бруно Сенна уверен, что скоростной автодром в Сузуке намного лучше подойдет его болиду, а потому он не будет вынужден вновь бороться с гонщиками Team Lotus и Toro Rosso, а надеется финишировать в очковой зоне в воскресной гонке.

«Трасса в Сузуке – это практически классика Формулы 1, где я надеюсь продемонстрировать хороший темп и принести своей команде очки. Медленная трасса в Сингапуре стала настоящим испытанием для нас, с которым мы не сумели достойно справиться. В Японии же мы попробуем вернуть свои позиции, поскольку можем рассчитывать на финиш двумя болидами в топ-10.

За время после этапа в Сингапуре я успел хорошо поработать с инженерами, а также поработать над изменениями настроек своего болида. И хотя на последней гонке мы не смогли показать высокий темп, уже там я ощутил, что наши новинки дали эффект, который будет хорошо заметен на скоростных участках трассы в Сузуке.

Я не ставлю сейчас перед собой каких-то заоблачных целей, а хочу лишь до конца сезона заработать как можно больше очков. Главным испытанием станет Гран При Индии, где всем нам придется впервые попробовать себя. Будем стараться сократить наше отставание от Mercedes, но в первую очередь нужно позаботиться о том, чтобы обезопасить себя от преследователей в Кубке Конструкторов», - рассказал Бруно Сенна.

fastra

10-02-2011, 12:20 PM

Тони Фернандес: Нам необходимо следить за надежностью

http://f-1.ru/m16261

Владелец Lotus Тони Фернандес призвал команду поддерживать высокий уровень надежности болидов в оставшихся гонках сезона. На Гран При Сингапура Ярно Трулли как раз сошел из-за проблем с коробкой передач, хотя по ходу дистанции оба пилота Lotus шли в хорошем темпе.

"В плане скорости Гран При Сингапура был одним из лучших этапов в нынешнем сезоне, - цитирует Тони Фернандеса Autosport. - Все наши обновления показали себя хорошо. Team Lotus еще молодая команда, однако, это не означает, что мы должны проигрывать лидерам в области стандартов работы. На этот раз Ярно сошел из-за поломки коробки передач. Думаю, нам нужно более серьезно следить за подготовкой болидов, чтобы во всех оставшихся гонках подобных проблем не возникало. Если мы сможем финишировать на всех этих этапах, то десятое место в Кубке конструкторов останется за нами".

fastra

10-02-2011, 12:21 PM

Джеймс Эллисон о сложностях Сузуки

http://f-1.ru/m16262

Технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон рассказал о трудностях, которые могут ожидать пилотов на японской трассе.

"Сузука, как и Спа, является классической трассой, - цитирует Эллисона пресс-служба команды. - Пилоты любят ее, а эски, первый поворот и 130R считаются неплохой проверкой психологической подготовки и гоночного мастерства. На этот раз будет любопытно взглянуть, смогут ли пилоты использовать DRS в двух последних поворотах на квалификации. Кроме того, за последние десять лет дождевой гонки в Сузуке мы не видели даже несмотря на то, что одна из сессий с 2005-го года обычно проходит на мокрой трассе, быть может, теперь ситуация изменится".

fastra

10-02-2011, 12:22 PM

Нараин Картикеян заменит Даниэля Риккиардо на Гран При Индии?

http://f-1.ru/m16263

Гонщик HRT Даниэль Риккиардо признал, что, вероятнее всего, пропустит Гран При Индии, уступив свое место Нараину Картикеяну. Известно, что индиец выступит в своей домашней гонке, но кого из пилотов испанской команды он заменит, пока неизвестно.

«Мы еще не готовы подтвердить, кого из пилотов команды Нараин Картикеян заменит на Гран При Индии», - заявил представитель HRT.

Однако на показательных заездах в Нью-Дели в субботу Даниэль Риккиардо, сменивший в середине сезона Картикеяна, заявил, что будет принимать участие лишь в тренировках.

