Ленд-лиз. Мифы и реальность.

[crazy-mike]

И атомную бомбу создал Курчатов.

http://gazeta.aif.ru/_/online/health/481/02_04
Пенициллин для Гитлера

История не имеет сослагательного наклонения, и все же, если бы нацистский лидер умер от инфицирования множества ран, полученных им после покушения в 1944 г., война окончилась бы на год раньше и миллионы жизней были бы спасены.

НЕДАВНО опубликованы доказательства того, что личный врач Гитлера, Тео Моррель, после попытки покушения на Гитлера, когда бомба разорвалась поблизости от фюрера и огнем были охвачены его волосы и брюки, рука кровоточила, а деревянные щепки от дубового стола, спасшего жизнь Адольфа, оставили множество ранок, пользовал его пенициллином. Этот антибиотик можно было достать лишь у союзников по антигитлеровской коалиции. Ученым Германии и Чехословакии не удалось его получить в достаточном количестве, а доступные дозы были нечистыми и слабыми. Предотвращение инфекций с помощью антибиотика было делом рискованным: ведь пенициллин мог и убить германского лидера, не обладая достаточной чистотой. «Хорошим» пенициллином обладали только войска противников. Он мог попасть к доктору Моррелю либо от пленных, либо из нейтральных стран, куда он был доставлен для гуманитарных целей, как, например, для лечения испанских детей. Возможно, он поступал и в багаже дипломатов.
http://strannoe.info/?p=182
С июля 1942 до сентября 1943 производились эксперименты, целью которых было изучение эффективности сульфаниламида — синтетического противомикробного средства. Людям наносились раны и производилось заражение бактериями стрептококка, столбняка или анаэробной гангрены. Кровообращение останавливалось при помощи жгутов, накладываемых с обеих сторон раны. В рану также помещали древесную стружку или стекло. Инфекцию лечили сульфаниламидом и другими лекарствами, чтобы определить их эффективность.


http://izobreti.ru/index/0-84
В СССР пенициллин из плесени пенициллиум крустозум (этот грибок был взят со стены одного из московских бомбоубежищ) получила в 1942 году профессор Зинаида Ермольева. Шла война. Госпитали были переполнены ранеными с гнойными поражениями, вызванными стафилококками и стрептококками, осложнявшими и без того тяжелые раны. Лечение было трудным. Много раненых умирало от гнойного заражения. В 1944 году после долгих исследований Ермольева отправилась на фронт, чтобы испытать действие своего препарата. Всем раненым перед операцией Ермольева делала внутримышечную инъекцию пенициллина. После этого у большинства бойцов раны рубцевались без всяких осложнений и нагноений, без повышения температуры... В том же году в СССР было налажено заводское производство пенициллина.

[Sixteen]

скока можно толочь водку в ступке про лендлиз?
какби поднадаели ультрапатриоты которые думают
што они умнее всего политбюро с тов сталиным во главе.

[Hallucinogen]

Ты вообще головой думаешь, когда пишешь?

как это ? научи

так ?

Сталин что, из человеческих жил провода бы вил, и самолеты из гавна лепил...?

или про мессершмитты, царящие над Уралом днем и ночью ?

[In2HiDef]

или про мессершмитты, царящие над Уралом днем и ночью ?

Ты специально стараешься сделать из себя посмешище? Составы вообще-то ближе Урала приближались к линии фронта, и к радиусу действия фашистской авиации. И паровозу много не надо- пара пуль большого калибра и котел рванул, никаких высокоточных попаданий, это же не линкор (последнее адресовано Майку, не тебе, не утомляй голову). И где без ленд-лиза новый паровоз взять?

[Hallucinogen]

Ты специально стараешься сделать из себя посмешище? Составы вообще-то ближе Урала приближались к линии фронта, и к радиусу действия фашистской авиации. И паровозу много не надо- пара пуль большого калибра и котел рванул, никаких высокоточных попаданий, это же не линкор (последнее адресовано Майку, не тебе, не утомляй голову). И где без ленд-лиза новый паровоз взять?

