Нагрузки и перегрузки. При взлётах и пасадках. Стресс, карочи. Где тонка, там и парвёцца. Как с этим... ну как его... а! презиком, ага! :smoke:Originally Posted by EUROPEAN
Нагрузки и перегрузки. При взлётах и пасадках. Стресс, карочи. Где тонка, там и парвёцца. Как с этим... ну как его... а! презиком, ага! :smoke:Originally Posted by EUROPEAN
у нас - это значит в Эстонии.Originally Posted by BOP B 3AKOHE
Жопа - это лицо женщины.(C) |Cмешно
Карина захукодымящяя.(c)Spartacus
извиняюсь...Originally Posted by Opium
вертолёт.
Жопа - это лицо женщины.(C) |Cмешно
Карина захукодымящяя.(c)Spartacus
Передайте, пожалуйста, мои соболезнования эстонцам.Originally Posted by Карина
там не тока эстонцы находилисьOriginally Posted by BOP B 3AKOHE
Жопа - это лицо женщины.(C) |Cмешно
Карина захукодымящяя.(c)Spartacus
Про SMS месседж это фуффло. На такой высоте такой связи нет. Идиотская шутка родственника погибшего.
Тела погибших были не просто замерзшие, а просто глыбы льда. Т.е разгерметизация была очень серьезная. Скорее всего все погибли задолго до крэша.
При частоте 2 ГК достаточно 0,1 ватта чтоб радио работало на километров 50-100 по прямой. Так что если внизу была зона приема, селфон вполне может работать.
Ну а про глыбы льда- вполне возможно. ТАм ,наверху минус 50Ц. Пару лет назад самолет какого-то известного голфера разгерметизировался. Все превратились в ледышки, потому как пилоты тоже сразу погибли, а самолет летел ещо несколько часов..
А вот в случае с Боингом 7ч7 у которого оторвало грузовую дверь такой трагедии небыло. Вырвало потоком воздуха кресла шести человек(они погибли), но пилотская кабина неразгерметизировалась. Они успели снизитца и никто не погиб. НАдо-то всего лиш полминуты чтоб снизится туда где есть воздух..
Ишь ты!Originally Posted by Leon93
Сам небось без парашюта в самолёт не садишься. Ибо против вероятности есть ещё закон Мэрфи.
Никогда не летал с парашютом. На маленьких высотах( для частный самолетов) они бесполезны, на большых (для эирлайнс) все равно амба. Или ,если ещо выпрыгнешь- разорвет потоком воздуха на куски(скороость-то под 900км/ч) или задохнешся пока до 2 км спустишся..
Несовсем так, для маленьких самолётов они полезны еслиOriginally Posted by Leon93
есть высокая вероятность того что они могут понадобится,
i.e. during aerobatic flights, when airplane can enter a deadly spin,
or when it can sustain structural damage due to overloads.
In fact they are required for a particular activities, specified in FAA FAR 91.307.
Папа, папа, а Америка далеко? Заткнись и плыви, сынок...
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
|
|
Terms of Service | Privacy Policy |
|