Войны - будущие и грядущие. Уроки истории и разные точки зрения.

[химик]

забавно что Ил-2 задумвался как тактический бомбер способный оказывать достойнойе сопротивлие истребителям противника (кстати первая модель была одноместной) поэтом второй пилот прикрывал в ИЛ-2 заднюю полусферу... С появление реактивных систем запового огня (Катуюша и Аднрюша) эти системы были так же установлены на ИЛ-2. Более того броневая зашита этого самлолёта делала его неуязвимым для даже для пулемётов калибра 12.7мм. Распалта за высокую огрневую мошь у броневую зашиту стал низкий потолок и дальность полёта .... что вообшем для штурмовика и не важно ... ИЛ-2 положил начала новуму классу самолётов ... лучшим из которых стал "грач" СУ-27

[Kadet]

Химик -"Грач" - СУ-25!!!!

[химик]

Химик -"Грач" - СУ-25!!!!

Шит это и имел ввиду

[crazy-mike]

[FarhaRaj]

Согласен с тем что авиация СССР уступала во время 2й мир. американцам и англичанам, да и у немцев только с 43го начали выигрывать. Бомбардировщики и штурмовики - здесь СССР не уступал, особо бы выделил бомбер ту-2.а вот в истребителях, да - лишь Як-3 и Ла-7 - по настоящему достойные истребители. Впринципе для начального периода неплох был и Як-1, да и МиГ-1(который на самом то деле есть поликарповский И-200!). тем не менее сразу после войны был выпущен совсем неплохой Ла-11! Мне кажется советский союз в авиации с 36 по 39гг. почти бездействовал и именно в это время наметилось его отставание

[Kadet]

Вот не помню - в какой из армий воевал "в прошлой жизни"!!!!! :грум:

У меня ощущение - в австралийском экспедиционном корпусе...

[Kadet]

Согласен с тем что авиация СССР уступала во время 2й мир. американцам и англичанам, да и у немцев только с 43го начали выигрывать. Бомбардировщики и штурмовики - здесь СССР не уступал, особо бы выделил бомбер ту-2.а вот в истребителях, да - лишь Як-3 и Ла-7 - по настоящему достойные истребители. Впринципе для начального периода неплох был и Як-1, да и МиГ-1(который на самом то деле есть поликарповский И-200!). тем не менее сразу после войны был выпущен совсем неплохой Ла-11! Мне кажется советский союз в авиации с 36 по 39гг. почти бездействовал и именно в это время наметилось его отставание

Самолеты, поставляемые по ленд-лизу - не были лучше немецких...
Да и в самом СССР в 30-х годах обилие новых моделей - поражает... Другое дело, что не все они "пошли в серию"... А основной проблемой было отсутствие хороших авиационных моторов!!! Да и трудновато, однако, за десяток лет создать базу для моторостроения...

[crazy-mike]

У меня ощущение - в австралийском экспедиционном корпусе...

В Новой Гвинее? :grum: Или в Бирме? Я где-то там фляжку с коньяком потерял? :grum:

[Kadet]

В Новой Гвинее? :грум:

А я откуда знаю? Могу предложить на выбор: Новая Земля, Земля Франца Иосифа или Полюс Недоступности...

[crazy-mike]

Самолеты, поставляемые по ленд-лизу - не были лучше немецких...
Да и в самом СССР в 30-х годах обилие новых моделей - поражает... Другое дело, что не все они "пошли в серию"... А основной проблемой было отсутствие хороших авиационных моторов!!! Да и трудновато, однако, за десяток лет создать базу для моторостроения...

Дело не только в моторах. Там столько всяких "трюков" с поверхостью корпуса - для увеличения скорости полёта (полирование и т.д.). Массовость производства для восполнения потерь в "тотальной войне". И соответствующая тактика использования - когда мало хороших самолётов просто физически не успевают сбивать все "плохие". Или доводить модель до технического совершенства и оставить армию вообще без авиации или ...