Полвека назад СССР открыл космическую эру, запустив первый спутник

[Sixteen]

Но зато он много показывает о намерениях тех - кто этот текст создавал. :grum:
Там ведь в самом деле нельзя было все механически переносить с одних чертежей на другие. Как минимум - использовались даже разные системы единиц. И базовые константы - тоже. (Там куча идиотских формул с коэффициентами и таблицами для упрощения расчетов - компьютеров тогда в СССР еще не было . "Скопировать чье-то изобретение" (в смысле реализации) было даже труднее чем "изобрести свое".

Может быть и не война - а борьба с каким-нибудь уклоном в партийной организации Ленинграда. :grum: (оплотом троцкизма и "кировщины")

почитай книги Марка Солонина. там рассказываются офигительно удивительные вещи. У него есть "На Мирно Спящих Аэродромах"
посвящена она целиком авиации. И еще у него есть "День М". я фигел когда читал. В авиации была жесткая борьба между кланами. Перед войной победил клан Яковлева. Борьба шла на физическое уничтожение конкрурирующих КБ. Интересно что одним из клановиков был Берия, и Берия эту борьбу не выиграл. У него было целое КБ в системе ГУЛАГ,
а вот завода по изготовлению самолетов у него не было. И двигатели ему делать было не из чего. У него там сидели Королев, Туполев сидел, Глушко тоже сидел. В тюремной шараге их конструкторские возможности были сильно ограничены отсутствием авиа-завода в хозяйстве у Берии. А Берия все же не мог посадить к себе в систему целый авиа-завод, не смотря на свою пугающую власть.

[Sixteen]

по поводу Архипа Люльки. то же самое культинфо утверждает,
что он разрабатывал конструктивную схему двухконтурного двигателя
в 39-41 годах. таким образом постройка в 39 году на заводе кирова начаться никак не могла, по скольку двигатель был только в голове у автора. но в другой статье культинфо прям пишет - вона, в 39 году на кировском заводе началась сборка, но всему помешала прррроклятая война!

А Люлька после войны стал генеральным конструктором турбореактивных двигателей. В руках у него было знатное наследие - турбореактивный
мессершмидт.

[maddmr]

На самом книга должна была называться тогда уж "зеки гитлера".
Фон Браун тоже был зек оказывается. Как и Королев и Глушко.

А по поводу спора, мне любой совейский праздник омрачает совейская гнилая пропаганда, где они упорно талдычат свое древнее и уже десять раз скомпрометированое вранье.

Вот нифига там о том что Фон-Браун зек, я не читал.

[crazy-mike]

И еще у него есть "День М". я фигел когда читал. В авиации была жесткая борьба между кланами. Перед войной победил клан Яковлева. Борьба шла на физическое уничтожение конкрурирующих КБ.

Самое прикольное - у Суворова тоже есть "День М".
А после войны "уничтожать конкурирующие КБ" было уже просто дорого.
Хотя МиГ-9 , "160" (Лавочкина) - это немного похоже на конуренцию
= "160"
= МиГ-9
= Me-163B (1943-й год)
http://www.russdom.ru/2007/200702i/20070227.shtml

[crazy-mike]

Як-15 ;) (можно сравнить с реактивным "Хейнкелем")
He-176 (1939-й год)
БИ (БИ-1) реактивный истребитель-перехватчик (1940-41-й год)
http://www.eroplan.boom.ru/planes/yak-15/yak-15.htm

[crazy-mike]

http://www.eroplan.boom.ru/planes/yak-15/yak-15.htm
В то время форсированием турбореактивных двигателей занимались самолетостроительные ОКБ. Прямоточная форсажная камера для двигателя РД-10 была разработана в ОКБ С. А. Лавочкина и в 1947 году опробована на ”реданных” истребителях Ла-150Ф, Ла-156 и Ла-160. Несколько раньше РД-10 с форсажной камерой, созданной в ОКБ А. С. Яковлева, был установлен на Як-19, скомпонованном по обычной в наше время схеме без редана. В результате по сравнению с Як-15 скорость новой машины при том же двигателе даже без использования форсажа возросла почти на 40 км/ч. Однако управление форсажем на Як-19 оказалась сложным и ненадежным, самолет в серию не пошел, и новые машины Яковлев опять проектировал по ”реданной” схеме.

За рубежом таких самолетов было гораздо меньше. ”Редана” не имели первые в мире самолеты с турбореактивными двигателями: немецкий ”Хейнкель-178”, совершивший первый полет в 1939 году, и английский ”Глостер-G-40”, испытанный в 1941-м. Эти самолеты чисто экспериментального назначения еще не были истребителями, им предстояло всего лишь ответить на вопрос: полетит или нет? Они полетели.

Разумеется, сразу же последовали попытки создания боевых реактивных самолетов. Методично осуществляла программу создания реактивной авиации Англия. Там в последние предвоенные годы конструктором Фрэнком Уитлом был разработан оригинальный турбореактивный двигатель с центробежным компрессором. В годы войны двигатель был доведен и отработан, он послужил базой для развития реактивной авиации не только в Англии, но и в США. Английские двигатели с центробежным компрессором устанавливались на двухмоторном истребителе Глостер ”Метеор” и одномоторном двухбалочном ”Вампире” фирмы Де Хэвиленд. Уже в конце 1944 года эти самолеты вошли в состав ПВО Англии и принимали участие в боевых действиях.

