Как бы кончилась WW2 если бы СССР воевал вообще без союзников?

[crazy-mike]

Майк, у тебя машина есть?:wink1:
Полосы они конечно важны, но главное то кто за рулем.

Я на автобусах по таким дорогам езжу. Автобус по "Киев-Львов" ночью гонит под 120 км в час. :wink1:
Автобус "Волгоград-Элиста-Ставрополь" между Волгоградом и Элистой и днём с такой скоростью едет.
Если дорога обходит населённые пункты и нет частых поворотов - то можно разгоняться сколько понравится. Но если часто повороты и подъём-спуск через каждые 2-3 км , то никогда ты там сильно не разгонишься. Между Львовом и Николаевом (районным - это как на Стрый ехать) трассу специально "спрямляли" , когда дополнительные две полосы доделывали. Но там это всё равно недостаточно помогло - автоматизированной службы управления движением ведь нет! Они в шесть часов вечера умудряются почти пробки на этом участке дороги создавать.

[bdams]

Я на автобусах по таким дорогам езжу. Автобус по "Киев-Львов" ночью гонит под 120 км в час. :wink1:
Автобус "Волгоград-Элиста-Ставрополь" между Волгоградом и Элистой и днём с такой скоростью едет.
Если дорога обходит населённые пункты и нет частых поворотов - то можно разгоняться сколько понравится. Но если часто повороты и подъём-спуск через каждые 2-3 км , то никогда ты там сильно не разгонишься.

Сам себе противоречишь - у тебя автобусы идут 120 спокойно, явно, что легковые могут и быстрее.
Подъем -спуск не напрягают, повороты это да.

[bdams]

Бдамс попал.. )) Не подумал, спешит, как всегда.. :wink1: :rofl:

Пойди курсы вождения пройди. Без четырех полос ехать не выходит?

[crazy-mike]

Сам себе противоречишь - у тебя автобусы идут 120 спокойно, явно, что легковые могут и быстрее.
Подъем -спуск не напрягают, повороты это да.

Легковые могут - но на ровном участке дороге быстрее всех едут "фуры" (на большой скорости вес начинает играть роль , правда у новых легковушек "аэродинамика" сделана так , что их встречным потоком воздуха прижимает к поверхности дороги , но в этом случае ещё и мощность двигателя начинает играть роль). :wink1:
А легковушки просто одна другой начинают мешать когда все вместе на полосу обгона выезжают! :rofl:

[bdams]

Легковые могут - но на ровном участке дороге быстрее всех едут "фуры" (на большой скорости вес начинает играть роль , правда у новых легковушек "аэродинамика" сделана так , что их встречным потоком воздуха прижимает к поверхности дороги , но в этом случае ещё и мощность двигателя начинает играть роль). :wink1:
А легковушки просто одна другой начинают мешать когда все вместе на полосу обгона выезжают! :rofl:

Теоретик, на ровном участке фуры отдыхают по сравнению с легковыми(надеюсь древние рыдваны в расчет не берутся),

[crazy-mike]

Теоретик, на ровном участке фуры отдыхают по сравнению с легковыми(надеюсь древние рыдваны в расчет не берутся),

Практик. ( но на автобусах :grum: )
Чёрта с два. Особенно на "неровных участках". :rofl:
Движок на "Скании" покруче чем на "Ладе Калине".
И там не только в движке дело.
БМД (боевая машина десанта) - эта прикольно по дороге гонит. Автобусы когда-то обгоняла! :grum:

[Serge7]

[bdams]

[Птиц]

Ну как то так должно быть, хотя бы по-человечески и удобно для всех.

плохому танцору ты в курсе что мешает.

щас здесь тоже уже попривыкали к разметке - если вдруг где нет (покрытие только что поменяли типо) - раскорячатся посреди дороги и не знают, левее ему ехать или правее. чисса как гамбургеров переели.

[crazy-mike]

плохому танцору ты в курсе что мешает.

щас здесь тоже уже попривыкали к разметке - если вдруг где нет (покрытие только что поменяли типо) - раскорячатся посреди дороги и не знают, левее ему ехать или правее. чисса как гамбургеров переели.

Если бы всё "по-нормальному" было , то компьютер системы управления движением должен был бы перехватывать управление автомобилем на соответствующем участке дороги и автомобиль в этом случае сам должне был бы переключаться на автопилот. :rofl: