Россия - страна нерушимых традиций.

[Dova]

Не совсем брехня. Например, тормоза на 100% контролируются электроникой, без механического дублирования. Отказ махонького электронного узла ведет к немедленному падению давления в системе, и скорость обработки мысли "фигасечтоэтобыло" в твоей голове напрямую определяет станешь ли ты статистикой в этот день.

какова статистика отказа тормозов из-за электроники в немецких машинах высокого класса ? и сравнительная, с неполадками в механических машинах ?
/я к чему - ломаться может все/

электроника , да, это то, что может у них "полететь" ...
"но больше - ничего " :v:

[Feropont]

какова статистика отказа тормозов из-за электроники в немецких машинах высокого класса ? и сравнительная, с неполадками в механических машинах ?
/я к чему - ломаться может все/

электроника , да, это то, что может у них "полететь" ...
"но больше - ничего " :v:

Всё что угодно может полететь так же как и в американских машинах.
Дов, у меня когда то была своя автомастрская с заправкой.
Потом эти сцуки с Ексона переделали её в бл..ий магазин :(

[Feropont]

авторитет?

Ага

[Dova]

Всё что угодно может полететь так же как и в американских машинах.
Дов, у меня когда то была своя автомастрская с заправкой.
Потом эти сцуки с Ексона переделали её в бл..ий магазин :(

да фик сними, с машинами

Магазин на заправке в [NJ] - это выгодно и удобно.
почему не рентовал ? !!:confused:

[Feropont]

да фик сними, с машинами

Магазин на заправке в [NJ] - это выгодно и удобно.
почему не рентовал ? !!:confused:

Это не выгодно и совсем не удобно.
Плавали, знаем.
С ремонтом мафынок не сравнить.

Что значит не рентовал?
Именно рентовал у Ексона.

Закончился магазин тем, что я скомуниздил у них две цистерны бензина, кинул им ключи и смылся в банкротство.

[In2HiDef]

какова статистика отказа тормозов из-за электроники в немецких машинах высокого класса ? и сравнительная, с неполадками в механических машинах ?
/я к чему - ломаться может все/

электроника , да, это то, что может у них "полететь" ...
"но больше - ничего " :v:

Дав, позвольте объяснить. Во 1х, у машины есть 2 критические системы: тормоза и руль. Если они механически дублированы, то можно тормозить и рулить даже при отказавшем усилителе, если механического дублирования нет, то педаль проваливается, как будто перерезали шланг. Для такого дизайна скорее подходит слово [scheisse], простите за спеллинг, а не высокий класс. Как часто? Не знаю, мне хватило одного раза

[Nabludatel']

Всё что угодно может полететь так же как и в американских машинах.
Дов, у меня когда то была своя автомастрская с заправкой.
Потом эти сцуки с Ексона переделали её в бл..ий магазин :(

Не совсем брехня. Например, тормоза на 100% контролируются электроникой, без механического дублирования. Отказ махонького электронного узла ведет к немедленному падению давления в системе, и скорость обработки мысли "фигасечтоэтобыло" в твоей голове напрямую определяет станешь ли ты статистикой в этот день.

Ребятки, виз олл ду респект... Я бы с удовольтвием поверил во всё что вы пишете относительно проблемности немецких машин, если бы вы говорили не о немецких машинах, а скажем о Сатурне, Хонде, Хондаи и прочее прочее. Поскольку я мало чо знаю об этих машинах.
В то же время, накатав не одну, и даже не две сотни тысяч миль на "немецких машинах", у меня совсем другой опыт и мнение относительно надёжности этих машин, чем у вас.
Феропонт, не умаляя твоих практических знаний и опыта по содержанию газ-стейшн и мастерской при ней, я всё же намекну, что немецкие машины должны проходить свой мейнтененс и ремонт в специализированных мастерских с [bmw] или мерседес лайсенсед механиками.
[In2HiDef], ты уверен, что на немецких машины тормоза не работают без электроники? Т.е при выключенном зажигании на нейтральной скорости, если нажать на педаль тормоза, то из мастер цилиндра гидравлическое масло не придёт в движение и посредством связи рычагов не приведёт тормозные колодки и каждое колесо в положение "стоп"?
Ты уверен?

[Feropont]

Ребятки, виз олл ду респект... Я бы с удовольтвием поверил во всё что вы пишете относительно проблемности немецких машин, если бы вы говорили не о немецких машинах, а скажем о Сатурне, Хонде, Хондаи и прочее прочее. Поскольку я мало чо знаю об этих машинах.
В то же время, накатав не одну, и даже не две сотни тысяч миль на "немецких машинах", у меня совсем другой опыт и мнение относительно надёжности этих машин, чем у вас.
Феропонт, не умаляя твоих практических знаний и опыта по содержанию газ-стейшн и мастерской при ней, я всё же намекну, что немецкие машины должны проходить свой мейнтененс и ремонт в специализированных мастерских с [bmw] или мерседес лайсенсед механиками.[In2HiDef], ты уверен, что на немецких машины тормоза не работают без электроники? Т.е при выключенном зажигании на нейтральной скорости, если нажать на педаль тормоза, то из мастер цилиндра гидравлическое масло не придёт в движение и посредством связи рычагов не приведёт тормозные колодки и каждое колесо в положение "стоп"?
Ты уверен?

Наб, не должны.
Единственное что требуется так это покупать у диллера специальные жидкости для мерса, БМВухи и Ауди.
Они у них другие, не такие как на других машинах.

Надёжность и какчество немецких машин не ниже и не выше чем у других (имеется ввиду какчественных).
Я ведь на американских машинах то же отьездил не одну сотню миль.

Наб, почемуцена на узанный Мерс ниже цены на узанный Понтиак?
Потому что заппчасти бешенно дорогие.
Для сравнения, менял радиатор на Ауди, цена только радиатора $500.
На следующий день приехал чувак менять радиатор на Олдсмобиле, цена радиатора $140.

Конечно если менять Мерс или БМВ каждые два-три года, то это не критично.
Но и так же не критично и для других тачек.

Ещё в бытность мою владельцем мастерской приехал ко мне друг на Мерсе.
Ему диллер зарядил за замену передних тормозов что то около $400.
Я сами колодки взял за $35 или $45.
А работы там на 10 минут.
В Мерсе тормоза меняются как на Жигуле, калипер снимать не надо.

[In2HiDef]

[In2HiDef], ты уверен, что на немецких машины тормоза не работают без электроники? Т.е при выключенном зажигании на нейтральной скорости, если нажать на педаль тормоза, то из мастер цилиндра гидравлическое масло не придёт в движение и посредством связи рычагов не приведёт тормозные колодки и каждое колесо в положение "стоп"?
Ты уверен?

Да, Наблюдатель, я уверен, разумеется не на счет всех немецких машин, а насчет тех, которые имеют [break by wire], и рекламируют это как продвинутое дизайнерское решение!

[вторжение]

[In2HiDef], ты уверен, что на немецких машины тормоза не работают без электроники? Т.е при выключенном зажигании на нейтральной скорости, если нажать на педаль тормоза, то из мастер цилиндра гидравлическое масло не придёт в движение и посредством связи рычагов не приведёт тормозные колодки и каждое колесо в положение "стоп"?
Ты уверен?

...при выключенном--ничего лишнего не должно (типО, пришла и мяукнула)...

..главное, не подпускать к машине наших мастеров...или подпускать, но редко\редко...