Российская Экономика

[OlegRed]

http://www.malls.ru/rus/news/document16052.shtml

все ВМЕСТЕ, ЗА ГОД продали, по объему, В ЧЕТЫРЕ раза МЕНЬШЕ, чем Walmart ЗА 3 МЕСЯЦА прошлого года.

[Mikhail-u]

Опустив твой очередной параноидальный припадок про "гб",

Как узнаваемо, товарш, совсем как в Кенгуру Алешковского:

"... -- желаю узнать о состоянии здоровья своего следователя Кидаллы ..."
-- Гражданин по фамилии Кидалла в органах не работает и никогда не работал" (с) :grum: :grum:

это ты, Миша, у нас теоретик, а я слава Богу кручусь в этом уже много лет, и на собраниях акционеров бываю, и в [M&A]

Пыль вытираешь в конференц зале перед собраниями, ЛАман? ;) Иначе знал бы, что такое [M&A] и то, что к теме спора эти слияния и покупки отношения не имеют. Или ты думаешь, что Волмарт сливается в поцелуе с кем-то, когда осваивает новые территории?;)

Это тебе не маленький магазинчик или сетевой ресторанишко открыть в центре Москвы. Это миллионы инвестированных денег

Ещё раз, если бы ты был серьёзным бизнесменом, ты бы знал про миллиарды, потерянные в именитыми глобальными компаниями в странах с неясными экономическими системами. И не только в Китае, не только в Индии (где Энрон собственно надорвался на 7 миллиардов - с этого и началось его падение), но и в России.

в уже устоявшийся исследованный рынок

Про Сахалин ты конечно не слыхал. И про то, что отнятая у акционеров "Юкоса" активы по второму разу продавали в Лондоне - тоже не слыхал. Это "устоявшийся"?

Я же тебе дал ссылку про Волмарт, они несколько лет наблюдают за рынком прежде чем зайти на него. Чего бы им давно стратегически не инвестировать, чтобы "закрепить позицию" по твоей теории?

Опять двойка - с Волмартом всё понятно - у них бизнес-модель такая: крохотные [margins], всё за счёт обьёмов/ оборота. Поэтому действительно присматриваются более тщательно - убытки в случае ошибки неизбежны. Но ты себя сам высек: эти ребята вводят по 4 магазина в день, а в России пока ни одного - именно потому, что другие рынки они сочли менее рискованными и более привлекательными.

Сколько вот таких балбесов уже интервьюировал - даёшь им [emerging market m&a case] с определёнными цифрами, а на вопрос как убедить инвесторов в привлекательности данного проекта вместо того чтобы сделать грамотный валуатион начинают сочинять что-то вроде твоей байды про "нужно первым зайти на рынок чтобы закрепить позицию" или, ещё хуже, "применить свои персуасиве скиллс".

Ну это у тебя просто песнь невежества - опять путаешь прямые инвестиции глобальных компаний с [m&a]?

Да нафик это убалтывание никому не нужно.

Твою фирму братва держит, ЛАман, скажи честно? Сразу по почкам тебя и СЕО если что не так , да?

[HAL]

Миша, алё...привет с большого бадуна

Не надо ахине - "больше, чем масса товара" - это главный признак цацализма.

Тогда у вас там ЦАЦАЛИЗМ в полном расцвете...

Были бы вы действительно надёжными покупателями и в достаточном количестве - давно бы наши остатки к вам перебросили, а не уценивали их чуть ли не вдвое.

Миша, я вижу ты "рамсы" попутал. Этих машин просто не делают в достаточном количестве, чтоб удовлетворить рынок. Машинка 2007 го модельного года.

Ты мне давай цифры продаж - и сравним с нaшими - вот тогда и поговорим о степени цацализма.

Сейчас дам, потом догоню и ещё добавлю. Мне лень два раза икнуть, а ты хочешь чтоб я тебе "ЦИФРЫ" искал? Зачем? Зайди на ЛЮБОЙ сайт автосалоно и закажи себе СХ7. А потом нам тут расскажи о сроках поставки.

Мазда уже давно американская машина, если только вы не стоите в очереди за 7-летней давности старьём

Ага я только старьё и покупаю и обязательно семилетнее, чтоб налогов побольше платить

Почему ж тогда только "пытался"? Без ГБ-шной поддержки у него и не вышло.

