Тяга двигателя направлена вперёд, транспортёр компенсирует эту тягу аналогичной тягой назад. Получаем две взаимоуравновешивающие силы.Originally Posted by Kadet
Откуда будет происходить подьемная сила?
Тяга двигателя направлена вперёд, транспортёр компенсирует эту тягу аналогичной тягой назад. Получаем две взаимоуравновешивающие силы.Originally Posted by Kadet
Откуда будет происходить подьемная сила?
Cамолет стоит на месте.Originally Posted by Паша
На поток воздуха, всасываемого в двигатель, ничего не влияет, кроме самого двигателя. Он же и создает подъемную силу.
допрыгались
Во даетOriginally Posted by Паша
Самолеты именно так и летают. За счет создания двуигателем разреженного воздуха в определенных участках крыла. Это ж общеизвестный факт.
допрыгались
Дак колеса - свободно крутятся!!!Originally Posted by Паша
Зашли на круг, Фима.Originally Posted by Фима Собак
Да, есть поток воздуха ПОД ЧАСТЬЮ крыла, ровно по размеру винта, но не под всем крылом. Не зря крылья делают таким большими, Вам не кажется? ;)
В случае турбины, расположенной сзади, потока воздуха под крыльями вообще нет.
А откуда воздух в турбину попадает???Originally Posted by Паша
Вот жеш...Originally Posted by Фима Собак
Ну и делали бы крылья малюсенькими... по размеру "определённых участков"... :D
Если они вообще свободны, то самолёт сьедет с конвейера в считанные секунды, так как его ничто не удерживает на месте, что противоречит условию задачи.Originally Posted by Kadet
Паша, вы по эскалатору ходили?Originally Posted by Паша
ПашаOriginally Posted by Паша
Крыло специально так устроено, что оно воздух как бы перераспеределяет вокруг себя по всякому.
Кроме того, есть там разные элероны, может слышали
допрыгались
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
|
|
Terms of Service | Privacy Policy |
|