«Я не уверен на 100% в том, что выступлю на Гран При Индии, но, по крайней мере, я буду участвовать во всех сессиях свободных заездов, - заявил 22-летний австралиец. - Выступление Нараина Картикеяна в Индии является частью контракта и его нужно соблюдать. Впереди еще несколько гонок и я с нетерпением жду трасс, на которых еще ни разу не гонялся».

fastra

10-02-2011, 12:22 PM

Фелипе Масса хвалит Себастьяна Феттеля

http://f-1.ru/m16264

Вице-чемпион 2008 года Фелипе Масса прокомментировал выступление Себастьяна Феттеля в нынешнем сезоне. Немец выиграл 9 из 14 прошедших гонок и за пять этапов до конца чемпионата имеет преимущество в 124 очка в личном зачете над ближайшим преследователем Дженсоном Баттоном.

«Я думаю, что Феттель – превосходный гонщик, он очень быстр, - говорит Фелипе. - У него была скорость и в прошлом году, но тогда он совершил несколько ошибок и практически потерял чемпионат. Он многому научился, и в нынешнем сезоне уже не ошибался и финишировал в каждой гонке. Его худший результат – четвертое место. Себастьян доказал, каким отличным гонщиком он является».

fastra

10-02-2011, 12:23 PM

Будущее Гран При Сингапура не решено

http://f-1.ru/m16267

Правительство Сингапура не спешит с продлением контракта на проведение гонки, который истекает в конце следующего года.

Трасса Марина-Бэй появилась в календаре чемпионата мира в 2008 году. Единственный полностью ночной Гран При по традиции привлекает большое количество зрителей и по слухам приносит около 400 $ млн. дополнительных поступлений от туризма. Тем не менее, вопрос о продлении контракта пока не решен.

«Никакой спешки по поводу продления контракта нет. Решение должно быть взвешенным», - заявил второй министр торговли и промышленности Сингапура С. Исваран.

fastra

10-02-2011, 12:25 PM

Быть ли болидам с закрытым кокпитом?

http://f-1.ru/m16268

В начале сентября, в рамках гоночного уик-энда в Монце, под руководством президента Института FIA Сида Уоткинса был презентован купол безопасности, целью которого является защита головы гонщика во избежание инцидентов подобных тому, который произошел с Фелипе Массой на Гран При Венгрии 2009. Напомним, что тогда бразильцу в шлем прилетела пружина. Вице-чемпион 2008 года получил серьезную травму и выбыл из строя до конца сезона.

«Я думаю, что все идет в правильном направлении. Нужно продолжать работу, - говорит Фелипе. - После того, что со мной произошло, я сижу здесь, но не стоит забывать, что из-за этого я выбыл из строя на полгода.

Если мы сможем повысить безопасность в этом отношении, то пилот оказавшийся в такой ситуации, сможет выйти на старт уже в следующей гонке. Конечно, вряд ли подобное повторится в будущем, но нужно продолжать повышать безопасность шлема и машины.

Я знаю, что мой поставщик шлемов внес несколько изменений для защиты забрала, но нужно и дальше проводить краш-тесты. Не важно: будет гонщик сидеть в болиде с открытым кокпитом или с закрытым. Важно то, чтобы каждый элемент шлема мог выдерживать воздействие огня или удара. Я так думаю. Надеюсь, что работы в этом направлении продолжаться».

Солидарен со Фелипе Массой и гонщик Mercedes GP Нико Росберг.

«Приятно видеть усилия, которые вкладываются в разработку этого решения, - говорит Нико. - Конечно же, это также вопрос финансовых затрат, но люди выполняют фантастическую работу и в будущем мы увидим еще несколько новых идей. Будем надеться, что они вскоре будет применены в конструкции болидов».

Бывший гонщик Формулы 1 Марк Зурер, а ныне комментатор немецкого телеканала Sky Sport, также положительно оценивает новое решение FIA.

«Я считаю, что всегда нужно быть открытым для новых решений. Почему машины Формулы 1 через 20 лет не могут выглядеть как истребители? Не вижу в этом никаких проблем. Это может быть похоже на виртуальный Red Bull. Почему бы нет?» - заявил Зурер.

