Новый Японский СупреКар. Он пришел. GT-R 2007

[Экспортёр]

Ну да.. в ПРЕДЭДУЩИХ кузовах это была просто заряженная версия Ская. Естественно это логичное продолжение модели ТОЛЬКО вот теперь ЭТО не СКАЙ. Просто Nissan GT-R не имеющй ничего общего с платформой 35 ская. Это официальная информация Ниссан, и ее президента Карлоса Гона)
Фанаты конечно будут называть Скайлайн...

Да Я из России, Новосибирск. Черное и Серебро не потому что Я люблю эти цвета а потому что Я видел фото этой машины в этих цветах и они мне понравились больше.
Я люблю цвет как у меня на аватаре.

Яблоко от яблони... (с) :evillaugh

"Born from a long line of Skyline GT-Rs dating back to 1969, this latest version — "R36" to the hard-core — promises to pack more turbocharged power, more all-wheel-drive technology and more sheer speed than any Japanese car ever to come to America." (с) :evillaugh

[JohnTravolta]

Яблоко от яблони - это да)

[Leon93]

Видел я йету ГТ у нас на кар шоу перед Новым Годом. Не понравилась.
Причем даже внешним видом.

[zazik3]

Яблоко от яблони - это да)

ну машинка то суперррррр
только у 34 ская блок чугунный имел запас по прочности огромный что позволяло выжать из него до600 коней(как и у опеля калибры 2.0)
а вот как у нового это всё пока не ясно но все равно такой авто за эти деньги просто суперрррррр)))

[JohnTravolta]

zazik3
Вообще СТОК БЛОК у большинства машин с огромным запасом. Даже с того же UZ(V8 Алюмиевый) Австралы снимают 1000сил. А вот поршневая, голова, коробка, кардан, привода ИТД разваливается. Кстати а у 32 33 и 34 разные блоки?)

Вот машинка как у меня на автаре. Супра 86 Года Выпуска. Мотор как вы понимаете не совсем современный, хотя уже достаточно не плохой. 3 Литра 6 Цилиндров Инлайн Турбо. При правильных доработках НА СТОК поршневой, голове, впускном коллекторе выдает около 550Лс, конечно при соответствующем обеспечении бензином(насос, форснки), воздухом(большая турбина) и субкомпьюете с правильной настройкой.

У турбомотора в любом случае изначально просчитанный на нагрузки и крепий блок. Думаю 1000+ сил Этот гетер будет держать без проблем.

Расскажи что там за калибры по 600сил??))) Где такие ездят?)))

[zazik3]

zazik3
Вообще СТОК БЛОК у большинства машин с огромным запасом. Даже с того же UZ(V8 Алюмиевый) Австралы снимают 1000сил. А вот поршневая, голова, коробка, кардан, привода ИТД разваливается. Кстати а у 32 33 и 34 разные блоки?)

Вот машинка как у меня на автаре. Супра 86 Года Выпуска. Мотор как вы понимаете не совсем современный, хотя уже достаточно не плохой. 3 Литра 6 Цилиндров Инлайн Турбо. При правильных доработках НА СТОК поршневой, голове, впускном коллекторе выдает около 550Лс, конечно при соответствующем обеспечении бензином(насос, форснки), воздухом(большая турбина) и субкомпьюете с правильной настройкой.

У турбомотора в любом случае изначально просчитанный на нагрузки и крепий блок. Думаю 1000+ сил Этот гетер будет держать без проблем.

Расскажи что там за калибры по 600сил??))) Где такие ездят?)))

в столице нашей родины замечен один экземпляр, а ваще на форуме у парней спрошу ссылки выложу.
тут кстати вопрос и компоновки у ская моторный отсек намного больше...

[JohnTravolta]

Вопрос компоновки совсем не актуален) Было бы желание...
Toyota Supra Top Secret V12


Тут еще про нее- http://steer.ru/archives/2007/12/21/004870.php

[JohnTravolta]

Уже тюнят...

[zazik3]

http://www.calibra-club.ru/forum4-100.html
про калибру где то тут видел...

[JohnTravolta]

Да ладно) 600 с 2х литров не достижение)) С Эвиковских моторов снимают до 1400 на соревнованиях)