Ваше мнение - 2009 Tesla Roadster

[Экспортёр]

нет, это неумение работать с нанотрубками.
корме ультракапаситоров, народ сидит и думает вовсю как улучшить химические батареи при помощи все тех же нанотрубок. и в батареях и в ультракапаситорах обещаются офигенные улучшения в емкости и мощности.

Так занялся бы!

А может - это опасно? А то бы давно все на атомных авто катались...

[Экспортёр]

А вообще, ребята, меня убивает один факт. Вот я покатался на Тропике. 60 миль в час едет. Миль 150 проезжает (по словам предыдущего владельца). И это УЖЕ БЫЛО в 1995 году! В ПРОШЛОМ ВЕКЕ! И шо Вы мне теперь расскажите? За 12 лет НЕТ ПРОГРЕССА?

[Sixteen]

Так занялся бы!

А может - это опасно? А то бы давно все на атомных авто катались...

да че там опасного то ... сравнил конденсатор с ядерным реактором ваще.

[Экспортёр]

да че там опасного то ...

Конденсатор - он жеж шарахнуть может... Того...

[Sixteen]

А вообще, ребята, меня убивает один факт. Вот я покатался на Тропике. 60 миль в час едет. Миль 150 проезжает (по словам предыдущего владельца). И это УЖЕ БЫЛО в 1995 году! В ПРОШЛОМ ВЕКЕ! И шо Вы мне теперь расскажите? За 12 лет НЕТ ПРОГРЕССА?

есть небольшой ... проезжает уже 220 миль и макс скорость 125 миль в час.
и батарея расчитана все таки на пробег в сотню тыщ. в принципе если ты богатый чувак то сто тыщ за такой псевдопорш отдать можно. вон, собирают заявки на 2009 модель. но я лично бы ждал гибрида-электрохода с качественной дифференциальной трансмиссией.

[Temp Dugan]

Экспортёр, шарахнуть может все в чем есть запас энергии. Когда она неконтролируемо вырывается на свободу. Бензобака это тоже касается.

А прогресс есть. Примерно как на пальчиковых батареях. Их емкость выросла. Если 10 лет назад ячейка была на 500 mAh, то сейчас на 800-900. Для машины надо еще раза в 4 больше, что достижимо в обозримой перспективе. Но вот время зарядки убивает все.

[Sixteen]

Экспортёр, шарахнуть может все в чем есть запас энергии. Когда она неконтролируемо вырывается на свободу. Бензобака это тоже касается.

А прогресс есть. Примерно как на пальчиковых батареях. Их емкость выросла. Если 10 лет назад ячейка была на 500 mAh, то сейчас на 800-900. Для машины надо еще раза в 4 больше, что достижимо в обозримой перспективе. Но вот время зарядки убивает все.

а если допустим вынимать из машины пустой конденсатор и втыкать в нее полный то время зарядки резко падает.

[Temp Dugan]

CatOfCheshire, пролема в том, что и конденсаторы и батареи в настоящий момент стареют. И встанет вопрос о том, какую батарею у вас вынули и какую поставили. Они недешевы.
Кроме того встает вопрос цены. Если машина разряжает свою батарею за 6 часов и зарядка длится 6 часов, то тебе уже нужно выпустить как минимум две батареи на машину что плохо сказывается на цене решения в целом.

[Sixteen]

CatOfCheshire, пролема в том, что и конденсаторы и батареи в настоящий момент стареют. И встанет вопрос о том, какую батарею у вас вынули и какую поставили. Они недешевы.
Кроме того встает вопрос цены. Если машина разряжает свою батарею за 6 часов и зарядка длится 6 часов, то тебе уже нужно выпустить как минимум две батареи на машину что плохо сказывается на цене решения в целом.

не, не о том речь. вариянт будущего:
машина приезжает на электроколонку.
из нее вынимают пустую батарею и запихивают в нее полную батарею.
машина уезжает. батареи для этого должны стать гораздо меньших размеров.

а ультракапаситор стареет в прядки слабей чем батарея меж прочим.

а тесла меж прочим хвастает что со спец-чарджером их хрень ваще за 10 минут заряжается.

[Temp Dugan]

CatOfCheshire, ще раз: представь себе что у тебя по такой технологии машину меняют сегодня. Ты приезжаешь на новой небитой, а уезжаешь на покоцаной. Если бы батарея стоила 10 копеек, то это были бы мелочи, а сейчас она в треть самой машины встанет.
Не знаю кто там и чем хвастает, но они используют обычные Li-Ion cells. Их можно заряжать быстрее, но это очень плохо сказывается на числе циклов, которые они проживут.