Напомним, что в конце прошлого года конструктор Red Bull Racing Эдриан Ньюи разработал для компьютерной игры Gran Tourismo 5 болид с закрытыми колесами и кокпитом. Воплотится ли это решение когда-нибудь в жизнь? Покажет время.

fastra

10-02-2011, 12:26 PM

Норберт Феттель: Себастьян неустрашим

http://f-1.ru/m16269

Уже в следующий уик-энд в Японии Себастьян Феттель может стать двукратным чемпионом мира Формулы 1. Для этого немцу нужно будет набрать всего одно очко при победе Дженсона Баттона. Отец Себастьяна Норберт Феттель рассказал о том, как развивалась карьера его сына…

«По настоящему все началось в 1994 году. Конечно, было бы неправильно, если бы мы с 8-летним Себастьяном сразу бы начали мечтать о Формуле 1. К цели нужно идти постепенно, добиваться одной и ставить другую. В этом участвовала вся наша семья. В течение 10 лет мы строили карьеру Себастьяна и отказывали себе в отпуске, - рассказывает Феттель-старший. - Когда мы поздно приезжали в пятницу из-за того, что Себ был в школе, меня спрашивали: ваш сын хочет стать ученым или гонщиком? Сегодня все наши завистники знают ответ на этот вопрос.

Были проблемы с деньгами, но мы не сдавались. Мы ездили на машине или трейлере по Европе. Несколько раз Себ спал в багажнике!

Мне пришлось установить дополнительный топливный бак на микроавтобусе для того, чтобы без дозаправок доехать из Германии в Италию через Швейцарию, где цены на бензин были очень высокими.

Себастьян неустрашим. Он очень быстро учится, словно компьютер, в который заложены программы. Он сдавал экзамен по вождению грузовика, легковой машины и мотоцикла в один день!

Сейчас я снова и снова слышу, что Феттель выигрывает только потому, что у него лучшая машина. Но Williams и Ferrari тоже когда-то доминировали, и у кого-то должна была быть лучшая машина. Себастьян упорно трудился для этого».

fastra

10-02-2011, 12:27 PM

Энтони Хэмильтон критикует менеджмент своего сына

http://f-1.ru/m16270

Энтони Хэмильтон, который в настоящее время работает с шотландским пилотом Force India Полом ди Рестой, подверг резкой критике менеджмент своего сына Льюиса. После того, как Хэмильтон-младший отказался от услуг отца, он начал сотрудничество с компанией Саймона Фуллера XIX Entertainment.

"Его менеджмент может работать больше и лучше, - цитирует Энтони Хэмильтона BBC Sport. - Взгляните на пилотов в паддоке, у каждого из них есть свой менеджер, который не покидает клиента при решении повседневных вопросов".

fastra

10-02-2011, 12:29 PM

Гоночный инженер Массы попросил его испортить гонку Хэмильтону

http://f-1.ru/m16272

Официальный сайт Формулы 1 на днях опубликовал видео с лучшими моментами Гран При Сингапура, включающее интересный фрагмент переговоров Фелипе Массы и его гоночного инженера Роба Смедли. В телевизионную трансляцию этот момент не попал…

Напомним, что на 12-м круге гонки в Сингапуре Льюис Хэмильтон задел машину Фелипе Массы, проколов ему заднее правое колесо и сломав себе передний спойлер.

«Сдерживай Хэмильтона столько, сколько сможешь. Нам нужно разрушить его гонку, насколько это возможно», - сказал Смедли по радио.

Вероятнее всего, что целью этого было помочь Фернандо Алонсо оторваться. Но ситуация весьма интересная, учитывая и без того напряженные отношения Массы и Хэмильтона после столкновения в Сингапуре.

fastra

10-02-2011, 12:29 PM

Проект Гран При США может покинуть Таво Хеллмунд

http://f-1.ru/m16273

Главный промоутер проекта Гран При США в Остине Таво Хеллмунд планирует заняться более важными вещами, нежели дожидаться окончания строительства автодрома в штате Техас. Долгое время Хеллмунд был основной движущей силой в развитии Circuit of the Americas.