ужс
говориш так и сбивали паровозы - двумя пулями крупного калибра ?



кстати, ты очень интересно пишешь.. я про три первых поста .. с удовольствием их прочитал

[In2HiDef]

кстати, ты очень интересно пишешь.. я про три первых поста .. с удовольствием их прочитал

Спасибо за твое высокое обо мне мнение. А хочешь мои стихи заценить?
"У лукоморья дуб зелёный;
Златая цепь на дубе том:
И днём и ночью кот учёный.
Всё ходит по цепи кругом;"

Как?

[Hallucinogen]

Спасибо за твое высокое обо мне мнение. А хочешь мои стихи заценить?
"У лукоморья дуб зелёный;
Златая цепь на дубе том:
И днём и ночью кот учёный.
Всё ходит по цепи кругом;"

Как?

неплохо.. но не хватает законченности мысли..
вроде как начал о чем то рассказывать и мысль кончилась

[crazy-mike]

Ты специально стараешься сделать из себя посмешище? Составы вообще-то ближе Урала приближались к линии фронта, и к радиусу действия фашистской авиации. И паровозу много не надо- пара пуль большого калибра и котел рванул, никаких высокоточных попаданий, это же не линкор

Не получалось у них это. Вообще никак. Просто из-за расстояний даже. Посмотри сколько километров от Калача-на-Дону до Сталинграда. А ведь ещё и фокусы с радиосвязью были.
( там ведь по данным разведки работать надо , а спутников тогда не было. А "непрерывно дежурить над участком железной дороги в надежде , что там пройдёт поезд... - просто слишком много керосина сожжёшь и всё равно на хоть какие-то истребители противника нарвёшься. А груз бомб тогда очень сильно ограничивал маневренность самолёта. )
И даже "господства в воздухе" летом 1941го они не смогли достичь ( удалось разбомбить только ближайшие приграничные аэродромы , но ведь там и второй эшелон был , и даже те - до которых лететь из Польши нужно было минут пятнадцать. С тех аэродромов самолёты успели поподниматься в воздух. ).

вот здесь об этих немецких красафчегах можно почитать.

http://lib.rus.ec/b/258910/read

Тот факт, что в Испании тактическая поддержка требовалась в большей степени, чем стратегические бомбардировки, означал, что в этой области взаимодействия с сухопутными войсками было получено меньше опыта. Более того, относительно слабое сопротивление, которое встречали бомбардировочные эскадрильи (особенно с появлением более скоростных Хе-111), дало Верховному командованию основания полагать, что и в дальнейшем можно будет использовать скоростные средние бомбардировщики со слабым прикрытием истребителей. Появилось даже мнение, что скоростные средние бомбардировщики способны сокрушить любую страну, не позволив истребительной авиации противника оказать никакого сопротивления. Ошибочность этой теории впервые проявилась лишь в ходе Битвы за Британию.

Бомбардировочная авиация использовалась исключительно для тактической поддержки, если не считать четырехдневного периода ее применения для решения стратегических задач во Франции. Подобная однобокость в применении бомбардировщиков, несмотря на крайнюю эффективность непосредственной поддержки наземных войск, вела к недоразумениям и заблуждениям при использовании бомбардировочной авиации на всем протяжении войны.

Опыт кампаний показал, что авиация, обладающая превосходством и владеющая инициативой, способна оказать мощную и решающую поддержку танковым клиньям, расчищая им путь массированными бомбардировками и прикрывая фланги танковых частей от контрударов противника. Кроме того, была подтверждена эффективность воздушно-десантных операций (также при условии господства в воздухе). Оба урока сослужили немцам службу во время операций на Крите и в Советском Союзе в 1941 году. Однако до сих пор немецкая авиация сталкивалась лишь со слабым подобием целенаправленного противодействия истребителей, и в победном угаре Геринг не сумел разглядеть опасностей, которые оно в себе таило.