В Германии работы по реактивной авиации начались раньше, чем в Англии, но носили сумбурный характер. Стремление во что бы то ни стало и как можно быстрее получить новое оружие заставляло гитлеровское командование хвататься одновременно за множество разработок, бросать то, что не обещало немедленных результатов, начинать что-то новое, менять концепции, лихорадочно искать новые идеи. В Германии развивалась своя школа реактивного двигателестроения. Здесь выпускались двигатели с осевым компрессором. Моторы этого типа были перспективнее английских, обладали меньшим миделем, позволяли получать большие скорости полета. Стоит напомнить, что сейчас используются двигатели только этого типа. Под БМВ и ЮМО с осевыми компрессорами в годы войны в Германии было разработано около десятка типов реактивных самолетов. Неудачи не останавливали, многочисленные катастрофы рассматривались как происки вражеской разведки, на технический анализ времени не было. Главную ставку Гитлер делал на тяжелый двухмоторный истребитель ”Мессершмитт-262”, но затянувшаяся доводка машины и практическая невозможность ее массового производства потрепанной германской промышленностью вызвали к жизни новые варианты.

В последний год войны Гитлером владели две идеи: создание тотального оружия и тотальная мобилизация. Лихорадочно появлялись на свет ”чрезвычайно простые” и, казалось бы, эффективные средства вооружения. Одно из них—”тотальный” реактивный истребитель ”Хейнкель-162”. Во многом он напоминал планер, на ”спине” которого был установлен реактивный двигатель в специальной мотогондоле, образуя своеобразный ”редан”. Сходство с планером не случайно: машина была рассчитана на выпускников планерных школ гитлерюгенда.

[crazy-mike]

http://subscribe.ru/archive/media.ru.../12183232.html
4 октября байконурцы отмечали сразу два праздника - День Космических войск, уже в третий раз, и 47-ю годовщину запуска Первого ИСЗ. Официальные мероприятия, посвященные этим датам, начались в понедельник утром у мемориала погибших ракетчиков, где состоялся митинг. Присутствующие на нем руководители космодрома, города, предприятий космической промышленности, военнослужащие войсковых частей космодрома Байконур почтили память тех, кто отдал свои жизни за дело освоения космоса.Затем на центральной площади города был проведен парад войск Байконурского гарнизона (на снимке). Как обычно, начался он с выноса боевого Красного знамени. Уже не первый год в сопровождении знаменного взвода выносят его лучшие офицеры космодрома - полковник А.Калганов и подполковники И.Волошенко, М.Сорокин и В.Пузанов.
После обращения к личному составу начальник космодрома генерал-лейтенант Л.Баранов поздравил всех с праздником и зачитал поздравления от Министра обороны РФ и Командующего Космическими войсками. С очередной годовщиной запуска Первого ИСЗ и Днем Космических войск военнослужащих и всех присутствующих поздравили заместитель Главы городской администрации А.Петренко, первый вице-президент РКК "Энергия" Н. Зеленщиков, Специальный Представитель Президента Республики Казахстан на космодроме Байконур А.Басекеев, настоятель храма святого Георгия протоирей отец Сергий и другие официальные лица.Были зачитаны приказы Министра обороны РФ, Командующего Космическими войсками, государственной технической комиссии при Президенте РФ и начальника космодрома о награждении и вручены медали "За воинскую доблесть" 2 степени подполковнику В.Иголкину, майорам С.Дыкову, Д.Зайчикову, В.Косыреву, А.Степаничеву; "За укрепление государственной системы защиты информации" 2 степени подполковнику Каданцеву; знаки отличия военнослужащих Космических войск "За заслуги" полковникам медицинской службы С.Саламатову и И.Мансурову и старшему лейтенанту Р.Галенко, а также присвоено очередное воинское звание "майор" капитану Синякову. По окончании церемонии награждения состоялось прохождение торжественным маршем строевых расчетов управления и штаба космодрома и войсковых частей космодрома.Сразу после парада в киноконцертном зале "Сатурн" в честь испытателей ракетной техники был проведен праздничный концерт. Прозвучавшие в нем номера были отобраны как лучшие в проходившем в минувшем месяце смотре самодеятельного художественного творчества воинских частей космодрома. Там же состоялось и награждение победителей смотра. Это представители 2 центра испытаний и применения космических средств А.Давидович и очаровавшие всех братья Нуждины, 4 центра - М.Лаухина, Н.Скрябина и С.Петренко, базы тыла - Д.Ткачев, А.Юферев и А.Абишев. Приз "За разножанровость концертной программы" был вручен начальнику 2 центра полковнику С.Гончарову, "За лучший сценарий концертной программы" - начальнику 4 центра полковнику А.Мельникову. А победителями смотра художественной самодеятельности стали творческие коллективы воинских частей, подчиненных заместителю начальника космодрома по тылу полковнику А.Кравченко.

[смешно]

Просто благодаря этому агенству - все существует именно в таком виде - как сейчас. Не было бы DARPA - сейчас бы господствовали сети X25 или ATM. Может быть не было бы персональных компьютеров - а вместо них терминалы (такие как "тонкие клиенты"). Вместо мышек - доминировали бы сенсорные экраны и устройства голосового ввода. Особенно большой разницы бы не было. Может быть не было бы и компьютерных вирусов. Вообще все могло пойти в сторону развития аналоговых компьютеров. :evillaugh:

Устройства голосового ввода это шаг назад. Вот если-бы мысленного...;)

[crazy-mike]

Устройства голосового ввода это шаг назад. Вот если-бы мысленного...;)

Вот запустят верблюда в космос ...;) (собак ведь запускали)

[fugitive]

летит,летит ракета.
вокруг земного света.
а в ней сидит Гагарин
простой советский парень
а выше облаков,летит майор Титов.