Ваше мнение - 2009 Tesla Roadster

[Sixteen]

Да, именно так и сделал (лет 10 тому назад). Я под капот ещё не смотрела -- во мне относительно недавно проснулся интерес.
Он вообще такой товарищ продвинутый. Теперь гоняет по carpool lane, т.к. даже и sticker ему выдали. Надо будет прокатиться с ним.
А для скептиков могу фото сделать, если он разрешит.
Даже если не практично, всё равно интересно...даже очень.

судя по карпул лейнам, это в калифорнии происходит?
давай, если удасться сфотографирить что у него внутре,
это будет очень интересно!

10 лет назад????? на сколько ему аккумулятора хватало 10 лет назад?
конечно можно предположить что он пользуется сталкерской вечной батарейкой, тады да....

[Sixteen]

по поводу плаг-ин приуса - это все равно гибрид.
от простого приуса он отличается тока тем что у него батарея
больше и есть провод который можно втыкнуть в электрическую розетку,
и есть режим езды чисто на электричестве.

пока электротока хватает, плагин-приус едет только на электричестве.
как только он чуйствует что в батарее мало осталось,
он включает бензодвигатель и начинает:
а) заряжать батарею,
б) гнать ток на электродвигатель из генератора,
в) ассистать электродвигателю бензомотором в трансмиссии.

благодаря этому у электроприуса нету лимитаций на всякие там 120 или 220 миль. потому что по всюду полно бензоколонок. тем не менее если на нем без остановок фигачить в какую нить флориду из нью йорка то наверно можно будет получить 60 миль на галлон реальных.

[Alex5448]

по поводу плаг-ин приуса - это все равно гибрид.
от простого приуса он отличается тока тем что у него батарея
больше и есть провод который можно втыкнуть в электрическую розетку,
и есть режим езды чисто на электричестве.

пока электротока хватает, плагин-приус едет только на электричестве.
как только он чуйствует что в батарее мало осталось,
он включает бензодвигатель и начинает:
а) заряжать батарею,
б) гнать ток на электродвигатель из генератора,
в) ассистать электродвигателю бензомотором в трансмиссии.

благодаря этому у электроприуса нету лимитаций на всякие там 120 или 220 миль. потому что по всюду полно бензоколонок. тем не менее если на нем без остановок фигачить в какую нить флориду из нью йорка то наверно можно будет получить 60 миль на галлон реальных.

Сколько стоит такой ПриМус?

[Sixteen]

Сколько стоит такой ПриМус?

не знаю, пойди на какой нибудь там едмундс.цом
там написано скока стоит новый приус. я никогда не смотрел потому что он мне не нравицца. но на сегодняшний день ето самый развитый гибрид из всех продаваемых гибридов. в конфигуратсии [plug-in] он не продайется. [Plug-in] ето уже чисто юзерский домашний мод (добавлен штекер для розетки ,изменено программное обеспечение, усилен аккумулятор)

[Leon93]

Фирма, которая предлагает доработку Приуса предлагает( у нас во всяком случае) три цены в зависимости от емкости устанавливаемых батарей. Если првильно помню от 7 до 11 тыщ.
НА самом большом комплекте Приус будет делать 100 миль на галоне. ТАк обещают.
Но всего не догаваривают. 100 миль это когда только по улицам ездить на скорости до 34 миль в час, пока машину электромотор тянет. А при выезде на фрувей уже тянет двигатель. Т.е переделка для нормального пользования мало чего дает. НЕоправдана.

[Temp Dugan]

тем не менее если на нем без остановок фигачить в какую нить флориду из нью йорка то наверно можно будет получить 60 миль на галлон реальных.

как раз нет Если по ровному шоссе долго едешь, то гибридность теряет смысл. Он заряжает свою батарею до максимума, а потом фактически ты просто едешь на бензине. Экономия топлива возникает в условиях когда ты то подтормаживаешь, то разгоняешься. У обычных машин на шоссе расход меньше, а у гибридов - в городе.

[Sixteen]

как раз нет Если по ровному шоссе долго едешь, то гибридность теряет смысл. Он заряжает свою батарею до максимума, а потом фактически ты просто едешь на бензине. Экономия топлива возникает в условиях когда ты то подтормаживаешь, то разгоняешься. У обычных машин на шоссе расход меньше, а у гибридов - в городе.

реальные хайвей тесты стандартного приуса (сильный гибрид) и
хонды цивик (слабый гибрид) показали:
хонда - 44 mpg
тойота 48 mpg

я вообще не знаю много обычных машин которые могут показать такой расход.


это опубликовала хонда когда рекламировала свой цивик гибрид.

тойота не была модифицирована под плагин-мод.
если бы она была модифицирована, то она могла бы отключать двигатель
при достижении крейсерской скорости. фактически он ей нужен только
при ускорениях или при езде в гору или против сильного ветра а при горизонтальном движении вполне хватает электродвигателя. тойотовцы
обманывали народ по поводу 60 хайвейных мпг, но в реальном тесте эти 60 мпг в их заводской версии 2008 года оказались недостижимы.

считается что 60 мпг на хайвее достижимы при изменении программного обеспечения так чтобы двигатель отключался когда нет необходимости в дополнительной мощности и когда батарея отностительно полная. реальных тестов я не видел.

хонда достигает той экономичности которую она показала за счет
CVT трансмиссии и меньшего обьема бензинового двигателя.
учитывая что хонда устроена в 10 раз проще, а реальная разница составляет 4 мили на галлон, то возникает чуйство что тем кто сейчас
хочет гибрид возможно лучше подумать о хонде а не о приусе. когда хонда стоит в трафике она точно так же отключает движок. так что вот ...

[Temp Dugan]

CatOfCheshire, я езжу на Lexus RX 400h Я знаю как работает гибрид

[Sixteen]

CatOfCheshire, я езжу на Lexus RX 400h Я знаю как работает гибрид

не смотря на твои потрясные знания как работает гибрид, статистика
показывает что у RX400 городские мпг все таки хуже чем хайвейные:

RX400: 17-18 city. 22-24 highway

как ты думаешь, Темп, почему вот у приуса гибрида городские мпг лучше хайвеных, а у RX400 наборот?

[Leon93]

Чем легче машина, тем эффективнее электротяга.Потому как масса машины растет в кубической зависимости от ускорения. Поэтому на ускорении( разгоне) самый большой рашод инергии. Независимо бензина или электроэнергии.

По этой же причине детские самолетики и вертолетики на электричестве летают, а настоящие нет.