Неблагоприятные погодные условия, сохранявшиеся и в декабре, в целом сказывались на действиях советской авиации меньше, чем на немецкой, которая теперь страдала от недостаточной поддержки истребителей и оказалась неспособна обеспечить требуемую воздушную поддержку наземным войскам на большей части фронта под Москвой. Таким образом, с приближением зимы инициатива и превосходство в воздухе впервые оказались на стороне советских войск.
На южном участке фронта немецкая авиация, по-видимому, так и не сумела помешать советской авиации нанести войскам противника тяжелые потери в результате штурмовых и бомбовых ударов. Переброска сил непосредственной поддержки наземных войск для наступления под Москвой неминуемо привела к тому, что немецкая авиация на юге была лишена поддержки с воздуха.

Потери самолетов были столь высоки, что общая численность самолетов первой линии, неуклонно возраставшая вплоть до начала кампании на Востоке, к концу декабря 1941 года упала примерно до 4300 машин. Как следствие, в некоторых случаях приходилось сливать части, и впервые стало очевидно, что производственные мощности авиационной промышленности недостаточны для ведения длительных и интенсивных боевых действий в воздухе.

[crazy-mike]

неплохо.. но не хватает законченности мысли..
вроде как начал о чем то рассказывать и мысль кончилась

http://lib.rus.ec/b/258910/read
Кампания на Востоке в 1942 году, как и в 1941, показала, что люфтваффе продолжали жестко следовать традиционной тактике массированных ударов, направленных на непосредственную поддержку танковых частей. Несмотря на успехи в отдельных случаях битвы за Францию и Балканской кампании, к концу 1942 года стало очевидно, что на Восточном фронте этот подход необходимых результатов не дал. Причиной тому послужила не только огромная протяженность фронта, вследствие которой любая концентрация сил для удара оставляла незащищенным фланг немецких войск, но и глубина театра военных действий. Советские войска в полной мере использовали эти обстоятельства, отступая, тем самым растягивая немецкие коммуникации до тех пор, пока оторвавшиеся от своих баз снабжения ударные силы люфтваффе не изматывались вследствие проблем с техническим обслуживанием. Таким образом, несмотря на огромные успехи на начальном этапе, специфические условия войны в СССР так и не позволили немцам воспользоваться проверенной стратегией сочетания максимально мощной непосредственной поддержки войск с воздуха и массированных ударов по заводам и тыловым базам снабжения для достижения окончательной победы.
А "глубину ТВД" тогда можно было преодолеть только при помощи соединений дальних бомбардировщиков - которых тогда просто не было. И их тактика не была отработана.

Для люфтваффе годы с 1939 по 1942 можно охарактеризовать как «годы, которые пожрала саранча». В этот важнейший период, когда воздушный потенциал союзников мобилизовался и стремительно рос, боевая ценность люфтваффе падала как в относительном, так и в абсолютном выражении из-за невероятного оптимизма, царившего среди руководства. Поэтому 1 января 1943 года во многих отношениях можно считать днем начала кризиса люфтваффе. Их боевая численность — своеобразный барометр боеспособности — упала примерно до 4000 самолетов. Резервы, накопленные на начальном этапе, были исчерпаны. Программа приведения материальной части в соответствие с требованиями времени за счет принятия на вооружение новых типов техники не была реализована. То, что люфтваффе в 1941 и 1942 годах действовали за счет накопленных ранее резервов, что не было принято никаких мер на случай крупной неудачи и что немецкое Верховное командование решительно отказывалось рассматривать саму возможность оборонительных действий в воздухе, удавалось скрывать до тех пор, пока Германия сохраняла за собой стратегическую инициативу. Но именно поэтому после кризиса под Сталинградом этот вопрос встал так остро.