Вот у него и не вышло.

[Mikhail-u]

Миша, алё...привет с большого бадуна


Тогда у вас там ЦАЦАЛИЗМ в полном расцвете...

Это у нас товаров меньше, чем спрос? Ты и правда с бодуна.

Миша, я вижу ты "рамсы" попутал. Этих машин просто не делают в достаточном количестве, чтоб удовлетворить рынок. Машинка 2007 го модельного года.

А говоришь у вас "рынок". Ты не понимаешь фундаментальной связи "спрос-преложение". При капитализме не бывает, чтобы "не делели в достаточном количестве", если речь не идёт об уникальных товарах и произведениях искусства. Избыток товара моментально перестаёт быть таковым, как только снижают цену. А дефицит исчезает, как только цену поднимают. Что касается такого массового товара как автомобили, особенно прошлогодние - их полно. Именно поэтому на них снижают цену в капстранах к концу каждого года. То, же, что творится в России - это советский стиль один к одному.

Сейчас дам, потом догоню и ещё добавлю. Мне лень два раза икнуть, а ты хочешь чтоб я тебе "ЦИФРЫ" искал? Зачем? Зайди на ЛЮБОЙ сайт автосалоно и закажи себе СХ7. А потом нам тут расскажи о сроках поставки.

Ну так цацализм же - дефицит - его родимое пятно. Но дефицит именно локальный, искусственный.

Вот у него и не вышло.

Ну я тебе и сказал об этом. Хотя, ты же видишь к чему это привело - ВАЗ у тебя под носом.

[HAL]

Это у нас товаров меньше, чем спрос? Ты и правда с бодуна.

Свой пост перечитай сам.

А говоришь у вас "рынок". Ты не понимаешь фундаментальной связи "спрос-преложение". При капитализме не бывает, чтобы "не делели в достаточном количестве", если речь не идёт об уникальных товарах и произведениях искусства. Избыток товара моментально перестаёт быть таковым, как только снижают цену. А дефицит исчезает, как только цену поднимают. Что касается такого массового товара как автомобили, особенно прошлогодние - их полно. Именно поэтому на них снижают цену в капстранах к концу каждого года. То, же, что творится в России - это советский стиль один к одному.

Миша, ты говоришь о рынке насыщенном товарами, а я говорю о НАСЫЩАЕМОМ рынке. Моментально, как ТЫ пишешь, он насыщен быть не может. Невозможно моментально сделать 3 миллиона машин. Время надо для этого. Только пока ты будешь делать появятся новые покупатели и для них тоже надо будет делать. Выход один - увеличивать производство, что в настоящий момент и произходит в России.
Миша, Вы иногда, как второгодник, ей богу.

Ну так цацализм же - дефицит - его родимое пятно. Но дефицит именно локальный, искусственный.

Точно, но есть и естественный. Например на авто в настоящее время. Просто нет их и всё. Не успевают заводы их делать. Поэтому и очередь на них. Народ богатеет, хочет машинки и не ВАЗовские, а получше.

Ну я тебе и сказал об этом. Хотя, ты же видишь к чему это привело - ВАЗ у тебя под носом.

И что такое с ним? Выпускает всякую фигню. Но беда в том, что её покупают.
Дёшево.

[Mikhail-u]

У США и ВВП 30 триллионов, а у России всего 1,7...

Нет, у США порядка 13 триллионов.

GDP (official exchange rate):
$1.251 trillion (2007 est.) (world factbook)

[Roman30]

Факт, это то, что "вставание с колен" - следствие подорожания нефти в 7-8 раз со времён Ельцына. А чистые доходы российских производителей от экспорта не менее, чем в 20 раз увеличились. Во сколько раз увеличился уровень жизни? И чем лучше жителям центральной России, у которых гразными 300 на нос, от того, что благодаря данным по Москве и -околонефтегазовым раёнам, средняя цифра относительно благополучная?
В свою очередь, подорожание нефти поддерживается военными действиями на ближнем востоке. Если там наступит стабилизация, цены резко упадут - что тогда будет со статьями бюжета России? А если война разгорится сильнее - то ведь и Россию зацепить может - тогда опять же нефтяные деньги боком выйдут. Нужна экономика, а не продажа сырья, себестоимость и транспортировка которого в России гораздо выше, чем у "традиционных друзей". Ну и без осознания того, что пока "традиционные друзья" имеют такое сильное влияние на Россию - ничего, кроме подновлённой версии СССР, не получится ...