Согласно информации издания Austin American Statesman сам Таво Хеллмунд обратился к представителю местных властей компании Susan Combs с просьбой узнать у Берни Экклстоуна, повлияет ли на сумму выплат от правительства штата тот факт, что руководство проекта сменится.

fastra

10-03-2011, 05:03 AM

Марк Уэббер вновь организует Pure Tasmania Challenge

http://f-1.ru/m16274

Пилот Red Bull Марк Уэббер известен своим пристрастием к велоспорту. В 2003-м, 2006-м и 2008-м годах австралиец был организатором благотворительного турнира с участием знаменитостей спортивного мира под названием Pure Tasmania Challenge. В нынешнем году Уэббер планирует вновь провести подобное мероприятие на острове Тасмания в декабре. Участники по традиции должны будут преодолеть дистанцию на горных велосипедах, на байдарках и пешим ходом.

fastra

10-03-2011, 05:03 AM

В Red Bull заботятся о радиационной безопасности

http://f-1.ru/m16275

Как известно, вследствие стихийных бедствий радиационная обстановка в Японии неспокойна. Некоторые участники Moto GP даже отказывались ехать на этап в страну восходящего солнца в нынешнем году. В Формуле 1 до этого не дошло, однако, команды предпринимают меры предосторожности. По информации Motorsport-Total во время нахождения в Японии команда Red Bull даже посоветовала своим сотрудникам не посещать рестораны, поскольку планируется привезти с собой все необходимые продукты питания на уик-энд.

fastra

10-03-2011, 05:04 AM

Жюль Бьянки станет резервным пилотом Force India

http://f-1.ru/m16276

Немецкое издание Auto Bild Motorsport сообщает, что слушатель Академии Ferrari Жюль Бьянки в 2012 году имеет все шансы стать резервным пилотом команды Force India. Кроме того, со стороны руководства ему гарантировано участие в пятничных заездах на этапах Формулы 1.

Ранее на этой неделе руководитель Скудерии Стефано Доменикали лестно отзывался о 22-летнем пилоте, правда отметив, что для перехода в Королевские гонки ему еще не хватает опыта.

«Бьянки является очень талантливым гонщиком, который доказал свою состоятельность в нынешнем сезоне в чемпионате GP2. Я не знаю, где он будет выступать в следующем году, но мы будем внимательно следить за его карьерой и продолжим вкладывать деньги в его обучение, чтобы он получил необходимый опыт», - рассказал Доменикали.

Несмотря на то, что в данный момент резервным пилотом Force India является Нико Хюлькенберг, агент Бьянки Николас Тодт, который также занимается делами Фелипе Масса, сообщил изданию Auto Bild Motorsport, что близок к договоренности о переходе молодого гонщика из GP2 в Формулу 1 в команду Виджея Малльи.

fastra

10-03-2011, 05:04 AM

Норберт Хауг ждет хорошего выступления от пилотов Mercedes в Японии

http://f-1.ru/m16277

Несмотря на то, что пилоты немецкой команды практически провалили гонку в Сингапуре, где Нико Росберг пришел к финишу лишь седьмым, пропустив вперед представителя Force India Пола ди Ресту, а Михаэль Шумахер и вовсе не смог закончить гонку, руководство Mercedes GP ждет от своих гонщиков в Японии, как минимум, повторение результатов в Монце и Спа.

«В первую очередь хочется подчеркнуть, что мы с радостью посетим Японии в этом году, чтобы поддержать местный народ после всех тех бед, которые обрушились на страну. Мы благодарны японцам за ту поддержку, которую они всегда оказывают гостям и участникам Гран При. Трасса в Сузуке известна и хорошо знакома всем любителям автоспорта, а потому нет нужды останавливаться на особенностях местного трека.

Пилоты любят кататься в Сузуке, поскольку большая часть гонки проходит на максимальных скоростях, а некоторые связки поворотов требуют немалого мастерства и концентрации, что становится приятным испытанием для пилотов Формулы 1. Но мы едем туда не за развлечением, а хотим показать, что на скоростных трассах мы можем конкурировать за самые высокие места. Мы доказали это в Спа и Монце, где особенности трека были схожими с теми, что и на предстоящем Гран При Японии. Поэтому наша цель будет такой же – как минимум повторить результаты, которые у нас были на этапах в Бельгии и Италии», - заявил глава автоспортивного подразделения Mercedes Норберт Хауг.

fastra

10-03-2011, 05:05 AM

Рубенс Баррикелло хотел бы остаться в Williams в 2012 году

http://f-1.ru/m16278

Бразильский ветеран Формулы 1 присоединился к Williams в 2010 году, но выступление команды в нынешнем году стало разочарованием для поклонников и руководства. Да и сам Рубенс Баррикелло на данный момент не смог договориться о новом контракте с Williams, а потому велика вероятность, что на его место придет другой гонщик.