К концу лета 1943 года Верховное командование люфтваффе начало понимать, что стратегия чистой поддержки наземных войск (на осуществление которой было направлено 4/5 всех усилий бомбардировочной авиации на Восточном фронте[51]) не позволит добиться победы. Верховное командование предпочло перейти к стратегической воздушной войне, при которой бомбардировочная авиация освобождалась от задач по непосредственной поддержке наземных сил и должна была наносить удары по промышленности противника, не допуская дальнейшего наращивания его воздушных и наземных сил. Если не считать периода в июне, когда пауза в боях на короткое время позволила авиации действовать против советской промышленности, твердое решение о переключении бомбардировочной авиации на выполнение стратегических задач было принято лишь в августе, после провала немецкой операции под Курском. Однако решение запоздало. К тому времени, когда стало возможным его осуществление, немцы отступили уже так далеко, что советская промышленность стала недосягаемой для обычных бомбардировщиков. Непрерывное наступление советских войск не оставляло Верховному командованию люфтваффе иного выбора, как полностью переключиться на поддержку подвергавшихся сильным ударам наземных сил. Немецкие вооруженные силы стали жертвами собственного изобретения — блицкрига, который теперь обрушился на них самих, и с этого момента люфтваффе могли использовать свои дальние бомбардировщики только для непосредственной поддержки наземных войск.

[crazy-mike]

Планы стратегического воздушного наступления против СССР
Кортен в кратчайшие сроки подготовил предложения по сокращению сил непосредственной поддержки наземных войск на Восточном фронте и созданию, с одной стороны, стратегической бомбардировочной авиации и, с другой стороны, стратегической авиации ПВО. Последнее предложение (чему способствовали усиливавшиеся налеты англо-американской авиации на Рейх) было реализовано уже к сентябрю 1943 года, когда истребительные авиаэскадры ZG 26, ZG 76[53] и JG З[54] были отозваны с Восточного фронта и направлены на оборону Рейха. Другое предложение Кортена, о создании стратегической бомбардировочной авиации, натолкнулось на более активное сопротивление как со стороны Верховного командования вооруженных сил (ОКВ), все еще мыслившего категориями обеспечения максимально активной воздушной поддержки наземных войск, так и со стороны самого Гитлера. Однако в конечном итоге точка зрения Кортена победила, и в ноябре 1943 года, воспользовавшись неблагоприятными погодными условиями, ограничивавшими действия авиации, немцы начали выводить части непосредственной поддержки, действовавшие на Востоке, на переподготовку и сформировали особую часть самолетов-целеуказателей (II/KG 4). Управление всей системой было поручено IV авиакорпусу, прекратившему действия в качестве командования непосредственной поддержки в начале декабря 1943 года, и начало новых операций было намечено на февраль 1944 года. Совместно с министром военной промышленности и с разведкой был подготовлен план ударов по советским предприятиям и запасам материалов. Считалось возможным за счет тщательного выбора основных целей лишить Советский Союз 50–80 % производственного потенциала, составлявшего по оценкам немецкой разведки 3500 танков и 3000 фронтовых самолетов в месяц.

Провал плана стратегических бомбардировок (март 1944 года)
Давление армейского руководства через Гитлера и события на Восточном фронте в период с августа по конец декабря 1943 года, описанные выше, не позволили отвести бомбардировочную авиацию в тыл для подготовки к стратегическому воздушному наступлению, намеченному на февраль 1944 года. Программа подготовки личного состава IV авиакорпуса была фактически завершена лишь к марту — апрелю 1944 года. Однако к этому времени наступление советских войск вынудило люфтваффе эвакуировать свою аэродромную инфраструктуру на запад, и многие важные цели (например, Горький) оказались за пределами радиуса действия Хе-111. В частях планировалась замена Хе-111 на Хе-117, но осуществление этого плана задерживали технические проблемы, и первые части, оснащенные Хе-117, появились на Восточном фронте (если не считать непродолжительного пребывания под Сталинградом в 1942 году авиаэскадры KG.50, закончившегося фиаско) лишь летом 1944 года, когда положение с топливом ухудшилось до такой степени, что ведение продолжительных бомбардировочных операций стало невозможным.
http://lib.rus.ec/b/258910/read