Ваше мнение

[Птиц]

Ни.уя себе... И самолёт нашли, и людей?

бортовые номера самолетов, по официальной версии разбившихся 9/11, есть в журналах вылетов, датированных 2005 годом. не странно?

[Nabludatel']

где я это сказал? бох с ними с иллюминаторами - но что ни на одном видео не видно какой компании самолеты - странно. но, может, оптика плохая - у меня перед балконом каждый день летают из Бурбанка, на примерно таком же удалении/высоте, я даже при своем не лучшем зрении четко вижу как минимум цветовую схему на фюзеляже.

были. самолеты могли угнать - и утопить в океане. их не было ни на чьих радарах долгое время. потом они появились снова - были это те же самие самолеты или нет - установить никак не возможно.

ага....значит вот пошли уже теории...

Так, значит самолёты всё же угнали, да? Но, возникает вопрос, кто? кто самолёты угнал?
Теперь. надо так понимать, что если самолёт угоняют в другую сторону, и он пропадает из поля зрения, то при появлении самолёта через 40 минут на радаре, он уже оказавыется грузовым? Подменили?
А пассажирский утопили? Но кто? кто ето всё сделал?
Кто подменил? Не террористы жеш, правда? Они только угнали пассажирский.
Значит, надо предположить что террористы работали вместе с црушниками и с Моссадом..., да? Это црушники подменили террористам самолёт...да?

Ну вот уже у нас выстраивается стройная теория. а то всё кусочками, кусочками...

[Feropont]

Зколебали.
Там и про двигатели.
Причём многие фотки с конспиреси сайтов

http://www.abovetopsecret.com/forum/thread79655/pg1

[Dantik]

бортовые номера самолетов, по официальной версии разбившихся 9/11, есть в журналах вылетов, датированных 2005 годом. не странно?

Действительно странно... Их же в океане утопили! :kos:

[Leon93]

Значит, надо предположить что террористы работали вместе с црушниками, да?

Ну вот уже у нас выстраивается стройная теория. а то всё кусочками, кусочками...
и с Моссадом...

Ох в правильную сторону копаешь..
Неужели команда была?

Но все-таки рекомендую изучит как работают радары и в каких пределах они смотрят за пассажирскими самолетами, кто смотрит и вообще куда деваются их записи.

Очень рекомендую.

Короче скажи своим что тебе надо побольше идей как отстаивать официальную версию. А то старые ужимки уже страмна пользовать.

[Птиц]

если самолёт угоняют в другую сторону, и он пропадает из поля зрения, то при появлении самолёта через 40 минут на радаре, он уже оказавыется грузовым?

нет, если самолета 40 минут нет на радаре, а потом он появляется, без специального устройства с кодом отзыва (типа Friend/Foe) точно знать, тот ли это самый самолет, не может никто.

доказать это доподлинно не может ни одна комиссия, ни один специалист.

[Leon93]

Зколебали.
Там и про двигатели.
Причём многие фотки с конспиреси сайтов

http://хттп://щщщ.абоветопсецрет.цом...хреад79655/пг1

Йето хорошо что они указывают "а это фото обломков найденых в пентогоне".
Иначе трудно догадатся. Фото как фото. Мож из Гандураса

[Nabludatel']

нет, если самолета 40 минут нет на радаре, а потом он появляется, без специального устройства с кодом отзыва (типа Фриенд/Фое) точно знать, тот ли это самый самолет, не может никто.

доказать это доподлинно не может ни одна комиссия, ни один специалист.

О чём ты говоришь? что ты хочешь "доподлинно доказывать?
вот тебе поминутная хроника рейса :

"The flight was regularly scheduled for takeoff at 7 45 a.m . However, boarding was running behind schedule, and at 7 45 a.m., lead hijackers Mohamed Atta and Abdulaziz Alomari were still boarding the plane. In the rush, Atta's bags were not loaded onto the plane in time.[ The aircraft departed from Gate 26, and after a 14 minute delay, the flight took off from Logan International Airport at 7 59 a.m. from runway 4R. At 8 13 29 a.m., as the aircraft was passing through 26,000 feet over central Massachusetts, the pilot responded to a request from Boston Air Traffic Control Center to make a 20° turn to the right.At 8 13 47, Boston Center then instructed the pilots to ascend to a cruising altitude of 35,000 feet. The aircraft never responded to this request. At 8 16 a.m., the aircraft leveled off at 29,000 feet.


Hijacking
The 9/11 Commission estimates that the hijacking began at 8 14 a.m.[8] John Ogonowski (captain) and Thomas McGuinness (first officer) were in control until the plane was hijacked. Shortly thereafter, the aircraft started to deviate from its scheduled path. Boston Air Control made multiple attempts at contacting Flight 11 but received no response. At 8 21 a.m. the flight stopped transmitting its Mode-C transponder signal.

At 8 23 38 a.m., Atta tried to make an announcement to the passengers, but he pressed the wrong button and sent the message to the Boston Center.Air traffic controllers heard Atta announcing, "We have some planes, just stay quiet and you'll be okay. We are returning to the airport". At 8 24 56, he announced "Nobody move. Everything will be okay. If you try to make any moves, you'll endanger yourself and the airplane. Just stay quiet." Once again, Atta thought he was speaking only to the passengers; when in fact, his voice was being picked up and recorded by Air Traffic Controllers. At 8 26 a.m., approximately over Voorheesville, New York (apparently, the plane could clearly be seen from the Thatcher Park escarpment), the plane made a 100-degree turn to the south heading toward New York City. At 8 33 59, Atta announced "Nobody move please, we are going back to the airport, don't try to make any stupid moves." At 08 37 08, the pilots of United Airlines Flight 175 verified to flight control's regarding on AA11's location and heading. At 8:37 a.m., the aircraft began descending from 29,000 feet at 3,200 feet/minute, and made a final turn towards Manhattan at 8 43 a.m.


[edit] Phone calls
Flight attendants Madeline Amy Sweeney and Betty Ong supplied information on what happened. According to them, three people – two attendants (Karen Martin and Barbara Arestegui) and a passenger – were stabbed or had their throats slashed by the hijackers. The passenger, Daniel Lewin, a notable Internet entrepreneur, had also previously served as an officer in the elite Sayeret Matkal unit of the Israeli military. It is unknown if the hijackers targeted him specifically because he was Israeli or if by coincidence. A 2002 FAA memo referenced Lewin as possibly being killed by Satam al-Suqami after he attempted to stop the hijacking. Apparently, Lewin, seated in 9B, was attacked by al-Suqami, who was sitting immediately behind him in seat 10B. Betty Ong provided details to American Airlines' operations center. In a four minute call, she provided information regarding lack of communication with the cockpit, lack of access to the cockpit, and passenger injuries. She provided the seat locations of the hijackers, which helped to determine their identities...
At 8 46 40 a.m, flight 11 was deliberately crashed into the northern facade of the North Tower (Tower 1) of the World Trade Center. The aircraft, which was travelling at approximately 466 miles per hour (750 km/h), impacted between the 93rd and 99th floors with approximately 10,000 gallons of flammable jet fuel"

[Feropont]

вот тебе поминутная хроника рейса

Судя по логике Лёни и иже с ним, это не доказательство.
Наверно это в ГАНДУРАСЕ такая хроника рейса была.

[Птиц]

О чём ты говоришь? что ты хочешь "доподлинно доказывать?
вот тебе поминутная хроника рейса

это всё хорошо и круто, если бы не одно "но" - слишком частое употребление в тексте слова "apparently" (т.е. "по-видимому")