«Я очень надеюсь, что смогу остаться в команде в следующем году. Я до сих пор получаю огромное удовольствие от гонок и не представляю, что буду делать без возможности участвовать в Гран При Формулы 1. С возрастом моя страсть к большим скоростям только увеличилась», - заявил недавно Баррикелло.

«Несмотря на то, что в команде происходит реорганизация, я уверен, что смог бы принести немало пользы Williams в будущем. Я не говорю только о том, что у меня есть огромный опыт, но и не сомневаюсь в том, что могу показывать хорошие результаты на трассе.

Кроме того сейчас я себя чувствую намного лучше, чем когда мне было 18 лет и не сомневаюсь, что мои физические кондиции находятся на должном уровне, как для пилота Формулы 1. Я говорю это не просто так, поскольку каждый год мы проходим тесты и их результаты явно указывают на то, что я нахожусь в хорошей форме», - рекламирует себя бразильский пилот.

fastra

10-03-2011, 05:05 AM

Дженсон Баттон: Любой команде нужен сильный второй пилот

http://f-1.ru/m16279

Пилота команды McLaren Дженсона Баттона вовсе не смущает тот факт, что его считают №2. Но если посмотреть в таблицу чемпионата, то именно Баттон является главным претендентом на финиш на второй позиции, поскольку на данный момент он опережает Фернандо Алонсо и Марка Уэббера на одно и три очка соответственно, а его напарник Льюис Хэмильтон и вовсе отстает на 17 пунктов.

Известный в прошлом пилот Эдди Ирвайн недавно назвал Баттона «лучшим вторым номером в чемпионате», что никоим образом не расстроило самого гонщика.

«Идеальный вариант для любой команд, чтобы выиграть чемпионат – наличие сильного первого номера и второго пилота, который был бы рад считаться №2. Правда, этого нельзя сказать про нынешний McLaren», - поделился своим мнением Баттон.

fastra

10-03-2011, 05:06 AM

Хейкки Ковалайнен отказался «судить» Хэмильтона

http://f-1.ru/m16280

Финский гонщик Team Lotus Хейкки Ковалайнен не собирается принимать участие в обсуждении манеры пилотирования Льюиса Хэмильтона, которого критикует за излишнюю агрессивность на трассе. Последним инцидентом с участием британца стала аварии с Фелипе Масса на Гран При Сингапура, после чего было принято решений обсудить поведение Хэмильтона на специальном собрании пилотов Формулы 1, которое состоится в преддверии этапа в Японии.

Но Хейкки Ковалайнен успел сообщить посредством своего Twitter, что не собирается принимать участия в этом действии.

«Я не знаю, все ли гонщики придут на обсуждение поведения Хэмильтона, но могу вас заверить, что я туда не пойду, поскольку у меня нет проблем с британцем, а значит, мне и делать там нечего», - заявил Хейкки.

fastra

10-03-2011, 05:07 AM

Герман Тильке: Трасса в Индии будет полностью готова вовремя

http://f-1.ru/m16281

Известный немецкий архитектор Герман Тильке, который руководит проектом строительства трассы в Индии, настаивает, что все работы будут закончены в обозначенные сроки и никаких причин для переживаний по этому вопросу к организаторам этапа быть не должно.

«Практически всегда строительные работы заканчиваются к дебюту трассы. И наш проект в Индии не является исключением. И сейчас у нас все идет согласно плану», - заявил Тильке.

