Новая Машина

[Экспортёр]

А вообще вот - http://www.justintubbs.com/rallypics/1280x1024.php

[Chukcha]

Об чём думать-то.
Надо брать а-а-агромадную американскую пижонскую машинку, вложить 30 штук в реставрацию... Шик, блеск, сила.

Как-то видал негра в таком открытом Кадиллаке, долго взглядом провожал. Всё в его машине блестело хромом, диски ещё какие-то офигенные воткнул.

А для комьюта какой-нибудь Цивик. Поцарапают, ну и хрен с ним.

[Leon93]

Я когда вижу большие машины 50-х годов, все время сравниваю их с размерами улиц,домов и гаражей тех старых кварталов ,где с тех-же 50-х ничего не изменилось. Ну и как же они ездили????? Как парковались?? Это как же можно было в гараж две таких машыны поставить???

Сдается мне что образ машыны 50-х как большой машины совсем не правильный. Ведь именно тогда на рынке продовалось много французких,итальянских и английских машын. Моррис мини,фиат,МГ..

[Chukcha]

Ну, это они только на вид большие такие.

По реальным размерам почти то же самое, что и текущий членовоз Мерс S у Олежика.

Не хочет старое авто, пускай берёт нового американца. Патриотом надо быть.

[Экспортёр]

V версия - одобрям-с!!!! 400 л.с., 0-60 - 4.6 сек

[Parachuter]

Алежик. Если хочешь спортивный седан - бери Toyota Celica или, как тут посоветовали Subaru Impreza WRX STi (тоже красавица)

Я бы взял Тойоту, так-как интерьер - экстерьер - всё на уровне. При том, что тюнингуется она по мощности процентов на двести без особых затрат. Ты бы видел как она смотрится на дисках в 19''!!!

Про Субарик тоже могу сказать только хорошее, правда с экстерьером субаровским я не дружу - какие-то у них все машины несуразные... Зато движуха там, что надо. Оппозитный двигатель с горизонтальным расположением цилиндров(что само по себе уже делает автомобиль устойчивее, так-как двигатель более "плоский"). Ещё фишка в том, что двигатель располагается продольно, с осью вращения в плоскости центральной симметрии машины, и точно так же линейно и симметрично размещаются остальные узлы трансмиссии и всё это вместе делает автомобиль отично сбалансированным. Вот, например, стартуешь ты со светофора с пробуксовкой. Машину с несимметричным расположением уводит в сторону короткого вала, а субарик стартует прямо.

Короче в Тойоту бы субаровский движок и трансмиссию...
А голендваген брать я бы не стал, но это моё личное мнение.

[gOKTOp]

Еще хорошая машина Митсубиши 3000 GTI Полный привод ТВИН ТУРБО
295 лошадок..Можно поставить аэродинамику другую(это на любителя)

[gOKTOp]

Алежик. Если хочешь спортивный седан - бери Toyota Celica или, как тут посоветовали Subaru Impreza WRX STi (тоже красавица)

Я бы взял Тойоту, так-как интерьер - экстерьер - всё на уровне. При том, что тюнингуется она по мощности процентов на двести без особых затрат. Ты бы видел как она смотрится на дисках в 19''!!!

Про Субарик тоже могу сказать только хорошее, правда с экстерьером субаровским я не дружу - какие-то у них все машины несуразные... Зато движуха там, что надо. Оппозитный двигатель с горизонтальным расположением цилиндров(что само по себе уже делает автомобиль устойчивее, так-как двигатель более "плоский"). Ещё фишка в том, что двигатель располагается продольно, с осью вращения в плоскости центральной симметрии машины, и точно так же линейно и симметрично размещаются остальные узлы трансмиссии и всё это вместе делает автомобиль отично сбалансированным. Вот, например, стартуешь ты со светофора с пробуксовкой. Машину с несимметричным расположением уводит в сторону короткого вала, а субарик стартует прямо.

Короче в Тойоту бы субаровский движок и трансмиссию...
А голендваген брать я бы не стал, но это моё личное мнение.

Субару-Импреза отличнейшая машина СОГЛАСЕН..Её премуймущество еще в том сто у неё все 4 колеса ведущие..

[Экспортёр]

Митсу тяжелее Субару... ;-)

[gOKTOp]

Митсу тяжелее Субару... ;-)

Оброти внимание на мощность машины ;-)