Звиздужин...(old)

[mineral]

Я не понял, каким образом хрупкая Звиздужин вызвала такое желание закрыться в танке? :rtyu:

Миша, в танке тепло и уютно... Рядом поблескивают веселые снарядики... Рация загадочно шипит... Ветерок после выстрела приятно овевает чело... Чем не романтика?

[zvizda]

[zvizda]

[zvizda]

[zvizda]

Еще в 1937 г. летчик-испытатель М.М. Громов, попытавшийся покинуть самолет, попавший в штопор, смог сделать это только потому, что был рекордсменом ВВС по тяжелой атлетике. А ведь скорость его самолета не превышала и 500 км/ч. После приземления он рассказывал: «Меня так прижало к сиденью, что казалось, на мне сидит человек...»

Третья опасность кроется в неблагоприятном действии воздушного потока большой скорости на незащищенные участки тела, вызывающем повреждение внешних и внутренних органов.

Другие опасности связаны с необходимостью покидать самолет на очень большой или очень малой высоте. В первом случае возникает неблагоприятное действие на человека очень низких давления и температуры, вследствие чего возникает кислородное голодание. На малой высоте, особенно при движении самолета по земле (или по палубе корабля), не хватает времени для раскрытия и наполнения купола парашюта.

Практически установлено, что покидать с парашютом самолет, летящий со скоростью более 600 км/ч, на высоте, меньшей 300 м, без специальных средств небезопасно. По этой причине конструкторы разработали специальные технические средства, позволяющие покидать дозвуковые и сверхзвуковые самолеты в любых условиях и в любом диапазоне скоростей и высот.

Основным средством такого рода стало выбрасываемое сиденье, позволяющее летчику покидать самолет с помощью катапультирования. По сравнению с обычным, неподвижно закрепленным в самолете сиденьем, катапультное снабжено направляющими и приводом, позволяющими выбрасывать сидящего человека (вместе с креслом) на определенную высоту над самолетом. В первых устройствах катапультирование происходило под действием сжатых газов, подаваемых в цилиндр, которые, действуя на поршень, соединенный с сиденьем, придавали ему и находящемуся в нем пилоту определенную скорость относительно самолета.

Ограниченные габариты пилотской кабины и, следовательно, небольшой допустимый ход поршня повлияли на то, что первые катапульты снабжались настолько мощным приводом, который на коротком промежутке пути сообщал человеку практически максимальную перегрузку — 18—20 единиц. С помощью сидений такого типа можно было безопасно покидать самолет, летящий со скоростью, не превышающей 900—1 100 км/ч. Авария на самолете, летящем с большой скоростью, требовала от экипажа обязательного ее уменьшения. Известны случаи, когда это было невозможно из-за повреждения самолета, и все заканчивалось трагически.

Вследствие проведенных исследований конструкция катапультируемого кресла претерпела существенные изменения, благодаря которым сначала была повышена безопасность покидания самолета, летящего с большой скоростью, а затем — безопасность при взлете и посадке. В новых катапультируемых креслах пилот выполнял только одно действие — подавал команду исполнительному механизму, который притягивал ноги к креслу и фиксировал их, прижимал локти к туловищу, выбирал зазоры в ремнях, удерживающих пилота в кресле, фиксировал голову и сбрасывал фонарь (или открывал аварийный люк), а через 1—2 с приводил в действие катапульту.

[zvizda]

[zvizda]

Я не понял, каким образом хрупкая Звиздужин вызвала такое желание закрыться в танке? :rtyu:

ясное дело, каким.. у хрупкой звиздужин, любимый дядя - полковник танковых частей.. настоящий полковник!

[zvizda]

А что, есть желание поволноваться в моём обществе?

а что, в твоём обществе барышням есть повод для волнения?

[Mikhail-u]

ясное дело, каким.. у хрупкой звиздужин, любимый дядя - полковник танковых частей.. настоящий полковник!

Ну так и что? Моя дядя, который в Австалии с 1973, ещё в 43-м, 17-и лет, в танке горел.
Дядя как-то сформировал звиздужин?

[Mikhail-u]

а что, в твоём обществе барышням есть повод для волнения?

А думаешь нет?