откуда такая информация?? насчет нефтяных денег? я вообще не понимаю.. по нефти в России отсечение идет после 35 долларов на налоги, то есть фирмам нет разницы - что 35 что 95 баксов. То что отсекается попадает в стабилизационный фонд, который на данный момент полностью законсервирован (только с февраля на него начнут скупать активы западных фирм). То есть до настоящего времени рост экономики идет без участия доходов с нефти...
Единственное на что повлияли эти вещи - на изменение кредитных рейтингов страны и все...

[Roman30]

В свою очередь, подорожание нефти поддерживается военными действиями на ближнем востоке. Если там наступит стабилизация, цены резко упадут - что тогда будет со статьями бюжета России? А если война разгорится сильнее - то ведь и Россию зацепить может - тогда опять же нефтяные деньги боком выйдут. Нужна экономика, а не продажа сырья, себестоимость и транспортировка которого в России гораздо выше, чем у "традиционных друзей". Ну и без осознания того, что пока "традиционные друзья" имеют такое сильное влияние на Россию - ничего, кроме подновлённой версии СССР, не получится ...

Нефть может упасть конечно в любой момент.. но вроде как считается что 21 век - век ресурсов, соотвественно по ресурсам будет возможен голландский аукцион (когда фирмы продают товар не по конкурентной цене, а по максимально возможной для потребителя)
Это и не нравится никому в мире.. раньше голландский аукицон был возможен только на так называемый уникальный цивилизационный продукт (типа Майкрасофт офиса) - что то уникальное что разрабатываешь и делаешь только ты...
Но в 21 веке считается что вроде как все будет по другому - отсюда и войны и такая борьба за влияния..

[Mikhail-u]

Свой пост перечитай сам.

Ну перечитал. Вывод - ты и правда с бодуна.

Миша, ты говоришь о рынке насыщенном товарами, а я говорю о НАСЫЩАЕМОМ рынке. Моментально, как ТЫ пишешь, он насыщен быть не может. Невозможно моментально сделать 3 миллиона машин. Время надо для этого. Только пока ты будешь делать появятся новые покупатели и для них тоже надо будет делать. Выход один - увеличивать производство, что в настоящий момент и произходит в России.
Миша, Вы иногда, как второгодник, ей богу.

Перестань свистеть. Ты купил себе привезённую из Японии - при чём здесь "производить в России"? . В мире производят более 40 миллионов автомобилей (не считая [SUV]). Не работают заводы в полную мощность, избыточные машины продают по сниженным ценам - третий раз тебе повторяю.

Не успевают заводы их делать. Поэтому и очередь на них. Народ богатеет, хочет машинки и не ВАЗовские, а получше.

Не неси ерунды. Я в прошлом году разговаривал с вице-президентом глобальной компании Валлениус - главного автоперевозчика. У них 60 кораблей, которые за раз перевозят по 7 тысяч автомобилей. Россия не входит в число массовых потребителей автомобилей, более того, они не видят в ближайшем будущем её в таком качестве.

И что такое с ним? Выпускает всякую фигню

Вот именно. Так кому хорошо оттого, что коммуняка, связанный с уголовниками, руководил заводом? Может Берёза был бы всё же не хуже?

Но беда в том, что её покупают. Дёшево.

Да что ты говоришь? Ну прямо напасть какая-то. А кто же придумал драконовские пошлины на иномарки, чтобы "Жигуль" был "дёшево"? Неужто "рынок"? Или может волюнтаристы-коммунисты в правительстве?

Ведь до повышения пошлин было дело, что подержанная иномарка в хорошем состоянии обходилась дешевле - а служила дольше.

[Mikhail-u]

Но в 21 веке считается что вроде как все будет по другому - отсюда и войны и такая борьба за влияния..

Кем считается? Уродами коммуно-исло-нацистами, которые всё борются с рынком?