«Не спорю, что по инфраструктуре могут возникнуть вопросы, но это также обыденное явление для таких проектов. В целом же я удовлетворен тем, как идут дела со строительством трассы», - добавил немецкий архитектор

fastra

10-03-2011, 05:07 AM

Хорхе Мартинес Аспар: Мы не собираемся чередоваться в Барселоной

http://f-1.ru/m16282

Промоутер Гран При Европы Хорхе Мартинес Аспар опроверг слухи о том, что в ближайшее время этап в Валенсии перестанет иметь стабильное место в календаре Формулы 1. Отчеты СМИ утверждали, что поскольку проблемы с финансированием есть, как и организаторов Гран При Европы, так и у промоутеров этапа в Барселоне, то в будущем эти два места могли бы чередоваться между собой.

Таким путем уже пошли в Германии, где местный Гран При проводится на двух разных трассах.

«Мы не собираемся идти тем же путем, а потому нет смысла в том, чтобы Вленсия и Барселона поочередно принимали этапы Формулы 1. Я думаю, организаторы Гран При Испании полностью солидарны со мной», - заявил Аспар.

fastra

10-03-2011, 05:08 AM

Мирко Бортолотти заинтересовал руководство Williams

http://f-1.ru/m16283

Победитель нынешнего сезона в чемпионаты Формулы 2 Мирко Бортолотти доказал свое превосходство над остальными гонщиками пелетона и на завершившемся этапе в Монце, после чего заслужил слова похвалы Фрэнка Уильямса, который признался, что следит за успехами 21-летнего итальянца.

«Меня впечатлил тот факт, что Бортолотти приносил очки своей команде на каждом этапе, а в пяти случаях приезжал первым к финишу. Поэтому мы собираемся и дальше следить за успехами этого гонщика. Тем более в ближайшее время он отправится вместе с нами в Абу-Даби, где проведет тесты за рулем болида Williams», - заявил Фрэнк Уильямс.

fastra

10-03-2011, 05:08 AM

Нико Росберг рассчитывает на использование DRS в Японии

http://f-1.ru/m16284

Пилот команды Mercedes GP Нико Росберг отметил тот факт, что трасса в Сузуке довольно узкая на большинстве участков, а поэтому ранее там было довольно сложно обгонять.

«Я всегда с удовольствием посещал Японию и буду рад вернуться сюда вновь. Лично я считаю, что автодром в Сузуке является одним из лучших в мире наряду с трассой в Спа. В прошлом году обгонять здесь было еще довольно сложно, но с новыми правилами и наличием эффективного DRS я надеюсь, что мы преуспеем в этом элементе гонки», - заявил Нико Росберг.

fastra

10-03-2011, 05:09 AM

Роберт Кубица получал зарплату в Lotus Renault в 2011 году

http://f-1.ru/m16285

Владелец Lotus Renault GP Жерар Лопес рассказал, что его команда выплачивала положенную по контракту зарплату польского гонщика Роберта Кубицы, который пропустил этот сезон из-за аварии.

Лопес также не исключает, что в следующем году боевым пилотом команды останется Виталий Петров, а вот Роман Грожан и Бруно Сенна могут чередоваться во время чемпионата. Но такой расклад имеет право на существование, если Роберт Кубица не будет в состоянии вернуться в Формулу 1. Он также отметил, что глупо упрекать Lotus Renault в использовании «pay-drivers» после того, как поляк исправно получал деньги даже не выйдя ни разу на трассу.

«Если Роберт будет в состоянии вернуться на трассу, то мы, конечно, будем рады видеть его у нас. Наша цель – успешное выступление в чемпионате, а не получение денег за право стать боевым пилотом команды. Мы всегда будем нацелены, чтобы нас представляли лучшие гонщики, а даже инцидент с Кубицей на старте сезоне не стал причиной тому, чтобы отказаться от его услуг и разорвать контракт. В начале ноября он получит возможность оказаться за рулем болида и показать, на что он способен сейчас. Мы хотим быть уверены, что Роберт готов к своему возвращению в чемпионат», - заявил Жерар Лопес.

Владелец команды опроверг слухи о том, что Lotus Renault испытывает финансовые трудности и имеет долги перед своими партнерами.

«Мы оплатили вовремя все счета. Кроме того персонал команды был увеличен с 480-ти до 520 человек, да еще и много денег ушло в улучшение аэродинамической трубы и создание нового тренажера. Если бы у нас были проблемы с финансами, разве бы мы вкладывали деньги во все эти проекты?» - парировал Лопес вопрос журналиста.