Цены на иномарки в России взлетят до небес

[Kolhoznik]

Они сядут на старенькую BMW

[Птиц]

Чисто из любви к исскуству и ради просвещения масс:



Понятия marginal cost marginal revenue в русском, как я понял, не переводят (нет эквивалента), а так и парят английскими аббривиациями- SMC и SMR.
Если интерсна вся лекция, пожалуйста:

http://50.economicus.ru/index.php?ch=3&le=28&r=2&z=1

Хорошо. А почему речь идет о монополистической конкуренции?

На примере с торговлей автомобилями автоматически подразумевается, что все производители объединяются в картель и начинают диктовать цены рынку? Или же всё-таки конкуренция происходит - между производителями, импортерами, розничными площадками?

[Карлсон]

Они сядут на старенькую BMW

Да, но другого года, в другом состоянии и с местной эксплуатацией;)

[9999]

Хорошо. А почему речь идет о монополистической конкуренции?

На примере с торговлей автомобилями автоматически подразумевается, что все производители объединяются в картель и начинают диктовать цены рынку? Или же всё-таки конкуренция происходит - между производителями, импортерами, розничными площадками?

Об'ясню отличия монополистической от свободной конкуренции:
Если на рынке нет препятствий для входа новых фирм (постройка заводов и получение лицензии от государства- это все препятствия, почему и автопроизоводителей в любой стране не сотни, а по пальцам пересчитать), и рынок производит абсолютно аналогичные продукты (к примеру, яблоки одного сорта), то это свободная конкуренция.

Если рынок представлен небольшой кучкой производителей, типа пяти- шести автофирм- это уже монополистическая конкуренция. Наличие серого ввоза привносит элементы свободной конкуренции, вынуждая снижать цены.

Если серый рынок прибьют, рынок станет чистой олигополией, т.е. вариант монополистической конкуренции. А им нет выгоды и смысла увеличивать производство, им выгодно увеличить цены. Увеличение спроса (кривая D- demand сдвигается вверх и вправо) ведет к увеличению цены, т.к. цена диктуется соотношением SMC- SMR, а на него может повлиять только удешевление производства, но никак не спрос.

Конкуренция между олигополистами если и будет, то только ведущая к установлению цены на соотношении SMC- SMR. В условиях увеличившегося спроса эта цена будет ВЫШЕ. Увеличение производства приведет к снижению прибылей.

[Птиц]

Если рынок представлен небольшой кучкой производителей, типа пяти- шести автофирм- это уже монополистическая конкуренция. Наличие серого ввоза привносит элементы свободной конкуренции, вынуждая снижать цены.

Понятно. Учитывая, что на российском рынке представлены практически все производители мира, говорить о том, что в отсутствие серого ввоза он станет обладать указанными характеристиками, на мой взгляд, не вполне уместно.

[9999]

Понятно. Учитывая, что на российском рынке представлены практически все производители мира, говорить о том, что в отсутствие серого ввоза он станет обладать указанными характеристиками, на мой взгляд, не вполне уместно.

То есть? Все производители мира имеют заводы на территории РФ? На рынок то пока идут автомобили не только российской сборки.
Напомню, что все ВВОЗИМЫЕ авто будут намного дороже, т.к. на них увеличина пошлина. А сколько именно производителей имеют непосредственное производство в России?

Вот список всех призводителей, имеющих заводы на территории РФ:

АВТОВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ТагАЗ, ИЖ авто, АВТОТОР, GM-AVTOVAZ, Тоyota, Volkswagen, Ford, Renault (http://www.mensmedia.ru/index.php?op...=993&Itemid=31)

Не очень впечетляет, пальцев если не одной, то двух рук практически хватает ;)

[Птиц]

Вот список всех призводителей, имеющих заводы на территории РФ:

АВТОВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ТагАЗ, ИЖ авто, АВТОТОР, GM-AVTOVAZ, Тоyota, Volkswagen, Ford, Renault

Не очень впечетляет, пальцев если не одной, то двух рук практически хватает ;)

Почему - нет? Два из трех американских, два из трех ведущих японских. Volkswagen - это еще и Audi, и Skoda.

Корейскиx почему-то вообще забыли (Hyundai, KIA).

Кроме того, свои заводы в России построят General Motors (запуск производства – осень 2008 год, модели – Opel Astra, Corsa, Zafira и Vectra, а также Chevrolet Captiva), Suzuki (запуск – осень 2009 года, модели - Suzuki Grand Vitara, Suzuki SX4), Peugeot Citroen (запуск к 2010 году, модели - Peugeot 308, Citroen C4), Hyundai (запуск к 2010 году, модель – Hyundai Tucson), Mitsubishi (запуск к 2010 году, модель – Mitsubishi Outlander).

Практически все массовые брэнды представлены - ну а нишевые... они и есть нишевые. За них и платят соответственно.

В-общем, как писалось, под танком только китайские производители. Все остальные как будто имеют долю пирога.

[смешно]

http://auto.lenta.ru/news/2008/12/09/sales/


За месяц продажи иномарок в России упали на 15 процентов

Продажи иномарок в России упали в ноябре 2008 года на 15 процентов по сравнению с предыдущим месяцем. Согласно отчету Комитета Автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), всего в ноябре в российских автосалонах было продано 136554 иномарки, что на 28857 автомобилей меньше, чем в октябре. Если сравнить продажи за 11 месяцев 2008 года с аналогичным периодом 2007 года, то авторынок вырос на 31 процент.
Напомним, что впервые за прошедшие четыре года (по данным АЕБ) падение спроса было зафиксировано в октябре этого года - тогда оно составило 5,7 процента по сравнению с сентябрем. В свою очередь, в сентябре продажи еще продолжали расти - прирост составил 22 процента по сравнению с августом

[Карлсон]

Congratulations, Указ подписан;)

[Птиц]

Согласно статистике Комитета автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса в России, в ноябре продажи сократились на 15 проц по сравнению с ноябрем 2007 г до 136554 автомобилей.

Подобное падение продаж, на самом деле, не явилось полной неожиданностью. Еще в октябре месяце, при общей положительной динамики, продажи по сравнению с сентябрем сократились почти на 6 проц /в октябре было продано на российском рынке 169115 иномарок/.

"Лидерами" снижения продаж в ноябре, помимо китайских автопроизводителей, у которых продажи упали до 92 проц по отдельным маркам /FAW/, стали дорогие, "люксовые" марки. Так продажи Cadillac упали на 64 проц, Porshe - на 58 проц, Hummer – 58 проц.

При этом некоторые производители наращивают продажи на падающем рынке. В первую очередь это касается марок, производимых в России компанией "Соллерс" /бывшее "Северсталь-авто"/ - Fiat и Ssang-Yong, месячные продажи которых выросли на 100 и 303 проц соответственно.

В "Соллерс" такие успехи объясняют, выходом на запланированные мощности проектов по сборке Fiat и Ssang-Yong в России. Кроме того, в продажи марки Fiat существенный вклад внесла и модель Fiat Ducato, производство которой началось в РФ в этом году. Также в "Соллерс" отметили удачные акции в отношении марки Ssang-Yong.

Выросли продажи так же и у французских автопроизводителей Peugeot и Citroen, а также в европейских "люксовых" марок таких как Audi, BMW и Mercedes-Benz.

http://www.prime-tass.ru/news/show.a...09&ct=articles