Теплоход "Булгария" затонул за несколько минут

[Sixteen]

"По данным следствия, хозяйка турфирмы не имела права устраивать на старом, технически неисправном судне круизы, однако чиновник речного регистра все же выдал «Булгарии» разрешение на эксплуатацию в нынешнюю навигацию."

Никакой лажи, всё вполне закономерно. Интересно, почему не указывают имя того чиновника?

не, лажа в том што потонувший капитан одолжил турфирме 500К рублей которые фирма не отдала.

[Dantik]

не, лажа в том што потонувший капитан одолжил турфирме 500К рублей которые фирма не отдала.

Не фирме, а той Говнякиной. Но каким образом это относится к теме?

[Sixteen]

Не фирме, а той Говнякиной. Но каким образом это относится к теме?

это усложняет из без того запутаный сценарий событий.
создается впечатление што команда работала за еду.

[Dantik]

Милька, "Корыто" вполне нормальное.
Посмотри по спискам ВМФ США, какого года там пароходы еще в строю...
А вот эксплуатация - да.За это надо рвать яйца горячими клещами.

Quote:
Камское пароходство
С 90-х годов за Камским речным пароходством и его совладельцем Михаилом Антовым тянется шлейф скандалов. Уголовные дела, аварии, странные схемы по «оптимизации прибыли».
До начала реформ Камское речное пароходство считалось вторым в Советском Союзе, уступая только Волжскому по объемам перевозок пассажиров и грузов. В 90-х новые владельцы раздробили единое предприятие на 14 акционерных обществ — отдельно порты, отдельно — судоремонтные заводы. Поделили и подвижной состав. Сам флот обрастал гигантскими долгами — на 1997 год, когда против его владельцев возбудили уголовное дело, их общая сумма составляла 200 млрд неденоминированных рублей.
Схема была выстроена следующим образом — все расходы по эксплуатации судов ложились на пароходство, а выручка отправлялась в офшорные компании. Соответственно, все убытки оставались в России, а прибыль — за рубежом. Впрочем, двоим фигурантам уголовного дела о невозврате валютной выручки— Леониду Югову и Михаилу Антонову — удалось избежать ответственности. Первого амнистировали как награждённого медалью «Ветеран труда». В отношении Михаила Антонова прокуратура вынесла странное решение — прекратить дело по той причине, что «в связи с изменением обстановки Антонов М.А. перестал быть общественно опасным». Коммерсант вернул часть выручки, около миллиона долларов, из офшора в пароходство.

Чуешь? "все убытки оставались в России, а прибыль — за рубежом"
Каким образом какой-то Антонов стал владельцем Камского речного пароходства, вопрос из серии про быстробогатых в России.Ответ на него знают все, но ничего не происходит
PS не верьте тому, что пароход был перегружен.Изначальная его вместимость 233 пассажира. 140 - после "модернизации", типа установок джакузей и прочих элементов роскоши в каютах

Вот это действительно лажа. Ходорковский у них сидит, а эти гуляют.

[Dantik]

это усложняет из без того запутаный сценарий событий.
создается впечатление што команда работала за еду.

Какое это сейчас имеет значение?

[Sixteen]

Какое это сейчас имеет значение?

все эти фактики имеют отношение к тому кто виноват в случившемся.
понимание первопричин позволяет избежать такие вещи в будущем.

[Dantik]

все эти фактики имеют отношение к тому кто виноват в случившемся.
понимание первопричин позволяет избежать такие вещи в будущем.

Долг капитану имел какое-то отношение к трагедии?

[crazy-mike]

На Азовском шторма бывают писец. Почитай про декабрь 2007.
Один из Волгобалтов вообще разломился на части.
Наш буксир участвовал в спасательной операции. Про болгаров тоже уже писал. Нет, Азовское даёт прикурить.

За Мелитополем летом вообще никакого серьёзного шторма не было. Там какое-то "ненастоящее" море (если сравнивать с тем , которое возле Одессы).

[Orca]

За Мелитополем летом вообще никакого серьёзного шторма не было. Там какое-то "ненастоящее" море (если сравнивать с тем , которое возле Одессы).

Это было ближе к Порт-Кавказу

[microb]

У меня создалось впечатление, что в Казани дазже чихнуть нельзя без взятки чиновнику. Моей маме надо получить простую бумажку, уже как минимум полгода эта бодяга тянется. Кроме того, она-инвалид 1-ой группы должна за ней явится лично.
А уж получить разрешение и все бумажки о надежности и прохождении техосмотра наверное стоило не мало. Вот и решают, что лутше сразу заплатить чиновнику и не морочится с ремонтами.